汽车维修及保养_汽车维修及保养合同范本

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谢谢大家对汽车维修及保养问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

文章目录列表:

1.汽车维修保养五个常识

2.汽车发动机保养维修保养的十个步骤。

3.汽车维修及保养

4.汽车日常维修保养的注意事项

5.汽车维修保养流程及主要内容

6.汽车维护与保养常识

汽车维修保养五个常识

汽车维修保养五个常识

一、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

二、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；启动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，_终导致轴承烧毁，车辆损坏。

三、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可调换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合比较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

四、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据差异机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有_的驱动力。

五、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

汽车发动机保养维修保养的十个步骤。

汽车发动机保养维修保养的十个步骤

先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于底线不超过高线中间偏上是合适的液面位置！

第二步：玻璃水的液面位置是否合适，正确的液面位置应该在不低于底线不超过高线中间偏上是合适的液面位置！

第三步：刹车油的液面位置是否合适，正确的液面位置应该在不低于底线不超过高线中间偏上是合适的液面位置！每辆车的刹车油要是低于低线车内仪表台里的手刹灯就会自动点亮以警示司机。

第四步：车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和“负极”的庄头是否松动，第3步清chu电瓶两极庄头上的氧化物!

第五步：检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。

第六步：空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压_吹净即可！

第七步：检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压_吹净！

第八步：检查汽车发动机舱内露出的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂，电线，是否有开胶！

第九步：检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！

第十步：检查汽车发动机舱内的各处皮带（凸轮轴皮带，水泵皮带，曲轴轮皮带）强度是否够。

汽车维修及保养

汽车维修及保养

汽车电瓶的养护常识

注意：电池的电解液含有硫酸，任何直接接触会导致皮肤烧伤。请在进行直接接触电池的操作之前，务必做好必要的安全保护措施，如使用防护眼镜，手套等。若需工具，工具上要有足够的绝缘保护。

1、如果发现电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸氢钠）有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理。

2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。

其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。

3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。

4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。

5、仔细检查电池的外壳，留意裂痕或其他物理的损伤。如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性电解液的泄漏。

“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用与维护中的一些做法看似正确，其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏、人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降、寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越?越好”的错误观点，它将有助于广大车主及维修工走出常见的误区。

误区1：充电电压“越高越好”

在发电机充电电压的调整问题上，有些车主片面认为充电电压越高越好，其实这是一种错误的想法。

大家知道：当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。

误区2：发电机皮带“越紧越好”

有些车主片面认为发电机皮带越紧越好。殊不知，皮带太紧不仅会使之拉长变形造成损伤和断裂，缩短皮带的使用寿命，而且也极易造成轴承损坏。

当然，皮带过松也不正常，容易因打滑而难以传递动力，引起充电率降低。因此，发电机皮带的松紧度应调整合适，使之符合技术要求（传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。一般正常装配时皮带挠曲度10～15mm)。

误区3：电解液液面“越高越好”

许多车主在给蓄电池加注电解液（或补加蒸馏水）时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。认为这样就不会因缺电解液（或蒸馏水）而发生故障了。

其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。

误区4：电解液密度“越大越好”

许多车主认为，电解液密度越大，蓄电池的放电程度就低，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。

其实这是一种错误的做法。因为，电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提.高蓄电池端电压和电荷容量也是相对而言的，况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。因此，电解液密度“宁大勿小”的作法不可取。应当按规定适当调节电解液密度。液面降低，正常情况下只能补加蒸馏水（因电解液的正常消耗实际上是水的消耗），只有确因渗漏等造成的液面降低，才可补加一定浓度的电解液。

汽车日常维修保养的注意事项

汽车日常维修保养的注意事项

1、定程按照用户手册上时间保养，正时皮带、空调皮带，一定要按照规定里程更换，减少故障的发生。让车辆时刻处于良好的状态。

2、车主每日行车之前必须做例行检查，如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面和四个轮胎有无损伤等。

3、汽车必须使用95号及其95号以上的_无铅汽油。车主在选择汽油的时候应在_较好的加油站加油。

4、当驾车经过一段车外空气环境内外较差的路段时，可以选择车内循环模式，避免车外的灰尘，烟雾等进入车内:而为了保持车内空气清新，则需要选择车外循环模式。

汽车日常维修故障解读 低速转弯方向助力变重 有客户反映骐达汽车在低速连续急转弯时，方向助力会变得越来越重。这主要是因为骐达运用的是ESP电子助力转向系统，如果发动机启动后，车主在狭小的空间停车时会_繁转向，导致转向驱动电机发热过度，这时候骐达会自动保护驱动电机，转向就会变得越来越重。

