汽车座椅加热 视 _汽车座椅加热 视 教程

汽车座椅加热 视 _汽车座椅加热 视 教程

大家好，今天我来给大家讲解一下关于汽车座椅加热 视 的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.智商税还是真受益？实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”

2.10款的凯美瑞240好开么？

3.别克GL8艾维亚：在我探店的时候，这台车“订单爆了”

4.谁说我只有颜值？长安UNI-T秀各种黑科技，尝尝被AI支配的恐惧

5.开启“油电同价”新格局，魏牌拿铁DHT 15.98万元起

6.宝来后面拉车勾能卸掉吗

智商税还是真受益？实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”

日前，一场长安汽车工程师与航天 关于科技走向大众的 ，引发热议——应用在汽车上的各类智能“黑”科技，到底哪些是来收智商税的，哪些又是真正能让消费者受益的呢？接下来，我们就来看看被称为“顶尖智能车机”的长安第二代UNI-T，车机系统之科技到底有多“黑”。

先来科普一件事，对于车机系统而言“黑科技”的应用，是赋予它更多的可能性。车机系统的反应速度、内容处理能力、视觉呈现效果、兼容性以及流畅性，都与所使用的芯片性能，息息相关。第二代UNI-T的高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算速度8万亿次，拥有同级产品少有的高性能，性能的大幅提升使得车机系统CPU运行速度提升了一倍，GPU性能提升10倍。

说白了就是，开机速度更快了，3D的视觉效果呈现更好了，画面或 切换时，速度与清晰度都有所提升，更可以支持可持续进化的交互策略，从而让这台未来科技运动SUV，真正成为了“更懂车主需求，更有趣”的智慧终端。

智趣驾驶，让旅程更轻松自在

自从有了语音控制系统，很多人都发现自己越来越像一只鹦鹉——每次发出指令前，都必须用一句“小X，你好”来唤醒系统。还有就是早期的语音识别系统，灵敏性和识别度都不高，有时候明明是车内人员在聊天，却被车机误识为控制指令，造成过不少“异灵事件”。

第二代UNI-T的多模全时免唤醒技术，可以通过语音识别和视觉识别的协同工作，准确地判断出驾驶人员是否在说话以及说的话是不是控制指令，所以，在第二代UNI-T内，直接说“打开空调”“打开导航”等指令就好；我们还专门测试了它的判别能力——测试人员座在驾驶位，头部向副驾驶方向偏转30°，然后说“打开车窗”，副驾驶车窗应声而下， 度还是可以的。此外，这项技术还支持声音复刻，形象克隆等个性化设置，让挚爱，比如自家的熊孩子，化身语音助手，实时陪伴，智趣交互。

不少车主喜欢把座舱当做私人空间，用挂件，方向盘套，车载香水等外在装饰，展现自己的个性，第二代UNI-T的场景魔方功能，则可以让座舱的“内涵”也属于自己：车主可以根据出行的场景和个人的开车习惯，提前进行专属设定，比如，我们设定了自动播放歌曲，自动打开天窗通风以及自动开启座椅加热，这样就不用在上车之后再进行这些操作了，确实很方便。

当然，在不适合预设的情况下，车主也可以根据周围场景，利用智能3D车控系统，进行 调控，只要在车机屏幕上动动手指，就能通过车辆的3D模型，对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等等10几项常用的功能进行控制，科技魅力即时感知。

第二代UNI-T的“智感”还体现在基于行、停两大用车场景的双主页设计。行车路上，车机系统会主动切换到“出行 ”，满足以导航为主，视听、车控为辅的出行需求；驻车场景中，基于3D设计的“探索 ”，融合娱乐、视听、游戏等服务，打造出趣味、酷炫的第X空间。

此外，第二代UNI-T还配备了音乐灯光秀，车外喊话等功能，能实现车主与车外的趣味互动；也或者，您可以在车内通过触屏、手势来一场无限畅玩的游戏大战。说实话，这俩不那么“黑”，甚至还有些收“智商税”的科技，实在太适合现在的年轻消费者了，音乐灯光秀满足潮女们的浪漫自拍；九款特色游戏让潮男们过足组队团战的游戏瘾；车外喊话，帮助社恐一族打开出行社交新方式。这才是让科技走向大众的最好诠释啊。最后说说第二代UNI-T的长安全新域控 CIIA1.0+，同样基于高通骁龙8155芯片，让下电后OTA升级、智能电源管理自动预警、车辆故障自诊断和远程诊断，联动车身域、车控域等上百项功能得以实现，且可以自由组合，同时也为将来“黑”科技的扩容与搭载预留了空间。

