三明汽车改座椅厂_三明汽车座椅改装

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文章目录列表:

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2.疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

3.三明市建宁县哪有小车座椅改装店

4.中科动力(福建)汽车部件有限公司怎么样？

5.三明市沙县到莆田的汽车的票价，时间！

6.厦门金龙汽车集团股份有限公司的社会贡献

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疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

车东西

文?|?James

春节假期过后，新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。

同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。

而对于汽车制造和零部件制造行业来说，无法复工造成的后果目前已经逐步向外?蔓延，从影响企业自身和国内产业链，到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。

目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

日本境内，日产汽车九州工厂也在2月14日停产，同时，2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告称，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。

一、韩国成停产重灾区?现代起亚雷诺都中招

由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

1、现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨

现代是中国境外 家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。

现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。从2月4日起，现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起，5座现代蔚山工厂全部停产。

据了解，蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响，蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放假，复工时间也还没有确定。

现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染，导致工厂停工，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件，因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。

现代集团在韩国的工厂产能巨大，旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响，现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。

现代集团表示，目前公司正在采取各种补救措施，最大程度减少损失，也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。

据外媒法新社报道，此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件，用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼，但在汽车内也发挥了重要作用。

一名现代蔚山工厂的员工表示：“非常可惜，我现在不能上班，也不得不接受减薪。这令人非常难受。”

此次停产，对于现代来说影响巨大。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。

2、起亚汽车：现代起亚一家亲，断供产品都一样

现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。

据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。

起亚汽车发言人表示，由于中国线束供应问题，目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的 车生产线目前还在进行生产，没有关闭。起亚汽车发言人表示，位于华城的工厂已于2月11日恢复生产，其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。

起亚汽车发言人说：“我们正在努力，从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”

3、雷诺汽车：停产4天?持续断供风险增?

雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产，而停产的原因也是线束断供。

据外媒韩国《中央日报》2月6日报道，由于来自中国的线束零部件断供，位于韩国釜山的雷诺三星RSM工厂将于2月11日起停产，此次停产将持续2-3天。不过，由于中国供应厂商复工比较缓慢，即使线束产品开始供应，工厂的生产也不能立即恢复正常。

雷诺发言人2月7日表示，停产将持续4天，他表示：“由于釜山所处地理位置特殊，因此位于这里的工厂有更大的断供风险，目前也是断供最 繁的地点。”

此外，发言人还表示，雷诺及其联盟日产正在密切合作，以应对供应中断的问题。

二、日本和欧洲也未能幸免?多家车企严阵以待

韩国共有三家车企目前已经停产，其中还有 整车产量最高的工厂——现代蔚山工厂。日本车企也面临这样的问题，日产汽车九州工厂将于2月14日停产。同时，捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

1、日产汽车：停产三天?影响3000辆车

据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国采购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。

日产位于九州的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工日的上班时间也有调整，从每班8小时调整为7小时，每天工厂生产时间将减少2小时。根据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

另有媒体报道称，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日产九州工厂也将停工一天，停工时间有所延长。受日产九州工厂停产，日产子公司日产车体的九州工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。

▲日产汽车九州工厂工作的员工

日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂，受影响的九州工厂目前产能可达每年53万辆。同时，九州工厂也是日产汽车在日本境内最大的一家整车工厂。

据了解，日产汽车九州工厂有约4500名工人，2018年全年，这家工厂一共生产了43.4万辆汽车，占日产在日本国内总产量的一半左右。

2、FCA：欧洲工厂零部件库存紧张?急需中国供应

再将目光转向欧洲。据外媒《金融时报》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于中国零部件工厂的停产，其在欧洲的一家工厂库存告急，将在几周之内被迫停产。

FCA首席执行官Mike?Manley表示，受疫情蔓延影响，位于中国的四家供应商目前已经停产，而其中一家还是“关键”零部件。目前，这家“关键”零部件企业正在将FCA欧洲工厂置于危险境地。

