奥迪a4驾驶模式切换_2

大家好，今天我要和大家探讨一下关于奥迪a4驾驶模式切换的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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奥迪a4驾驶模式切换

奥迪A4L的四种驾驶模式动态模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点是发动机在达到较高速度时会换挡，这让驾驶变得有趣，也更加耗油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的

奥迪a4驾驶模式切换

奥迪A4L的四种驾驶模式

动态模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点是发动机在达到较高速度时会换挡，这让驾驶变得有趣，也更加耗油。

但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态 转向系统 和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式。

更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在舒适和个人使用时并不明显。你需要仔细体验，才能分辨出细微的差别。

扩展数据:

奥迪A4L是奥迪于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。参考价27.28-57.81万。

外观时尚动感，线条流畅；内饰做工 ，配置精良；音响效果好；空宽敞实用，舒适性好；品牌经典。

参考文献:

奥迪A4L百度百科

动力模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点是发动机在达到较高的转速后才能换挡，这让驾驶变得有趣，也消耗了更多的油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。

默认的Auto模式、Comfort模式和Individual模式在使用中并不明显，需要我们仔细了解，才能分辨出它们的细微差别。

操作员模式

全新奥迪A4L前桥前移154mm，带来更优化的轴重分配和更长的轴距，明显提升车辆操控性能和空舒适性。转向器下移，位置更靠近前轮，带来更直接的转弯效果，操控更 灵敏。此外，驾驶模式选项方面有舒适、动态、自动三种设置模式，不同模式之间选择简单，一键即可完成。

扩展信息:

驾驶模式选项:

从来没有一项技术能像“奥迪驾驶模式选项”一样，让人们在同一辆车上体验到完全不同驾驶风格的“另一辆”汽车。作为A4L独有的选装奥迪技术，“奥迪驾驶模式选装件”配合新开发的“奥迪动态转向系统”，可根据驾驶员意愿改变发动机、自动变速箱、转向比及其匹配模式的设置。驾驶员只需通过变更按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。

参考资料:百度百科-奥迪A4L

动力模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点就是发动机只有到了较高的速度才会换挡，这样既让驾驶变得有趣，又消耗更多的油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在与舒适和个人一起使用时并不明显，它需要仔细的经验来区分细微的差异。

新款奥迪A4L的四种驾驶模式分别是舒适、自动、运动和个性。驾驶模式的切换可以通过设置转向和动力系统的不同参数来实现。 的悬架组合，四种驾驶模式，满足多样化的驾驶需求。

奥迪A4有多少种驾驶模式？

动力模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点就是发动机只有到了较高的速度才会换挡，这样既让驾驶变得有趣，又消耗更多的油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在与舒适和个人一起使用时并不明显，它需要仔细的经验来区分细微的差异。

奥迪A4L驾驶模式的区别和介绍如下:

[舒适模式]

特点:最省油最愉悦。

使用建议:对于考虑油耗或者喜欢轻松驾驶的朋友，在这种模式下，变速箱在发动机转速低于2000 rpm时换挡。经常开车的人应该知道，在2000转左右换挡是最省油的，发动机在这个速度下不会费多大力气。

开车的时候感觉 方向盘 比较灵活，可以单手开车(单手开车的方法不对，不推荐)，即使开很久，手臂也不会很酸。油门响应没那么灵敏，动力也比较适中。在这种模式下，即使深踩油门，也几乎感觉不到推背的感觉。

[自动模式]

特点:各方面平衡好。

使用建议:因为平衡性好，既喜欢舒适又喜欢动力性能的朋友可以选择。

虽然换挡仍会控制在2000 rpm以内，但方向盘会变得更重一点，灵活性也会提高。油门反应明显灵敏，动力很快就来了，不会很放松，也不会太猛，很容易控制。油门到底的时候，会有一些推背的感觉。悬架硬度变化不明显，几乎感觉不到。

[运动模式]

模式特点:动力充足，推背感明显。

使用建议:推荐寻求刺激，喜欢快速加速的朋友。

相比极限模式，变速箱换挡在3,000 rpm以上，提速的感觉特别明显。方向盘沉了很多，一只手打开花了点力气。油门很灵敏，动力来的很猛，不用深踩油门，推背的感觉很明显。当你开始时，你需要适应这种模式。否则，如果你没有控制好速度，就会很危险。

