安吉汽车座椅改装店_安吉汽车座椅改装店地址

安吉汽车座椅改装店_安吉汽车座椅改装店地址

大家好，我很乐意和大家探讨安吉汽车座椅改装店的相关问题。这个问题集合涵盖了安吉汽车座椅改装店的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

文章目录列表:

1.广州市欧美斯金利汽车座椅有限公司怎么样？

2.中国第二航空工业集团和 航空工业集团比起来怎么样？

3.人体工学座椅人体工学座椅推荐

4.安吉 站汽车租赁怎么样

5.四家不同类别的座椅厂家

6.上海嘉定汽车产业园区的入驻企业情况

广州市欧美斯金利汽车座椅有限公司怎么样？

简介：公司是一家集设计、制造为一体的民营企业，主要生产、销售豪华客车座椅，致力打造安全、舒适、豪华 品牌客车座椅！让疲惫的旅途变成享受！ 地址：南宁安吉客运站内

法定代表人：蔡水泉

成立日期：2010-10-22

注册资本：200万元人民币

所属地区：广东省

社会信用代码：91440101563956874L

经营状态：在营（开业）企业

所属行业：制造业

公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

人员规模：100-500人

企业地址：广州市花都区花山镇三东大道铁山河路美东工业园30、32栋

经营范围：汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造);货物进出口(专营专控商品除外);技术进出口;皮革、毛皮及其制品加工专用设备制造;其他皮革制品制造;汽车零配件零售;汽车零配件批发;泡沫塑料制造;

通过企查查查看广州市欧美斯金利汽车座椅有限公司更多信息和资讯。

中国第二航空工业集团和 航空工业集团比起来怎么样？

中国航空工业第二集团公司作为中国航空工业的主力军之一，是在原中国航空工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，于1999年7月1日正式成立，是 授权投资的机构，由中央直接管理。公司注册资本126亿元，总资产660亿元。

中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，经过重组改制，在建立现代企业制度方面取得进展。拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50％股份。

经国务院批准，经营范围包括：所投资企业的相关国有资产和国有股权；直升机、运输机、教练机、强击机、通用飞机、无人驾驶飞行器等军民用航空器和相关发动机、机载设备等航空产品；汽车、摩托车及其发动机、零配件；燃气轮机、风力发电；纺织、制药、医疗、环保设备及其它非航空产品；飞机租赁、通用航空服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发、中介服务等第三产业项目；航空产品、其他产品和技术进出口业务；航空产品和项目的国际合作、联合研制生产；航空产品转包生产、对外工程承包、招标投标、劳务输出、境外带料加工等业务。

新中国 架飞机和 台航空发动机均诞生于中国航空工业第二集团公司所属企业。50年来，所属企业累计生产各种飞机6250架（其中含直升机708架）、航空发动机23800台、战术导弹10006发，并生产了数以百万计的汽车，年产汽车数量已达全国汽车总产量十分之一，成为我国重要的汽车科研生产基地，并开发生产了摩托车以及其它各种民品，为我国国防建设和经济建设作出了重要贡献。改革开放以来，在国际合作方面也取得很大进展，中国、巴基斯坦合作研制K8飞机，中国、法国、新加坡合作研制EC120直升机，中国、巴西合资生产ERJ145涡扇支线客机等项目均获得成功，K8飞机、Y8飞机、Y12飞机、Z9直升机等多种机型批量出口多个

中国航空工业 集团公司（简称中航一集团）是一家开发、生产、销售飞机、发动机、机载设备以及汽车产品等产品的特大型企业集团，是 授权投资的机构。

中国航空工业 集团公司的独资企业有沈阳飞机工业（集团）有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机工业（集团）有限公司、上海航空工业（集团）公司、贵州航空工业（集团）公司、金城集团有限公司、沈阳黎明航空发动机制造公司等55家，控股企业有航空技术进出口公司、航空工业供销总公司等5家，并拥有31家研究院所。

中航一集团有40家企业涉足汽车产品生产，从业人员约6万人。主要产品有西沃客车、沈飞日野客车、云马环卫车、云雀轿车、金城摩托车、成飞汽车模具及汽车电器、散热器、增压器、排气管 净化器、起动电机、变速器、气缸盖、密封胶条、刮水器、玻璃升降器、制动器、车轮、仪表、座椅、调角器、黑色锻铸件、镁铝铸件、中型冲压件等零部件，部分产品出口欧、美、亚、非及南美地区。

中国航空工业 集团公司汽车产品的归口管理部门是民品和投资管理部车辆处。

2 产销情况

2002年是中航一集团车辆产品创纪录之年。全年实现产值84亿元，销售收入44亿元，出口创汇6500万美元；同比分别增长29%、22%和34%。

大客车产量948辆，销售1007辆；专用车产量195辆，销售193辆；微型轿车产量1831辆，销售1775辆；零部件生产17.24亿元，销售16.7亿元；摩托车产量53万辆，销售54万辆。其中，金城集团摩托车、西沃客车公司大客车、红湖机械厂排气管 净化器、采埃孚金城液压动力转向泵、万江机电公司刮水器及升降器、红阳股份公司密封胶条、上海航空发动机厂中冲件7家企业车辆产品的销售收入总和占全集团公司车辆产品销售收入的78%。