同时，Manley对未来的供应形势表示担忧，如果中国的供应商在2月底还没有复工，另外三家零部件工厂的库存可能也会中断。

Manley表示，在两周到四周的时间里，FCA公司将明确是否采取工厂停产的措施。不过，目前还没有确定是哪家工厂。

目前，FCA公司内部已经开始盘点零件库存，并评估目前潜在的停产危险。同时，FCA公司目前也已开始寻求替代产品。不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。

3、捷豹路虎汽车：警告供应链面临危险

2月7日，捷豹路虎汽车发布财报，公司在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。

然而，仅仅过去2天时间，2月9日，捷豹路虎汽车又发布了公告，公告中说，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。此外，路虎汽车在江苏常熟的工厂复工也受到影响，目前工厂仍未复工，复工时间也暂未确定。

三、中国零部件企业复工缓慢?车企相继面临供应中断

大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。韩国现代和起亚两家车企短缺的零部件是线束，车东西已经找到了线束供应的源头。

据外媒《韩国时报》报道，目前，现代和起亚韩国工厂的线束零件主要来源于韩国的三家企业，分别是京信公司、Yura公司和THN公司。

1、京信公司

根据供应厂商京信公司官网显示的消息，目前这家公司在全球共有10家分公司，其中中国有4家。这四家公司分别是青岛京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司和安徽京信电子有限公司。

韩国京信公司发言人日前接受外媒路透社采访时表示：“目前公司正处于紧急状态。”

2、Yura公司

Yura公司目前在在韩国共有6家工厂，在中国有威海 工厂、威海第二工厂、荣成工厂、烟台工厂、菏泽工厂、北京工厂、保定工厂、乐陵工厂、四川工厂共9家工厂。Yura公司的业务在东南亚、欧洲和南美洲也有分布。

3、THN公司

THN公司目前在韩国、中国、巴西、巴拉圭和菲律宾都设有零部件工厂。其中，中国工厂最多，共设有6家工厂，分别是青岛三承电装有限公司、东海三明电装、威海瑞翔电子装配有限公司、三贤电装、山东三禛电器装配有限公司和山东三禛电器装配有限公司巨野分公司。此外，韩国的3家工厂也生产线束产品为现代汽车供货。

▲生产一台汽车将使用大量线束

因此，梳理现代和起亚汽车停产的事件可以发现：

由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中国工厂被迫停工。接下来韩国工厂在中国春节假期之前预留至少可以使用三周的线束库存告急，无法满足生产，导致韩国工厂停工。不过，由于中国工厂复工后产能无法保障，可能有些工厂暂时还没有复工，供应问题不能立即解决。

目前，京信公司和Yura公司已经决定，将提高韩国和东南亚 工厂的产量，弥补中国目前产能不足的状况。

虽然日、韩、欧洲有多家企业出现了断供或即将断供的情况，但媒体只有报道了韩国厂商具体的零部件断供情况，因而得以顺藤摸瓜，找到具体是哪些厂家出现了问题。

而日产、FCA等企业断供的具体零部件目前还没有媒体报道，同时厂商也没有透露这方面的信息。因此无从了解具体是哪些国内供应商停产到了其生产进度。

四、零部件企业出海已成常态?全球化布局各有高招

多家海外车企因零部件短缺被迫停产，这也说明中国的零部件供应商除了满足国内车企的需求，也在供应全球汽车产业链。那么国内汽车零部件出海的情况如何呢？

海关统计数据显示，自2014年以来，我国汽车零部件制造行业出口额一直保持在600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占全部汽车产品出口比例的75%以上，零部件是汽车产品出口的主力军。

英国品牌价值评估机构Brand?Finance发布的“2018年全球最有价值的零部件品牌榜”显示，2018年，全球最有价值的零部件企业是法雷奥，其次是麦格纳、安波福，中国的均胜电子排名第七。中国其他零部件品牌如潍柴集团、华域汽车等也进入2019年全球汽车零部件百强行列。

