低价商务座椅汽车_低价商务座椅汽车有哪些

低价商务座椅汽车_低价商务座椅汽车有哪些

低价商务座椅汽车是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

文章目录列表:

1.???????????????

2.最便宜的三厢车(低价实惠的家用选择)

3.10万块的“大四座”头等舱？又一个低价神车来了？

4.好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

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欧尚品牌又一款重磅车型，低趴风的X5似乎很受欢迎，空间与乘坐舒适性表现令人满意。

欧尚X7的走红，不仅让大家对长安欧尚这个品牌有了新的认识，也让欧尚品牌信心倍增，紧接着又一款重磅新车与大家见面，那就是欧尚X5。

从预告到发布，大家对欧尚X5的关注似乎也很高。据笔者了解，在本月初所开启的盲订阶段下，欧尚X5就收获3000+订单，看来这车确实挺火。

前不久，长安欧尚方面又公布了欧尚X5的预售价（6.99-10.59万元）并开启预售。目前欧尚X5新车已陆续到店，预售已开启10天，想要了解该车的预售情况以及它身上都有哪些看点，不妨跟随笔者的脚步一起去探店吧。

笔者来到的是位于重庆汽博中心的长安欧尚店，一到店就看到有不少的客户在围观欧尚X5，要知道，笔者的到店时间可是工作日的上午，看样子这车关注真的蛮高。经过与该店销售人员的沟通，笔者了解到：

目前该店预售订单在15个左右；

目前全国预售订单为9530个（截止10月30日12时）；

预订欧尚X5的客户有一半都预定的是预售价10.59万元的1.5T?DCT? 版车型（顶配）；

欧尚X5提车需要等待一个月的时间。

从目前的预售情况来看，欧尚X5的表现很不错，预售仅10天，订单量就接近万台，即便排开盲订期的订单，也仍然可观。

对于一款国产紧凑型SUV来说，6.99-10.59万元的预售价确实很有吸引力，可如今的消费者已经过对于低价冲动消费的阶段。该车还有什么吸引人的地方，我们接着看。

看脸的 ，买车必须始于颜值，欧尚X5的外观设计，笔者认为是个很大的吸引点。当今车界审美流于运动、年轻、时尚之间，欧尚X5则在这个基础上加入了自己的特色。

从正面看去，欧尚X5的车头姿态低矮，并有一个向下俯冲的态势。六边形的大嘴配竖状镀铬条，很有视觉冲击力。顶部的横向镀铬条与细长的大灯组相连，更加拉伸了车头的视觉宽度。

两侧雾灯区造型凌厉，增强了运动氛围，配合灯光的点缀，车头气势更足。

侧面更能看出该车的姿态，非常低矮，并且采用跑车化的长前悬短后悬，腰线前低后高的设计，使得整体轮廓趋近跑车化。同时造型 的19寸大轮毂，格外显眼，进一步烘托出了该车的运动气息。

细看该车轮胎，采用的是玲珑green-max系列，这个系列轮胎的特点在于高操控性、高排水性能，能有效降低水漂的发生，提供更好的稳定性，很明显是一款运动胎，跟欧尚X5的运动定位十分契合。

欧尚X5的尾部也是典型的轿跑化设计，线条流畅优雅，配合大尺寸的尾翼与双出排气装饰件（真正的排气在车底），运动感十足。

欧尚的尾灯内部点亮造型与前灯近似，并且灯腔外延也都采用熏黑描边处理，提升运动感的同时，更前后呼应，富有整体性。

不难看出，欧尚X5的整个外形设计在体现年轻运动的同时，还融入更加运动化的低趴风或跑车风，让其造型更具吸引力。

内饰部分，欧尚X5也紧跟潮流，采用了最流行的双联屏设计，科技氛围充足，并且在细节上采用了红黑撞色的搭配，以及类碳纤维面板的的装饰，让整个车内也充满了运动氛围。并且在车内多处都采用了软性材质包裹，手感不错。

