家里经济条件有限，只能选6万级的车，这三款车大空间省油还耐用

家里经济条件有限，只能选6万级的车，这三款车大空间省油还耐用

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家里经济条件有限，只能选6万级的车，这三款车大空间省油还耐用

现在的乘用汽车价格均有所回落，买一辆家用代步车不是一件难事，如果平时两个人出行，选一辆小型轿车或者小型SUV就够用，好开好停车。如果家里经济条件有限，只能选6万级的车，周末想带着家人出去游玩，这就需要一款空间大的车，这三款车大空间省油还耐用，不妨看看。

款，吉利远景X6，价格区间6.89万-9.99万。目前笔者所在地，综合优惠1.25万，优惠条件需要加装 装饰和店内贷款。

吉利远景X6是一款比较经典的紧凑型SUV，在国内上市也有几年的时间了，经过几年的是市场考验，远景X6不断的进化升级，三大件比较稳定，耐用性方面也不错，家庭使用比较省心。外观整体设计显得不时尚也不落后，比较耐看。

中控内饰整体布局比较规整，深色中控台配上银色饰条，显得内饰并不单调，远景X6全系标配了中控屏幕，车型不同，尺寸大小也有所差异，这款车是入门级手动舒适版，屏幕的尺寸是9英寸的，高配车型均配备了10.25英寸屏幕。另外全系还标配了车载蓝牙电话和手机互联映射功能，这两项配置是比较实用的。

远景X6的车身长度是4546毫米，轴距为2661毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，头部有一拳的距离，腿部有一拳半的距离，另外后排地板中间是平整的，坐垫柔软度也不错，出去旅游长时间乘坐不会太累。

打开后备厢，能够看到后备厢的开口有点小，后备厢地板比较平整，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1820毫米，车厢的高度是765毫米，最大宽度是1300毫米。远景X6的后备厢装载能力比较强，家用或者做生意拉货车厢空间都够用。

底盘方面，采用了前后独立悬架，悬架的调校有些硬朗，尤其过减速带和过坑洼路面时，有明显的颠簸感。走铺装路面，悬架舒适性还可以，路感较为清晰。

动力方面，远景X6搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米。传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT。动力表现整体来看还可以，起步稍慢，跑起来之后动力输出够用，手动挡动力输出要优于自动挡，换挡行程短，有驾驶乐趣。CVT变速箱换挡平顺，油耗也比较经济，综合路况油耗在7.5升左右。

第二款，比亚迪宋，价格区间6.99万-8.99万。目前笔者所在地区综合优惠0.5万，优惠条件需要店内加装座套和脚垫等等。

比亚迪宋这款车在国内已经卖四年了，各方面都比较成熟，在6万级的国产SUV中，性价比较高。外观设计风格比较前卫，车身前低后高，有一种向前俯冲的姿态，贯穿式尾灯提高了夜间行车安全性。

中控内饰整体看着比较简洁，入门级车型配备了8英寸的液晶大屏，其它两款车型均配备了10.1英寸的液晶大屏，另外还标配了蓝牙车载电话和手机互联映射功能，虽然多媒体配置较为单一，但实用性还是不错的。

比亚迪宋是一款紧凑型SUV，它的车身长度是4600毫米，轴距为2660毫米。后排乘坐空间要比同级别车型大一些，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳半的距离，头部空间也有将近一拳的距离，后排乘坐舒适性还不错，只是地板中间有略微凸起，不影响双脚舒适性。

打开后备厢，后备厢比较平整，后排座椅可以放平，后备厢最大进深是1890毫米，最大宽度是1300毫米，这样的后备厢尺寸满足日常家用没有问题。

底盘方面，前后均采用独立悬架，比亚迪宋的悬架调校得软硬适中，走烂路时颠簸感不强，能够滤掉一些细微的振动，这一点还是不错的。

动力方面，比亚迪宋搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米。传动系统匹配了六速手动挡和六速双离合。1.5T手动挡车型起步和中段加速表现得都不错，自动挡车型起步稍弱，跑起来之后动力明显改善，日常代步动力可以说够用。油耗方面，市内驾驶油耗百公里8升左右，跑省道油耗7升左右。

