拉萨汽车改装_拉萨汽车改装店在哪里

拉萨汽车改装_拉萨汽车改装店在哪里

大家好，今天我将为大家讲解拉萨汽车改装的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.如果自己开车去西藏对车会造成什么伤害？

2.1.6L排量自然吸气发动机的车在青藏高原地区行驶，会不会伤发动机？是否需要特殊的改装才能去拉萨自驾

3.汽车油改天然气在外地改可以回拉萨办理手续吗

4.自助拉萨10日游的价格

5.拉萨哪里有惠威汽车音响改装批发市场

6.头条上的那两个女人

如果自己开车去西藏对车会造成什么伤害？

川藏线弯多、坡多，长下坡特别多，这种路况行车，除了需要充分的利用发动机拖档（低速挡行驶）的能力来控制车速，对刹车的使用也会非常_繁，刹车片的损耗较大，长时间的踩刹车，也容易导致刹车片过热，出现刹车失灵的情况，因此，刹车制动系_定要特别重视。我当年在走七十二道拐的时候，就遇到了刹车过热、踩刹车失灵的情况，好不容易才靠边停了下来，等待刹车片冷却之后再进行前进。

1.6L排量自然吸气发动机的车在青藏高原地区行驶，会不会伤发动机？是否需要特殊的改装才能去拉萨自驾

你的车子入藏肯定不会伤发动机，现在的电喷已经解决混合油气的比例控制。但要注意水箱压力释放，在水箱盖加一条粗铁丝顶开阀门，释放水压，上到海拔4000后冷却水在80度就沸腾，停车时不熄火，直到发动机整体低于80度，就停止沸腾了。

随车带一大罐的冷却水补充液，定期检查沸腾后补充，随车带两罐机油和机油格，4000公里就换，低速行驶机油脏，纯汽油的碳化物也多。

随车带足够的清水，下坡后喷洒刹车碟和后轮框，降温，如果技术好，不需要挂档滑坡的，从而保护发动机。

出发前淘汰两条旧轮胎，改为同直径的180X60，装在前轮上，增加抓地面积，增加一点爬坡力。

汽车油改天然气在外地改可以回拉萨办理手续吗

汽车油改天然气在外地改不能回拉萨办理手续。

汽油油改气后，需要到车管所在行车证副本后盖两用双燃料章，以证明汽车油改气是在车管所认可的改装厂改装。

车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到_的CNG汽车改装企业进行改装。 车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。 一般情况下正规的油改气厂家都会为在该厂油改气的车辆办理该手续（免_费）。

自助拉萨10日游的价格

_天：

12：00分到南京火车站，乘坐K376/377次列车。列车具体信息如下：

车型 车次 始发站 开车时间 到站 到站时间

快速 K376/377济南 13：37 西宁 次日18:38

票价:硬卧416，软卧568

第二天：

18 ：38到达西宁，先买去格尔木的火车票，找地方住宿。

建议：入住车站东200米的邮政公寓宾馆, 普通双人间, 36元/间，18元/人

晚饭：西宁火车站西边的金城牛肉面饭馆. 3.5元/每碗牛肉面, 0.5元/每个茶叶蛋

落脚后必做的事：给家里打电话报平安；

洗澡休整；

晚上可以出去逛逛西宁市，药店买高原红景天，买地图。

第三天：

上午前往西宁以北40公里处的互助土族自治县，西宁长途汽车站有中巴，15分一班，票价4.80元，行程1小时30分，可欣赏到民族歌舞，轮子秋等，也可品尝到具有当地风味的午餐，总共50元/人。之后返回西宁，下午可乘33路公交车在东关下，参观东关大清真寺，车票1元/人，门票5元。（注：每逢周五清晨可在东关清真大寺观摩到数万教徒礼拜的场面，看完礼拜后再前往互助）。