不过，中国零部件企业的竞争力目前仍不如国际零部件行业巨头。

由于车企产能过剩的现象不断显现，车企的经营、生存都面临挑战。与整车企业直接联系的就是零部件企业。这些零部件企业也在努力探索谋求转型，其中一个重要方向就是出海。

经过多年的发展，中国零部件企业的出海模式，已经从中国制造，销往全球的模式，升级到了海外研发、海外生产、海外销售的模式，进入了一个新阶段，以下是一些典型零部件企业的出海案例。

1、均胜电子

均胜电子本是一家塑料件加工企业，不过公司通过多次企业创新升级和海外并购，得到了更多市场。目前，均胜电子已经在智能驾驶、汽车安全产品、汽车功能件、新能源汽车动力控制等领域研发产品，实现零部件制造的升级。

目前均胜电子在亚洲、欧洲都设有主要研发基地，在30多个 都开展了零部件业务，员工超过5万人。均胜电子官方网站显示，与均胜电子合作的OEM车企共有62家，合作的Tier?1厂商也有11家。

2、潍柴集团

潍柴集团以出口贸易、跨国并购、当地制造三种方式实现出海战略。

在出口贸易方面，潍柴集团动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件远销全球100多个 和地区，同时也在30多个 建立了办事处。在跨国并购方面，潍柴集团从2009年以来，通过并购拓展了发动机、液压技术等领域的发展。同时，潍柴集团还在东南亚、北美等 建立研发和制造基地，促进企业。

3、北京海纳川

北京海纳川是一家专门研发制造汽车零部件的企业，目前产品覆盖汽车的内饰、外饰、动力系统、底盘系统、座椅、车身、电子电器等方面。海纳川目前的全球产业布局覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和南美洲的9个 ，同时建立了32个基地和研发中心。

▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）

此外，许多国际 零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。

他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。

4、麦格纳

麦格纳是零部件供应企业当中的 ，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。

目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。

5、博世

博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他 。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体娱乐系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。

2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。

五、全球车企依赖中国零部件?本地企业还需产业升级

中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。

再回到车企海外工厂停工的事件。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。

不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本九州工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。

似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。

位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。

我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。

目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。

零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。

不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。

另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。

这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。

结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展

由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。

这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三明市建宁县哪有小车座椅改装店

小海汽车维修店内。

据高德地图显示，建宁县小海汽车维修店位于福建省三明市建宁县濉溪镇民主街西门口4号D幢二楼110室，经营范围包括一般项目：机动车修理和维护，汽车零配件零售，轮胎销售，其中就包括小车座椅改造，所以三明市建宁县小海汽车维修店能够进行小车座椅改装。

建宁县，福建省三明市下辖县，南唐中兴元年（958年）置县，地处福建省西北部，位于武夷山脉中段，东接泰宁县，南邻明溪县、宁化县，西北与江西省南丰县、广昌县、黎川县接壤，是福建境内高峰、 地质公园的重要组成部分，设有闽江源 自然保护区和 森林公园。

中科动力(福建)汽车部件有限公司怎么样？

中科动力(福建)汽车部件有限公司是2012-03-08在福建省三明市永安市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于永安市埔岭汽车工业园66号。

中科动力(福建)汽车部件有限公司的 社会信用代码/注册号是91350481591712586C，企业法人陈洵和，目前企业处于开业状态。

中科动力(福建)汽车部件有限公司的经营范围是：汽车座椅生产、加工、销售；五金交电销售；自营和 各类商品和技术的进出口业务（ 限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为2655957万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共1045家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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三明市沙县到莆田的汽车的票价，时间！

楼主你好：

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发车时间：15:00，车型：大学校，通过现场：莆田市，涵江沙县，三明，（高速）。门票：112元。