[性格模式]

特点:自我调节，选择性高。

使用建议:个性模式适合高端玩家，通过微调找到最适合自己的驾驶模式。

个性是为我们创造一种自己喜欢的驾驶模式。如果你想要一种可以轻松驾驶，动力马上就来的感觉呢？然后你可以根据自己的需求用个性模式来微调。

可以微调的领域包括发动机、变速箱、转向和皮带张紧。

奥迪A4的驾驶模式选择有什么用？感觉没什么不同

1.你好，很高兴回答你的问题。

2.奥迪A4L有经济、舒适、自动、动感、个性化五种驾驶模式。在 多媒体 主界面选择“车辆”选项，然后点击“驾驶模式选择”进行模式切换。

3.①经济模式限制燃油喷射量。简而言之，车辆的加速不会随着踏板突然跳起来，而是会慢慢加速。②舒适模式，将悬架调整为柔和型，使方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低范围。③自动模式，各方面性能配置智能，油门响应合理，舒适性好。④动态模式。在这种模式下，当车主踩下油门时，发动机的反应更加积极。强劲的动力必然导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。⑤个性化模式，车主可根据需要根据驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。

奥迪A4L驾驶模式选项

应该会有变化。

下直臂、上直臂和下直臂以及下直臂上都有豪华a4配置。

你有低配吗？

看起来像是驾驶模式的改变。只是换挡速度。

空如果使用空气悬架，应该有空空气压缩机泵、位置传感器等。不应该，像你这样经常开车应该能感受到减震的变化。

奥迪A4驾驶模式是自动的，如何用运动和舒适？

以下内容适用于奥迪A4/A4L第九代车型。

借助驾驶模式选择系统，您可以在同一辆车上体验不同的驾驶风格。例如，通过越野、经济、舒适、自动和动态模式，驾驶员可以通过信息娱乐系统从运动驾驶模式切换到舒适驾驶模式。

奥迪a4l个性运动版有多种驾驶模式。

个人运动没有驾驶模式选项，意味着发动机变速箱的四轮驱动高，其余舒适性配置低。

奥迪A4降价真正原因

奥迪A4怎么样？值得买吗？

奥迪A4动力和操控性出众，内饰做工 ，科技配置丰富，值得购买。

奥迪A4分三个排量卖，分别是1.8T、2.4、3.0。其中，1.8T分为手动基础型、自动基础型、舒适型和技术 型四种类型。2.4排量分为舒适、运动舒适、舒适专属三种。3.0只有一个排量，安装quattro全时四驱系统。

奥迪A4三辐方向盘是它的亮点，它提供了带拇指按键的加减挡功能，很有运动感。此外，奥迪A4还可以配备一些只有C级车才有的豪华装备:中控台上的车载导航系统可以看电视节目或调节音 节目，奥迪A4还提供了全尺寸备胎，体现了奥迪以用户为中心的宗旨。

动力传动方面，奥迪A4 3.0标配奥迪 quattro全时四驱系统，为车辆提供双重附着力。该系统可以使车辆在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮在各种复杂路面上的着地力，从而提高车辆在复杂条件下的方向稳定性和易牵引性。

扩展数据

购车原则:

1.携带人数

如果家庭成员少于4人，一辆小型或中型轿车就可以了，大多数家庭轿车可以搭载5人。如果家庭成员超过五人，可以买一辆SUV或者小型MPV。

2.装货间/

家用车对装载室空的要求一般比较 。一辆车的后备箱可以提供一定的装载空间空，一家四口通常就够了，但对于四口以上的家庭来说，就有些局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间空，但是因为车比较大，油耗和停车都比较麻烦。

3.汽车环境

几乎所有车型都能很好地适应城市路况，因此是否 繁出行，是否特别注意雨天和山路，都值得考虑。很多家庭习惯了节假日离开城市去公路旅行，或者全家人开车回家，而郊区的路况就像山路和沙地。两轮驱动和四轮驱动各有优缺点，对他们来说是最好的。