第四天 ：

在所住宾馆报名参加青海湖一日游，团费100元/人, 包括青海湖门票20元/人。

第五天：

去塔尔寺. 从火车站乘33路到管理站下车, 换乘小巴. 每人4元。

游览塔尔寺. 门票30元/每张, 已涨价. 大金瓦寺5元/每张, 另收。

快速 N903(详细) 西宁 21:52 格尔木 11:51

晚上21：15到火车站等待去格尔木。

特别提示:

1. 西宁火车站旁的金城牛肉面馆属于物美价廉的那类. 又在火车站旁边, 尤其珍贵。

2. 在西宁买去格尔木的火车票比较好买。

3. 西宁酸奶的确名不虚传, 非常好吃。

4. 塔尔寺是一片建筑群, 进入寺区不售票, 每个寺单独收票. 如果只对其建筑和宗教氛围感兴趣, 门票不买也罢。

5. 去塔尔寺推荐从管理站做出租车, 坐满4个人就走, 包车20元。速度快很多, 每人只比小巴贵1元。

6. 西宁各个饭店提供的茶水都放盐, 颇不习惯。茶里不加盐需要提前告之。

7. 邮政宾馆确实值得推荐, 经济实惠, 服务好。缺点也有, 淋浴水太小；离火车站近, 噪音较大。

8. 西宁的物资很丰富， 进格尔木前建议在此补给。

9. 西宁市东西大街19:00前出租车不能行驶, 打车需要注意。

10. 如果你有学生证，买任何票之前都别忘记问学生是否有优惠。

从济南到西宁这一段，花费小计：

济南至西宁硬座火车票110左右；

西宁到格尔木硬座火车票60左右；

宾馆住宿费18*3天=54元；

青海湖100元；

塔尔寺30元；

土族自治县50元；

东关大清真寺5元；

西宁市内交通费及吃饭费用，药费控制在50元。

合计： 459元。

第6天：

11：51到达格尔木

下午做好进藏前的准备工作。

特别提示：

(1) 建议住宿二星级的格尔木宾馆（双人房约140元），因为格尔木是青藏公路的实际起点（从旅游角度看），以后的食宿条件较差，为应付从格市到拉萨1100多公里高海拔行程中出现的各种情况，对内地游客而言是应该在此“充充电”的。当然您也可选择20元一个床位，无独立卫生间的格尔木招待所。

(2)格尔木宾馆里的住客几乎都是整装待发的入藏旅行者，以外国人居多，其次为港澳及广东人，您可与他们相互交流计划，甚至结伴同行。另外，在格市多购些水果和干粮，稳妥些的话，每人购只氧气瓶（每只约30元）以作应急用。

(3)从格尔木市往西藏拉萨可通过两种途径：一是乘作长途客运大巴（卧铺票价275元），_快约30小时即可抵达拉萨，但不能随叫随停以饱览沿途景致；二是数人包一辆车，通常是进口越野车或经改装后的面包车，这样不但能从容玩完此段路程，还可参观_上海拔_的湖-纳木错、观看安多藏戏表演，那曲_等，每人车资也只是550-650元，至于食宿方面（须包司机餐）则是丰俭由人喽！

(4)“万丈盐桥”距格市60公里，值得一去，如包车入藏可顺带往此处（费用已包含于全路程车资中），也可到距市区20公里的大草原看看。

费用小计：房费20元，氧气瓶30元，食品和水50元（多买水果饼干，沿途坚决不在宾馆吃饭），包车费600元

合计：700元

第7天 ：

包车出发，沿青藏公路南下，沿途经过大西北苍凉悲壮的戈壁滩、“一步天险”的昆仑桥（海拔3400米）、传奇色彩的纳赤台不冻泉（海拔3776米）、常年不化的“昆仑六月雪”（海拔6000米以上）、狂风怒吼的昆仑山口（海拔4767米）、辽阔深沉的二道梁（海拔5200米）、一日三变的风火山口（海拔5100米）及宁静祥和的长江源头沱沱河大桥（海拔4500米）。

