【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版_1

大家好，今天我想和大家讲解一下“【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

文章目录列表:

【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版

2.一个灵活的“大胖子”，要提升的内容还有很多！试驾福特新探险者

今天到店实拍一款新车?-福特探险者后驱风尚版

探险者是一款拥有30年历史的中大型SUV，美式风格的大气与力量感让它在国内收获了不少粉丝。现在，探险者由长安福特国产化生产，在造型设计上针对国人喜好进行了调整，售价也进一步拉低。探险者全系共5款车型，每款车型又都同时提供6座与7座两个版本。

今天的这台为探险者的入门版车型EcoBoost?285后驱风尚版，该车型有6座与7座版本，价格都为30.98万元，展厅的为6座版。

探险者的前脸看着很强壮，搭配上造型的搭配，营造出了整台车的厚重感。

就算是低配车，外后视镜也是电动调节，电动折叠。锁车的同时自动折叠与加热功能。钛金版本以上配置的车型还多一个后视镜记忆功能。

LED大灯为全系标配，并且自动头灯与自适应远近光灯也均为全系标配好评。

车侧的线条横平竖直营造出了整台车的力量感，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。

轮毂相比于其他几个版本来说有些单调，20英寸的轮圈搭配上米其林PRIMACY?SUV轮胎，型号为225/55?R20的。

由于展厅空间较小，未能拍正后方，整台车的尾部造型走的时候简洁风格，但是依旧透露出了力量，这台虽然是低配车，但是除了尾标铭牌之外，基本上没有别的区别了，倒车影像和驻车雷达也是全系标配的配置，从钛合金版本有360°全景影像与前驻车雷达，那个性价比会更好，并且那么大的车360°全景影像还是挺有必要的。

并且下方双边共两出的排气也均为真的

内饰有高低配区别，整体走的时候简洁风，方正立体的造型有着弄弄的福特味。钛金与铂金版车型使用了木纹来替代镀铬以此来提升稳重感，运动版车型则会使用仿碳纤维纹理饰板进行装饰。

方向盘与多功能按键的布局没有高低配区分，包裹的 手感舒适。如果是运动版车型，方向盘两侧添加打孔 。

这台低配车型风尚版采用的是传统的机械仪表搭配上6.5英寸液晶屏的组合，其他车型为12.5英寸的全液晶仪表，那个感觉会更好。

12.8英寸的中控大屏是全系标配，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，显示细腻，功能区很大很明显，能够很快适应。

全系只有一款两驱车型，驾驶模式中缺少了越野模式和雪地模式，并且缺少陡坡缓降功能，并且这台风尚版不支持自动泊车。

后排提供一个USB电源，一个Type-C电源，一个12V电源。钛金板以上的配置车型则用220C电源来替代12V电源。

探险者全系搭载的均是代号CAF488WQGA的2.3T发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/350rpm。

百公里加速这台低配车最快，为7.6秒，其余车型均为7.8秒。

与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。

从经销商处了解到，走量车型为EcoBoost?285四驱钛金版?与EcoBoost?285?四驱风尚版，也就是今天这台低配车的上面两个配置，其实四驱钛金版购买的人也最多，也就是指导价35.98万元那一款，其次是四驱风尚版，指导价32.98万元，目前探险者全系均没有优惠，赠送项目为：3年免费基础保养；长安福特老车主、进口福特置换探险者享终身免费基础保养（限个人置换购车）；贷款两年免息。

本次来的店为苏州天驰新佳汽车销售服务有限公司

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个灵活的“大胖子”，要提升的内容还有很多！试驾福特新探险者

全新一代福特探险者有望在2019年夏季上市，由长安福特实现国产化。

新款福特探险者全新升级后，动力系统方面将搭载2.3T和3.0TV6发动机，2.3T发动机最大功率为300马力，3.0T发动机最大功率为365马力，同时匹配10AT变速箱，升挡速度快，燃油经济性高，同时还会推出混动版车型，有七种驱动模式供车主选择，充分表现出了这款车强劲的越野性能。