最关键的是，无论前后排座椅，欧尚X5都采用了一体式的 座椅设计，战斗感呼之欲出。并且在人体工程学方面做得非常不错，填充物厚实柔软，靠背角度合适，两侧包裹到位，无论哪个位置上，笔者坐起来都很舒适。

欧尚X5的长宽高为4490*1860*1580mm，轴距2710mm，从尺寸上来说该车比较紧凑，但实际的乘坐空间却丝毫不紧凑，反而让人惊喜。

笔者身高184cm，在前排座椅正常姿态下，我的腿部空间足足空出一部手机的余量（约15cm），头部空间也非常充裕。并且由于欧尚X5不错的车身宽度，以及极低的中间地台，在实际测量中后排能够轻松的入座三人。

这样的乘坐空间表现，足够惊喜了吧。

此外，车内的储物空间也相当丰富，并同样有惊喜。比如，这个能伸进半个胳膊的中央扶手箱。

作为一款顶配车型，欧尚X5?1.5T?DCT? 版的配置相当丰富，车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、语音控制，手机互联、车联网、全LED光源、自动空调等一应俱全，性价比非常高。

其中，360°全景影像的成像画面非常清晰，更有利于我们甄别路况；语音控制系统不仅能够控制多媒体，导航，电话，空调，天窗等功能，其反应速度与识别能力也非常高；而车载互联系统的可玩性也很不错，不仅能 听音乐、看视 ，还能车载K歌，自驾出行的话想来会很欢乐，当然，也可能是大爷大 最爱。

不过，该车也有美中不足的地方，作为顶配车型，车内座椅材质居然都是皮与织物混合，不是全皮质；然后只有主驾驶是电调不说，仅四向调节就不太科学了；后排没有出风口，且只有一个USB接口也稍稍欠缺。

当然，毕竟欧尚X5的顶配也就10万多一点，配置装载能丰富到这个程度，已经很不错了。想想同价位的合资车型，估摸着空间又小又是丐版吧。

最后，这台欧尚X5搭载1.5T+7DCT的动力系统，其中发动机是长安最新的蓝鲸1.5T，拥有最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，配合换挡速率更高的七速双离合以及这身紧凑低趴的跑车化外形设计，想来这个车的动力与操控表现会很不错。因为目前店内没有试驾车，就无法去体验该车的动态，这也是笔者很遗憾的地方。

总结

同欧尚X7一样，欧尚X5也延续了超高性价比的特点，入手价格低，配置丰富，空间也大。最吸引人的莫过于更为年轻运动的轿跑化设计，与这台动力超强的长安蓝鲸1.5T发动机。再配上目前欧尚X5丰厚的六重预售大礼，也难怪该车预售开启仅10天就收获近万订单，还这么多高配的订单。

可以预见，未来该车上市后的价格还会更低，其性价比也会更高。上市后欧尚X5若能收获不错的口碑，想来也会接力欧尚X7，成为长欧尚品牌第二款 车型。

对了，据悉该车将于11月20日正式上市，不妨我们一起来猜一猜，截止当日欧尚X5的预售订单量会累积到多少呢？此外，该车上市后的表现我们也将跟进报道。

原创文章，转载需授权

-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的三厢车(低价实惠的家用选择)

想要购买一辆低价实惠的家用车，三厢车是不错的选择。在市场上，有许多品牌的三厢车，价格也不尽相同。今天，我们就来介绍一下最便宜的三厢车，为大家提供参考。

最便宜的三厢车

最便宜的三厢车是长安之星7，它的售价仅为7.38万元。虽然价格低廉，但是它的配置还是比较实用的，例如前排双安全气囊、ABS防抱死系统、无钥匙启动、电动天窗等。此外，长安之星7还有多种颜色可供选择，满足不同消费者的需求。

外观设计

长安之星7的外观设计比较简洁，没有过多的修饰。车身线条流畅，整体看起来比较时尚。车头采用了大面积的进气格栅，搭配圆形的大灯，看起来比较可爱。车身侧面的腰线比较平直，显得比较稳重。车尾部分采用了悬浮式设计，看起来比较时尚。