特别提示：

(1)通常海拔5000米以上的区域为人类“生命_”，因此在此海拔线上路段宜“速战速决”，不宜逗留太久。旅途中各人会有不同程度的高原反应，轻者会昏昏欲睡（_好别睡着）、胸闷气促（不要大声说笑及跑动），重者会头痛欲裂（可吃些止痛片）甚至间歇性昏迷（可吸些氧气）。但只要您没患感冒，本身也无心脏病、哮喘等，是不会有危险的。不到忍无可忍，勿使用氧气以免产生依赖性。

(2)青藏公路是入藏四条公路中_为寒冷的，因此须备羽绒衣；日温差可达摄氏十几二十度，务必注意避免感冒（在高海拔地区患上它极易引起肺水肿甚至导致生命危险）。

(3)当晚可住在长江源头兵站，房价25元/人，设有氧气瓶。如有不适可找兵站卫生员开些药。这夜特别难熬，可与兵站的战士聊聊天（他们常年驻守在这条“生命线”上，不畏艰苦，实在可敬可爱！！），分散精神。如能挺得住，以后的行程就轻松多了。

(4)兵站附近有几家川菜馆，论价格不算贵，但环境却不敢恭维。

费用：住宿费25元+5元=30元

第8天 ：

穿越唐古拉山口（海拔5300米），进入西藏境内的安多高原牧场（海拔5000米），傍晚抵达藏北重镇那曲（海拔4800米）

特别提示：

(1)安多-那曲是藏北辽阔的草原牧区，蓝天白云下，绵羊和牦牛斑斑点点，静静地散缀在绿原上。细心的您会惊诧地发现西侧是绵羊牧区而东侧是牦牛牧区，互不侵犯，其实只不过是因为西侧干燥而东侧潮湿罢了。

(2)沿途不时会见到牧民在路旁拿着些土特产觅生意，有冬虫夏草、藏红花、贝母等等，货真价廉，大可下车与他们比划着手势交谈，从中您能体会到牧区民风的淳朴。

(3)那曲及安多一带常有_举行，抵达后_好先了解情况以免错过机会（如果观看_在次日进行，则顺延一天离开，而第6天与第7天的行程可合二为一紧凑些）。

(4)在那曲住宿有住藏式毡房及住饭店两种形式。前者虽然简陋但能感受到藏北牧民的热情和豪爽；后者可住位于色尼东路262号的那曲饭店（一星级、房价约180元）。

费用：住藏民家里，给些小礼物，每人给10元+5元=15元

第9天 ：

从那曲往当雄，探访西藏三大圣湖之一的纳木错湖（_海拔_的湖--4718米），观赏圣湖美景，当晚在湖畔露营或住宿湖畔招待所。

特别提示：

(1)从当雄至纳木错的48公里路程需翻山越岭（途经海拔5000米的拉多拉山口），路况险恶，如越野车的性能不好恐会出事。

(2)圣湖湖畔风景十分迷人，但气候一日有三季，注意衣着。

(3)湖畔住宿_好是露营，可在包车时租下帐蓬及羽绒、睡袋、炊事用具；在当雄购买蔬菜及罐头食品，这样就万事俱备了，当然，如附近有牧民毡房，也大可与他们共进藏餐——如果您吃得下的话。

(4)据说绕圣湖一圈可_、万事胜意，有时间可以转一转。天高湖阔，水色蔚蓝，在海拔7147米的念青唐古拉山雪峰映衬下，显得恬静瑰丽，使人流连忘返。

费用：湖畔招待所30元

第10天 ：

上午启程出山。在当雄吃午饭，下午抵达羊八井，观地热浸温泉，作进入拉萨前的休整。住宿羊八井兵站。

特别提示：

(1)羊八井地热景观__。这里的温泉浴可解乏困，而且在海拔4200米之上，雪山之下游泳（当然只能慢慢游），_上也许难找第二家！（门票10元、泳裤20元、泳衣40元）