3 新产品开发

2002年，集团公司所属客车、摩托车、专用车企业先后推出一系列新产品。西沃公司生产的XW6121B10MS 豪华卧铺客车，是将Volvo客车技术与我国国情相结合而开发的一款具有 性能，超值配置，高环保标准，低运营成本的最具人性化的客车，颇受市场欢迎，成为公司的新卖点。沈飞日野生产的 Q6123豪华高速客车是采用日野公司RM2P底盘，以其百公里17L的低油耗，满足欧Ⅲ标准，而为市场所瞩目。上航专用车公司引进韩国技术开发了环卫泔水运输车。沈飞在美国悍马越野车技术基础上开发的 Q2040高机动性轻型越野车，国产化率高，性能价格具有市场竞争力。金城集团开发了7种125系列摩托车新车型，投放市场后反应良好。

零部件企业在为桑塔纳、捷达、奥迪、富康、夏利等老车型配套的基础上，还陆续为近年来投放市场的乘用车新秀配套。如，为宝来A4配套密封胶条、制动盘；为Polo配套排气管 三效催化转化器；为赛欧配套中小冲压件、发动机进气歧管、座椅调角器；为上汽奇瑞配套排气管 三效催化转化器、密封胶条、座椅调角器、轴头等；为吉利配套门锁、刮水器。此外还为一些商用车配套，如为金龙、安凯等大型豪华客车配套各类锁具；为载货车配套高级座椅。零部件企业在2002年随着汽车、尤其是乘用车市场出现的"井喷"而取得较大发展。

4 体制改革

随着我国市场化进程的深入，企业间的兼并重组屡屡发生。2002年11月，上海航空工业（集团）有限公司出资控股上海申龙消防设备器材有限公司，并将上海申龙消防设备器材有限公司更名为上海航空特种车辆有限责任公司。公司以消防、环卫等特种车辆的设计、制造、销售为主业。2002年12月，沈阳黎明通用机械制造有限公司与重庆双庆机电有限公司合资，并取消沈阳黎明通用机械制造有限公司摩托车《目录》以及其"航空HK"商标。

5 技术改造

2002年，上海航空发动机制造厂"轿车中型冲压件"、沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司"涡轮增压器"项目进入 第七批国债资金专项技术改造项目，总投资分别为8000万元和6000万元。

第三批国债资金专项技术改造项目--贵阳万江航空机电有限公司的"轿车雨刮器、玻璃升降器"项目已于2002年6月通过验收。

第四批国债资金专项技术改造项目--四川成飞科技集成股份有限公司"汽车覆盖件模具"和贵州红湖机械厂"汽车三效催化转化器"项目的初步设计方案分别获得批准，均已开工且进展良好。

6 质量建设

2002年，由中国航空工业 集团公司与中国航空工业第二集团公司联合发布并实施了由两集团公司组织相关企业，委托中国航空工业 集团公司第301研究所起草的《道路车辆车辆识别代号（VIN）内容、构成及管理规定》（中华人民共和国航空工业标准Q/HBm113-2001）。

在中国航空工业 集团公司车辆产品生产企业全部通过ISO 9000系列质量体系认证的基础上，贵州贵航汽车零部件股份有限公司、贵州红湖机械厂、贵阳万江航空机电有限公司、上海航空发动机厂、湖北中航救生股份有限公司、贵州天义电器有限责任公司、陕西华兴航空机轮刹车系统有限责任公司、太原航空仪表有限公司通过QS-9000和VDA 6.1质量体系认证。

7 发展思路

为适应市场竞争，中国航空工业 集团公司将在企业分业经营的基础上努力推进车辆产品生产企业的联合重组，加快体制改革步伐；努力提高车辆产品生产企业的开发能力，特别是航空技术在汽车新技术领域中的应用；努力降低成本，进一步提高产品的市场竞争力；努力开拓国外市场，积极参与国际分工，把中航 集团的车辆产品做强做大。