内饰设计

长安之星7的内饰设计比较简洁，但是布局合理，功能齐全。中控台采用了黑色的亚光材质，看起来比较 。仪表盘的设计也比较简单，但是显示清晰。座椅采用了皮质材料，坐起来比较舒适。此外，车内还配备了空调、音响、倒车雷达等实用配置。

驾驶感受

长安之星7的动力系统采用了1.4L的发动机，最大功率为70kW，最大扭矩为126N·m。虽然动力不算强劲，但是足够满足日常驾驶需求。悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，对路面的过滤比较到位，乘坐舒适。

购车流程

如果你想购买长安之星7，可以通过以下几个步骤：

1.了解长安之星7的配置和售价。

2.到长安汽车的官方网站或者线下4S店了解更多信息。

3.选择颜色和配置，与销售人员谈判价格。

4.签订购车合同，交付定金。

5.等待车辆交付，完成尾款支付。

6.到当地车管所进行车辆上牌和验车。

7.购买车险，上路行驶。

结尾

长安之星7是目前市场上最便宜的三厢车，虽然价格低廉，但是配置和性能都还不错。如果你想购买一辆低价实惠的家用车，长安之星7是一个不错的选择。

10万块的“大四座”头等舱？又一个低价神车来了？

哈喽哈喽，大家好啊！长假后的 天希望大家都元气满满哦

前不久，五菱带来了其 款银标车型?五菱凯捷，新车是一款MPV，预售价8.98-11.98万。说到MPV，厂家往往在都以6座或7座为主要卖点。而凯捷的不同则在于“大四座”才是其真正的竞争力。

不过，说实话，刚看到价格的时候，我其实觉得这个价格下，凯捷不会有多大吸引力。不过随着对它的进一步了解，我慢慢意识到，这款以“大四座”为重要卖点的6座MPV，还真有大卖的潜质。

目前五菱凯捷发布了四款预售版本，均为2+2+2布局的6座车型，但是五菱对这款车，却一直强调“大四座”的属性。这种宣传策略，在汽车圈几乎是 的。

明明有6个座，为什么要强调大四座呢？原因也很简单，当前10万元左右的6座/7座MPV或者SUV已经非常多了，凯捷如果依然自我定位为紧凑级MPV，本身就没有多大的亮点，很难吸引人们的关注。

同时，五菱明显也意识到，目前10万元左右的6座/7座市场，不管是MPV还是SUV的类别，市场表现都不温不火，说明这种产品类别的需求并不大。如果凯捷依然瞄准6座紧凑MPV的定位，不管产品力如何，本身的市场潜力就很局限。

所以，从一开始就淡化6座和MPV的形象，转而开辟一个全新的“大四座”细分市场，反而实现了以退为进的效果。

当然，如果这仅仅只是在宣传概念上动脑筋，其实没多大意思。不过五菱对于凯捷的大四座定位，确实是花了心思研究消费者需求痛点，并以创新性的思维开创了一个全新的车型类别。

所谓“大四座”，空间大肯定是 前提。按照尺寸来看，五菱凯捷有2800mm的轴距，4875mm的车长，按照MPV的类别来看，可以划到紧凑级、也可以划到中型的级别。不过如果把它看作一台四座车，那这个尺寸妥妥达到了中型以上的级别。

把凯捷的价格区间里其它比较大的车型，不管是SUV还是MPV，都拿来对比下，凯捷的整体尺寸、尤其是车身长度，是其中最大的：

吉利豪越是这个价位整体最大的一款SUV，但车身依然比凯捷短了40mm。有了这个尺寸在，凯捷的内部空间就有了很大的发挥潜力。

和其它的大尺寸MPV或SUV不同，凯捷的第二排座椅，设计了所谓磁浮式4向滑轨，两个二排独立座椅，不仅能够调节靠背角度和前后位置，还能进行左右调节。也就是说，凯捷对于本身的大尺寸利用并没有局限在空间上，而是在灵活性上花了心思。