产品力均衡：外观，内饰，动力操控没有短板

颜值潮酷，科技感内饰，动力澎湃且驾乘舒适，是抛开智能化后，我们对第二代UNI-T的整体印象，均衡的产品力，满足了车主日益增长的个性化与年轻化。

外观方面，在无边界设计理念的基础上，第二代UNI-T持续进化。前脸采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素以点阵布局排布，将无边界之美演绎得淋漓尽致；车身侧面去繁就简，以简洁纯粹的曲面线条演绎灵动之姿；多辐式灵音律动轮辋，进一步彰显运动基因，让每一次出发都能快意驰骋。

相较于上代车型，第二代UNI-T的内饰变化非常明显。全液晶仪表盘与中控屏采用一体式相连设计，中控屏向驾驶员一侧倾斜的特殊设计，不 助于实际操作与信息获取，更营造出将驾驶员环抱其中的沉浸氛围；D型方向盘再度升级，醒目的“UNI-T”专属标志，充分展现酷感基因，新增的加热功能，可用手机开启，冬日温暖远程而至；而上一代车型上深受好评的一体式运动座椅、悬浮式太空战舰换挡杆、0.79平米超大全景天幕等等，统统在第二代UNI-T上得以延续。

动力和操控性方面，第二代UNI-T 采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩；与发动机相匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，采用电磁控制式涡轮增压，最高传动效率高达96%，可在0.05s内迅速响应油门，整个过程行云流水，毫无顿挫感；第二代UNI-T的下车体布局更紧致、合理，在保障良好通过性的同时，降低质心，提升操控稳定性。而新一代 化悬置，在过减速带时，更好地过滤了细碎振动，使冲击感更加柔和，驾乘舒适性同样有所提升。

购车权益加持，现在买更划算

目前，由于第二代UNI-T上市时间并不长，购买新车还能享受五大购车权益：

其中，588元购价值4000元，包含3年或6次基础保养（含首保）+ 套装的用车礼，以及基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月）；终身免费OTA系统升级，这几项还是比较实惠的，毕竟后续的使用成本，也是买车时该考虑的因素。

分析过诸多“黑科技”不难发现，长安汽车其实还是很靠谱的，不同于新势力的“装备党”，合资品牌的“价格决定配置”，第二代UNI-T在智能科技上的应用，充分满足了年轻消费者对智慧出行的期待，真正做到了“让科技走向大众”。满满诚意在前，是您考虑出手的时候了。

本文来自易车号作者驾域AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10款的凯美瑞240好开么？

丰田也许给人的形象即是车身的线条和色彩都搭配的十分棒，简单给人一种过目不忘的感受。尤其是当年那丰田凯美瑞2009款240V 版，乃至到如今都是很盛行的一款车，阐明这款车无论是性能仍是外观方面都是不错的。

中的这款车在09年四月份上的车牌，尽管现已过了八年了，可是这辆车的车主才开了快到七万公里，阐明这辆车的车主关于这辆车爱护有加，养护得也不错，外观上面也没有受损的地方，内饰方面也都还行。

这辆车的车主表明，如今的车性价比仍是很高的，并且如今仍是会带着车子去做养护，这辆车如今只需八万多块钱就能开回家，看来仍是很不错的

这辆车里面的东西用的很顺手，做工精美，用料上乘，环抱式规划学习了宝马的规划，黑色的内饰烘托了不错层次感，再能用手触到的地方采用了软质资料，称誉。

别克GL8艾维亚：在我探店的时候，这台车“订单爆了”

别克这次发布的不是GL8，是GL8艾维亚。也就是之前被称为Avenir的那个系列车型，换了中文名之后，念起来更为朗朗上口，而我在4S店拍摄这期视 的时候，来看车的客户更直接，省去了英文名，把它称之为：