(2)羊八井兵站是青藏公路沿线各兵站中环境_好、设施_齐的。普通房四人间100元

费用：温泉50元，住宿25元

合计75元

第11天：

沿拉萨河南下，中午抵达“日光城”拉萨（海拔3650米），在青藏公路纪念碑前“立此存照”，结束包车。

投宿以下四家宾馆之一：

八朗学，吉日，亚宾馆和雪域宾馆。

下午逛逛八角街，去马吉阿米酒吧坐坐。

住宿30元/天，4天=120元。吃饭，买纪念品300元。交通费30元。

共450元。

第12天：

三轮车(4元)去布达拉宫买门票 (布达拉宫临时改变政策, 每天限制参观人数, 需提前购票).门票100元/人。

坐三轮车尼泊尔领事馆签证。签证费500。领事馆的办公时间为周一到周五, 10:00AM---12:30AM。从领事馆步行去西藏博物馆。门票_30元/人，学生票5元/人。强烈推荐。展品极为精美丰富，而且免费随意拍摄。

下午参观布达拉宫。布达拉宫的内部远远没有外观那么吸引人，没有什么特别可看的东西。如果可能，不进去也罢。金顶（10元/人），文物馆（10元，和西藏博物馆相比_天上地下），需要另付。不值。三轮车回旅社。