（中国航空工业 集团公司 陈如松）

(二)中国航空工业 集团公司所属和控股汽车工业企业

1.沈阳飞机工业（集团）有限公司

沈阳沈飞日野汽车制造有限公司

沈阳龙巴客车制造有限公司

沈飞轻型汽车制造厂

2.沈阳黎明航空发动机制造有限集团公司

3.沈阳兴华电器制造公司

4.上海航空发动机制造厂

5.上海航空特种车辆制造有限责任公司

6.上海航空电器厂

7.金城集团有限公司

8.苏州长风有限责任公司

9.湖北中航科技股份有限公司

10.宏伟机械厂

11.汉江机械厂

12.贵州航空工业（集团）有限公司

贵州红湖机械厂

贵阳万江航空机电有限公司

贵州贵航汽零股份有限责任公司

贵州新安机械有限责任公司 贵阳航空电机有限公司

贵州红林机械有限公司

贵州华烽电器有限公司

贵州天义电器有限责任公司

贵州安吉铸造厂

贵州安达航空锻造有限责任公司

中国航空标准件制造有限责任公司

贵州云马飞机制造有限公司

贵州云雀汽车车身、冲压、发动机零部件有限公司

13.成都成飞科技集成股份有限公司

14.成都航空仪表公司

15.成都飞机设计研究所科技实业总公司

16.西安西沃客车有限公司

17.陕西华兴航空机轮刹车系统有责任有限公司

18.陕西红原航空锻铸工业公司

19.陕西航空电气有限责任公司

20.太原航空仪表有限公司

21.北京青云航空仪表公司

(三)2002年中国航空工业 集团公司主要经济指标及产品产量

表1 企业集团及

主要成员名称 全年工业总产值

（1990年不变价）

万元 其中：

汽车工业产品产值

（1990年不变价）

万元 工业增加值

万元 年末从业

人数合计

人 年末主要

设备拥有量

台 年末资产

总 计

万元 全年完成

投资额

万元 产品销售

收 入

万元

集团合计 1080028 826459 188706 51138 34442 1310878 76867 666321

沈阳沈飞 6160 6160 -7828 1148 579 49764 14767 8473

西安西沃 － － － 440 59 71195 70 62790

贵州云马 6548 6548 - 485 270 7563 200 6090

金城集团 597522 548039 45432 3700 5082 326039 137 239466

表2 企业集团及

主要成员名称 汽车产量，辆 改装汽车产量，辆 摩托车

产 量

辆

合计 客车 轿车 合计 客车 专用汽车

小计 大型 中型 轻型

集团合计 2307 476 444 24 8 1831 597 460 137 538329

沈阳沈飞 62 62 30 24 8 0 280 280 0 0

贵州云雀 1831 0 0 0 0 1831 0 0 0 0

贵州云马 0 0 0 0 0 0 317 180 137 0

西安西沃 414 414 414 0 0 0 0 0 0 0

金城集团 0 0 0 0 0 0 0 0 0 538329

人体工学座椅人体工学座椅推荐

1、人体工学座椅品牌有哪些2、人体工程学椅子品牌推荐大全3、如何正确选择合适的人体工学椅呢？4、人体工学椅十大排名5、人体工学椅是智商税吗？如果购买，需要注意哪些问题？6、人体工学椅那么贵，到底是为什么？人体工学座椅品牌有哪些

列举一些 的品牌：

OKAMURA创立于1945年，起身于日本横滨市矶子区冈村町，是以热爱技术的研发人员自主创业为背景的公司。早在1950年代，OKAMURA就已经成功制造出自动档汽车Mikasa和日本的国产飞机N-52，并于1960年在日本东证一部上市。随着社会的发展进程，为了满足人们对工作效率提高及舒适工作环境的需求，OKAMURA的研发人员将钣金技术应用于金属家具事业，将发动机技术应用于物流系统设备事业，至今又延伸到了店铺商业设施、液压装备等行业，目前下属17家分公司，在海内外拥有12家工厂。

Okamura设计和制造的Contessa、Sylphy、Sabrina、Duke等座椅已经成为享誉 的名椅。

2018年4月1日，OKAMURA日本总部“株式会社冈村制作所”更名为“株式会社オカムラ”，中文名由“冈村”变更为“奥卡姆拉”。

HermanMiller，中文译名“赫曼米勒”，因其老板赫曼．米勒(Herman Miller) 而得名，始创于1905年，至今已经拥有超过100年的发展史，从一家生产传统家具的公司演变形成美国现代家具设计与生产中心，是美国最主要的家具与室内设计厂商之一。2010年，HermanMiller公司被《财富》杂志列为业界“最受赞赏的企业（Most Admired）”，以及“最佳雇主百强名单（100 Best Companies to Work For）”，此外，赫曼米勒还入主《Fast Company》杂志列出的“最具创新力的50家公司”之一。

Aeron和Embody两款人体工程学座椅就是HermanMiller的代表作，为其赢得了享誉 的品牌 。

Steelcase，中文名“世楷”，1912年在美国密歇根州大瀑布城始创，当时被命名为“金属办公家具公司”(Metal Office Furniture Company)。1954年，企业正式更名为Steelcase，并于1998年在美国纽约证券交易所成功上市。Steelcase的产品和解决方案涵盖办公环境的三大核心元素：室内结构、办公家具与 科技。Steelcase拥有三大核心品牌(Steelcase、Turnstone和Coalesse)、若干子品牌(包括Nurture)、及健康保健部门，致力于在工作环境中，创造 的体验。Steelcase全球员工逾13,000名。2013年财政年度营收29亿美元。