在新车的外观方面，粗矿的车身线条，使整个车看起来更有肌肉感，全新一代探险者内饰方面是整个车最 的地方，中控台采用对称式设计，在保留了实体按键的同时，新车还配备了一款10.1英寸的中控触摸屏，可以同时兼容 leCarPlay和AndroidAuto，并且与12.3英寸的仪表盘可以实现互联。

在座椅方面采用了2+2+2的布局，第二排座椅采用折叠机构，第三排可以轻松进入，内部空间十分充足。

30万元起，探险者改款或成中大型SUV卷王？

?提起福特，大家想到的是什么呢？猛禽，还是野马？确实不得不承认，这两款车型在某些领域确实有着非常举足轻重的地位。但是今天我要说的确实它旗下的另一款中大型SUV，国产之后的福特探险者。

当然它的名气不比以上两款车型那么“出圈”，但是提起它，大部分消费者还是略知一二。因为它的 代车型，自诞生以来距今已经有整整30年了，并且还是纯进口的身份。而如今这款车以国产身份来到中国市场，并且售价下放，同时又是国内 一款基于后驱架构所打造的6/7座车型。深入接触了这个体型硕大的“胖子”之后，原来它，这么表里不一。

美系车有多大？试试才知道

传统的美式风格的SUV都有着非常庞大的体积，而国人对于体积庞大的车又有着莫名的好感。所以国产化的探险者的车身尺寸 于同级别其他的竞争对手。它的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距达到了3025mm。在这个级别中 是妥妥的大块头。当然实车感觉更庞大，与其他的城市SUV停在一起，你就知道什么就浓浓的美式范儿。

当然这种感觉不仅仅来自与视觉上的大，这几天体验探险者的时候，开在路上发现会收获不少异样的眼光。当然这种异样的眼光你一下就能读懂，那便是一个字“大”。尤其在身边有其他城市SUV以及小轿车的时候，那种高高在上的感觉确实让人感觉有点流连忘返。但是面临的问题也很直接，当开着它侧方位停车的时候，确实有些令人担心。

当然在空间方面也的确很出色，我们这台试驾车是6座版本。调整好前排的坐姿之后，无论是后排还是第三排都有着不错的乘坐舒适性。而且在开了这几 来，这台车的座椅舒适性给了我不错的好感，确实配的上美式大沙发的称号，而且主驾驶的腰部调节实在是非常的好用。

当然作为一台六坐车版本，大家都关心它的第三排乘坐感受，我也如此。所以在拿到这台车之后我就特意测试了它后排的空间。总的来说比较让人满意，第二排别调节太靠后，这样三排都会拥有比较好的舒适性，?只是座椅离地台比较低，大腿的承托性差这是不可避免的。但是由于是纵置后驱的布局，所以在空间性只能勉为其难给个及格。

颇显诚意的内饰和配置，我打95分

其实探险者给我的内饰印象还是比较好的， 个就是它非常舒适的乘坐感受，其次就是它的一些配置。被大家一致吐槽的中控竖屏其实体验过后确实不错，无论是语音呼叫还是导航等，它的反应都比较快速。但是也有槽点，就是语音呼叫非常的灵敏，有时候跟副驾驶或者后座的人聊天，一不小心就会把它呼叫出来。

其次在显示界面，主界面的风格以及板块划分都比较清晰，需要什么功能可以一目了然的去操作。但是有时候会遇到反应很慢的情况，点几次都毫无反应的那种情况时不时会发生，从这个角度来看，福特引以为豪的SYNC+车技系统也不是那么 无瑕。

而在配置方面，探险者 算的上是福特最有诚意的车型，哪怕是在最低配车型上，很多实用的功能都已经配备了。像四门车窗的一键升降，四门无钥匙进入，前排双层隔音玻璃，外后视镜自动折叠，以及自动分区空调和车载空气净化器，全部都为标配。