GL8定制版。

我在上市后的 天就在4S店进行了拍摄，那个下午，有四批客户来看车，其中有两组当场下定。上市后首日就来店，他们对这款车的关注度可见一斑。一位带了驾驶员，另一组则是中年两夫妻和朋友一起过来。

他们都跟我说，年前一直在纠结埃尔法，加价，不好提车。嘴上说眼前这款车“确实舒服”、“没得说”，但我却看到，一个春节，改变的事情真多。

有钱人对钱最敏感。这句话我体会的很深刻。

最近，所有的新车上市都改成了云发布，但不知你是否发现，这些云发布的新车，至今无一爆款。GL8艾维亚，成为 例外。一家4S店下午两个半小时四批客户两位订车，并不是特例。我从厂家内部得知，?GL8艾维亚“订单爆了”。

所以，我才会在探店之前两个小时采访上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌的时候问他，这个车会遇到比较长的提车周期么？

顾晔斌说话很有艺术性，他说“尽最大努力满足市场需求”，但他也说，“四座版车型的座椅的皮质和缝制都是非常讲究的，工艺非常复杂：十年以上专业经验高级技师缝一张座椅皮大概需要一天时间。对于品质的追求会造成整个生产节奏的放缓——但这就是我们要追求的品质。”

顺便说一句，订单中，上面所说的一张座椅皮需要一个老师傅缝制一天（四张也就是四天）的四座版，占据一半以上的数量。目前整个成都还没有四座版的展车，也就是说，订单更多集中在一线城市。

顾晔斌在采访中说，“中产阶层正在重塑中国消费市场”，中国豪华车渗透率从2013年5%上升到2018年12.4%，就是这些收入增长快、受教育程度高群体的功劳。而之前的一代GL8艾维亚，年销 定在4000台以上，我认为给予别克的不是一个增长数字那么简单，而是给了他们一群前所未有的用户群体。

这也是为什么我认为GL8艾维亚有信心说“每个豪华车主都缺一台GL8”的原因。因为数据自己会说话。

从专访中我可以看到，别克想到了开头，但顾晔斌用“超乎预期”来形容GL8?Avenir艾维亚的订单数量，意味着他们可能也没想到“订单会爆”。正如他们大概率也没想到：

一场MPV的上市 ，在抖音 小时榜上可以排在 ，收获音浪接近200万，根据抖音流量分成的话，还赚进十几万块钱，成为迄今为止汽车行业上市 效果 名。

所以，在中国真的只有两种MPV，GL8和其他。而随着今年的消费市场发生着显而易见的改变，时代赋予GL8艾维亚以及别克的市场空间和机会，可能比我们想象的还要多。

最后多说一句，云端上市无爆款，GL8会成为例外，很大程度上取决于，GL8艾维亚是一台纯粹的用来“坐”的车，而其他的车型无一例外都需要更深层次的试驾和体会。当下特殊时期在体验部分的缺失，令传播更多浮于表面。

对于不能动态评测这件事，我也是很着急啊！

好在，对于GL8?Avenir艾维亚，我“坐着说”就可以了。

撰文｜赵小查

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说我只有颜值？长安UNI-T秀各种黑科技，尝尝被AI支配的恐惧

要说最近比较火的车型，还未上市的长安UNI-T算是其中一款，最近这款车型也是动作不断，赚足了眼球，除了宣布启动UNI-T先享体验计划，让你可以在UNI-T上市前完成提车，又在4月10日以 的形式开展了UNI-TECH?科技体验日， 展示UNI-T的各种黑科技。

还记得前不久长安汽车总裁朱华荣乘坐UNI-T测试L3级自动驾驶系统的场景，在重庆的社会道路上大胆进行脱手脱脚甚至脱眼的疯狂举动还记忆犹新，而这次，长安汽车执行副总裁李伟和长安汽车软件科技有限公司总经理张杰驾驶长安UNI-T对搭载的各种黑科技进行实际体验。

UNI-T采用一体式双?10.25?英寸?1920*720P?高清显示屏，中控屏以?8.1°夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验。而中控大屏内置了梧桐车联TINNOVE智能系统，这套系统深度整合了“腾讯车联?TAI”的核心能力，不仅可支持?40?余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车控功能。这套语音交互系统可以实现包括导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等，免唤醒功能，直接说需求就可以实现。