Ergonor是保友办公家具英文LOGO，隶属于联友椅业集团。联友椅业是专职研发、生产、销售现代高端座椅的椅业集团。

联友椅业设计的产品完全符合人性工学的需求，荣获20多个 的多项 ；产品均通过 环保组织的认证，可回收率达97%，产品均通过BIFMA的测试，并于广州与上海办公家具展中多次屡获殊荣。品牌概念是：坐拥健康、享受绿活。产品体现了人性、工学、无毒、环保。

全系列产品均通过美国办公家具协会BIFMA产品安全性测试，及欧洲通过SGSEN1335认证测试，并于广州与上海办公家具展中屡获殊荣。

始于1944年，美国HNI集团旗下，全美家具行业备受人推崇的品牌，集办公家具设计、生产和销售为一体的大型家具企业

美时生产中心配备了仓储中心、行政中心和培训中心的功能，是集所有功能于一体的生产基地。通过在重点市场如香港、上海和北京等地设立展示厅和销售分公司及发展全国经销商网络，能用 的方式为客户提供国际潮流与本地实际相结合的办公空间解决方案。

震旦集团，创立于1965年。以打造美好办公环境为目标，累积50多年的实战经验，事业领域涵盖办公设备、办公家具、3D打印、电子、智能装备及云商产业，震旦行和互盛是台湾的上市公司。震旦家具以产销合一的策略于嘉定园区建置设计、工程技术、质量检测、办公环境展示、物流和教育等六大中心 ，是拥有钢、木、椅厂的办公家具品牌，服务范围遍及全国，可满足办公所需。

达宝利智能工学家具隶属于北京达宝利科贸有限公司，成立于2009年，总部位于北京。

达宝利主张将智能科技与人体工程学的研究成果有机融合，以更加科学的坐站交替式办公方式为设计核心，研制出以人为本的智能工学家具套装，在帮助用户提高工作效率的同时，维 体健康，实现个人、家庭、事业三者的和谐共赢！

达宝利重视与国际和国内 机构的合作研发与设计，重视保护自主知识产权，目前向市场推出智能工学椅、升降工学桌、儿童工学书桌椅三条主力产品线，深受市场的认可与欢迎。

永艺家具股份有限公司是一家专业研发、生产和销售健康坐具的 企业，产品主要涉及办公椅、 椅、沙发及功能座椅配件，是坐具提供商之一。2015年1月23日，公司在上海证券交易所主板挂牌上市（股票简称“永艺股份”，股票代码为603600）。

公司成立于2001年，坐落在“中国椅业之乡”——浙江省安吉县。通过十余年的迅速稳健发展，公司拥有员工4000余名和三大生产基地。2019年实现营业收入24.5亿元，为湖州市纳税大户。

公司产品深受国内外各地消费者青睐，市场遍及60多个 和地区，并与国内外多家采购商、零售商、品牌商建立战略合作关系。

西昊家具（深圳）有限公司成立于2011年，产品包括工学座椅、智能书桌、儿童学习桌椅、游戏座舱、老人椅等。西昊设立智能工学研究院，打造了集设计、制造、营销、质量测试和储运安装为一体的全产业链体系。经过多年的沉淀和发展，西昊现已成为专业工学家具品牌，受到广大用户的青睐。

黑白调是黑白调（北京）家居用品有限公司旗下运营的电脑椅品牌，集研发、生产、销售于一体，产品类型涵盖书房、办公室、会议室等场合的电脑椅（家用脑椅、企业办公椅、老板椅、职员椅、转椅、升降椅等）

随着越来越多的人们在电脑前面工作时间的加长，很多设计师都研发了非常人性的人体工学椅子，这种椅子能够充分考虑到人们久坐电脑前面对身体某些部位的影响，从而帮助人们改善这些恶习。目前国际上有不少人体工学椅子的品牌，那么具体的有哪些呢?接下来小编就给大家介绍一下关于人体工学椅子的品牌，给大家进行比较具体的科普。

一、美国赫曼米勒(Herman Miller) Aeron和Embody

Aeron被誉为” 人类有史以来最健康舒适的工作座椅”，由赫曼米勒公司两名顶尖工业设计师Don Chadwick和Bill Stumpf联手设计了这部神作，从1994年推出一直到现在都畅销不衰。由于Aeron在人体工学椅历史上不可撼动的地位，它已经被美国现代艺术博物馆列为 典藏，同时它也成为互联网泡沫时代的象征。Aeron大胆地采用了悬浮结构，可以和人的身体轮廓完全自然贴合，达到人椅合一的境界，同时融合了古典和现代的设计，Aeron无论放在办公室，还是在家里都能和其他家具很好地搭配。赫曼米勒公司非常自信地为Aeron提供了12年的超长保修，不过老美工艺非常之粗犷，正常使用的年限将远超12年。