第三款，新宝骏RC-6，价格区间8.48万-12.38万。地区不同优惠幅度不同，唐山地区最高优惠28.3%，优惠条件需要店内贷款和加装 装饰，例如脚垫座套等等。

新宝骏RC-6是一款中型B级轿车，它的车身结构是掀背式的，掀背车的优点结合了轿车的操控性，SUV的大空间，外观设计又与旅行车相似。掀背车进口车型和合资车型价格都偏高，国产新宝骏RC-6属于经济实惠型的。外观设计整体看着较为时尚运动，车身尾部采用溜背式设计看着非常优美。

中控内饰整体看着富有科技感，全系车型均配备了液晶触控中控屏，低配车型的大屏尺寸是10.25英寸的，高配车型大屏是12.3英寸的。在同级别车型中，能够全系采用大尺寸科技屏的车型真不多，另外全系还标配了GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网和OTA升级功能。即便选一款手动挡入门级车型，多媒体的配置与高配车型几乎是一样的，心里落差不会太大。

新宝骏RC-6的车身长度是4925毫米，轴距为2800毫米。身高1.76米的乘客进入后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间受溜背造型的影响，有四指的距离。后排乘坐空间与大多数紧凑型SUV相似。

打开后备厢，能够体现出掀背轿车的优势，后备厢门口与后排之间的距离是1080毫米。将后排座椅放倒之后，后备厢最大进深是1970毫米。车厢最大宽度是1330毫米。这样的车厢空间，要比很多紧凑型SUV的车厢空间还要大一些。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架调校偏向运动，高速过弯时车身倾斜角度较小，走颠簸路面时，会感觉到悬架有韧性，而不是很硬的感觉，与大众底盘调校风格差不多。

动力方面，新宝骏RC-6全系搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。手动挡动力输出较为强劲，自动挡车型起步稍微有迟缓，速度起来之后，加速也有小 ，如果使用运动模式，超车没有拖泥带水的情况。油耗方面，百公里综合路况油耗6-7升左右。

以上三款车型，都有共同的优点，价格实惠，三大件稳定可靠，油耗经济，车厢空间大。新宝骏RC-6是中型B级车，操控性和车厢空间更 一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一次试车，我把帕杰罗与普拉多的内部空间按同一标准量了一下，供您参考。

先看看第二排。

帕杰罗后排座椅地板基本平整，中间凸起仅为30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不错了。毕竟，奥迪Q5凸起210毫米，奔驰GLK凸起190毫米，如此之高，对于第5人的乘坐来说，实在不便。

再说第三排。

帕杰罗第3排座椅宽度1110毫米，椅面距顶棚925毫米、距前排235毫米。它的第三排是整体座，而普拉多是独立座。

普拉多第3排座椅的宽度为1120毫米，椅面距离顶配980毫米，距离前排175毫米。最后这个数字很可怜，不过，它的第2排座椅前后可移动，如果适度前移，第三排座椅的空间也能达到帕杰罗的水平。

最后载物空间。

帕杰罗的行李仓进深1米，宽与高都是1.02米。普拉多的行李仓进深也是1米，宽1.1米，高0.99米。

帕杰罗第3排座椅升起时，后部放置行李的空间很小，地板进深250毫米。

普拉多第3排座椅后部空间与帕杰罗很接近，地板进深245毫米。

后部座椅全部折叠，帕杰罗车内地板长度为1.5米，地板平整是优点，但由于座椅整体向前翻转，占用空间较大，故座椅折叠后地板长度较短。

普拉多的座椅折叠是椅背往前放倒。车厢内地板平整，地板进深1.62米，最大进深1.92米。长度胜过帕杰罗，高度不如帕杰罗。

简单点说：适合两个人出游，第二排座位不舒适，第三排直接拆掉。平常尾箱可放26快拆自行车，可改车床，可放30L油桶7个再加各种行李。这车就是拿来野的，追求座位舒适直接上途乐4.0平行口，座椅和沙发差不多（丐板改套件上 ）。

今天的讨论已经涵盖了“家里经济条件有限，只能选6万级的车，这三款车大空间省油还耐用”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。