另一个同级罕见、或者称得上独有的设计，是二排座椅的腿托和非常大的靠背可调节角度，结合起来，就实现了之前蔚来ES8宣传的“女王座驾”的效果。只是凯捷的“女王座驾”位于第二排，而且有两个。

凯捷的“大四座”理念，也并不仅仅体现在乘坐空间，同时还包括同级车型很难媲美的储物空间。也就是它在四座状态下，把第三排座椅放倒，是可以像本田的魔术座椅那样收缩进地板 内，形成一个垂直方向非常大的储物空间。

当然，这种理念也并不一定是借鉴自本田，毕竟五菱的面包车很多都有这样的设计。

看到这小伙伴们应该明白了，五菱凯捷的主要卖点，并不仅仅是大尺寸、大空间或者性价比，而是开创了一个“大四座”的全新理念，将四座状态下的乘坐空间、舒适度以及储物能力挖掘到了 。

五菱凯捷的这个定位，在10万元级别的市场中，几乎是独一份。所以在分析具体的产品力之前，大家可以首先好好考虑一下，自己是否需要这样一台“大四座”的车型？

五菱凯捷的价格区间里，包括广汽传祺GM6、吉利嘉际、比亚迪宋MAX和新宝骏RM-5等MPV车型，其中销量最高的是传祺GM6，8个月售出20940辆，月均销量2600多辆，其它几款车型的月均销量，甚至还不及2000辆。

而在6座/7座的SUV车型里，吉利豪越是10万级市场表现比较 的一款，8月份也仅仅售出6505辆，与同价位的博越、长安CS75、哈弗H6动辄2万辆的销量相去甚远。

也就是说，市场证明，人们对二排空间及舒适度尚可、三排座椅能够应急的MPV和SUV车型，需求并不大。

实际上，即便是那些已经买了三排座MPV或SUV的车主，平时用到第三排座椅的机会也并不多。五菱在开发凯捷初期，曾经对大量的6座/7座车型的车主进行调研，发现其中95%的用车时间，乘客都不超过四个人。

实际上，一些三排座车型，为了兼顾第三排座椅，虽然本身的尺寸不算小，但二排座椅的空间和舒适度，反而比不上那些尺寸更小的五座车型。比如比亚迪的宋MAX、别克GL6以及吉利的豪越，二排座椅的整体舒适度，都比不上各自品牌同价位的五座车型。

上图为比亚迪宋MAX第二排

也就是说，那些购买了三排座车型的消费者，除了偶尔用到第三排座椅之外，绝大多数时间里用到的都是两排座椅。坐在第二排的乘客，则需要为了不经常使用的第三排，牺牲自己的舒适性。

明白了这点，就理解了五菱推出凯捷的意图。既然绝大多数情况下，第三排座椅都是为了偶尔应急而准备的，何不将原本就很大的空间利用起来，好好地提升前两排座椅的舒适性呢？

上图为五菱凯捷第2、第3排

话虽如此，其实不代表凯捷的第三排座椅就更加鸡肋，因为二排座椅可以大幅度地前后调节，所以第三排座椅还是能获得比较充足的空间，足以应付成年人的应急乘坐需求。聊到这，我们就该进入最后一个话题：五菱凯捷的性价比究竟如何呢？

目前凯捷处于预售，8.98-11.98万的预售价，最终上市时预计还会有所调整，不过调整幅度应该不会太大，我们可以通过目前的配置单，对它的性价比进行分析。

动力总成是软肋

根据目前得到的信息，五菱凯捷全系搭载的是一台147马力的1.5T发动机，分6速手动和CVT自动两个变速箱版本。

其实看到这，很多小伙伴可能都会有点失望了。对于一台车长4875mm的车型来说，凯捷搭载的这台1.5T发动机着实有些孱弱了。10万以内的版本搭载这台发动机尚能接受，价格逼近12万元的顶配依然采用这台发动机，在同价位中就已经明显落后了：