二、日本岗村(Okamura) Contessa

Contessa是岗村这家日本公司最成功的作品，由意大利工业大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计，在2004年夺得国际设计教育公会(IDEA)金奖。Contessa的优点是造型新潮，观感 ，看起来就很养眼。但是缺点也很明显，就是价格和Aeron差不多，性价比不高，而且从网友各种评测来看，Contessa的坐感要逊于Aeron。

三、台湾保友家具金豪B01和金典

保友家具在国内人体工学椅市场没有竞争对手，从网上找到的国产人体工学椅都无法与之匹敌。公司旗下有金豪(Ergohuman)、金尊 (Brant)、金卓(Enjoy)、金爵(Vapor)和金典(Nefil)五个系列的产品。据未经证实的统计数据，保友的产品在台湾的销售量已经超过 Areon和Embody。

金豪B01是保友的成名代表作，在网友口碑中评价最高，也是保友销售量最大的产品，几年前就已经出口到日本和欧美市场，销售业绩也非常好。金豪最初设计稿由保友老板吴耀全亲自绘制，并作为礼物赠送给他的太太。

金豪B01的优点是腰靠 ，对腰部的支撑感非常明显，整体牢固，结实耐用，缺点是坐感较硬，观感不佳，对抛光裸露的铝合金特别不喜欢。

以上就是小编给大家介绍的关于人体工学椅子的三 ，除了这些其实 上还有好几个比较 的品牌。由于人们目前对于电脑对人体的影响还不够重视，因为人体工学椅子的使用还不是大范围的，在一些大企业可能考虑到员工的健康会购买人体工学椅子或者一些办公族在家里会放置人体工学的椅子。其实如果是长期在电脑面前工作的人最好是拥有一把人体工学的椅子。

影响一张人体工学椅优劣的因素并不少，结构组成、生产品质、科学材料，但最重要的核心还是其自身的工学设计。而想要知道如何挑选一张好的人体工学椅，先要清楚两个问题，什么是人体工学椅？什么是好的人体工学椅？

一、什么是人体工学椅？

当人坐在座椅上时，身体的主要受力点主要集中在，脊柱、骨盆和腿足等部分。脊柱分为颈椎、胸椎、腰椎、骶椎和尾椎，通常腰椎和骶椎受力最大，而在工作状态下，随着伏案前倾以及手臂的使用，也使肩颈压力陡然剧增。而好的人体工学椅可以通过调整，达到身体的柔软支撑，分散身体压力，

因此人体工学椅必须要具备4大调整，即可以调整的头枕、椅背、椅座和扶手。

二、什么是好的人体工学椅？

而如何保证人体工学椅的工学设计能真正保护人体的健康，而不是徒有其表的呢？这就需要结合人体使用需求及坐姿变化对人体工学椅进行测试，测试在前倾、正坐及后仰坐姿变化时，身体各受力部位能否依然获得有效的支撑和保护，同时也包括操作感受和使用体验。

因此好的人体工学椅是在“人体工学椅”的基础上，还要通过五大好椅测试，即正坐测试、后仰测试、扶手测试、操控测试和静音测试。

三、如何轻松挑选一张好的人体工学椅？

对于我们普通消费者来说，电商 是选购人体工学椅的主要途径，但由于是线上购买，无法真实地进行试坐体验，即便我们知道该如何挑选一张好的人体工学椅，也很难亲自去调整与测试。大家可以用好椅智选查询，也非常方便。

人体工学椅品牌排行：1. 西昊 SIHOO、2. 保友办公家具、3. 黑白调、4. 冈村、5. 迪锐克斯。

1. 西昊 SIHOO

品牌介绍：品牌致力于成为全球专业的工学家具提供商，创立于2011年。西昊为全球用户的学习、工作、娱乐提供具有先进智能工学设计理念的家具。其产品包括工学座椅、智能书桌、儿童学习桌椅、游戏座舱、老人椅等。

2. 保友办公家具

品牌介绍：中山市保友办公家具有限公司旗下家具品牌，成立于2006年。保友办公家具是以人体工学座椅为核心的家具品牌，集专业研发、生产制造以及销售于一体，并拥有多项自主研发技术及众多全球原创 。

3. 黑白调 HBADA

品牌介绍：全球专业人体工学家具品牌，2008年诞生于北京。以“经典之美”为设计宗旨，基于人体工学大数据驱动，采用黑白灰三色，研发设计现代简约、健康环保、物有所值的产品，为当代人找到美学与实用之间的平衡。

4. 冈村 okamura

品牌介绍：日本株式会社冈村旗下品牌，成立于1945年。okamura主营办公家具、公共设施家具等产品。okamura始终都把“质量决定本身产品的价值”作为冈村的品牌理念。