另外UNI-T还搭载众多人性化的服务功能，比如每天 启动车辆时，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，当识别到用户微笑，可能会用 荣耀妲己语音问候：你好呀，主人今天很开心，妲己也很开心！

接听电话自动降低多媒体音量?：前排乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量。

抽烟监测自动换风：当识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统。

视线亮屏?：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕?1s?即可唤醒屏幕。

高速下道分心提醒?：当临近高速下道路口时，UNI?Life?通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒。用户在高速导航中接近下道路口是，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯；同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口。

疲劳拯救者?：识别眨眼和打哈欠的 次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

除了人性化的各种配置之外，UNI-T安全配置也极为丰富，配备了包括遥控代客泊车系统?APA5.0、In?Call?车辆远程控制系统、360°高清全景系统、手机蓝牙钥匙等，可以说为驾驶者的安全想到了 ，也做到了 。

车型回顾

UNI作为长安汽车一个全新的车型系列，此前已经公布它的中文名为“引力”。官方的解读是，“UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。”

UNI-T前脸是整车最大亮点，前格栅采用了无边界设计，从位于正中间的品牌LOGO开始向四周衍生，前大灯是非常科幻的S形分体式，给人感觉不像是一辆量产车，而是一辆概念车。

车侧造型相比传统SUV更为扁平，车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条，强壮而不显突兀。悬浮式车顶加入了亮眼的橙色元素，进一步强调了年轻个性的车型定位。

车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，轮毂方面将提供17寸及19寸两种选择。

动力方面，长安UNI-T预计将搭载蓝鲸系列的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，预计匹配7挡双离合变速箱。

写在最后：

离长安UNI-T正式上市的日子还有一个多月，在上市之前UNI-T动作不断，先是老总亲自驾驶车辆 展示L3级的自动驾驶技术，后又推出先享体验计划，让消费者有机会提前体验UNIT，现在又是 展示长安UNI-T的各种黑科技，不得不说长安越来越懂得营销。

而UNI-TECH?科技体验日可能还只是个开始，后续还不知道UNI-T还会玩出什么新花样，还会展示自己什么别的“才艺”？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启“油电同价”新格局，魏牌拿铁DHT 15.98万元起

12月18日，“智电未来 拿手好戏”魏牌拿铁DHT上市发布会于辽宁兴凯来举办，魏牌拿铁DHT正式上市。

作为魏牌“新一代智能汽车”品牌焕新的全新力作，拿铁DHT凭借智能DHT与咖啡智能双加持的实力、15.98万-17.98万的诚意售价，以及“三重极智”的重磅礼遇，将助力魏牌牢牢占据“新能源+智能”双赛道优势，开启“油电同价”的全新市场竞争格局，并引领品牌向智能化、新能源化的进阶。

售价15.98万起伴随三重极智礼遇，拿铁DHT开启“油电同价”新篇章

拿铁DHT此次上市共三款车型，1.5T DHT中杯、1.5T DHT大杯，以及1.5T DHT超大杯，售价分别为15.98万元、16.98万元，和17.98万元。同时，伴随着拿铁DHT的正式上市，魏牌还为用户准备了“三重极智”礼遇。「智」购尊享：超长36期0息，至低 ，至高7000元/台置换补贴；「智」保无忧：5年或15万公里整车质保；首任车主发动机、变速箱、三电系统终身免费保修；「智」享娱乐：基础流量/基础服务/尊享服务终身免费，娱乐服务3年免费。

众所周知，在燃油时代，价格是豪华汽车品牌的生命线，拿铁DHT此次以“油电同价”的价格体系，燃油车的价格享受电车的出行品质，开启了逾越品类的竞争新格局。同时，作为低碳时代提供能效全优解，拿铁DHT诠释了环保出行的价值理念，正如魏牌CMO乔心昱所言：“拿铁DHT的到来，将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格”。

智能DHT搅局新能源市场，“快顺静省智”彰显越级实力

上市活动现场，为场景化演绎拿铁DHT“快、顺、静、省、智”，拿铁DHT 现场连线多位大咖及实验室，通过直观的专业实测数据， 解锁拿铁DHT的实力，并通过严苛的极寒极热试验，验证拿铁DHT在极限环境下的可靠性与稳定性。