车窗和天窗升降功能的重新设置 有车主反映车前门玻璃升降器和天窗没有自动升降(自动开启)功能，由于前门车窗和天窗带有防夹功能，如果断电或者升降次数过多的话，这个功能就没有了，需要重新设置，设置的步骤很简单，按住开关让玻璃或者天裔升到_顶端，持续两秒钟，这个功能就恢复了。

汽车维修保养流程及主要内容

一、维修保养流程

1、检查发动机机油、低压油管、空气滤清器和油滤器的状况，更换滤清器，加满机油。

2、检查冷却系统，检查水泵及水管，更换水管等相关部件；

3、检查火花塞、分离器，更换及清洁火花塞、分离器；

4、检查发动机磨损程度，调整或更换发动机调整装置，如门摆蝶阀、气缸垫和正时皮带等；

5、检查变速箱油液，更换变速箱油，检查变速箱支撑法兰，如必要更换变速箱齿轮等；

6、检查制动系统和助力系统，更换制动液，检查夹紧装置及压力控制装置；

7、检查轮胎，更换破损轮胎或重新均衡轮胎；

8、检查悬挂系统，更换缓冲器、减震器、拉伸轮和球头紧固件；

9、检查托架和转向系统，更换拐角轴承和控制杆总成；

10、检查照明系统，更换充电灯及照明灯；

11、检查空调系统，清洗滤芯和常规保养；

12、检查燃油系统，更换树脂油箱盖、抽吸软管和燃油滤芯；

13、检查润滑系统，更换机油滤芯、喉管、机油软管和转子；

14、检查电子系统，给电脑系统重新编程，以便能_运行。

二、主要内容

1、机油更换：更换发动机机油，清洗机油滤芯，以保护发动机；

2、滤清器更换：更换气滤、空气滤清器及油滤，以保护发动机的动力部分；

3、火花塞更换：更换火花塞和分离器，以保护发动机部件；

4、调整调节器：调整气门正时器、节气门、排气正时器等，保证汽车的发动机能健康运行；

5、变速箱保养：更换变速箱油，检查变速箱及其固定部件，保证变速箱运行正常；

6、制动系统：更换制动液，检查制动液系统及制动片，保证制动安全可靠；

7、悬挂系统：更换缓冲器、减震器、拉伸轮和球头紧固件，为车辆抱歉提供更安全更舒适的行驶状态；

8、轮胎保养：更换破损轮胎，均衡轮胎辐射压力，减少胎噪；

9、转向系统：更换拐角轴承或球头，以保证车辆转向_；

10、电子系统：重新编程及检查，以使电子部件正常运行。

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汽车维护与保养常识

汽车维护与保养常识

汽车维修常识：

1.重点检查轮胎和变速器油、机油、防冻液、刹车油、刹车片；

2.检查防冻液、刹车油、玻璃水等。定期。

3.防冻液可以保证车辆在冬季正常行驶，水箱也不容易结冰。

4.刹车油是刹车系统必不可少的一部分，玻璃水是用来清洗玻璃的。

5.这些都要保证，保证车辆正常行驶；

6.需要定期进行四轮定位。

7.车辆跑太多公里，有时会跑偏，容易埋下隐患。

8.这时候就需要及时对车辆进行四轮定位。

汽车保养维修知识大全

机油格

机油格作用：顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥_好的功能。

工作机理：犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机油格过滤了。

价格：国产经济型车，比如长安之星、夏利、金杯等，所使用的机油格价一般在8~15元之间；中档车，使用机油格价在15~35元之间；中_车，其配套机油格价位一般在35~65元之间；个别市面上稀缺的车型，其机油格价格为90元左右。另外，副厂件机油格的价格一般为5~10元，大致为正厂件价格的1/3。

但副厂件的质量较差，其胶圈易坏，容易导致漏油，直接影响发动机的运作，导致磨损，不建议使用。

建议更换时间：汽车每行驶5000-10000公里左右更换一次。_建议每一次更换机油时，都应该更换机油格。塬因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度，也会损害发动机。

汽油格

汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。

工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上塬因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。

价格：汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50~100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100~200元之间。中_车的汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。

建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。

机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。机油格、汽油格犹如人类的肺，它过滤掉了机油、汽油当中的杂质，使得发动机能够正常运转；空气格及空调格也是一个过滤网，缺少了它们的过滤，再好的汽车也走不了多远，再好的空调也有异味。_技师提醒车主，要重视汽车的每一“格”，拆换时，_贵的却未必是_好的。

好了，今天关于汽车维修及保养就到这里了。希望大家对汽车维修及保养有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车维修及保养的解答可以帮助到大家。