5. 迪锐克斯 DXRACER

品牌介绍：DXRACER公司旗下专业电竞椅品牌，成立于2001年。DXRACER的设计理念是追求高品质生活和以人为本，一直倡导健康的生活环境，将不断创新并造就出更多提升人们生活品质的产品。

人体工学椅是智商税吗？如果购买，需要注意哪些问题？不是的，如果根据 定高座椅标准或国内外人体工程学教科书，人体工程学座椅的最低座椅高度为38.5~41cm，但国内许多人体工程学座椅（如a号、朋友、朋友等）的最低座椅高度为45cm。对大多数人来说，座位的高度太高了。为什么？高座椅高度会将双脚推离地面。其结果是小腿的重力将由大腿和椅子表面的关节承担，这将压缩大腿的血管并导致大腿疲劳，这违反了人体工程学的原则！

就像一条普通的美国尾巴一样，每 班后的 件事就是打开电脑，每天写甲方要求的稿件，这是非常悲哀的。在这段时间里，我在选择地点方面也有着深刻的经验。由于长期的代码编写，或 繁的案头工作，科学和绅士技术人员的背后往往是痛苦和非常无效的。

现在的地方只是一把价值超过100英镑的升降椅。它只能用作坐具。他觉得适应生活并不理想。当我想休息的时候，他不能躺下，他不能。这种经历非常普通。当我们选择家具时，椅子往往被忽视，但在现实工作和生活中，也许最能触动我们的椅子。然而，人体工程学座椅相对较高的价格是许多人选择的最大考虑因素。很多人，包括我以前，都怀疑花几千元买一把符合人体工程学的椅子是否值得，以及人体工程学的椅子是否是一种智商税。

我发现符合人体工程学的椅子是为了缓解疲劳和受伤，在办公室里支撑着保持相对健康的坐姿所必需的部件。坦率地说，坐在上面会让你比别人工作更长时间。当然，即使是所谓的学习工作的祝福，久坐也会损害身体。如果你没有生病，你还得站起来再走两步。在购买符合人体工程学的椅子之前，我们必须明确，同一把椅子并不适合所有人。不同的身高和体型会导致椅子使用上的巨大差异，因此购买工程椅的主要考虑因素是尺寸是否合适。

说到人体工学座椅给绝大多数人的觉得大约有两个，一个是坐下来舒适，另一个便是贵，现阶段目前市面上的人体工学座椅少则二千多，更多就是三五千乃至过万，在刚触碰到人体工学座椅的情况下被它昂贵的价钱吃惊到，想着二愣子才去买呢，可是工作中两年出来，一把好的桌椅确实很重要。很多人都禁不住造成那样的疑惑，为何人体工学座椅那么贵，重在哪儿？非常值得大家选购吗？

1、产品研发成本增加

大家都知道，人体工学座椅的设计方案是非常复杂的，由于必须依据不一样人的身型和应用桌椅时的习惯性，并融合 行业标准数据信息开展很多的检测和试验根据数据统计分析打样品的出试品，最终再开展持续的提升最终产生产品发生在大家大家的眼下，时间和人力资源产品研发成本费显而易见。

做为民族企业的赫曼米勒（HermanMiller），集团旗下的Aeron系列人体工学座椅经历7年产品研发，集团旗下另一款Embody系列产品的产品研发也是历经了十年之久。

而国内品牌GAVEE家维依最近新发布的人体工学座椅指挥者R1也是根据了三年的科学研究和设计方案而且持续的提升材料和加工工艺。R1的地应力意见反馈支撑点，靠背选用地应力意见反馈支撑点基本原理设计方案，软胶杆（一种靠背柔性支撑点原材料）全自动捕获人体背部工作压力，根据软胶杆工作压力意见反馈出相对应的支撑点幅度，软性释放出来脊柱和全身肌肉工作压力。

多线护腰设计方案。来源于桥拱艺术创意设计灵感，多线拱弧根据人体腰曲设计方案，支撑点椎间盘二翼肌肉群，关爱椎间盘身心健康。R1根据人体脊椎当然曲线图打造出靠背形状，迎合脊柱颈曲、胸曲、腰曲、骶曲四个生理弯曲，给予恰如其分的支撑点。

2、原材料成本增加

在中国较 的人体工学座椅多选用进口或是高品质的网眼布原材料，具备高弹力与高舒适感，与一般的网布电脑椅较为而言，也更为耐磨损抗压，柔韧度更强。次之，海外 的人体工学座椅的原材料一般 是由自身产品研发的 权型材料，因此在原材料的生产制造与挑选也是必须耗费很多的成本费。

R1行为主体框架选用涤纶加纤原材料打造出，牢固牢固，耐用度强，弹力棉斯网眼布三层透气性，带来您清新绵软手感；汽车头枕、座深、往后仰、护栏等均可依据座姿习惯性调整。

