德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

大家好，今天我想和大家讲解一下“德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

2.独当一面——试驾2021款爱驰U5

德系品质电动SUV

爱驰U5哪款值得买？

前不久，国内造车新势力爱驰汽车 量产车型爱驰u5正式上市，新车采用欧洲标准研发制造、国际 底盘调校团队加持，以及高配车型nedc 续航623km的成绩， 是目前新能源suv市场的又一匹黑马，新车的价格区间为19.79-29.21万元，究竟哪款车型值得推荐？我们一起来分析一下。?

爱驰u5在19.79-29.21万元的价格区间内共包含了4款车型，并且不同版本nedc工况下续航里程在403-623km之间，作为一台定位中高端的中型suv，和一些“油改电”的车型不同，爱驰u5采用专门为纯电动车打造的mas正向 架构，不仅实现物理性能拓展，还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。

同时在底盘调校方面，爱驰聘请了国际 底盘调校团队--prodrive，该团队是阿斯顿·马丁 底盘性能合作商，同时还有奥迪quattro之父roland gumpert为爱驰u5底盘品质加持，针对山路、高速路、城市路段、弯路等100种使用工况进行了精细化调校200组的调试方案，驾驶体验不言而喻。?

爱驰汽车与德国西门子联袂打造工业4.0智造体系，贯穿从产品开发、供应链、生产制造、市场销售到售后服务等环节的数字化与物理化超级智慧工厂，有效保障产品制造工艺和生产质量品质，满足定制化，小批量和短周期交付要求，确保你手上每一台车的优异品质、 交付。

在比较每款车型的配置之前我们首先分析一下爱驰u5的基础信息，全系车型共提供天青蓝、冰川白、静夜紫、青空黛墨、白日月夜5种涂装可供选择，其中后两种双色涂装在两款低配车型上需要花费2000元选装，同时还提供更加符合年轻人审美的白摩卡、半拿铁、浓咖黑三种内饰配色可供选择，和外观相同，两款低配车型需要花费5000元选装n a 材质。?

仔细观察配置表能够发现爱驰u5的四款车型能够分为两个配置等级--ing/pro，其中每个等级中的plus版本仅在续航里程上有所增加（ing版续航为403km、ing 版续航为503km、pro版续航为503km、pro 版续航为623km），除此之外配置层面均没有差别。

我们首先来看一下爱驰u5的ing/ing 的配置，总的来说配置的丰富程度已经完全媲美同级别车型的高配了，定速巡航、无钥匙启动、电子手刹、led大灯、雨量感应雨刷这些日常使用 率非常高的便利性配置均有配备，同时全景天窗、全景影像、中控大屏、液晶仪表这些消费者非常喜爱的配置也是一样不差，总体来说该有的配置一样不差，结合上不到20万的售价（ing版）还是十分厚道的。?

相比较ing 版本，pro版在价格上要贵出了2.58万元，不仅增加了acc自适应巡航、自主刹车、交通道路识别、车道偏离预警、自动驾驶辅助、车侧盲区预警、自动泊车这类科技感十足的安全辅助配置，同时电动尾门、前排座椅加热、n a 等配置进一步提升了车辆的高级感，同时价格并没有贵出很多，这一配置层面的车型配置水平和性价比颇高，非常合资的推荐。

同时对于预算有限的消费者来说，在低配版本上，厂家还提供5种选装包，其中包括了驾驶辅助、电尾门、安全预警等众多功能，选装价格也十分合理，有需要的朋友可以各取所需，这一点十分人性化。?

经过梳理爱驰u5的参数配置表之后我们推荐pro、pro 两款车型，原因非常简单，pro版车型在售价贵出不到3万的情况下，增加了非常全面的安全辅助驾驶系统以及座椅加热、电尾门等配置，这些实用性颇高的配置能够进一步提升用户的用车体验，同时超过500km的nedc续航能力也能够满足一般的用车需求，而续航600 km的pro 版本非常适合经常有长途需求的消费者购买，同时不到30万的售价要比同一续航水平的竞品便宜不少，性价比十分明显。

同时爱驰u5还提供租赁优惠政策，凡是用户在租车期间购买爱驰u5能够享受租金上的减免政策（例如若租赁时间为半个月，在租赁期间购买爱驰u5，可全部免除租赁的费用），同时还能够享受终身质保、终身道路救援、终身免费流量、半价充电等诸多车主关怀政策，这样 的“先试后买”体验，能够为准车主更加详细全面的了解新车，也是厂家对于爱驰u5高品质的信心体现。?

