汽车需要磨合期吗_汽车需要磨合期吗-

汽车需要磨合期吗_汽车需要磨合期吗?

非常感谢大家聚集在这里共同探讨汽车需要磨合期吗的话题。这个问题集合涵盖了汽车需要磨合期吗的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

文章目录列表:

1.现在的新车还需要磨合吗？

2.新车用不用磨合？

3.新车需要跑磨合期吗

4.新车还需要磨合吗

5.现在的新车需要磨合吗

6.新的汽车需要磨合吗？

现在的新车还需要磨合吗？

现在的新车还需要磨合吗？

现在的新车，还要不要磨合？这个问题简直是吵翻了天，有的说需要磨合，有的说这都啥年代了，汽车的发展早已经日新月异了，不用磨合了。那现在的新车到底还要不要磨合呢？

今天就来给朋友们说说这个话题，希望对于新手朋友有所帮助哦。

为什么会有新车磨合这一说法？

早些时候，由于汽车生产线的标准和精度都不是很高，所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。

另外，以前的润滑油也没现在这么先进，也无法完整润滑，以极大的减少零件摩擦。

所以当新车出厂后，以前的的汽车就需要初期运行阶段，有一个接触、摩擦、咬合，这么一个磨合磨合的过程。

在这种观念的影响下，很多老司机买车回来还是各种谨慎的驾驶，生怕弄出点其他问题，或者将新车开上高速去，以尽快度过这一个新车磨合期，这种观念伴随着一直沿用下来，这就是新车磨合这一说法的由来。

为什么听说现在的新车不用磨合了？

现在汽车生产工艺和技术大幅提高了

现在汽车行业经过这么长时间的发展，汽车生产工艺和技术也大幅度提升了，特别是发动机技术，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑。

润滑油品质也越来越好

再加上，现在机油和变速箱油品质越来越好，对金属部件的润滑和保护更是无微不至，很多人就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。

部分发动机出厂前已经历冷磨处理

另外，有部分发动机，出厂前已经经过发动机冷磨处理，冷磨合的确使发动机大部分零件缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑，使得发动机在出厂前就已经达到一个较好的磨合效果。

因此根据以上这几点综合分析，有些人更就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。

那现在的新车还需要磨合吗？

汽车零配件加工存在尺寸公差

汽车零配件加工精度是越来越高，这一点也不假，但是零配件都有一个小小的问题，叫做零配件的尺寸公差，什么意思呢，就是说零件制造过程中，由于加工或测量等因素的影响，完工后的实际尺寸总存在一定的误差。

加工精度越高，造车就成本就越高

而这个尺寸公差是非常难解决掉的，因为你加工精度越高，成本就会越高，而现在的汽车就是一个非常需要控制成本的产物，因此能做的是只能是在一定状态下，尽量减小它的误差。

就好比说您想约漂亮妹子又不舍得多花钱，那怎么办的，只能将就约一个长相一般，花钱少的妹子了。

需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱

另外，针对很多朋友提到的汽车冷磨合的问题，轮谷想说需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱，几乎所有的汽车零部件都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

通俗的说，就好像家里面的老大和老二两兄弟说今天不吃饭了，那难道今天家里其他人就都不吃饭了，那家里的父母和其他的兄弟姐妹还是要吃饭的呀，简单点吃也是吃啊。

现在的新车需要磨合

而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。

而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。

虽然现在新车磨合，不需要像以前那样谨小慎微，这也不能，那也不能的，把车当个大爷敬着，虽没有过去那么事多，但是这个过程还是存在的，那就得说现在的新车是需要磨合的。

就好像以前吃饭都是大餐正餐，那今天这顿不是很饿，那就吃个馒头喝点水过去了，那馒头喝水也是当饭吃了啊。

准确地说只能说没吃大餐正餐而已，不能说没吃饭，这里就存的在个概念的问题，我认为它也是现在新车磨合争议存在的一个原因。

只是现在新车你正常开，不要暴力驾驶，也不用刻意去拉高速，另外，文章下面我说的有些注意事项，你稍微注意就好。

汽车磨合期要注意哪些问题？

现在的汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，在磨合期内轮谷建议各位朋友还是要注意以下事项：

在车辆磨合期间，尽量不要高负载行驶，比如：原地轰油门、低挡位高转速、满载上坡行驶等。新车刚开始用，尽量避免急刹车。

详细磨合说明，_好参照你的用户手册

另外，不同车型对于新车磨合的说明、要求、建议可能也不太一样，如果要了解你车子的详细磨合说明，_好参照你车子的用户手册。

像丰田汉兰达用户手册就这样写的：在_初的300km以内，避免急刹车；1000km以内避免急加速。不要高速行驶，不要长时间定速行驶等等等等，否则影响车辆寿命。

而日产天籁用户手册明确指出：前1000km，车速尽量不要超过90km/h，转速不要超过4000转。

当汽车行驶超过2000公里的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个_舒服的工作状态。

新车用不用磨合？

新车用不用磨合？

新车需不需要磨合一直以来都是一个比较有争论的话题，相信有不少朋友刚提了自己的爱车都是小心翼翼的，磨合期内舍不得给油，很少超车也不跑高速，宁可让自己累着，都不能让车累着……

