223座椅汽车_223座椅布局的汽车

223座椅汽车_223座椅布局的汽车

很高兴有机会和大家一起谈论223座椅汽车的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

文章目录列表:

1.223的七座suv有哪些车

2.17年宝骏730座椅型号是多少

3.福特锐界L启动预售，舒适/性能/智能 “全都要”

4.汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」

5.宝骏730座椅布局是223还是232

223的七座suv有哪些车

目前国内在售的suv车型中，广汽丰田汉兰达、景逸x6、广汽传祺GS8、斯柯达科迪亚克等。采用2+2+3布局。2+2+3七座suv的优势:1，空独立乘客可以自由选择坐在第二排或第三排，两排乘客互不干扰。而且车身内部空较大，一定程度上保证了乘客的 。2.方便的访问因为第二排有2个座位，中央通道是预留的，空公交车不会很压抑，乘客上下车会很方便。2+2+3七座suv的缺点:1.行李箱空很小。由于车内增加了第三排座椅，会在一定程度上占用后备箱空的空间，会降低后备箱空的利用率。2.缺乏灵活性第二排只有两个座位，不能随意组合。3.第三行空很小。坐第三排空会比较压抑，长时间骑会感觉不舒服。

17年宝骏730座椅型号是多少

17年宝骏730座椅型号是223。17年宝骏730座椅型号有232和223两个。232中排是做三个人，不能独立调整，223中排是两个独立的座椅，两个人坐着舒服，两个车第三排两个座椅和三个座椅坐着都不怎么舒服，所以看各人喜好，要是家用选223座椅，拉人拉货选232。

福特锐界L启动预售，舒适/性能/智能 “全都要”

3月17日，福特锐界L正式开启预售，发布混动版和燃油版共7款车型，预售指导价22.98万元-31.98万元。用户支付3,000元预订，购车享价值至高30,000 元全家出游礼包，包括五重惊喜购车福利。

5米车长+223座椅布局，全员VIP出行体验

锐界L采用福特“势能美学”全新家族设计语言，展现锐意与大气，大量横向雕塑感车身线条的应用，使整车充满能量感，彰显出满满的自信姿态；革新的福特标志性前格栅、科技感LED三柱前灯、尾灯，流畅优美的车体设计，融合科技新元素，让整车造型更富运动灵性。座舱设计应用大量极具气势的水平线条，尽显包容开阔，搭配大量软质包裹等舒适设计，营造如家般温暖且舒适的乘坐体验。

锐界L车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，跃级尺寸打造让全家舒适出游的移动大平层。创新2+2+3座椅布局，2-4人家庭出行时，秒变豪华大四座，多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座，一车胜过多车，随时开启家生活的无限可能。

二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，包裹性和贴合感更强；恰到好处的软硬度以及长度、宽度、倾斜角度俱佳的坐垫设计，轻松获得舒适座姿；就算长途出行也久坐不累。采用豪华的Dinamica材质，环保亲肤，配合三种模式一键切换近零重力模式，带来如悬浮云端般舒适惬意。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置的配备，让二排乘员尊享头等舱般的驾乘体验。二排通道最窄距离达200mm，加上可翻折座椅扶手，轻松出入第三排。不砍腿的第三排空间，最大腿部空间达759mm，肩部空间达1414mm，从此告别局促、拘谨的乘车体验。

此外，锐界L还配备了12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响等诸多豪华配置，为车上的每一位家人提供全方面的舒适乘坐感受。

大马力E-混动+机械真四驱，多场景出行零焦虑

锐界L搭载福特大马力超强E-混动技术，集福特最新的第五代2.0T EcoBoost?发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身，25.98万元的混动车型入门价格，将强动力、低油耗、无充电焦虑的高品质出行体验惠及大众。

第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速。福特成熟先进的动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行 计算，自动匹配最佳动力输出模式，实现动力与油耗的平衡，加上 的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，免除高峰期排队加油充电等困扰。锐界L还搭载毫秒级切换的智能适时机械四驱系统，轻松驾驭各种复杂、恶劣路况，让家庭出游可以无路况、无场景困扰的同时，实现从城市到野外多场景多功能的自由切换。

锐界L燃油版搭载2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m。尤其是2.0T EcoBoost?两驱时尚型，入门款车型即搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等便捷配置及车路协同系统和福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统等智能配置。

L2级辅助系统和全新人车交互，全家出行愉悦便捷

福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助——福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，构建智慧安全的出行体验。业内 量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加 。

锐界L搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，还可极速畅享云端影音内容，70+语义语音交互；语音控制硬件功能，包括空调、导航、氛围灯等各种车内的使用场景。可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好，时刻做你贴心的“蓝盆友”。整车全域OTA，自驱学习，始终充满新意。

匠心精神+硬核造车实力，打造高品质产品实力

产品实力，不仅仅指产品功能配置，更来自于制造实力。锐界L在设计之初便充分考虑到每一位乘员的品质出行，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。

不妥协的质量标准：冷热循环1,050次，用严苛的发动机冷热冲击测试，确保发动机在极寒极热情况下性能不受影响；以国标12倍的电池包盐雾测试，确保电池使用耐久性。

不含糊的毫厘细节：车身5年暴晒验证，达到10年防腐效果，让出行无环境之忧。关键螺栓的紧固点都使用工业级电 ，一把电 的价格相当于一辆紧凑型汽车的投入，打造传统紧固工具2.5倍的精度，只为拧好一个小小的螺栓。装备焊接机器人1,050台，匹配全集成自动化技术，关键焊点自动化率达到100%。通过人体仿形调试的舒适座椅，经过3万次进出耐磨测试。

不惜力的材料做工：锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，占比超50%，车顶可承受5辆锐界L的重量， 立体式防护，让出行倍感安心。