总结：评判一台车的产品力并不能脱离售价，爱驰u5是售价在20--30万区间内，各方面表现都十分 的一款车型，不论是国际大师的底盘调校还是遵循欧洲研发制造标准的背景，都是其他竞品车型不能比拟的，此外l2 别的驾驶辅助以及非常全面的安全、舒适性配置还是600 的nedc续航都令爱驰u5成为这个价格区间内最值得购买的车型之一。

独当一面——试驾2021款爱驰U5

9月17日，2021款爱驰U5全球焕新升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。据介绍，2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。

此外，爱驰汽车还为2021款U5推出了三项优惠政策。即日起至10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到 三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定60天内或3000公里内），车辆可予以退换，全国限量100台。2021款爱驰U5将全面降低购车门槛，借助AI-BaaS电池租赁服务，用户可享电池租赁3年0息的金融政策，让购车无压力。另外，提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。

外观方面，2021款爱驰U5沿用了现款车型设计，没有太过复杂的设计，封闭式中网设计让人一看就知道这是一款纯电动车，两侧熏黑的灯组设计很有辨识度。车身颜色上，2021款爱驰U5?车身颜色增至12种，以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装，更能满足个性化选择。

2021款爱驰U5的内饰造型也基本沿用了现款车型的设计，同样采用了极简的设计风格，线条多为平直，三折液晶仪表盘加上12.3英寸悬浮式中控大屏匹配了少见的平顶平底方向盘，整体上有着不错的科技感。

2021款爱驰U5在智能交互、智能驾驶等多方面进行了升级。智能交互上，可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。

除此之外，2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒；新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机 ，不遗忘孩子与爱宠，避免意外情况发生。

动力方面，2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，最大输出功率140kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh.续航表现上，该车有53kWh、63kWh、72kWh三种电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km。

据悉，爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务，同时也已经在德国开售，售价37990欧元起，两周时间斩获订单已达三位数，接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等 启动销售。随着2021款爱驰U5上市，欧版焕新款爱驰U5将陆续出口欧盟，交付用户。此外，爱驰汽车还将继续开拓全球市场，即将登陆以色列等经济发达 。

总结

去年12月爱驰U5正式上市，作为一款中型纯电动SUV，爱驰U5拥有比较丰富的智能化配置，而面对竞争愈加激烈的新能源市场，经过配置优化、售价调整的2021款U5车型的到来将提升产品竞争力。虽然相比海外已经有所起色的海外市场，爱驰汽车在国内市场的表现并不显眼，相比头部造车新势力有所差距，但好在也能看到爱驰汽车在发力追赶。期待爱驰"拥有无限可能"的爱驰汽车未来能给市场带来更多惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人，包括我在内，不太喜欢特斯拉的原因，很重要的一点它让人感觉到科技的冰冷，先不说工艺如何，无论是外观还是内饰，极简的设计缺乏了一点人文关怀。这对于一款车来说重要吗？如果它是每天陪你2个小时以上的伙伴，那就很重要。

以前的汽车设计其实是一门强势哲学，用设计与技术让消费者强行接受和喜欢，从而产生一定的忠诚度，但这需要长期的品牌积累，比如下一代苹果iPhone13做成了三角形，也会有一大批拥趸为他歌颂。不过现在越来越多的消费者已经不再把品牌作为 考虑的因素，尤其是年轻人，他们在追求个性的同时，也会更加关注人与车之间的交流。这种来自于精神层面的交流也是我们现在考量一款电动车的标准之一。

爱驰U5给人的感觉有些不同，更像是一群有情怀的工程师造出的一辆可以交流的产品，不仅如此，它还是目前国内 一家将智能电动车大规模出口到欧盟 的企业，首批出口的500台欧版?爱驰U5已经在法国科西嘉岛投入租赁运营了。今年北京车展前夕，推出了2021款爱驰U5，新款车型是在2019年4款车型的基础上，增加了一款入门级的SE车型，价格也下探到16.69万元（补贴后），外观变化不大，主要是动力方面的升级。

爱驰U5定位中型SUV，外观尺寸分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，所以空间表现非常不错。封闭式前脸依然是电动车的标志性特征，双目式LED头灯的样式比较有特点，非常狭长，头灯还延伸到侧翼子板上，夜晚点亮后，效果不错。值得一提的是，头灯下方被设计成为进气孔的黑色格栅式设计，其实这里面暗藏玄机。这个格栅是可以打开的，因为爱驰U5的快充和慢充接口藏在里面，想不到吧？爱驰U5也采用了目前流行的悬浮式车顶造型，硬朗的腰线贯穿了整个车身，增加了动感之外，还显得有层次感。车门把手也采用了隐藏式设计，科技感十足，还能够降低风阻系数到0.29Cd。19英寸的花瓣样式双色铝合金轮圈很带感，而且还采用了固铂Discoverer?HTT?SUV系列轮胎，很有诚意。另外，2021款爱驰U5的车身颜色增至12种，总有一款颜色能够让你满意。