来源:百度百科-奥迪A4

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

奥迪A4L还不错。它来自MLB Evo垂直 ，起点还是很高的。采用奥迪家族设计语言，矩阵式LED大灯造型犀利，辨识度高，科技感强。它们不仅节能，还可以根据路况进行64项调整。细节我就不解释了。只听牛的话。

它的内饰设计质感还是不错的，就是造型单调乏味，这是大众的尿性，唉。而且内饰味道重，需要通风透气。电子档现在不算什么，但是液晶仪表盘还是不错的，功能超强，显示信息丰富。MMI系统操作体验也比老款好很多，进步明显。中控台采用搪塑工艺，比较硬，用的材料也不如跑跑c。

毕竟是中级车，空房还是够用的。正常使用的话，前后排都比较宽敞，但是后排不要坐三个人，因为中间 凸起太高，让人不舒服。更何况前排储物格太少，手机也一直没有找到合适的地方放，所以杯架里没有办法放水。奥迪要向朗逸学习。手机支架会是下一步的标配吗？

A4L作为一款中级车，舒适性普通， 座椅 硬座，包裹性普通，舒适性普通，长途旅行感觉不舒服。

驾驶时方向盘指向准确，基本无空位，力度轻，舒适性好，但对路面的反馈较少。个人感觉比朋友的迈腾更有运动感，就是有点跑车的意思。7速双离合变速箱具有正升档和接触油耗。但是在降档的时候，尤其是二档降一档的时候，还是有比较明显的挫败感。 悬挂 训练很舒适，可以在弯道提供令人满意的支撑。

总的来说，这辆车还不错。

楼主，要不要问问轴距加长的国产奥迪A4L？因为A4标准轴版本还没有推出。经过几代人的进化和进化，A4L已经从紧凑型成功成为一款中级车，从一款比帕萨特小很多的豪华车，到引领中级车市场的豪华品牌 产品。这个故事很鼓舞人心。

目前的A4L是2017年上市30周年纪念版，外观基本保持不变。一些细节主要通过一些运动套件进行了改进，比老款更有活力。Gai版本使用的氙气大灯都是标配LED大灯，但是Gai版本可以选配LED大灯，灯厂真的很会卖灯。

内饰看起来像奥迪一贯的简约时尚风格。顶配车型标配全液晶仪表盘，其他车型可以选择，但价格很高。德国人的选钱加钱方式传播很快，兄弟之间就更不用说了！两款低配车型没有后排出风口，与中型车的定位不符。中型车必须考虑后排乘客的感受，这是一种损失。可能奥迪只是想让你买一辆高调的车。AUX和智能手机接口是整个系统的标配，支持通话、收发信息、导航、播放音乐、语音控制等功能。

A4L上市以来，产品实力更强，销售末端有大优惠活动，吸引了一批计划购买普通中型车的消费者，进入更高层次的市场，A4L销量一路飙升，成为2017年年中增长最快的车型。然而，自年初以来，BBA的竞争变得更加激烈。从上半年的统计来看，奔驰实现了超车，三驾马车的竞争日益白热化。