福建省三明市尤溪县。

厦门金龙汽车集团股份有限公司的社会贡献

2010年07月

组织系统员工向福建省闽北特大洪水灾区捐款7.2万元。

2010年04月

金龙汽车集团及所属投资企业的员工向青海玉树地震灾区捐款约33万元。

组织系统员工向厦门市见义勇为勇士捐款8.5万元。

2009年08月

台湾遭受“莫拉克”台风袭击，金龙汽车集团及所属投资企业员工捐款约6万元。

2008年05月

金龙汽车集团及所属投资企业的全体员工向四川汶川地震灾区捐款65万元。

2008年04月

集团系统员工响应市总工会的号召“人捐一本书、月读一本书”读书捐书活动，共捐书89本。

2007年04月

金龙汽车集团及所属投资企业员工响应市政府号召向厦门市见义勇为勇士捐款2.7万元。

2006年05月

组织系统员工开展“万人献爱心”活动，向厦门市红十字会捐款、捐物达25万元。

2005年05月

组织系统员工120人参加无偿献血活动。

组织系统员工开展“万人献爱心”活动，向厦门市红十字会捐款、捐物达20多万元。

2004年10月

组织系统员工140人参加无偿献血活动。

2003年10月

组织系统员工110人参加无偿献血活动。

2003年06月

公司员工为同安区新民镇两名特困生捐款6770元，帮助他们完成三年中学学业。

2003年04月

织系统员工开展“万人献爱心”活动，向厦门市红十字会捐款47000元。

2002年10月

组织系统员工120人参加无偿献血活动。

2002年06月

厦汽系统全体员工向三明、南平等洪灾地区捐衣物2000多件。

2002年04月

开展扶贫济困送温暖活动，公司员工向宁夏地区捐款4365元，捐助衣物1872件。 1988.06 公司前身厦门汽车工业公司注册成立。 1988.12.03 公司投资设立厦门金龙联合汽车工业有限公司。 1990.01.16 公司投资设立厦门金龙汽车车身有限公司。 1991.11.27 公司投资设立厦门金龙橡塑制品有限公司。 1992.05.23 公司改制为厦门汽车股份有限公司。 1992.03.14 公司投资设立厦门金龙旅行车有限公司。 1992.10.17 公司投资设立厦门金龙汽车电器有限公司 1992.11.29 厦门汽车股份有限公司召开创立会暨 股东大会。 1993.11.08 公司股票在上海证券交易所挂牌上市，证券简称“厦门汽车”，

