汽车之家试驾_汽车之家试驾4546800

汽车之家试驾_汽车之家试驾4546800

大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车之家试驾”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

1.??????????

2.汽车之家怎么预约试驾

3.1.2T的丰田雷凌真的不好开？试驾之后，我是这样回应的

4.10万级别朴实无华之选，试驾体验大众新宝来

5.试驾领克05，这可能是中国品牌目前__的轿跑SUV！

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作为豪华品牌入门级车型，?奔驰GLA在中国市场可谓“出道”即_，销量傲视同级，但奔驰显然并不满足与此。

此次试驾的全新GLA200就是一款自我革新的改款产品，虽然只是中期改款，但是变化却异常之大。

新车基于MFA?II_打造，外观上沿袭了新生代家族的血统，前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。

同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。车身侧面，全新一代GLA明显更具SUV车型特征，相比上一代车型，新车高度增加75mm，轴距、宽度各增加30mm。车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。

奔驰的豪华舒适不仅仅是外观，置身其中才能真切地感受。进入驾驶舱内，熟悉的“豪华”味扑面而来，虽然GLA是一款入门级SUV，但奔驰在配置、用料上也没有丝毫懈怠。

悬浮式双10.25?英寸大屏，经典的涡轮造型出风口和_导流片依然很有特色，还有10种主题风格的64色环境氛围灯。中控台基本全都使用了软性材质覆盖触感十分舒适，还有缝线的包边装饰。在老款上的一体式_座椅在这次的更新中换成了更为舒适、包裹性强的座椅，加上了腰垫，前排标配12向电动调节和手动腿托调节，且后排座椅与前排差别不大，中央扶手、中央头枕都是标配。

全新GLA长宽高为4417*1834*1610mm，较之老款车宽增加30mm，车高增加75mm，轴距增加30mm达2729mm，这个尺寸相较与老款完全是提档升级，这里的提升也实实在在地体现到了实际的乘用空间上：头部、肘部和腿部等各处空间也都显著提升，跷个二郎腿也是轻而易举的事。而它尾部的行李厢容积更是达到435升，开口也更宽。

我们试驾的这台全新GLA?200搭载了一台代号为M2821.33T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。_功率163马力，_扭矩250牛·米，比上一代的1.6升发动机_输出功率提高了11%，升功率提高25%。

这套动力系统就是从GLB上完全移植过来的。通过中央扶手的驾驶模式调节下，分为节能模式、舒适模式和运动模式，特别在运动模式下，车内还会有模拟的声浪，增加驾驶气氛。若要找出它驾驶的一点缺点，可能作为一台偏向运动的紧凑型SUV，它的方向盘虚位相比其他运动调教的车型来说略大，加速性能也并没有特别快，可能奔驰希望将更大的性能属性赋予在AMG系列上，毕竟AMG的入门门槛也越来越低。

全新GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。而对于GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，_的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家怎么预约试驾

进入汽车之家首页，选择所要试驾的车型，点击“找车”，填写信息即可。

预约试驾是指有意向购买汽车的客户和4S店约好某个时间，在经销商_人员的陪同下，沿着_的路线驾驶_的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么_好就是提前打电话给销售人员预约试驾，淡季的话_快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。

试驾汽车

等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生事故的一些问题。试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店外围的公路。

在尽可能宽敞的场地或路段试驾，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失。

1.2T的丰田雷凌真的不好开？试驾之后，我是这样回应的

前段时间，角师傅身边有个妹子问车，她想买一台都市通勤三厢车，_好那种安全可靠比较_，是不是涡轮，自吸这到不重要。于是角师傅做了一期广汽丰田雷凌的试车VLOG。相信应该也有不少同学关注这款车。刚好可以做个参考。

我们主张的是主观体验，_终决定权还在您自己手中，试车报告仅仅作为选车的一项参考。

这一代雷凌，外观设计依然参考了美版卡罗拉的设计元素，尤其大灯，这种“弯钩”的确很犀利。国内只有三厢版本，如果能有两厢或者旅行版等衍生车，丰田Corolla国内市占率可能更高。

在过去的一年里，雷凌在全国销售超过了22万辆，而一汽丰田卡罗拉更牛，总销量接近36万辆。两款车总数加一起接近超过58万辆，也是非常厉害的成绩了，足以印证，Corolla兄弟更容易被中国消费者所接受。

这次拿到的试驾车是1.2T豪华版，国六，车身颜色比较个性，官方称之为“柠檬黄”，有点类似于安全背心的颜色，反正挺乍眼的，停车场中在众多白色、黑色车中一眼就能瞅见它。