A4L还是值得推荐的，因为它可以低价买到豪华品牌，让一部分消费者进入豪华阵营。

奥迪a4怎么能降价这么多？你想换几代人吗？我应该现在买吗？

看来计划更换的时间是在2016年。既然价格有优势，那就买吧！A4还是不错的！

奥迪A4怎么样？值得开始吗？

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

奥迪A4到底值不值得买？

虽然奥迪A6比奥迪A4更出名。但是兔子说，我更喜欢A4。毕竟这款车的油耗是有目共睹的，对于省钱的人来说是一个非常不错的选择。

运营10年的奥迪A4值得买吗？

主要看车况，是否有事故。

手续是否齐全，是否有违规记录，涉及的问题很多。

买新车很麻烦，价格也会下降。

这取决于价格。如果贵的话，不如买10万左右的新车。这也取决于汽车的状况。建议买新车。

十年，15W公里，驾驶体验接近老爷车。放弃吧。

11万新车太低了吧？放弃吧。

110,000?哈哈，开玩笑的。10年破车没人要5万快钱！奔驰S600 10年的11万还行！

10万公里奥迪A4值得买吗？

亲爱的，我觉得最好不要买。你自己想想，如果别人开了一辆自己不想开的车，只有出了问题才会卖掉。还15万。努力工作，买个新的。

A4L配置低新车才20多万，09款A4 10万公里卖你15万显然是在耍你。

个人觉得可以考虑买。如果知道车况，没有重大事故，可以选择购买。关于汽车车型的更多信息，可以去汽车指南网站了解一下。

首先，你应该检查车辆所有部件的状况。你最好找个有见识的师傅一起看车。

建议买新的！ 奥迪a4驾驶模式切换 奥迪A4降价真正原因 @2019

虽然官方命名为全新奥迪A4L，而这台车的变化确实又非常之大，所以很多人以为这次全新车型是一次换代，其实这次奥迪A4L是中期改款，所以下文我们以新款奥迪A4L来书写，以便区分未来换代的车型。我们这次试驾的是顶配版本的新款奥迪A4L?45TFSI?四驱版本，指导价39.68万元。

分享动态之前先来了解下硬件配置，新款奥迪A4L全系搭载2.0T直列四缸发动机调校出三种不同功率，并且加入了12V轻混系统。传动方面匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机功率分别为150马力、190马力、252马力，而190马力的 率车型也有四驱版本可进行选择。而本文试驾的车辆是高功率版本的车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛.米匹配7速双离合变速箱和智能四驱系统。

新款奥迪A4L的运动性能非常出色，它是一台非常具有表现欲的类型。通过一段时间的试驾你会发现，这台车在BBA目前的中级运动轿车的梯队中，运动能力名列前茅。全新宝马3系妥协之后已经比F30一代逊色了不少，而奔驰选择降低排量融入48V后也和运动感无缘，而这台奥迪A4L凭借高功率发动机的强劲动力和四驱系统确确实实可以让你在驾驶中找到乐趣和值得玩味的地方。

双离合变速箱的日常表现果断机敏，即便在高挡位巡航模式下，你突然需要动力进行并线或者超车它也能非常迅速的反应降档给你所需要的转速和动力的释放。而这不仅仅存在于动态模式下，舒适模式亦是如此，双离合变速箱的换挡速度非常快。作为高功率版本，这台车的动力在同级别中难逢敌手，毕竟是百公里加速6秒内的车型，再配上智能四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的交给电子辅助就好了，你感官就俩字：“快”和“稳”，这会给你带来很大驾驶信心。

此外，这台车的制动系统也比改款前脚感提升了不少，我还记得之前在试驾奥迪A4L时曾经吐槽过刹车毕竟绵软的脚感，新款车型这点得到了优化和改善，所以我才说这台车的运动感确实很不错，也有一定的驾驶乐趣。但前提是运动悬架的装备，运动悬架的韧性可圈可点，它不光是在车的视觉重心上起到了降低作用，而是实实在在让你在日常驾驶中得到了益处。这台车轮胎的扁平比已经非常低了，在日常驾驶一点颠簸感都没有，悬挂的韧性和出色的底盘让颠簸感得到了化解，这点对于我这个奔驰C级车主来说倍感郁闷，同样19寸的轮毂，同样扁平比的倍耐力P0轮胎，奔驰C级的日常颠簸和生硬要比奥迪A4L直接很多，并不像这么友善。

动态部分的最后再聊聊智能四驱系统，奥迪此前取消托森的机械四驱结构还惹出了不小的争议，其实智能四驱对于这种车型更为合适。近几年奥迪推出的新款车型当中陆续开始使用名为quattro?ultra四驱系统，这套系统是专门为纵置发动机打造的四驱系统。而这套系统与quattro最大的差异在于中差部分采用的并非托森差速器而是多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。

在日常行驶当中电控系统通过每秒十次感应车辆行驶状态，来调节离合器片压紧的程度分配前后轮的扭矩。相较于纯机械机构的托森差速器来说，电控四驱会有一定程度的滞后性。而全新的quattro?ultra四驱系统在日常行车当中大部分采用前驱行驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“奥迪a4驾驶模式切换”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪a4驾驶模式切换”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。