证券代码600686 1994.06.17 “厦门汽车”192万股内部职工股票上市。 1994.11.07 公司投资设立厦门金龙汽车座椅有限公司 1995.06.07 公司投资设立厦门金龙汽车冲压零件有限公司。 2000.02.28 公司投资参股厦门雅迅网络股份有限公司。 2000.03.24 公司投资设立厦门金龙客车有限公司。 2000.05.21 公司迁址帝豪大厦27、28层办公。 2004.03.15 公司四届十二次董事会选举叶天捷先生为公司董事长。 2004.08.30 公司实现了对厦门金龙联合汽车工业有限公司25%股权的收购，持股比例由25%增加到50%。 2005.03.31 公司受让厦门国有资产投资公司持有的厦门金龙联合汽车工业有限公司1%股权，实现对该公司的 控股。 2005.04.18 公司更名为厦门金龙汽车股份有限公司，4月25日，证券简称改为“金龙汽车”。 2005.06 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司调整股权比例，厦门金龙联合汽车工业有限公司在该公司股权比例为60% 2005.06.29 公司投资设立厦门金龙汽车空调有限公司。 2005.07.05 公司投资设立浩汉工业产品设计（厦门）有限公司 2005.07.29 厦门金龙联合汽车工业有限公司重组设立南京金龙客车制造有限公司。 2005.08.06 金龙品牌以53.06亿元入选“2005中国500最具价值品牌”，排名第108位。 2005.10.30 金龙客车被推选为“2005年度中国 品牌200强”客车类 名。 2005.12.19 金龙客车荣膺“中国品牌年度大奖（ ）”（客车类）。 2006.03.30 公司完成股权分置改革，实现了公司股份的全流通。 2006.03.23 厦门金龙联合汽车工业有限公司灌南新厂建成投产。 2006.03 金龙海狮车身累计产销量突破10万台套。 2006.03 金龙汽车完成股权分置改革，实现公司股份的全流通。 2006.05.12 公司更名为“厦门金龙汽车集团股份有限公司”。 2006.06 金龙品牌以62.13亿元入选“2006年中国500最具价值品牌”，排名第88位。 2006.07 金龙汽车入选“2006年中国机械500强”、“2006年厦门企业100强”。 2006.08.17 金龙联合公司、金旅公司、苏州金龙公司获得“ 汽车出口整车出口基地企业”称号。 2006.9 厦门金龙联合汽车工业有限公司第十万台客车下线。 2006.09.06 金龙客车荣获 出口商品免验资格。 2006.10.17 金龙客车“KING LONG”商标荣获中国 商标。 2006.11 公司定向增发3000万股股份，募集资金约3亿元。 2006.12 公司对厦门金龙汽车车身有限公司增资1.68亿元，持股比例由80%上升至87.69%。 2006.12 厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司双双获得底盘生产资质，结束了改装车厂的历史，实现了向整车生产企业的转变。 2006年度 公司各型客车总销量 突破4万辆。 2007.1.20 厦门金龙旅行车有限公司海沧二期工程奠基开工。 2007.6 厦门金龙汽车车身有限公司灌南新厂一期工程建成投产。 2007.9 金龙汽车集团技术中心被认定为 企业技术中心。 2007.9 海格客车被评为“中国 产品”。至此，金龙汽车集团旗下三家整车厂的产品金龙、金旅和海格客车均为“中国 产品”。 2007年度 金龙汽车集团共销售客车53634辆，完成销售总额142亿元，实现净利润2.73亿元，大中型客车市场占有率达26.3%；外销客车15560辆，出 货值3.7亿美元，占公司销售产值的比重达23.3%。 2008.2.25 金龙汽车集团技术中心乔迁至新落成的厦门汽车工业城研发大楼。 2008.4.12 金龙汽车荣获2007年度上市公司 董事会奖——“金圆桌奖”。 2008.4.14 公司被列入由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、 统计局工业交通统计司联合发布的“2007年汽车工业30强企业名单”，位列第16位。 2008.5.8 金龙海狮车身第二十万台下线。 2008.6.11 公司董事会、监事会顺利换届，选举产生第六届董事会、监事会。 2008.6.11 金龙汽车集团入选“2008年厦门企业100强”，位居第五位，在工业企业中位居第二位。 2008.6.19 金龙联合公司获 人力资源和社会保障部批准设立博士后科研工作站。 2008.8.30 金龙汽车集团入选2008年中国企业500强和中国制造业500强，分别位列第322名和第175名。 2008.10-12 苏州金龙、金龙联合公司、金旅公司分别被认定为 企业。 2009.5.13 金龙汽车集团荣获“2008年中国汽车工业主营业务收入三十强企业”称号，列居第16位。 2009.6.15 金龙汽车集团入选“2009年厦门企业100强”，位居第五位。 