丰田的这台1.2T发动机，主要任务是替换掉原先1.6L自吸，85千瓦，185牛·米。说实话也算打个平手，_功率甚至比自吸还要低5千瓦的功率。没办法，谁让现在排放如此严苛，1.2T也是为了满足排放不得不妥协。

1500转时，发动机扭矩达到_值，185牛·米，带动自重并不大的雷凌，起步还算轻盈。同时搭配丰田_新可模拟10速的CVT变速器，前三个挡位采用齿轮传动，起步反应更迅速。实际驾驶中你会感到，1.2T，别看排量不高，油门脚感还是很轻盈的。至少在80公里时速前，油门反馈都是轻松的，这一点完全满足了都市通勤的要求，毕竟环城快速限速80，这就足够了。

驾驶模式还可以切换到运动模式，这个模式下，小惯量涡轮增压器反应会更迅速，你会在驾驶舱内清楚的听到，每踩一脚时，增压器工作的声音。

底盘方面，雷凌采用前后独悬，避震阻尼调校的也还不错，这个价位中，雷凌的底盘在滤震方面确实没有太多槽点。只是NVH做得还有待改进。

雷凌NVH不算好，时速超过60公里，车内噪音还是蛮多的。路噪、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音，都会传进驾驶舱内。另外，底盘阻隔石子的声音能力也不行。毕竟这个价位，不要有过多的苛求，只要核心部件可靠，安全就足够了。

说到安全，雷凌来自丰田_新的TNGA架构，TNGA架构的安全性已经得到了中国两家碰撞试验机构测试的认可，这里就不多说了。标配8安全气囊，也是同级中非常少有的。此外，豪华版就配备了车道居中保持，自动跟车，以及AEB等安全辅助功能，使得自身拥有足够高的竞争实力。

角师傅点评：

雷凌虽然排量只有1.2，但城区通勤并不是那么的羸弱。对于动力没有太多需求的人来说，雷凌1.2T其实是足够用了。关于油耗，_后简单的来说，开了一周，表显_终油耗是8L/100km，说实话，并不是很省油。拿到手时，表现油耗是7.8L/100km。说明，这一周，我使用运动模式驾驶很不佛系。

鸣谢：广汽丰田天津信德行（南开店）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级别朴实无华之选，试驾体验大众新宝来

每个月看销量榜单时，大众朗逸和宝来都是前十的常客，朗逸更是长期霸榜前三。鉴于朗逸和宝来属于同_不同渠道的姊妹车型，体验两者之一便可。那就宝来吧！为什么？一来宝来在广东的能见度低啊，新鲜啊！另一方面，广东喜欢“好意头”，宝来顾名思义“宝贝自然来”。

还是一副“大众脸”，但细节很用心

小编_眼看到一汽-大众宝来实车时，_反应是：大众，果然很大众！没有法系车的跳脱，没有日系车的锐利，更没有韩系车的用力过度。_眼没有过多的好感，或者厌恶，一点喜恶之感都没有。

宝来是率先采用了大众全新的家族前脸的车型，标志性的横向进气格栅与镀铬饰条，加上与大灯的一体化设计，整体横向的拉伸的处理营造出更加低矮，车头宽大的视觉效果。尤其是LED日间行车灯与中网镀铬饰条连成一体，确实是花了点小心思的。

流畅的车身造型，均衡的车身比例，以及如刀锋般锐利的腰线，是小编我_喜欢的地方。不能不说的还有车身尺寸，宝来的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距加长至2688mm，该尺寸放在同级竞品中对比属中规中矩。

接着，全新宝来的尾部造型富层次感，小编个人认为比前脸好看。尤其的立体感和层次感丰富的车尾灯，LED行车灯亮起的效果非常好看，隐约中还有奥迪A4L的味道。车尾箱上部的小尾翼造型，车牌部分内凹，使得车尾的设计简约而不简单。

宝来的细节也不含糊，尤其是对于高端感的营造，例如LED头灯组，16吋铝合金轮毂，以及大量的镀铬装饰条。当然，这是顶配车型，主销的中低配也许会阉割部分配置，又或者作为选装包让消费者自行选择。

内饰实而不华

坐进驾驶位，总体看来，一汽-大众宝来的中控台设计依旧很大众。但细细品味之下，它又增添了不少值得玩味的新花样。比如，中控台控制区域向驾驶员偏移，贯通式亮黑饰板和拉丝饰条，视觉效果非常_。至于用料方面，车内基本全是成本较低的硬塑料，压根就没有档次感可言。

