汽车测漏电_汽车测漏电万用表怎么使用

汽车测漏电_汽车测漏电万用表怎么使用

大家好，今天我来和大家聊一聊关于汽车测漏电的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.如何测试汽车是否漏电怎么测汽车漏电不漏电

2.怎么检测汽车有没有漏电？

3.汽车漏电的检查方法

4.汽车是否漏电怎样检查，有几种方法？

5.汽车漏电检查方法

如何测试汽车是否漏电怎么测汽车漏电不漏电

如何测试汽车是否漏电怎么测汽车漏电不漏电

测试汽车是否漏电的方法：

1、检查电池的观察孔以及蓄电池的外观，看蓄电池是否漏电；

2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12V以上，在持续放电10秒后不低于10V；

3、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。尾箱灯、杂物箱灯、点烟器都是汽车发生漏电而容易忽略的地方。

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怎么检测汽车有没有漏电？

1、电流检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

2、电阻检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

3、经验检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

4、先进仪器及资料分析检测法

随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

扩展资料：

检测注意事项

1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

2、现在一些中_汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。

3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障_好还是借助于仪表、仪器。

4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

汽车漏电的检查方法

汽车漏电的检查方法如下：

一、自行判断：

查看车上的电器、导航仪、防盗器等其它消耗电量的电子设备，确认好这些设备在长时间没有使用情况下电池电量仍然很快的被损耗完，那么可以肯定汽车是真的漏电。这时就需要到维修店进行专业性的检测和维修。

二、专业检测：

1、首先要对蓄电池进行细致观察，查看其是否出现漏液，然后再用检测仪器检测蓄电池的状态好坏，同时也要检测好发电机电量是否正常。正常蓄电池充足电电压应在12V以上，电解液密度为1．26-1.28g/cm，且液面在标准位置。

对于免维护蓄电池，可以使用放电仪检测，12V电压持续放电10s后测得的电压不低于10V。对于亏电的蓄电池进行放电试验即可判断好坏以及能否继续使用。

2、关闭车上所有用电设备，取出点火钥匙，断开蓄电池搭铁负极线，并在搭铁负极和蓄电池负极桩头之间连接直流电流表（_量程2A以上），若手头没有电流表也可以用SW的试灯代替做模拟检测。

如果电流表电流在10-20mA以下，试灯开始发亮，之后逐渐变暗，灯丝暗红或者熄灭，都可以推断为该车亏电，为上述_类情况，由于车主使用不慎而造成，实际正常使用不会亏电。反之，则视为有车身漏电故障。

无法启动可以使用以下方法：

_种：推车启动法

这种方法是大家_熟悉也是_有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已_好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用。

第三种：牵引启动

在有同伴车的情况下可用牵引起动。起动时要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车，相对来说是比较安全和有效，虽然要费些时间，此法与推车起动类似，不同的是用车牵引往往省力省事得多。

具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实，在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是_势示意，以便协调配合，要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况，后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

汽车是否漏电怎样检查，有几种方法？

4种方法，如下：

1、打开汽车前盖，检查发动机机舱有无异常（看看连接线有无异常）。

2、检查电瓶和动态电压，看起发电量是否正常。

3、关闭车内用电设备，用机械钥匙打开车门。

4、断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字_表调到电流表(1A档)，将两导线一端接万用表正、负表笔，一端接负极接线柱和负极接线，利用_表检查电流。一般数值在50mA以内就属于正常，若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

一般有下列几种原因：

1、蓄电池极板线路路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的重要指标。

2、由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。

3、当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

4、些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的_段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。

汽车漏电检查方法

一，工具准备

万用表

二、操作步骤

1.检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重，很多车主以为漏电结果是电池问题，或者发电机问题 ;

2.询问车主，_近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里;

3.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档_档红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定;

4.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位，记录;

5.等待20分钟左右;待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流;

6.静态电流一般在0.03A(即30mA)，具体参照维修手册，不超过50mA;

7.如果静态电流过大 (如上图)，我们可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小;拔下来不改变的话，插回保险或继电器)

8.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么我们再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方;(如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连)

9.如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电;

10.维修好后，拆下万用表，装复电池头负极

三、不易查找到的漏电地方

1.尾箱灯

2.杂物箱灯

3.点烟器

四、一个简单的计算方法根据P=UI (功率=电压*电流)计算出该用电器的大概功率，譬如上面14*0.3 我们可以计算出该用电器为4.2W，我们就可以考虑是不是哪里的小灯没有关闭，或者是什么模块在工作。

好了，今天关于“汽车测漏电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车测漏电”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。