作为为新生代家庭进阶用户打造的理想座驾，拿铁DHT深谙新生代用车“痛点”，以全场景的“快、顺、静、省”实力，助力让新生代家庭畅快出行无忧虑。拿铁DHT的“快”从仅为3.9秒的0 -60km/h加速，到仅7.5秒的百公里加速，拿铁DHT起步“快人一步”；在中高速阶段，凭借两挡DHT技术优势，拿铁DHT解决了新能源车型“再加速”的缺陷，同时拿铁DHT的双电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，保证在多种模式下都能拥有纯电车的平顺，为用户带来全程高能、平顺丝滑的驾驭体验。

针对新能源用户隐痛的“续航焦虑”，拿铁DHT也交出了满意的答卷。采用双电机混联拓扑结构，拿铁DHT可以实现不同负荷、多种工作模式的 运行，带来低至4.9L的百公里综合油耗，尽可能降低用户用车成本，同时高达1000KM（根据 标准工况实测数据）的续航里程，也让用户再无里程焦虑。

在静音性方面，拿铁DHT从声源、传递路径、降噪技术三个渠道进行了技术创新，应用了进排气高消声结构等10余项声源优化设计、5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料，以及哈曼ANC主动降噪等技术，降低噪音对座舱的影响，营造出静谧的驾乘质感。

直击新生代家庭用户痛点，场景化演绎拿铁DHT极智魅力

在智能科技融入汽车生活的当下，各品牌车型都在标榜自己是“智能汽车”，但到底什么才是“智能汽车”，拿铁DHT在 现场，通过趣味挑战与沉浸体验，给出了全新的注解，那就是“直击用户痛点，想用户所想，懂用户所需”。基于“新一代智能汽车”内核，拿铁DHT搭载了咖啡智能，在智能化配置方面有着先天优势，满足了新生代家庭用户的智能出行需求。

智能驾驶方面，拿铁DHT具备遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项智能驾驶辅助技术，为智慧出行保驾护航，真正让科技洞悉人心，让豪华触手可及。并且拿铁DHT配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等智能配置，为智能驾驶提供 的保障，真正实现用车无盲区、驾乘无隐患。

此外，面对广大进阶家庭用户的“特殊”用车需求，拿铁DHT在智能呵护方面贴心开发儿童模式，同级首搭智能电子儿童锁、后排生命体征监测，以及后排座椅加热等功能，为新生代家庭用户提供无微不至的智能呵护，全维守护每一次家庭出行。

在智能化和新能源席卷全球的时代，拿铁DHT以新能源品类、燃油车价格，以及越级产品力，改写了全球油电品类竞争新篇章，为用户带来零焦虑、高品质、可触及的出行理念。相信随着拿铁DHT的上市，拿铁DHT能像拿铁咖啡一样融入到用户的日常生活中，成为新生代家庭用户拓界前行的贴心伙伴，携手进阶、共同创造更高价值。

欢迎您到店品鉴试驾，预约热线：024-88430888，地址：沈阳市沈河区东陵路14号。

宝来后面拉车勾能卸掉吗

太平洋汽车网宝来后面拉车勾能卸掉。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

大众宝来座椅靠背的拆卸方法如下：

1.前排座椅的拆卸：前排有四个螺钉。把座位移到前面。看看滑道背后的两颗螺丝钉，把它们取出来。把他们移到后面。拧下滑道前面的两颗螺钉座位关了。如果有座椅加热和电动座椅，请务必断开电线。

2.后排座椅：后排座椅的前部、左侧和右侧各有一个夹子。用力向上抬起左侧座椅。用力抬起右座椅后，可以看到座椅现在可以移动了，但仍然无法放下。向前拉座椅。

3.后排靠背：拆下后排靠背上的两个头枕，会看到固定头枕的四个圆孔都被拆下来了，然后用力把靠背抬起来。

现场 ：如何取下四个圆形开口，用手电筒照亮圆孔内部，并用夹子打开。使用螺丝刀进出圆孔，并提起圆孔。宝来水泵后面的水管的拆卸方法是使用工具卸下固定螺丝或卡子，直接拔除水管即可。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。以下是水泵损坏的症状：