其次，在多数汽车顶配车型才会配备的ACC自适应巡航它也全系标配，其中包括车道中央保持，主动刹车，车道偏离预警和并线辅助等。并且可实现全速域巡航设置。当然在体验下来之后，整体的开发理念不错，但号称到达L2级的自动驾驶实际使用上还是有些复杂，其真正的功力如果想全部发挥出来，也 于车流量少的城市高架以及长途高速行驶这样使用场景，在复杂路况，这套全速域ACC在跟随加速时会比较激烈，让人想尽快关闭这套系统。

2.3T+10AT变速箱，动力充沛，调教欠佳

探险者全系搭载了一台2.3T的涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱。这台发动机的账面数据为最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，官方给出的百公里加速时间不到8秒。当然实际体验下来，这样的动力总成带动一台2吨左右重的车身非常轻松。但是这两天开下来问题不少，虽然是10AT但是在堵车跟车的时候老会出现往前窜的现象，着实会吓人一跳。而另外一个问题就是刹车踏板设置的过高，每次需要刹车的时候脚都得抬起到一定的高度，长时间下来脚脖子不要太酸爽。

而在底盘以及隔音方面，这台车交出了非常满意的答卷。首先底盘非常整，有一定的厚重感。其次对于车辆的支撑性很不错，尤其在过弯或者快速并线的时候，完全感受不到是在开一台五米长的大型SUV，车身非常的灵活。对于隔音的处理也非常不错，在80公里/小时的车速下，也仅是A柱旁边的风噪比较明显。

在油耗方面，刚接触这辆车给我们不小的惊吓。然后在经力了几天的磨合之后，油耗成功降到了百公里13个。对于这么大一台车，并且轮胎规格为255/55?R20车来说，这样的表现应该算合格吧。

总结：具有SUV的优势。同时又能够满足全家人的出游。这便是当下部分消费者热衷于6/7座车型的原因。而福特探险者相比它的竞争对手来说，优势便在于它的同级别超高的配置以及它出色的动力系统。虽然有着同级别最大的尺寸，但是灵活的车身姿态又对于喜爱操控的人加分不少，和途昂乃至凯迪拉克XT6来说，探险者确实不失为一个高性价比的选择。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特探险者于9月6日中期改款上市。共推出8款车型，提供四款6座车型、四款7座车型。指导价为30.98万-37.98万。作为中大型SUV市场的“顶梁柱”，中期改款后的探险者能否成为七座SUV市场的新卷王？本期导购，带你解读。?

探险者2023款是长安福特旗下的品牌车型，从 代经典延续至今已有六代。该车定位为中大型SUV。两年前国产化便引起不少关注，这次上市也国产化后 中期改款。长安福特在品鉴会上更是自称“卷王”，到底实力几何？又能否配得上“卷王”称号呢？

探险者中期改款——设计亮点有哪些？

★家族式语言设计，整体外观更加时尚

新车的造型设计灵感来自于游艇，整体外观表现的更有活力。其中，前后保险杠、中网都进行了细节改动。对大灯进行了升级，增加了迎宾动画效果与流水转向。

车身线条流畅。长度为5063mm，宽度为2004mm，轴距为3025mm。同级别轴距拉满。侧面线条的变动不大，车顶依旧用黑色装饰，镀铬也换成了黑色饰板，营造车顶悬浮感，打造视觉上的硬朗感。尾灯造型进行重新设计，较老款车型更加年轻。

★内饰科技感提升，27寸全新大横屏代替原竖屏

搭载27英寸的大横屏，取代原竖屏设计。HUD抬头显示搭配全液晶仪表盘，科技感拉满。搭载了娱乐车机系统，新增VPA让出行充满乐趣也更加智能。

另外，门饰板的设计和迎宾驾驶的设计也让人耳目一新。车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁；标配OTA升级的SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；全系标配L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，可实现18项驾驶辅助功能。