凯捷的这台1.5T发动机，新宝骏的RM-5?1.5T为同款机型，缸体材料为铸铁，喷油方式为多点电喷，在同价位自主品牌车型中已经比较落后。

其实目前五菱/宝骏是有更先进的发动机型号的，比如2020款的新宝骏RS-5，高配版搭载了177马力的1.5T直喷发动机，性能参数就有了很大提升。考虑到凯捷预售价已经逼近12万元，未来也不排除这款车型也搭载1.5T直喷发动机的可能。

综合性价比有优势?但并不明显

作为五菱品牌的车型，凯捷在功能和配置方面，理应具有比同价位其它品牌车型更高的性价比。不过详细对比之后会发现，凯捷的性价比远没有预期中那么有优势。

上面我们以凯捷预售的自动 型为基准，在同价位中选择了新宝骏RM-5、奇瑞瑞虎8、吉利豪越、吉利嘉际四款车型的同价位版本。

从上面的表格可以看出，在瑞虎8、豪越、嘉际的相似价位版本面前，凯捷 型的配置还有一定优势，主要体现在气囊数量、自适应巡航、主动刹车、多层隔音玻璃及后排独立空调等方面。

不过凯捷的优势并不是全面性的。比如电动后备箱和远程启动，凯捷全系都没有配备，同时我们还有考虑到，凯捷的动力总成还和这些对手有比较大的差距。

而和自家的新宝骏RM-5相比，同价位的五菱凯捷，功能配置反而有很多不及前者的。比如高级驾驶辅助系统方面，同价位的RM-5具备L2级自动驾驶的能力，凯捷却没有车道偏离预警、车道保持辅助等功能，同时也缺失了多媒体语音控制、车联网、OTA远程升级等功能，这些领域全面落后RM-5。

由此可以看出，作为五菱品牌的车型，凯捷在性价比方面依然有一定优势，但和同价位车型对比时，优势并不 。所以这款车的卖点并不是性价比，最主要的还是它的大四座定位。

如果凯捷的大四座定位打动了你，这款车是值得考虑的，而如果你更在意性价比的话，对比下来，凯捷可能就会有点让人失望了。

动力总成比较落后、综合性价比优势不明显，这两点在上面已经聊过了。如果这款车真的让你动心了，那么下面的几个点，还是有必要留意的。

功能配置方面的短板

凯捷目前公布的四个预售版本中，两个10万元以内的版本，都只配备了两个气囊，即前排座椅的两个气囊。对于这样一个大尺寸车型，我个人的建议是四气囊应该作为最基本的安全配置，所以比较重视安全性能的小伙伴，可能就要直接从预售10.98万的版本开始选了。

而凯捷最大的卖点——二排磁浮式4向滑轨座椅，要从预售10.98万的版本才开始配备，也就是说凯捷最大的卖点，在10万以内的两个版本上并没有出现。

而在主动安全领域，凯捷的缺失也很明显。主动刹车和自适应巡航，都只局限在了顶配，但全系都没有车道保持这样的功能，也就不能像新宝骏众多车型那样实现L2级自动驾驶。

便利性与舒适性配置方面，五菱凯捷也不算 。比如天窗和电动座椅调节，都只在顶配版出现，而且只有主驾驶位支持调节。10万以内的两个版本，采用的还是卤素大灯，这两个版本的内后视镜，甚至不支持手动防眩目。

五菱凯捷配置上的亮点

比如轮胎规格，全系标配了225/55?R18的轮胎，定速巡航全系标配，在同价位中也比较罕见，10万元以上两个版本还配备了独有的多层隔音玻璃。

稍显遗憾的是，凯捷的座椅加热仅仅局限在了顶配版的驾驶座，而这款车的定位，最需要加热功能的，可能恰恰是二排两个独立座椅。当然，对一台10万级6座MPV提出这种要求，也确实太苛求了。