不间断的质量测试：极限环境测试，高海拔4,500米、 高温43°、 高寒-30°的“三高”实验；多项严苛的电池安全实验测试， 达到IP67标准，盐水浸泡2小时性能无衰减；特大暴雨量6倍的超大超长淋雨测试；车门、车机、仪表台均经过“万次级”的严苛测试。

作为长安福特为中 庭打造的大7座混动L SUV，锐界L拥有5米车长近3米轴距，创新采用2+2+3座椅布局、二排双悬浮式头等舱座椅，搭载福特大马力E-混动技术及机械真四驱，实现6升级油耗7秒级加速，超长续航1188公里以及L2级的智能科技，带来一车胜多车的大7座SUV高价值品质出行体验，为中 庭打造全家出游神器。

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汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」

知识点：汽车改装新规开放了16项（涵盖改装标准），其中关于内饰改装是完全开放的，但是并不包括座椅布局。

七座车「2+3+2」座椅布局是一种实用价值非常的模式，因为进出第三排需要折叠中排独立座椅，且第三排的空间会被压缩到极小的程度。于是有很多用户尝试改装为2+2+3的MPV模式，然而在改装后肯定无法通过年检，遇到道路检查也会被处罚；因为座椅布局属于车辆内部安全结构，并不属于一般理解的“内饰”，而安全结构是不允许改动的。

座椅布局与车辆安全

汽车在设计之初会考虑到各个零部件对车辆操控（失控）极限的影响，其中座椅自然是核心因素之一。因为每个座椅都有数十公斤重，其布局位置必然影响车辆的「重心&质心」；质心的细微变化都会影响车辆的失控车速极限，甚至会造成车辆各个传感器对于数据的正确采集与分析。所以改变座椅布局从驾驶层面分析也是不会被允许的，而且问题不仅在于此。

「2+3+2」七座的第三排座椅多为应急乘坐，狭小的空间大多适合 人。那么将中后排座椅移位后，底盘承受的重量自然也会同步改变；而底盘的结构用料是不会跟着改变的，这就会造成底盘钢材金属疲劳程度与预估标准存在差异的问题。要知道底盘主体区域使用的钢材强度并不高，除了加强梁以外的钢材多为200/500Mpa（屈服强度）的低标准材料，轻易改变底盘不同区域的承重标准，这会加速整体结构强度的下降速度与程度。

重中之重：改变座椅布局必然需要在底盘打孔，因为联排座椅和后排座椅的固定点是 不一样的。而对钢材打孔会严重破坏掉整体强度，打孔位置的钢材会从破损处开始出现严重的金属疲劳（内部结构断裂）。看似坚固的底盘实际是可以以较大幅度扭转的，试想这些“破孔”在扭转过程中是不是在 繁的被“撕扯”呢？结果会如何是可想而知的。

安全配置

安全带

安全气囊

安全带的「固定锚点」是经过 计算的，且束缚的程度与匹配驾乘人员的躯体位置也会有固定标准。轻易改变座椅位置则无法做到安全带的 匹配，在使用过程中如遇到强烈碰撞，安全带很有可能对颈部或其他位置造成伤害。而且没有固定孔位的话也还需要打孔，车架打孔要比底盘位置打孔的危害更大。

七座汽车的安全气囊大多数只能保护到「中排」，比如侧气囊和头部气帘。原因无非是后排乘坐的概率并不高，车企受限于成本的控制则主要保护前排。然而在改装后反而成为了后排成为常规座位，在碰撞中能有效保护乘坐人员吗？这就是不允许改变座椅布局的原因，改装车一定是在不影响安全的前提下进行，座椅布局的变化影响太大。

总结&说明：涉及车身安全结构的改装还要面对另一问题，那就是改装后出现交通事故；因改装行为导致的后果是不在车险承保范围内的，不论是责任事故还是无责事故都不例外。违法改装车被发现后可以处500元罚金，而且车辆必须恢复到原车标准才算处理结束；所以改装汽车建议以「装饰性·实用性」改加装项目为主，轻易别折腾车架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏730座椅布局是223还是232

太平洋汽车网宝骏730座椅布局是223。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下的一款MPV，该车长宽高分别是4780mm、1820mm、1755mm，轴距是2750mm。

一、两者动力系统完全一样，但宝骏730高配车型的悬挂结构居然更高级之所以将这两者拉近一起做对比，除了车型定位基本都属于同一个消费群体外，这两者是使用完全相同的动力系统来打造的不同风格产品。它们共同使用的这款1.5T发动机及6MT/CVT变速器都是一模一样的，两车的所有动力数据也完全一致，没有任何调教区别。而最有意思的是作为定位更低的宝骏730顶配车型的底盘悬挂结构居然要比凯捷更高级！

目前凯捷所有车型都与730使用同一台1.5T发动机，所有数据都没有任何差异两者所搭载的CVT/6MT变速器也是一模一样的，只不过凯捷自动挡使用了电子档把，时尚感更强宝骏730（参数|）使用的是传统机械档把，样式看起来土气不少目前凯捷全系都是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂结构而定位低一个层次的宝骏730的高配车型使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，比凯捷更高级。

二、外观差异明显，有不同年代感虽然两者动力系 样，但在外观视觉上就完全不在同一层次了。凯捷采用了比较时尚的元素，分体式大灯、悬浮式车顶以及尖锐凌厉的灯组这些设计元素非常特显了一定的时尚感。而宝骏730还是一副规规矩矩臃肿木讷的面包形象，不过从车顶所搭载的行李架来看厂家明显是想将730打造成为一款实惠的多功能产品的。在车身尺寸上，除了车身高度，其它都是凯捷更充裕不少。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

好了，今天关于“223座椅汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“223座椅汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。