1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象；

2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；

3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

历经五代革新 全新一代别克GL8Avenir去商务标签化

点滴之言

作为中国MPV市场的?“现象级”车型，别克GL8经历五代产品的革新进化，一直走在满足细分市场需求的技术与创新前沿。

近日亮相的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族通过社交媒体“云 ”上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。据悉，短短的一个小时 ，预定全新一代别克GL8Avenir的用户层出不穷。

历经五代革新?别克GL8去标签化

回顾别克商务车发展历史，1999年12月 辆别克GL8正式在国内下线，填补了国产MPV的空白，开创了国内豪华MPV的市场。?

2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市，别克GL8凭借着宽敞的空间和舒适性乘坐感受，迅速获得了国内商务市场的青睐。

2005年别克推出GL8陆尊，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD等豪华配置。

2006年GL8陆尊全面升级，在国产MPV车型上 出现了右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航和后排显示屏等凸显豪华的配置。

2010年取消GL8陆尊推GL8商务版，全新一代别克GL8不仅车身尺寸进行了全面提升，外观和内饰的设计也更加的豪华。在配置方面，双天窗、后排座椅加热通风、电动后备箱、BOSE音响和后排显示屏等，均有配备。动力上搭载了2.4L和3.0L两款发动机。?

2016年别克GL8更加豪华，车身侧面悬浮式的车顶设计更加时尚。

2017年GL8推出了三个不同定位的车型，分别是GL8商旅车、GL8?ES豪华商旅车和GL8?Avenir，售价覆盖22.99万到44.98万元，尤其是Avenir，更加捍卫了GL8在MPV细分市场的地位。

深耕细分市场?创造新“未来”

说起Avenir，它在法语中表示“未来”。作为别克品牌于2016年推出的高端子品牌，Avenir艾维亚致力于将别克传承百年的品牌底蕴与时代前沿的创新理念相融，以“细节至美”的设计演绎超越时光的经典之美，以专属定制化服务诠释“以客为尊”的别克关怀。全新一代GL8?Avenir艾维亚家族的上市，不仅将为豪华MPV赋予产品与体验的新内涵，也将映现Avenir艾维亚与别克品牌的新“未来”。

全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm，磅礴气势浑然天成。内饰的象牙白雅致配色呼应环抱一体式悬浮设计，将豪华品位与科技感叠加；座舱内大量使用奢华材质，各处细节工艺 。

GL8?Avenir艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯， 采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。

其中，四座车型采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂，尊贵身份跃然眼前。内饰优雅高贵中蕴藏气势。专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用N a高级打孔 包覆。

后排座椅还提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式 功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。此外，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

六座车型第二排座椅采用全包覆式设计，侧围在木纹与金属装饰的烘托下 雕塑美感；扶手宽度增加近30%，让坐姿更舒适。座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、 功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。

此外，两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出。第三排同样配备两个独立贵宾座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，还原第二排尊贵体验。

作为六座车型的兄弟版，全新七座车型则更侧重解决家庭用车痛点。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。

值得一提的是，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族采用高等级Quiet-tuning别克 静音科技，还标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，让座舱成为移动氧吧。新车还全系标配智能防夹双侧电动滑移门、高清流媒体内后视镜、128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal?自修补轮胎等豪华科技配置，打造健康愉悦的乘坐环境。

科技赋能?以智取胜

别克GL8?Avenir艾维亚搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。

别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。新一代 tar安吉星全时 助理提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等，让用户尽享豪华MPV更加 友好、智能便捷的互联体验。

全新一代GL8?Avenir艾维亚家族采用23个全球 的硬件，包括Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头、5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头，实现三维环境全面感知；新车提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL?D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

在驱动技术方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族采用行业 的Smart?Propulsion智驱科技，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱 动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。同级 的9速智能变速箱具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，并全新配备ETRS电子排挡，动力输出平稳顺畅。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

走过22个春夏秋冬，别克完成以一个车型定义一个市场，引领中国MPV市场的发展，并成就了百万口碑。2019年销量别克GL8销量为147,664辆，在车市中逆势上扬，同比增长6%。作为常青树的别克GL8在国内MPV市场并没有一个旗鼓相当的竞争对手，上代的经典款车型就足以横扫整个20万级的合资MPV市场。