各类门票120元左右，签证费500元，

合计620元。

第13天：

一早就去哲蚌寺。 小巴2/人。那里上午9:00开始卖票，8:30前到，不用买票也就跟随藏民进去了。

坐小巴返回，

下午坐三轮车去大昭寺。3元/人。参观大昭寺。门票70￥/人。

三轮车到尼泊尔领事馆取签证，7￥。

门票70

第14天：

上午 三轮车去药王山，3元。

参观药王山。门票5￥/人，可讨价还价。

找到同去珠峰和尼泊尔一线的同伴和越野车。共5人，4天，3600￥，人均720。

下午三轮车5￥到市场，采购去珠峰的食品。计有水一箱（25￥），水果16￥，小吃4￥。

晚饭 布达拉风情餐吧，和同行的旅伴一起吃。

包车费720元，采购食品等80元。未来几天在车上都吃这些东西了，比吃馆子省钱

共800元

特别提示：

1． 药王山虽小，但是它的玛尼堆和雕刻玛尼石的场景不可错过。

2． 由于积少成多，在拉萨买矿泉水也是一比开支，建议整箱买，能拿到批发价格。

3． 拉萨的网吧里的计算机，大多数使用WIN98的操作系统，又将光驱卸掉了，网络 的速度又较慢，将数码相机中的照片上传非常不方便。

4． 据拉萨的朋友讲，散利痛治高原反映有奇效。

至此，从格尔木到拉萨，共花费2790元

从济南到拉萨，花费约3250元

第15天：

退房去珠峰

上午 8：00出发赴_站，羊卓雍错。

参观羊卓雍错，美。

下午 奔赴江孜。

途中经过一座巨大的冰川。

抵达江孜。参观宗山堡。门票10￥/人。可看的东西不多，建议外面看看就可以了。

住宿 宗山堡斜对面的一家旅馆。双人间50￥。

住宿费25元。

第16天：

早晨6：00出发赴珠峰。

上午赶路。

下午赶路。

傍晚到珠峰，有轻微高尚反应。珠峰当日返回的门票25￥/人，在珠峰过夜的门票65￥/人。请司机师傅帮助买票，买到25￥的那种。珠峰车辆费405￥/车。

晚上有幸在当天傍晚就看到了夕阳中的珠峰，令人震撼。

住宿 珠峰大本营，嘎珍和她妹妹开的帐篷，能住6个人。10￥/人。

住宿费10元，门票65元，车辆费100元，

合计175元+25=200元

第17天：

上午 下山。道路艰险。下午赶路。

傍晚到樟木。晚上逛樟木街景。樟木只有一条街，沿着山边盘旋而下。街上到处都是装货和卸货的尼泊儿货车。住宿 归国藏胞招待所旁，双人间70￥。

住宿35元

至此，共花费3510元

第18天：

上午 --出发去尼泊尔。夏尔巴旅馆门口换卢比，1人民币元换货9.1卢比。

坐吉普车（10￥/人）从中国关口下到中尼边境的友谊桥。

坐上了旅行团的包车，车费600卢比/人。

中饭 中途的一个忘记名字的小地方，尼泊尔餐。35卢比/人。

下午 --赶路。

--傍晚到达加德满都。

--花了很长时间找旅馆。晚饭 Tibet Guest House 旁边的Everest Steak House吃牛排，150卢比/份，_的味好量大。

晚上逛Tamel Area的街景。

买水，25卢比。面包，40卢比。

住宿 Tibet Guest House，双人间7美元。条件相当好。

费用：车费76元

餐费30元

住宿34元

合计140元

特别提示：

1． 在尼泊尔海关一侧，有很多的掮客拉坐车去加德满都的客人。大多宰客，报价水份很大。我个人认为，从尼泊尔海关--加德满都包一辆小汽车，价格大约是1500卢比到2000卢比。

2． 总体上讲，加德满都的住宿较国内便宜很多。4、50元人民币就可以住到国内两星级到三星级条件的房间。但是需要砍价。

3． 加德满都除了Tamel Area以外的地方，交通一片混乱，空气污染严重。而且当时正赶上尼国内_，加德满都的大街到处都是掩体，检查站和装甲车。

4． 和中国的很多旅游城市一样，加德满都的旅游业从业人员大多欺生宰客。普通市民似乎大多朴实热情。

5． 也许是长期是英国殖民地的原因，加德满都的西餐水平颇高，价格又非常便宜，绝非国内的西餐水平可比。

6．Tamel Area的面包房在晚上8点或9点后半价，可买来做早餐，但味道一般。

第19天：

早餐 面包，牛奶，65卢比。

上午 --租自行车，80卢比/天。

--骑车，参观Monkey Temple,40卢比/人。

中饭 Selena restaurant，480卢比。

下午

--包车从Tamel去patan,应该在100Rubies 以下。

--参观Patan,600Ruby/person.

