13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？

13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？

大家好，今天我想和大家分析一下“13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？

2.到店实拍本田思域—官方运动套件加持，运动到底

如今随着中国品牌整体实力的不断崛起，合资品牌的压力也与日俱增，尤其在价位相对亲民的紧凑型车市，更容易感觉到来自中国品牌车型的压力。不过虽然形势如此，但并不意味着合资品牌已经在这细分市场失去了优势，事实上，它们之中的不少车型还是占据着不错的市场地位的，比如思域和伊兰特，今天小哥便通过这两款车带大家看一下，当下在紧凑型车市的合资车型，是属于怎样实力水准。

1、思域整个车头给人的感觉很规整，前脸是家族式的熏黑进气格栅，看上去颇有气势，再配合个性化的展翼式设计，整体的造型看上去还是十分前卫的。伊兰特的车头辨识度相当高。大面积的大嘴式进气格栅看上去十分犀利，同时很好地跟两侧的大灯进行了融合，整体的视觉效果可以说十分抢眼。

2、思域的内饰符合本田一贯干净整洁的调性。中控部分采用了具备拉丝工艺的棕色饰板进行装饰，加强了整个内饰的年轻运动氛围。伊兰特的内饰选择彰显运动感的黑 调，整体上呈现的也是一种年轻氛围。中控台采用了非对称式的设计，并且运用了大量的软性材料，加上液晶中控屏双联屏的设计，整体的运动感还是很到位的。

3、思域的方向盘还是比较典型的三辐造型，材料选择了塑料材质，方向盘上的多功能按键仅在一侧出现，方向盘握感和操作便捷性上给人的感觉一般。

4、思域仪表盘的造型时尚度很高。正中央部分为一块7英寸的液晶屏，主要用于显示车速、发动机转速等各类行车信息，两侧负责显示水温和油量，各版块的分工很明确，视觉感观很好。

5、思域搭载了7英寸触控液晶屏，使用起来也很方便。伊兰特搭载的是10.25英寸触控液晶屏，点亮后显示非常清晰，功能也比较丰富。

6、思域的座椅采用了织物材质包裹，并在座椅上加入了缝线的工艺，视觉效果尚可，但在舒适性方面稍显一般。相比之下选择了仿皮材质的伊兰特，在触感和乘坐感方面给人的感受就好了不少，加上红色缝线的注入，整体也能展现不错的档次感。

7、思域的后排空间表现其实并不差，只是因为后排中央部分的凸起幅度有些大，所以对中间排乘客而言，会不太友好。

8、思域的后备厢空间表现一般，好在可以通过放倒后排座椅来扩展储物空间，这也使它的实用性更为出色。

9、思域，外观方面它低趴、溜背的造型就不必多说了，运动感方面的表达可以说相当到位了。配置和空间部分可能稍稍会被人吐槽，但就大体来说，基本也没有大问题。此外作为一款家庭用车，基于本田优良的调校，思域还能够在家用之余赋予用户一定的操控感，这点可是相当难得的。

10、兰特。不夸张地说，韩系品牌的高配置、低油耗这些特点在这款紧凑型车上全都有体现。而满足了这两点的同时，空间部分还有不俗的表现，那么成为一款合适的家用车，其实就没有太大的问题了。此外，伊兰特的整体外在形象也很是不错，年轻用户喜欢的运动感在它的前脸、车尾皆有表达，颜值上也没有什么可过多挑剔的。

到店实拍本田思域—官方运动套件加持，运动到底

?好久没聊本田了，一个神奇的品牌。你在二手车市场上常常能被本田车的一些骚操作惊讶到，同样是06、07年的车，本田的微型车飞度、紧凑型车思域以及中型车雅阁几乎是同一个卖价。如果你觉得飞度太保值好车源太少，雅阁对你来说又有点费油，不如考虑考虑思域吧。

虽然2006年东风本田才将思域引进国产，但是思域进入中国市场已经几十年了。即便是现在在广东很多地区仍然能看到早期的EG、EK，至今仍然是很多改装玩家的心头爱；本世纪初，大陆进口了一批7代思域ES7，圈内又称土耳其版思域，这一代思域取消了前后双叉臂的设计，操控性大不如前，我有幸拥有过一台自动挡1.6的版本，我只能说这是一台无聊的代步车，一点也不好玩，同时期也有日规版1.7的版本，那可是个好东西！而东风本田进行合资生产的这一代思域已经是第八代了，外观直接采用了北美市场思域的外观，日规的思域就是后来的“思铭”，二者除了大灯、保险杠、翼子板不同，其他完全一样。

不得不说，思域的外观是真的漂亮，06年的设计放到现在来说完全不过时。我记得那会儿上初中我们班英语老师就有一台大红色的思域，细溜长的前灯像极了狐媚的日本女人，尾部厚实饱满，整个车子显得温柔又矫健。稍微花点钱收拾一下这部车子就能达到一个很精神的姿态，成功的改装案例不胜枚举，大家伙可以网上搜搜。