作为五菱银标的 车型，凯捷在价格定位和性价比方面，没有像我们预期中那样出色，但是大四座的全新定位，对于二排座椅和后备箱空间的 追求，还是让我们看出五菱对于消费者细节需求的 把握。

和同价位类似车型相比，五菱凯捷可能确实没有廉价很多，但它做到了关键特性同级独有，开辟了全新细分市场。让本不需要五菱的人，对五菱产生兴趣，凯捷这次就做到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

随着 对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。想到这里，不如今天就为在座的创业者们推荐4款二手车。

日产NV200

日产对于?NV200的定位是一台MPV，虽然这台车怎么看都像是一台面包车。不过这台车还是非常符合我对于一台工作用车的标准，首先这台车的空间一定是不用说的，完全够大，而且相比“神车”五菱看起来显得更小众更个性。网上也有不少NV200的改装案例，看起来还挺诱人的。

NV200的内饰相比起普通面包车来看也要显得“高级”一点，在生命末期的车型上还配备了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都采用了7座版本，但有2-3-2的版本也有2-2-3的版本。这台车全系都搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT或5速手动变速箱。值得一提的是，这台车采用了前置前驱的布局，果然人家就是MPV，才不是面包车。

铃木浪迪

既然上面提到了来自日产的NV200，那么铃木就要派浪迪出战。浪迪的外观看起来更像是一台面包车，整台车显得更为方正且高，同时侧窗的面积很大，对于乘客而言是不错的。如今在二手车市场，一台2010年左右的浪迪大概在两万块钱左右，还是很便宜的。而且同样是日系的铃木，在耐用度上也表现不错。

浪迪的内饰让我想起了早期的奥拓和北斗星，说实话确实有点像。平直的线条配上浅棕的配色，相比NV200显得更为温馨居家，买来作为工作车也能让员工感受到来自老板的爱。看看浪迪的档把造型，我怀疑是手刹亲生的。动力方面，浪迪有着1.2L和1.4L的不同版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本，甚至这台小车还有着四驱版本，听到这，各位创业者是不是都兴奋了呢？

日产骏逸

这个长得像骊威的胖家伙名叫骏逸，相比于骊威，这台车有着更大的尺寸和空间，作为工作用车显然是更为实用的。比起上面的NV200和浪迪，这台车看起来可就不像面包车了。如果你是个“颜值控”创业者，那么这台车可能更符合要求。目前在二手市场，一台2006年的骏逸差不多在3-5万。

内饰方面，骏逸有点类似当年的骐达，采用了不同深浅的棕色，同时在座椅两侧还有着扶手，在舒适性层面上显得更强。在座椅布局上，这台车也采用了7座布局，放倒后也能拉不少的东西，对于拍摄视 的创业公司而言，能带不少的拍摄设备，而且还有地方坐人，确实很实用。动力上，这台骏逸搭载1.8L发动机，传动方面匹配4AT或6速手动变速箱。

雪铁龙毕加索

和上面3台来自日本的车相比，毕加索的外观显得实在是太天马行空了，就是那种经典的早期法系车设计，像是设计师喝多了画出来的一样。关于好看与否暂时搁置一边，这台车最大的卖点在于实用的大空间。目前在二手车市场，一台2008年左右的毕加索也就是一两万块钱。

毕加索的内饰设计和外观一样，主打奇怪的风格，起码在今天看起来有点怪异。不过既然是一台一两万块钱的工作车，设计方面也就不太重要了。毕加索的后排座椅采用了3张独立座椅，能够分别放倒，实用性还是很强的。动力上，当年的毕加索有着2.0L和1.6L的版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本。不过在这还要多说一句，当年的法系车油耗还是不低的，尤其是在4AT变速箱的版本上。

总结：对于创业者和初创公司而言，一台省钱省心的工作车还是很有必要的，今天为大家推荐了4款比较不错的二手车，你最青睐哪台车呢？（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“低价商务座椅汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。