大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？_1

大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？

2.人体工学座椅品牌有哪些

我觉得这椅子有用，能够对起身困难的老人有很大帮助。

随着人年龄的不断增长，身体素质也在不断下降，对于很多老年人来讲，坐下容易起身难已经影响到了正常生活，我想大学生发明的起行无忧椅会对起身困难的老人有所帮助。

大三学生于飞在暑假回家时，看到爷爷做下来之后起身困难，想要通过自己的专业给予老人一些帮助，于是便别出心裁发明了起行无忧椅。这是他在同学的帮助之下，综合近百位老人的建议打造而成的椅子。

这款椅子具有三种功能 ，包括日常座椅、辅助起身和辅助行走，其亮点在于坐垫下方的电动升降器。这款座椅已经申请了 ，会争取在完善之后早日量产。

虽然我现在还比较年轻，可是我见过不少老年人有起身困难的问题。尤其是前几年我奶奶在我家住的时候，她每次站起来都需要扶着椅子借力，我妹还在厕所里帮她安装了专门的借力工具。她那个时候喜欢坐在椅子上不动弹，我想也肯定有起身不方便的原因在其中。

这款起行无忧椅虽然算不上高端产品，但是对于老年人来说，应该算是一个比较有用的生活工具，能够有效帮助到起身困难的老人。

或许对年轻人来说，这款椅子的作用并不大，但对老年人来说，只要能让老年生活更便捷的工具，都是值得肯定和支持的。

每个人都将会老去，我希望能够看到更多类似于起行无忧椅的发明，能够让老年人生活更方便，让老年人感受到科技对生活的改变。

椅子究竟有用没用，时间会给我们最后的答案，期待椅子能够接受市场考验那一天早日到来。

人体工学座椅品牌有哪些

因为蔚来汽车副驾驶得到设计出发是从家庭用车的实际状况出发，坐在副驾驶的妻子可以很好的兼顾到第二排乘客，尤其如果后排是老人和宝贝，坐在副驾驶位置能够直接通过滑到延伸到后排位置，灵活的兼顾到所有乘客。所以也被广大消费者称之为“女王副驾”。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

列举一些 的品牌：

OKAMURA创立于1945年，起身于日本横滨市矶子区冈村町，是以热爱技术的研发人员自主创业为背景的公司。早在1950年代，OKAMURA就已经成功制造出自动档汽车Mikasa和日本的国产飞机N-52，并于1960年在日本东证一部上市。随着社会的发展进程，为了满足人们对工作效率提高及舒适工作环境的需求，OKAMURA的研发人员将钣金技术应用于金属家具事业，将发动机技术应用于物流系统设备事业，至今又延伸到了店铺商业设施、液压装备等行业，目前下属17家分公司，在海内外拥有12家工厂。

Okamura设计和制造的Contessa、Sylphy、Sabrina、Duke等座椅已经成为享誉 的名椅。

2018年4月1日，OKAMURA日本总部“株式会社冈村制作所”更名为“株式会社オカムラ”，中文名由“冈村”变更为“奥卡姆拉”。

HermanMiller，中文译名“赫曼米勒”，因其老板赫曼．米勒(Herman Miller) 而得名，始创于1905年，至今已经拥有超过100年的发展史，从一家生产传统家具的公司演变形成美国现代家具设计与生产中心，是美国最主要的家具与室内设计厂商之一。2010年，HermanMiller公司被《财富》杂志列为业界“最受赞赏的企业（Most Admired）”，以及“最佳雇主百强名单（100 Best Companies to Work For）”，此外，赫曼米勒还入主《Fast Company》杂志列出的“最具创新力的50家公司”之一。

Aeron和Embody两款人体工程学座椅就是HermanMiller的代表作，为其赢得了享誉 的品牌 。

Steelcase，中文名“世楷”，1912年在美国密歇根州大瀑布城始创，当时被命名为“金属办公家具公司”(Metal Office Furniture Company)。1954年，企业正式更名为Steelcase，并于1998年在美国纽约证券交易所成功上市。Steelcase的产品和解决方案涵盖办公环境的三大核心元素：室内结构、办公家具与 科技。Steelcase拥有三大核心品牌(Steelcase、Turnstone和Coalesse)、若干子品牌(包括Nurture)、及健康保健部门，致力于在工作环境中，创造 的体验。Steelcase全球员工逾13,000名。2013年财政年度营收29亿美元。

Ergonor是保友办公家具英文LOGO，隶属于联友椅业集团。联友椅业是专职研发、生产、销售现代高端座椅的椅业集团。

联友椅业设计的产品完全符合人性工学的需求，荣获20多个 的多项 ；产品均通过 环保组织的认证，可回收率达97%，产品均通过BIFMA的测试，并于广州与上海办公家具展中多次屡获殊荣。品牌概念是：坐拥健康、享受绿活。产品体现了人性、工学、无毒、环保。