★2.3T发动机，拥有“城市+越野”的动力性能

值得一提的是，探险者搭载福特最新的纵置后驱 ，搭载2.3T发动机+10AT动力加持，发动机的最大扭矩能够达到425牛米，四驱车型提供3种越野模式。百公里加速7.6秒。

探险者中期改款——不同配置怎么选

前文提及本次上市8款车型，6座和7座各四款。和其他品牌不同，看 特充分考虑到国内消费者不同的诉求。为简化对比，我们选择四款七座版车型进行对比。看看哪款更适合购买入手。

★探险者2023 不同车型价格及配置对比

探险者2023款EcoBoost 285后驱风尚版7座 ：指导价格30.98万。

前置后驱，搭配10挡自动变速，百公里加速7.6s。配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、提供自适应巡航系统以及前排中央扶手和外后视镜加热、调节、折叠功能。该款配置不算丰富作为新车系列入门款，只能说价格与配置都中规中矩。

虽然新车入门级别配置还算丰富，考虑到福特品牌背书，配置的机械品质、动力性能和城市越野的基础还是值得肯定的，性价比还算可以。

探险者2023款EcoBoost 285四驱风尚PLUS版 7座：指导价格32.98万。

四驱风尚PLUS比前款贵了2万元，两驱升级至四驱，还搭载了陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热等。这对于喜欢四驱的朋友，建议可以考虑一步到位。

探险者 2023款EcoBoost 285四驱钛金版 7座：指导价格35.98万。

相较于PLUS版，这款钛金7座版搭载了并线辅助、360度全景影像、倒车预警以及自动泊车和全速自适应巡航，在配置方面要比前面两款更加全面。此外，在豪华方面也是略胜一筹，比如座椅材质采用皮毛和翻皮毛材质，内置7色车内氛围灯、无线充电等。整体来看，性价比整体表现不错，建议可以重点考虑。

探险者2023款EcoBoost 285四驱ST-LINE 7座：指导价格37.98万。

该车配置了运动外观、方向盘换挡、HUD抬头显示，并且安装了前排 座椅支持后排座椅放倒，全车搭载14个扬声器并且轮胎尺寸也进行了升级，由原本的20英寸升级为21英寸，而其他配置及动力都一样。

这一款是顶配，可以说它的配置基本上是全副武装。但综合来看，ST-LINE最大的配置区别就在于它的运动套件和科技。但整体售价较高，适合预算充足的朋友。

竞品对比——探险者中期改款竞争力分析

显然，探险者的上市，直接瞄准了同级别合资品牌的途昂，恰巧途昂也于近期改款。此外，对比七座SUV，虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV，但是在这个基本市场中，它稳定的销量表现和产品品质，帮助它树立了不错的口碑。因此，就它们三个对比！

我们选择指导价32.98万的汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 以及指导价34.50的途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 与35.98万的探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座进行对比。

★不同车型对比:探险者 s 汉兰达 & 途昂

?动力方面?

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 最大功率183千瓦，搭载2.5L发动机，NEDC综合油耗为5.8L。

途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，搭载2.0T发动机，百公里加速8.4s。NECD综合油耗为8.5L。

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 最大功率203千瓦，最大扭矩425牛米，搭载2.3T，百公里加速7.8s。NECD综合油耗为8.9L。

综合来看，汉兰达搭载油电混合系统，使用起来也能更加省油。而探险者在动力方面明显占优势。途昂在动力方面的实力则处于居中位置。

空间方面?

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 ，车身长度4965mm，车身宽度1930mm，轴距为2850mm，车身大小以及车内空间比较中规中矩。

<a class="hidden" href="htt

本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

好了，关于“【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“【到店实拍】实拍低配车-福特探险者后驱风尚版”，并从我的解答中获得一些启示。