原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！_4

原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！的问题。关于原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！的讨论，我们正式开始。

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原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！

2.汽车 座椅太紧怎么办

原来座椅套安装不当很有可能会挡住侧气囊，并且在紧急情况下容易造 与座椅之间打滑，误踩油门或者刹车踏板。而且，车内的所有材料基本上都是阻燃的，而座椅套、加座垫这些基本上都没有阻燃功能，如发生火灾，它们很可能扩大火势，造成危险。

好可怕，明明是那么常见的东西，常见的用车习惯，却是不可取的，细极思恐！原来，很多时候我们都在做着那些“危险”的事情。

1、 低速

这个真的是太常见了，很多人都觉得没事儿啊，就一会会而已。很多毛病就是由于这样的不上心导致的：积碳、烧机油、爆震……所以，该几档就几档，可千万别手懒！

2、斜着停车

全 的人都知道停车难，但是停车再难也不能为难车子啊！停在马路两边也就算了，为什么还要挑战那种“一半马路上、一半马路牙子上”的高难度动作，你不知道低位的轮胎、悬架承受较大的压力容易变形啊。结果是车辆还没到更年期，器官却已经早早进入了衰老期。

3、 繁抛光

爱美之心人皆有之。车子光新亮丽了整个人也倍儿有面子。但是但是但是，爱美可以自己经常擦车，抛光美化就算了。因为汽车漆面真的经不起你这隔段时间就扒皮的骚扰。记住车漆不能再生，原本不厚的车漆层，被不断打磨后，会变得越来越薄，最终招致不成逆转的老化。

汽车 座椅太紧怎么办

汽车座椅调节的正确步骤： 步：调整最佳的坐姿位置； 第二步：调节座椅高低；第三步：调节靠背角度；第四步：调节座椅远近。

座椅最佳的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。

调节汽车座椅的正确步骤：

1、调整最佳的坐姿位置：首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。

2、调节座椅高低：当坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。

3、调节靠背角度：很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。

4、调节座椅远近：调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。（图/文/摄： 陈妙玲）

汽车座椅套皮套可行吗

1、微小裂口的粘补 座椅上出现微小的裂口时，要把裂口处平铺在案台上，在裂口中涂上丙烯酸树脂，然后把裂口对齐，用吹风桶烘干，待烘干后， 裂口就无处可寻了。

2、较大破口的粘补 座椅上出现较大破口时，先将破口处平展在案台上，取一块比破口略大一些的元纺衬，从开口处放入垫在破口下面铺平，然后 将皮革粘合剂涂入破口中，再把缝口对齐整齐。并在破口上面垫一层棉布，用熨斗压烫定型，当革面平整后将垫布取下，用吹风桶烘干。 如有痕迹可用同 浆涂盖，达到看不出破损痕迹为原则。

选择汽车座垫的时候你会考虑哪些因素？

汽车座椅套皮套可行吗

1、从汽车安全的角度来讲非常不建议汽车座椅套皮套，很多包裹式座套会影响侧气囊的

展开，类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

2、在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅是要保证安全的,汽车座椅的角

度，构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。而市面上很多材质座椅套、

座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时屁股一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想

而知非常的不安全。

3、不管有没有们气主，不管是直皮座椅，织物坐椅还是直皮织物流合座椅，最好都不要

加座椅套。汽车在出厂时已经将坐垫的摩擦系数、厚度等等调校到最佳状态，没有必要再

加装任何配件。

4、 座椅很贵，如果挑车的时候对 千挑万选，买到了之后用个廉价的纺织品把它

彻底遮挡起来，不如当初就选个非 的。有座椅加热功能的车子不要放坐垫或加套，隔

着厚厚的垫子你感觉到温度的时候，座椅实际温度可能已经超标了，对皮子不好。

汽车坐垫全包好还是半包好

很多车友认为坐垫是织物座椅专属， 座椅本是用来享受的，无须座垫，实属误区。

下面我们分别介绍一下汽车坐垫的功能及作用。

汽车坐垫的功能有以下几点：

1、保护原车座椅，防脏、防磨损、防老化。

织物座椅：致命缺点是不耐脏，不易打理，坐垫可以起到防脏、防磨损的作用。其实，织物座椅还是建议包 处理，将来更好打理。

座椅：致命缺点是怕划伤，易磨损，易老化，坐垫可以防划伤、防老化。如果说磨损和老化需要时间的积累，那么划伤则是时时存在的危险，划伤、磨损集中出现在座椅的平面，所以假如不喜欢整套坐垫的话，只购买座位垫也是不错的选择。