如今，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族融汇别克品牌百年底蕴与创新理念，携四座/六座/七座阵列以领航之姿焕新而来。同时，别克GL8完成了商务属性的去标签化，它丰富的科技配置和迎合各种场景需求的功能，使得别克GL8已然可以和细分市场上保姆车，奔驰威霆、丰田阿尔法等分庭抗礼。别克GL8的商用家用多重角色转变真正的迎合了细分市场潜在客户的需求，定义了MPV市场的新需求，引导MPV走向新的高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.79万元起，CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版上市

8月17日，长安汽车从早上8点开始，以一场持续12个小时的不间断 ，发布了CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版上市价格。其中，CS55?PLUS蓝鲸版推出两款车型，售价10.69万、11.39万元；锐程CC蓝鲸版共4款车型，售价9.79万-11.99万元。

CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版，均搭载了长安汽车近期主推的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，配合传递效率达94.3%的7速湿式双离合变速器，动力强劲，换挡平顺，响应速度飞快。

蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际 供应商打造，拥有多项全球 及全球 的技术，最大额定功率132kW（180马力），在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩；相位响应速度提升175%，起步加速更快。同时，这款满足国6b排放标准的发动机，发动机热效率高达40%，油耗也因之达到全球 水平——CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L。

全新CS55PLUS蓝鲸版定位"新轻年智色SUV"，黑曜石渐变式格栅源于“御岳”SUV概念车，运动四出排气筒造型极富运动氛围。该车采用多连杆独立后悬架系统及麦弗逊式独立前悬架系统，辅以大陆ESC全新车身电子稳定控制系统（包含牵引力控制系统、刹车辅助系统、坡道起步辅助功能、陡坡缓降功能、动态驻车系统、防侧翻系统），关键乘员舱区域均采用1200MPa超高强度钢板，6安全气囊配置0.03秒内即可展开。

安全稳重之外，全新CS55PLUS蓝鲸版还搭载了360°高清全景影像、360°行车记录仪，智能娱乐生态系统和智能语音交互系统也是应有尽有。第三代哈弗H6、传祺GS4、日产逍客等紧凑型SUV，将是它的主要竞争对象。

锐程CC蓝鲸版则主打舒适和品质感，定位“新动力宽适品质家轿”。全系采用增强式独立悬架，N A皮纹多功能座椅包裹感十足，柔软度、密实度和弹性兼顾，还有8向调节、加热、通风、腰部支撑调节和迎宾礼让等功能。同级罕见的1611mm*1224mm大全景天窗，加上环境氛围灯，让这款车的现代感更为 。

虽然起步价不到10万元，但锐程CC蓝鲸版在智能科技方面却一点不含糊。ACC?with?Stop/Go?带排队功能的自适应巡航系统，工作速度范围在0-150km/h区间，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步。

此外，锐程CC蓝鲸版还采用智能右侧盲区监测采用前雷达的融合方案，当行车雷达探测到前方障碍物的时候能够自动打开右侧影像。FAB自动远近光灯控制，多功能摄像头探测前方光线，自动控制远近光灯。PAB预警辅助制动系统通过毫米波雷达MRR?evo14，实时监测前方车辆，并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可根据危险程度实现主动制动。LDW车道偏离预警智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种组合方式给予及时提醒。TSR交通标志识别可探测前方红绿灯信号、限速标志、停车标志、优先权标志和其他交通标志，通过声音或图像及时提醒驾驶者，警示规范驾驶；报警方式和超速预警偏差（在-10km/h~?10km/h?范围内）进行优化后，均可根据需要设置。

《行车智》观点：蓝鲸动力品牌的出现，对长安汽车自主品牌车型产品力的提升作用可谓立竿见影。与之相应，长安汽车从去年下半年以来的销量也步步高升。即便是年初受到疫情影响，截至7月，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达132万辆。7月份蓝鲸家族销量更是持续突破7万辆，在当月长安系中国品牌汽车销量中占了一半多。由此看来，CS55PLUS/锐程CC蓝鲸版上市后，这一销量数据继续往上冲一截，看来应该是大概率事件了。

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