最终一把好的人体工学座椅并并不是可以药到病除，也并不可以纠正大家的座姿。人体工学座椅只能帮助我们减轻久坐的危害，而且能够使我们更轻轻松松的维持正确坐姿，而最为关键的或是我们自己要加强锻炼、操纵长坐的时间、多站立起来走一走，维持一个身心健康的座姿习惯性比任何东西都强。

安吉 站汽车租赁怎么样

安吉 站汽车租赁好。

1、车型齐全安吉 站汽车租赁提供的租车服务中包括了多种车型，如经济型、商务型、豪华型等，能够满足不同用户的不同需求。

2、服务质量高该公司有专业的客服团队，提供预约、取、还车 服务，且服务过程中会有专门的工作人员帮助客户。从网上的用户评价来看，大多数用户对安吉 站汽车租赁的服务态度给予了好评。

3、提供增值服务除了提供租车服务外，安吉 站汽车租赁还提供了一些增值服务，例如GPS导航、儿童座椅、保险等，对客户的出行带来了更多便利。

四家不同类别的座椅厂家

谈到座椅，不知大家可有知道，在古代并没有椅子，而是席地而坐，渐渐地才演习成具有靠背、扶手的椅子。而随着社会科技的发展，人们的生活水平提高，已由普通的靠背扶手，设计出了各种类型的座椅来满足人们的需求，人群的也有类别，功能的也有类别，场合的也有类别!可见，座椅的种类数不胜数，并且，也更是为了体现自己的艺术喜好，座椅“外貌”也可以由传统的模样变得新颖。下面，小编则为相关的家具卖家等有需要的人提供座椅厂家的信息。?

座椅简介

《诗经》有“其桐其椅”，“椅”即“梓”，是一种树木的名称。据文籍记载，椅子的名称始见于唐代，而椅子的形象则要上溯到汉魏时传入北方的胡床。敦煌285窟壁画就有两人分坐在椅子上的图像;257窟壁画中有坐方凳和交叉腿长凳的妇女;龙门莲花洞石雕中有坐圆凳妇女。这些图像生动地再现了南北朝时期椅、凳在仕宦贵族家庭中的使用情况。尽管当时的坐具已具备了椅子、凳子的形状，但因其时没有椅、凳的称谓，人们还习惯称之为“胡床”，在寺庙内，常用于坐禅，故又称禅床。唐代以后，椅子的使用逐渐增多，椅子的名称也被广泛使用，才从床的品类中分离出来。

　　座椅生产厂家

　　佛山市斧牌家具有限公司

公司简介：佛山市斧牌家具有限公司位于 最大的家具生产基地--广东省佛山市顺德区龙江镇，从2004年成立起一直致力于礼堂椅、培训椅、餐桌椅等公共座椅的研发与生产，是佛山地区公共座椅的主流生产厂商。

主营产品：礼堂椅;多媒体课桌椅;学生椅;餐台;餐椅;公共排椅等

苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司

公司简介：苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司是一家从事电动座椅骨架，海绵，开关，开关面板，线束，电动座椅等整套散件研发，制造，销售 的公司。

主营产品：汽车座椅;汽车座椅骨架等

慈溪市昊辰电子商务有限公司

公司简介：慈溪市昊辰电子商务有限公司是儿童汽车安全座椅、儿童餐椅等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系

主营产品：儿童汽车安全座椅;电风扇;灭蚊灯;足浴等家用电器;儿童汽车安全座椅等

安吉递铺多正转椅辅料商行

公司简介：安吉递铺多正转椅辅料商行是电脑椅/职员椅、躺椅/转椅、酒吧椅、学生椅、老板椅等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。

主营产品：电脑椅/职员椅;躺椅/转椅;酒吧椅;学生椅;老板椅等

座椅可谓是家家户户都必备的家具之一，不仅是家具的一种，更是几乎普遍于所有行业当中，每当身心疲累之时，坐下椅子，那一种瞬间放松的心态，让人舒坦，更是让人觉得座椅的重要性。选择好的座椅，也是一种生活追求。以上，则是小编所得的四家生产厂家，四者所专门生产的座椅也是不同的，涉及的领域不一样，因此应要理清楚喔。

土巴兔 免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb，就能 取哦~

上海嘉定汽车产业园区的入驻企业情况

园区内现入驻企业有：固丽纸业（上海）有限公司，福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司，上海隆江机械制造有限公司，上海国际汽配贸易有限公司，上海福宇龙汽车零部件有限公司，上海大众汽车有限公司，上海新纺联汽车内饰有限公司，上海运城制版有限公司，上海延锋江森座椅有限公司，上海捷众汽车冲压件有限公司，上海爱知锻造有限公司，上海春昌汽车电器研究有限公司，上海索而聚实业有限公司，上海应流机械制造有限公司，上海天合汽车安全系统有限公司，上海安吉汽车运输有限公司，上海汇众汽车制造有限公司等。