比起未来感科幻感十足的外观来说，爱驰U5的内饰设计比较简洁，采用了大量的横线条，少了一些视觉冲击感。内饰用料还挺厚道的，很多地方都采用了软质搪塑或者皮革包裹，双色内饰提升了车内的明快感。值得一提的是爱驰U5的液晶仪表板，虽然还是液晶屏，但这块仪表板却是联动三块折屏的设计，中间屏幕尺寸为7英寸，旁边两块屏的尺寸为4.2英寸，每个屏之间都有一定角度，给人以环绕的感觉。不同的屏幕可以显示不同内容，还能够相互切换。小编回忆了下，迄今为止，这块三联动的液晶仪表板设计，目前仅此一家。

悬浮的中控大屏为12.3英寸，新款优化了很多内部设计，比如增加了应用卡片上的常用快捷功能入口，爱驰定制电台，并优化了下拉菜单等功能。当然这块大屏还融合了爱驰的主动式智能语音交互系统，带来不错的车机交互体验。其实，爱驰U5的语音控制系统是整车很有特色的设计之一，除了识别率高外，还特别设计了语音助理形象，这次新款还更新了“小驰”形象，新增了互动表情，只是反应速度依然有待改进。当然它的语音系统还能拥有控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，未来还可以OTA升级，值得期待。

另外，方向盘设计也很有特点。它采用了平顶平底的设计，非常少见，看上去运动感十足，不过， 次接触的时候会有些不太适应。爱驰U5也采用了旋钮换挡机构，旋钮前方目前是个储物格，量产车上这个储物格可以无线充电（PRO版本），上方还有块空调系统控制触摸屏。

既然是新势力造的新能源车型，没点儿高深的黑科技配置怎么行？爱驰U5在基础的语音，导航，手机软件下载的基础上。又加入了一些有特色的智能化功能，比如无感ETC，自定义虚拟助手、远程操控，手机钥匙等。位于A柱上的摄像头具有人脸识别功能，可以有效的监测驾驶者的疲劳驾驶和危险行为。更为贴心的是，新款爱驰U5上新增了车内生物体检测系统，停车上锁时，能够实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈到手机 ，不管是孩子还是宠物都不会被遗忘了。

在智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放了SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。智能驾驶AI-Pilot则集成前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能，给驾驶者更安心的保障。除此之外，车辆还能够与手机通过爱驰汽车 无缝连接，手机可远程监测与控制车辆。同时，还可以让车辆与京东智能家居互联，实现远程控制车辆与智能家居。如今的科技真是无所不能。

从爱驰U5的尺寸和轴距上来看，它的空间表现还是不错的。特别是，车内以及前后备厢各种多变的储物空间，满足消费者对储物的各种需求。车内中央的镂空储物格还贴心的配有网袋，防止物品滚落；它还拥有前行李厢，目测能放下一个小登机箱，这也是很多新能源车型不具备的。

后排空间还是挺宽敞的，特别是纯平地板让乘坐起来更舒适；最有意思的要数后备厢，不仅平整，还支持后排座椅向前翻折4/6放倒，创造出更大的1555L的纯平储物空间。特别是当你打开后备厢盖板时，会发现底下居然是几个储物格，如果把储物格拿开，底下竟然还有一个隐藏的空间，以前这里是放爱驰里程增程包的。

电动车，说到底消费者最看重的依然是续航里程。2021款爱驰U5优化了电机，它搭载的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大峰值扭矩为310Nm，其中最大功率比2019款提升了10kW，0-100km/h加速时间仅为7.6秒。它搭载宁德时代电芯，电池包能量密度达到了72Wh/kg，通过精细化电池管理系统、轻量化车身，整车百公里能耗仅为13.8kWh，不过，续航里程没有改变，?NEDC工况续航里程依然为503km，续航空间有待进一步提升。

因为不到1.8吨的车重，比很多车型要轻，这让U5的动力响应以及动力表现都不错，即便在高速公路上也没有表现出拖沓和疲惫。它的动力调教很线性，如果你深踩动力踏板，也不会给人特别突兀的爆发感，而是循序渐进的增长，这样开起来就会很舒服。

爱驰U5有三种驾驶模式，节能，标准和运动，它可以通过方向盘上的驾驶模式按钮或者中控屏幕进行调节。能量回收强度和转向力度也有三挡可以调节，它的能量回收系统采用了iBoost系统，即便选择最强模式，也没有回收时强烈的拖拽感，保证了车辆行驶的平顺性。

不得不说，爱驰U5的底盘调教可是下了功夫的，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘表现非常厚实，对振动的过滤能力相当不错，还保留了一定的路感，兼顾了舒适和操控性。看看爱驰的背景，包括创始人和很多高层都来自于传统车企，对底盘的要求和调教功夫可见一斑。

在这个市场和资本的寒冬，新造车势力的马太效应正在让产业洗牌进一步提速。对于它们来说，或是迅速成长，或是黯然离场，没有其他选择。经过一番试驾后，明显感觉爱驰一直以“实用”为前提，能满足25万以下、纯电动、中型SUV三个条件的，市场上确实不多。比亚迪或者广汽埃安可能只能买到低配版，而爱驰U5明显拉低了入门门槛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。