全系列产品均通过美国办公家具协会BIFMA产品安全性测试，及欧洲通过SGSEN1335认证测试，并于广州与上海办公家具展中屡获殊荣。

始于1944年，美国HNI集团旗下，全美家具行业备受人推崇的品牌，集办公家具设计、生产和销售为一体的大型家具企业

美时生产中心配备了仓储中心、行政中心和培训中心的功能，是集所有功能于一体的生产基地。通过在重点市场如香港、上海和北京等地设立展示厅和销售分公司及发展全国经销商网络，能用 的方式为客户提供国际潮流与本地实际相结合的办公空间解决方案。

震旦集团，创立于1965年。以打造美好办公环境为目标，累积50多年的实战经验，事业领域涵盖办公设备、办公家具、3D打印、电子、智能装备及云商产业，震旦行和互盛是台湾的上市公司。震旦家具以产销合一的策略于嘉定园区建置设计、工程技术、质量检测、办公环境展示、物流和教育等六大中心 ，是拥有钢、木、椅厂的办公家具品牌，服务范围遍及全国，可满足办公所需。

达宝利智能工学家具隶属于北京达宝利科贸有限公司，成立于2009年，总部位于北京。

达宝利主张将智能科技与人体工程学的研究成果有机融合，以更加科学的坐站交替式办公方式为设计核心，研制出以人为本的智能工学家具套装，在帮助用户提高工作效率的同时，维 体健康，实现个人、家庭、事业三者的和谐共赢！

达宝利重视与国际和国内 机构的合作研发与设计，重视保护自主知识产权，目前向市场推出智能工学椅、升降工学桌、儿童工学书桌椅三条主力产品线，深受市场的认可与欢迎。

永艺家具股份有限公司是一家专业研发、生产和销售健康坐具的 企业，产品主要涉及办公椅、 椅、沙发及功能座椅配件，是坐具提供商之一。2015年1月23日，公司在上海证券交易所主板挂牌上市（股票简称“永艺股份”，股票代码为603600）。

公司成立于2001年，坐落在“中国椅业之乡”——浙江省安吉县。通过十余年的迅速稳健发展，公司拥有员工4000余名和三大生产基地。2019年实现营业收入24.5亿元，为湖州市纳税大户。

公司产品深受国内外各地消费者青睐，市场遍及60多个 和地区，并与国内外多家采购商、零售商、品牌商建立战略合作关系。

西昊家具（深圳）有限公司成立于2011年，产品包括工学座椅、智能书桌、儿童学习桌椅、游戏座舱、老人椅等。西昊设立智能工学研究院，打造了集设计、制造、营销、质量测试和储运安装为一体的全产业链体系。经过多年的沉淀和发展，西昊现已成为专业工学家具品牌，受到广大用户的青睐。

黑白调是黑白调（北京）家居用品有限公司旗下运营的电脑椅品牌，集研发、生产、销售于一体，产品类型涵盖书房、办公室、会议室等场合的电脑椅（家用脑椅、企业办公椅、老板椅、职员椅、转椅、升降椅等）

老年三轮车座怎么改大座

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要将老年三轮车的座位改大座，可以采取以下步骤：

1. 测量座位尺寸：首先，需要测量原有座位的尺寸，包括长度、宽度和高度，以便确定需要扩大的尺寸范围。

2. 扩大座位框架：根据测量结果，可以使用适当的工具和材料，如金属管、钢板等，来扩大座位的框架。可以使用焊接或螺栓固定方式，将扩大的座位框架连接到原有的座位框架上。

3. 更换座垫和靠背：在扩大的座位框架上安装更大尺寸的座垫和靠背，可以选择柔软舒适的材料，如海绵和布料，以提供更好的坐姿支撑和舒适性。

通过将老年三轮车的座位改为大座，可以带来以下好处：

1. 提供更舒适的坐姿：老年人通常需要更多的支撑和舒适性，而大座位可以提供更宽敞的空间，使坐姿更加舒适，减少长时间坐车的不适感。

2. 增加稳定性和安全性：大座位可以提供更好的稳定性，减少因为座位过小而造成的不稳定和摇晃。这有助于提高老年人在乘车过程中的安全性。

3. 提供更好的支撑：老年人的身体状况可能不如年轻人灵活，较大的座位可以更好地支撑他们的身体，减轻腰背压力，减少不适和疲劳感。

需要注意的是，改装座位时应确保结构牢固、稳定，并且符合相关安全标准。如果不具备相关技术和经验，建议寻求专业的改装服务或咨询专业人士，以确保改装的座位安全可靠。

好了，今天我们就此结束对“大学生发明了老人用的起行无忧椅，你觉得这椅子有用吗？”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。