--出租车去处Kathmandu Square,车费60 卢比。门票，150Ruby/person. 体会尼泊尔过去的辉煌和今天普通市民生活的好地方。

--和尼泊尔人一起吃家常的Momo (一种饺子)，14 Ruby/盘和喝甜茶，6 Ruby/杯。

晚上 --出租车返回宾馆，25 Rubies。

住宿 Tibet Guest House，双人间7美元。

小计 250元

特别提示：

1． 在加德满都骑自行车实在不是一个好主意。

2． 尼泊尔的军人和警察对中国人大多很友好。

第20天：

早餐 面包，牛奶 65卢比

上午 --出租车到Boudha Temple，120卢比。

--参观Boudha Temple,50卢比/人。

--出租车到印度神庙，55卢比。

--参观印度神庙，门票250 Ruby/Person. 神庙的河边昼夜焚烧尸体是主要看点。

--出租车回宾馆,60卢比。

中饭 Selena restaurant，400卢比。

下午 --购物。买了些纸制品和手链，1550卢比。

晚饭 忘记饭店的名字了，400卢比，但是西餐做得一样地好吃。

晚上 --继续逛街。买水、面包130卢比。买尼泊尔邮票315卢比。

--联系到第二天回樟木的车辆。

住宿 Tibet Guest House，双人间7美元。

小计 400￥

第21天：

早晨6：00出发。

早餐 车上，吃自带食品。

上午 --赶路。

--下午1：00左右到友谊桥，回到自己_的感觉真好。支付包车费1500卢比。

--友谊桥坐吉普车到中国海关。10元/人。

下午 --找下午回拉萨的车，花了很长时间。终于找到了。

--5：30PM出发回拉萨，是丰田62，车费450元/两个人。

晚饭 车上吃自带食品。

晚上 赶路。

--后半夜2：00 到拉孜，停车住宿。

住宿25元/人。

小计 400￥。

特别提示：

1． 每天中午以后，从樟木去拉萨的车很少，很难找车。上午出发的车非常多。

第22天：

早餐 车上，吃自带食品。

上午 --赶路。中午到达日喀则。

下午 --继续赶路。

--6：30PM。

晚上 --购买第二天路上的食品

住宿 轻工宾馆，双人间80元/晚。

小计 70￥。

特别提示：

1． 轻工宾馆是一家值得推荐的地方，如果你对藏式的装修不那么发烧的话。四楼的双人间只比亚宾馆的贵10元，但条件要好许多。房间有电视，洗澡和洗衣服也方便许多。

第23天：

上午 找到去西宁接团的丰田4500，车费350￥/人。

--赶路。

下午 --继续赶路。

晚上 --继续赶路。

住宿 雁石坪饭店，15元/人。

小计 400￥。

第24天：

上午 --赶路。

--中午12：30，到格尔木。

至此，共花费5170元

回程原路返回，约200元

总计约5400元

拉萨哪里有惠威汽车音响改装批发市场

受到国外音响改装影响，国内汽车音响改装逐渐流行起来。为丰富自己的车 生活和彰显_个性，越来越多的车主开始关注和体验音响升级改装。各随 着技术的日益革新，各种数码影音技术在汽车中的应用越来越多。DSP数字信号处理技术为信号处理应用提供了性能很高的可编程处理器，其特点是灵活 的适用性，低功耗，_低成本。为广大消费者带来高性价的产品，解决迫 切需求。

头条上的那两个女人

头条上有两个自驾游的女人，一位叫辛花路放，一位叫木兰旅行。都是独自勇闯_的女人。

前者老家是东北的，在广东已经生活了十多年了。后来果断辞职。开拖挂房车，一个人开始云游四海，（离婚有一女儿），性格豪爽。她一天之内能开车800多公里，往返驰骋各地。疫情结束后，她从珠海出发，经贵州，准备前往新疆旅游。后来房车又跑到山西的出厂地去维修。_后又听说新疆的疫情严重于是又开车回老家东北。后又折回房车基地。成为房车代言人。和他们一道策划车友的阿拉善之旅。在外边奔波两个多月，_近刚回到珠海。用她说过的词形容，就是“豪横”！

木兰，宝鸡人，60岁才拿到驾照。之前骑三轮摩托车，曾独自去过海南。拿到驾照后买了汽车，然后把汽车改装成床车。然后开始她的拉萨之旅。因为不能上高速，就走的普通的道路。一路艰辛。此时已经到达西藏。真是一个不得了的女人。也是单身。虽然没那么有钱，但是独立生活能力很强。一路上许多问题都自己解决。还自己做饭。成就了一个普通女人的诗和远方。

两人虽然境况各不相同。但都相同的是：

为自己而活。选择自己喜欢的生活方式。不在意任何外界的眼光。为自己清醒地活一把。非常有勇气。能独自面对许多困难。活成了许多人都向往的样子。每天发一视_。天天差不多固定时间。自己剪辑制作。

我几乎每天都要看他们几个视_。在他们的视_里，我看到了祖国的大好河山。看到了许多壮美的景色。看到了她们高超的勇气和驾驶技术。前者粉丝73万，后者粉丝接近7万。我想这么多人被吸引的原因，恐怕和我差不多吧！

祝福她们：一路走下去，越走越好！

其实和他们一样，我们每一个人的人生，不都是正在路上吗？

拉萨汽车业的前景怎么样

我记得很早前有人问过这个问题，汽车销售很不错，主要集中在低中挡，要是_车都是去内地提车，而且政府采购也不会在西藏做。

_近老百姓买车的很多，集中在10万左右的。

改装的远远没有汽修好，还没有形成这个大气候，偶尔有改装的，也只是换个卤素灯，加个伪劣尾翼，加个车身环灯，连贴纸都很少见。没必要去做这行，或者说时机还不成熟。

今天关于“拉萨汽车改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“拉萨汽车改装”，并从我的答案中找到一些灵感。