我是在15年买的八代思域，1.8手动最低配，织布座椅没天窗，车上最豪华的配置就是收音机。但我仍然很喜欢这台车，驾驶这台车给人一种很灵巧的感觉，以前老司机常说日本车发飘，可能就是这种感觉，但是我很喜欢，当你给方向盘作出一点点指示，车身就会立刻给你一个反馈，迅速作出相应动作。这种感觉和现在的车很不一样，小车就要有小车的样子，涡轮车的车头我总感觉重重的，开起来难受，像戴了个大帽子。

全系标配R18发动机，i-vtec技术加持下发动机能够输出140多匹马力，市区里面七八个油，五毛钱一公里，我那会儿上学车子用得也不少，只记得很久才去一次加油站。油门响应非常迅速，轻点油门，转速爬升得非常快，声音不大但是很好听。有很多玩家会加涡轮或者移植K20啥的，我倒是觉得没什么必要，思域这个小车子，扔掉备胎再拆掉一些多余的负担减减重，直接下赛道顶着宝马的屁股开完全不是问题。

如果要玩，就买手动挡。我记得之前一个广东的改装店在仅更换变速箱尾牙的情况下将一台原厂车百公里加速干到了六秒多，这就很强了。大尾牙简直是低成本改装之光啊，广东人玩得很溜，但是在我们家北方一点好像很少有朋友改这个，文化差异。

不过这车换挡手感一般，跟大众的MQ系手波简直没得比，如果你买一部便宜车仅仅是为了练习开手动挡的话，还是买大众吧。而且八代思域的手动挡跑高速的时候转速偏高，3000转左右了，这个我有点接受不了，据说自动挡的跑高速转速会稍微低一些，这个我没开过，有 证。

在二手车市场里，早期的思域FA1现在也就两万来块钱了，找到一台车况好的思域 要比找到一台好飞度容易得多，那不如就买台思域开开，何况思域空间还更大呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域在上市之后便一直处于 状态，其受欢迎程度超乎大家的想象，就算是机油门也并未对它产生过多的影响，其搭载的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，也能让其在0-100加速达到8s内，让其在同价位中几乎没有对手，再加上在网上极多的改装套件与改装线路，也让本田思域成为了入门改装最具性价比的车型；今天就让我们来看看这个自带BGM的神车思域到底如何。

本次到店实拍车型：2019款?220TURBO?CVT燃动版

在前脸部分，燃动版车型与老款车型不同的是使用了官方的黑色进气格栅装饰，取消了原有的镀铬饰条装饰，全部采用黑色饰板装饰，在运动性上更上一层，.在造型设计上，依然延续了老款的设计，底趴的车身搭配犀利的车灯设计，且再灯眉部分也采用了熏黑的饰板装饰，也让思域的前脸更加凶悍。

在车身侧面，采用了全新的轮毂造型，在设计上更加运动，且将原来与车身同色的门把手换装了黑色的门把手，在运动氛围的营造上更加出色；整体腰线依然维持了思域的流畅设计。车身尺寸为4658*1800*1416mm，轴距2700mm。

在尾部设计上与老款车型并无太多变化，高挑的尾部线条，给人一种敦实的感觉，搭配C形尾灯，视觉效果更加出色，特别是在改款车型上，在下方新增了黑色的扩散器以及跑车才会配备的中置排气，也让思域有了官方版本的中置排气，显然是直接奔着运动而去的。

在内饰设计上，作为次低配车型，在多功能方向盘上稍有缺失了一些功能，但在内饰设计上，依然延续了本田的最新设计，多层次的设计搭配不同材质的拼接，让思域的内饰设计显得更加贴合家用，通过不同材质的搭配使用，也让思域的内饰有了一丝 感。

液晶仪表也在这个配置上出现了，带来更好的显示效果。

采用红黑配色的座椅与门板设计，明显是设计师迎合思域车主的运动性所设计的，让车内瞬间燃起了战斗感。

车内空间一直是本田的强项，2700mm的轴距在同级别中属于中规中矩，但在车内空间上，本田却做得一点也不中规中矩，不管是乘坐空间还是储物空间，都走在了同级车型的前列。几乎全平的地台，也让后排的空间利用到了 。

车型推荐：2019款?220TURBO?CVT燃动版（官方指导价：14.59万，贵阳地区现有5千元的综合优惠）

作为定位运动性家用轿车的思域，其主要的购车群体也基本几种在年轻人中，对于性能有所要求，手头又不宽裕的。思域燃动版提供了运动套件，相比普通版车型购买了之后大部分车主都改了外观套件，而这次本田直接提供了官方运动套件的选择，也让很多车主少了后期改装套件的烦恼。在配置上，1.5T自动挡车型在安全气囊上都相同，并没有做高低配区别，在其他配置上，17英寸的轮毂，倒车影像，自动空调等配置也均有配备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“13万选什么轿车？思域和伊兰特谁更适合家用？”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。