2009.6.16 品牌实验室发布2009（第六届）《中国500最具价值品牌》榜单。金龙联合以77.36亿元人民币的品牌价值列第91位；苏州金龙以71.16亿元的品牌价值名列第112位；厦门金旅以62.89亿元的品牌价值名列第131位。 2009.6.19 金龙联合公司顺利通过 工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，正式获得新能源汽车生产资质。 2009.10.16 金龙联合公司荣膺BUS BUILDER OF THE YEAR 2010（2010年度最佳客车制造商大奖），这是中国客车首度在有客车业“奥斯卡”之称的比利时车展中获奖。 2010.3.5 “金龙客车”商标被认定为福建省 字号。 2010.4.28 金龙汽车集团披露2009年度报告。年报显示，公司全年实现营业收入117.71亿元、净利润1.51亿元、每股收益0.34元。 2010.9.5 金龙汽车集团入选2010中国制造业企业500强，位居第225位。 2010.9.22 金龙联合公司获 工信部新增B类客车底盘生产资格。 2010.12.26 金龙车身公司召开成立20周年厂庆大会。 2010年12月31日 根据股权分置改革方案，集团456，300股有限售条件的流通股上市。 2011年4月2日 172 辆金龙客车交付欧洲顶级运输服务集团ARRIVA 旗下的马耳他公司，这是近年来中国客车出口销售的最大批量订单之一，也是中国汽车向欧盟 单一批次出口金额最大的订单。 2011年4月12日 集团披露2010年度报告，全年实现营业收入161.56亿元，同比增长37.25%；实现在净利润2.35亿元，同比增长55.80%；实现每股收益0.53元。 2011年5月16日 集团办公地址迁至厦禾路668号海翼大厦B座22-23层。 2011年5月27日 集团获评“2010年中国汽车工业30强”，名列第17位。 2011年6月27日 集团入榜“2011厦门企业100强”和“厦门制造业十强”，分别位居第5位和第2位。 2011年6月28日 “三龙”入榜“中国500最具价值品牌排行榜”，“金龙客车”品牌价值101.58亿元，列99位；“金旅客车”品牌价值86.64亿元,列145位；“海格客车”品牌价值96.98亿元,列116位。 2011年12月16日 集团在北京中国 会议中心召开新闻发布会，正式宣布进军车联网并对外发布核心战略——“展翼计划”。 2011年12月20日 集团和金龙旅行车公司分别将所持有的厦门金龙橡塑制品有限公司38.03%、8.14%股权出售给香港嘉隆（集团）有限公司。 2012年4月7日 金龙客车发布智慧驱动控制系统，开创中国客车“智能节油”新时代。 2012年5月 金旅客车全国新品推介会 仪式在天津举行，金龙旅行车公司迎来建厂20周年。 2012年5月7日 第1千台斯堪尼亚海格豪华客车下线，斯堪尼亚海格 客车开启加速发展的新里程。 2012年5月25日 “中国汽车工业30强”名单公布，集团再度入榜，位列第17位。 2012年6月 集团举行金龙智慧校车福建省巡展活动。 2012年6月28日 2012年“中国500最具价值品牌”排行榜揭晓，“金龙客车”以141.05亿元的品牌价值排名第96位，“海格客车”以102.38亿元排名140位，“金旅客车“以93.56亿元排名164位。 2012年8月14日 来华访问的哥斯达黎加共和国总统劳拉钦奇利亚米兰达一行参访苏州金龙。 2012年9月 金龙联合公司投资逾1亿的电泳车间投入使用，这是国内客车行业最先进的电泳车间。 2012年10月24日 金龙客车荣获“特区30年最具 民生品牌”殊荣。 2012年11月22日 苏州金龙海格KLQ6122系列客车荣获“2012中国年度客车大奖”。 2012年12月19日 300辆大金龙18米BRT客车出口伊朗，成为国内最大批次BRT客车出口订单。

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江苏三明航空电器有限公司是2012-07-09在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于镇江新区大港镇五峰山路86号。

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江苏三明航空电器有限公司的经营范围是：飞机内外部照明系统和内外饰件的研发、生产；飞机照明系统和航空动力电源系统的研发、生产、技术咨询服务及售后维修服务；汽车配件的生产；汽车车辆电器、汽车电子、汽车灯具、汽车座椅、汽车组合仪表、车灯精密模具及夹具、塑件（汽车配件）技术开发、技术咨询服务、生产，厂房租赁，自营和 各类货物及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为20000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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