拍摄车辆是顶配车型，配置当然没什么好挑剔的，8英寸多媒体娱乐导航系统支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等时尚功能。另外，该系统仅出现在1.4T顶配一款车型上，其余车型只有简陋的收音机。

后排空间和乘坐舒适性中规中矩

来到后排，拼色座椅看着就很时尚。但是，后排的座椅坐垫长度明显较短，而且椅背的倾斜角度较直，若长途乘坐在全新宝来的后排，还是挺难受的。作为一辆家用车，对后排照顾不周，不应该啊！确实，在空间的利用和营造上，欧洲车远不如日系车。

另外，后排还配备了空调出风口和两个USB插口。当然，这也是顶配车型独享的配置。对于走量的1.5L中低配而言，后排，能坐人！

_后说一句：

一汽-大众宝来与兄弟上汽大众朗逸联手主攻紧凑型家用车市场。全新宝来的换代可以说非常有诚意，不仅价格维持了性价比，在细节方面甚至比前不久刚上市的全新朗逸做的更好，再加上它有着一副男女老少通吃的外观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾领克05，这可能是中国品牌目前__的轿跑SUV！

什么样的车才叫好看？什么样的设计才算高颜值？这是消费者买车是很重要的一个考量，同时也是汽车厂商的一大课题。在茶哥试驾过的车型中，不乏一些极具美感的新车，不过今天带来的却堪称同级别__的一款。究竟是什么车？

领克05见证了领克速度。继123之后，CMA架构再添一款新车，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级。

在领克05身上，家族式的分体式灯光依旧具有很高的辨识度，但其实大灯的样式已经过了调整，更加具有运动气息。同时中网的内部纹路也更加_复杂，茶哥看到之后有两个想法，一个是这个中网纹理造价不低，第二个是千万不能碰坏了。至于为什么不看到实车就难以察觉呢？可能是因为前脸整一块本身就比较内敛低调的原因。

高调的部分除了日行灯，还有05的运动化前包围，丰富的层次以及机械质感非常吸引眼球，这又是细节上的另一个升级，感觉03+的风格出现在了05身上。当然溜背线条、尾灯的侧面装饰以及尾部导风槽都是亮眼的细节，值得仔细揣摩。

进入到车内领克05再次带来一个高能的设计盛宴。首先是材料的使用方面，领克05几乎用上了各种内饰材质，包括翻毛皮、_、黑色镀铬以及缝线，连平平无奇的搪塑也都做了纹理设计。如此繁复的材料堆砌却并没有让内饰看上去很复杂，反而好看之余也比较好用，比如无线充电、可升降杯架这些地方，不过为了造型和设计，实际的储物方面表现就不是那么出色了。

配置方面是05的性价比体现，虽然起售价已经去到了17万出头，但相比同价位的SUV车型，05的入门配置水平还是很高的，其中车机系统还搭载了骁龙820芯片以及64G固态硬盘，运行速度畅快之余，还支持指纹解锁。此外，在高配车型上还能享受哈曼音效的燕飞利仕音响。

空间方面作为轿跑型SUV的关注重点，05给出的水准算是中规中矩，车身尺寸不算小，内部给到_空间感受不会差，而是头部空间也有正常的富余空间。再结合与前排保持一致的设计质感以及舒服的座椅材质，后排还算是挺享受的。

说驾驶感受之前，茶哥要告诉大家的是，05搭载了03+同款的T5动力，一台2.0T直喷发动机以及爱信的8AT变速箱，那是不是领克05的动态驾驶也很运动激进呢？其实不然，领克05这个动力水平固然充沛，但驾驶起来并不会很激进，只能说信心十足。

这是因为领克05的转向调校比较轻盈，而且还保留了一定的虚位以保证舒适性。底盘方面同样配合转向风格，支撑性不会一硬到底，在弯道中会有一些侧倾，整个车身姿态不算很积极，但并不慵懒，因此驾驶起来有一定趣味，并不觉油腻。另外，领克家族一贯的良好隔音水平以及行驶的厚重感依旧体现在05身上，因此驾驶领克05在城市间穿行会比较享受。

茶哥之言：

以上就是领克05的整体试驾体验，回过头我们关注到它的的主力销售价格在19-20万之间。同价位下有CR-V、荣放以及途观L等热门车型，不过领克05在设计上、配置上、动力上都有优势，至于实用性或者家用方面，领克05与主流的合资SUV应该算各有优劣吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“汽车之家试驾”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。