为什么会有磨合期？

早年间汽车生产工艺和机械加工水平都不够高，生产出来的发动机、变速箱内部零件、齿轮等存在轻微的瑕疵或者说是公差，磨合就是为了让这些零件、齿轮运转的更紧密，配合的更顺畅，这样才能让发动机、变速箱有更高的效率和寿命。不过随着科技的进步，上述的问题已经改善了不少，各种零件的精度比以前高了很多，而且现在的润滑油的技术也比以前的强了不少，可以更有效的保护发动、变速箱。

接下来我们说几个现在磨合期大家常见的误区

1.转速_好不要超过3000转

这个话本身其实没有问题，但是很多人都很少超2000转，起步给油的时候这叫一个轻柔，咱先不说给交通带来多大_影响，一直长期保持低转速也很容易产生积碳，对发动机也没什么好处。而且一般来说日常驾驶其实3000转以内足够了，真有需要或者危险的时候偶尔大油门_不会有什么损害，所以其实只要您平时驾驶风格不是很激进的情况下，正常开就好了。

2.不能长时间跑高速

其实这个本意是不让发动机长时间保持高转速，但以现在的车辆变速箱齿比和中国高速120km/h的限速来说，除了一些4速自动变速箱或者5速手动变速箱，一般120km/h的发动机转速都很少会过3000转，所以只要转速维持在合理区间就行。

3.不要急刹车

虽然刹车系统确实需要磨合，因为刹车片与刹车盘上的接触面未能达到_好的接触，会影响一定的制动性能，所以在刹车磨合好之前，尽量避免急刹车主要是怕制动力不够，出现刹不住的情况，并不是让您不要猛踩刹车。看了上面这几条，您也可以看出来现在的车辆在磨合期并不用特别过分的注意，而且由于零件精度的提高，现在一般磨合个1000-1500km就足够了，所以对于磨合这件事，您只要不是天天暴力驾驶就完全不用在意了。

新车需要跑磨合期吗

新车需要跑磨合期。

因为每一辆新车都有磨合期，新车的磨合周期一般为1000-3000公里，新车磨合主要是为了使汽车各个部件得到充分的接触、适应和磨合，新车在磨合期间可以提升汽车各部件适应环境的能力，比如各个部位的零件经过接触之后，可以磨掉零件上的凸起物。

新车需要跑磨合期的注意事项

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，_速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000公里以后为后期磨合，速度可以提至120公里以下，因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码，转速不要超过3000转即可。

4、磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应。

5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

新车还需要磨合吗

新车是需要磨合的。

因为汽车生产线的标准和精度都不是很高，所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。其实需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱，几乎所有的汽车零部件都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

新车磨合期为1000至1500公里，新车磨合期的注意事项：

不要出现紧急制动现象，当新车出现紧急制动时，会让汽车的制动系统受到巨大的冲击，同时加大底盘和发动机的冲击负荷；

新车在磨合期内尽量不要满载运行，会对汽车的机件造成损伤，建议新车在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的百分之七十五到百分之八十；

新车虽然可以上高速，但是需要控制好运行时间，新车在磨合期内上高速发动机连续工作的时间就会增加，很容易出现机件磨损的现象。

现在的新车需要磨合吗

太平洋汽车网现在的新车需要磨合，因为车辆经过磨合以后，各个零部件的配合会更加严密，咬合面也会更加顺滑，车辆的各个状态也能够达到_。如果买回的新车并没有磨合，没有掌握正确的磨合方法，很容易使车辆后期出现各种各样的问题，严重影响车子的使用情况。

现在新车也是有磨合期的，因为车辆经过磨合以后，各个零部件的配合会更加严密，咬合面也会更加顺滑，车辆的各个状态也能够达到_。如果买回的新车并没有磨合，没有掌握正确的磨合方法，很容易使车辆后期出现各种各样的问题，严重影响车子的使用情况。

新车磨合期应该注意什么？

1、新车在磨合期的时候需要注意，要根据不同的路况行驶，更应该尝试着跑不同的路况，可以提高车子的适应能力。不管是手动挡汽车还是自动挡汽车以及手自一体的汽车，每个档位都要进行磨合，不能够经常使用一个档位，或者_位低速行驶以及低档位高速行驶。

2、磨合期应该避免，急加速或急刹车，在起步时应该使用低档，再慢慢的加速。

3、磨合期的车子起步一定要平稳，在点火以后先要预热车子，大概30秒到40秒再慢慢起步。

4、千万不能够超负荷行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新的汽车需要磨合吗？

这个是必须的一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持_状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

（2）在前500公里，新轮胎尚未达到_附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到_车速或发动机_转速。

（5）3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆_性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到_默许速度。不允许长久地用_挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。

1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。

2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

提前保养有必要

磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥_性能。

今天的讨论已经涵盖了“汽车需要磨合期吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。