2、养生、 功效。

该类功效常见于带填充物的坐垫，如：填充山楂籽、荞麦皮、决明子等中草药的坐垫，对于改善人体微循环、促进健康有良好的功效。

而且随着坐垫事业的不断发展，现在部分坐垫开始和电器进行有效融合，市场上也有少量具有 功能的坐垫。

3、其他人性化创新设计针对不同群体的特殊功效。

汽车不断走向人性化，汽车座椅设计师也在不断深入探求人机工程学的奥妙，在部分高端车型或高配车型上逐渐出现了腰部支撑，而对于普通无此配置车型，如果想缓解驾驶疲劳或对于腰椎不好的驾驶者来讲，只能借助外力，而改装座椅成本较高，腰靠坐垫恰到好处满足了驾乘需求。

部分高端车型不仅具备座椅加热功能，而且亦有座椅通风功能，为夏季缓解炎热天气提供了便利，但是对于绝大多数无此配置的车型来说，驾乘者便无法享受该配备了，无独有偶目前部分坐垫厂商创新设计了风扇式坐垫。

不过该类坐垫，笔者尚未试用，存在以下疑问：电路是否安全，是否存在安全隐患？再者扇叶堵转，温升增高会伴随散热，设备无法制冷，只是增加了空气流通，效果究竟如何，尚需考证，但不得不承认这是行业的进步，值得称道。

当然，还有因材质带给驾乘人员不同的舒适度，该方面我们将在下文详细介绍。

截止到目前，汽车坐垫最主要的用途仍是保护原车座椅表层，我们也很庆幸的看到了行业的进步和创新，很多厂商开始将座垫的用途延伸，这是时代的需要也是发展的必然。

对于是否选购汽车坐垫，我们首先应该考虑保护原车座椅，再追求款式、功能的需求。当然这也因人而异，还需按需选择。

第二部分：汽车坐垫和汽车座套的区别？

很多车友购买新车以后，呵护座椅之心迫切至极，但对坐垫和座套不甚了解，甚至很多车主对其混淆，对两者不知如何取舍，就此我们也对坐垫和座套进行一下详细说明。

坐垫：意义在于垫，相对厚实，有其型，而且更容易融入当今一些时尚主题和人性化设计需求，安装更为简单。

座套：意义在于套，相对薄一些，型随椅，座套与座套的区别更多体现在材质与做工上，基本只满足呵护座椅的需求，安装更为复杂。

1、结构及用料区别

坐垫和座套在结构上有着本质的区别，坐垫制作工艺更为复杂，夹层更多，更厚实，由此而致使制作成更高，所以市场上坐垫的售价都高于座套。

坐垫售价高于座套是普遍现象，但非 现象，因为售价还与材料成本、质量控制、品牌因素等诸多成本环节有关，所以需区别对待。

2、坐垫可以更好的发挥创新设计及延伸功能性，座套功能性相对单一。

坐垫的厚度用于增加舒适性或者保温性能，即便是最普通的坐垫厚度也相当于座套的三四倍甚至更多，而且坐垫可以融入更多人性化设计，比如增加腰靠设计，增加侧靠设计，及更多创新型版型设计。座套最初只有单层布料，但碍于单层布料做出的座套不挺实，缺乏美观性，所以部分座套厂家开始增加了座套厚度，但只为增加美观性而为之。且座套型随座椅，无法融入更多功能性设计，是座套发展的最大瓶颈

3、座套均为专车专用，坐垫多为通用型

按目前市场情况来看：汽车座套100%为专车专用型，都是按照原车设计，加之布料较薄，贴合度很好，而且包裹性更强。

1、半包坐垫

半包坐垫的好处就在于材质造型风格多种多样，如果想要根据自己的车子风格选择出来一款较为搭配的汽车坐垫，那简直是非常容易的事情！而且在不同的季节，可以轻易的更换成适合这个季节的材质的坐垫！

半包坐垫的最大缺点就在于不能完整把座椅包裹起来，如果车上经常会携带宠物或者顽皮的小孩，那么座椅没有被包裹到的地方就很容易会收到损坏！

2、全包坐垫

全包坐垫实际上就是汽车座套，用汽车座套把座椅全包起来的最大好处就是能完整的保护座椅，尤其是一些 的座椅，能起到非常好的防护作用！

缺点座套的材质相对来说比较单一，一般都为布质或者皮质，选择的空间较为狭隘！还有个缺点就是座套的安装难度要大于坐垫。

汽车坐垫半包好还是全包好并没有准确的说法，主要看个人的体验，用着舒服、健康就好。

好了，关于“原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。