一亿以上的豪车

?一亿以上的豪车：

柯尼塞克one：1 1亿元：这辆柯尼塞克是历史上 款在功率和车重数字可以划等号的超级跑车，最大马力1360hp，车身重量1360kg，因此得名one：1。这辆车的极速为440km/h。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

新能源汽车适合经常出去自驾游吗？

目前来看，新能源 汽车 在自驾游方面优缺点共存。长久来看，新能源自驾游将是首选和趋势。

节能环保

不限号

对于有晕车习惯的人，新能源尤为难得，新能源没有汽油味，没有发动机的轰鸣声，动力输出恒定，车辆行驶平稳。

新能源自驾游是周边游的最佳拍当。

新能源配备的放电模式，去郊外 旅游 大有用途，可以自行加热食物，小型烧烤更是不在话下。

本人有一款比亚迪的新能源 汽车 ，周末经常去北京的郊区自驾，去京津冀也是没有问题的，河北易县狼牙山，易水湖，天津等地都能顺利来回。

行程较短，如今新能源里程超过1000公里的不多，造价也高。

充电不太方便，充电桩普及率不是很高。

充电时间较长，快充一般需要2小时，慢充需要5小时。普通电源充电20多个小时。

层面逐渐淘汰油动力，混合动力车型，大力提倡新能源 汽车 的研发、制造、销售、普及。

随着技术的发展，大里程的新能源 汽车 已经推出。

快速充电技术也在成熟中。充电设施也在全国高速路网，重要景区普及中。

新能源正成为一种环保 时尚 的生活方式。

有些人对新能源还抱有一定的偏见。事实上，一旦拥有新能源就会被种草。

所以，新能源自驾游，没有问题，值得提倡。

一个小建议，去稍微远一点的地方，还是要规划好路线，调查清楚沿途充电桩情况，景点充电桩情况，和有经验的驴友做沟通，做到心里有数。

这个问题相信我们最有发言权了，因为不久之前我们刚刚做了一个选题，就是开着电动车去进行了一次自驾游，现在我们就来把整个这次行程的经过都写给大家看看，大家看完就会知道电动车是不是适合自驾游了。尽管全文有些长，但是对于很多消费者或者是电动车的潜在消费者都有指导意义。下面就是我们这次整个测试的全部经过。

提起电动车，很多人的 反应就是这车只能在市区开，但是出不了远门。在没进行这次自驾游之前，我自己也是这么认为的，以至于当我们做了这个选题之后，我就打了退堂鼓，因为开过很多电动车的我知道电动车的高速续航里程实在不足以支撑它带着我去稍微远点的地方。不过最终我们还是选择了继续这个任务，因为这次选题的车辆有点特别，它就是目前整个电动车市场当中的 ——特斯拉Model X。

不过尽管车辆足够令人兴奋，但是在进行实际行程规划的时候我就已经陷入了焦虑，一方面，我们要尽量模拟实际的用车需求，不能找个太近的地方，那样也就失去我们这一次选题的意义了。但是另一方面，我们毕竟是真的出去玩，也并不想做极限测试，把自己撂在路上的事情我们并不想做。

这辆Model X长续航版的NEDC标称续航里程为575公里，但是根据此前测试电动车的经验我们知道这个数据通常需要打个9折或者8折，这个时候我们就不得不提一下特斯拉在这方面的 性，特斯拉的所有车型在车辆的仪表盘上显示的续航里程都是根据美国的EPA标准来计算的，而EPA的测试工况相比NEDC的测试工况更接近于实际使用状态，因此EPA标准下，电动车的表显续航里程会更为准确，这也是为什么这台NEDC续航里程达到575公里的长续航版Model X实际在充满电之后显示续航里程只有510多公里。

当然，对电动车比较了解的朋友都知道，电动车在高速路况下的实际续航里程是要大幅度缩水的，由于没有变速箱的存在，高速路况下电动车只有靠着电机的高转速来保证速度，因此高速耗电这一点也是目前电动车的通病，并没有什么更好的办法。通常我们有一个计算电动车的高速续航里程公式可以供大家参考，就是用电动车的NEDC续航里程乘以0.8之后再乘以0.8，得出来的数据基本就是这台电动车在充满电之后的实际高速续航里程。

按照上面的公式我们可以大概匡算一下这台Model X长续航版的高速续航里程在368公里左右，尽管这个数据在燃油车面前似乎不值得一提，但是根据我测试的各种电动车的成绩来看，在电动车当中似乎也很难找到一台比这个续航里程更出色的车型了。

在选择目的地的时候，我们最初的选择是浙江千岛湖，从南京到千岛湖大概是370多公里，这意味着如果我们极限驾驶，并且在路上适当降低一点速度的话还是有可能中途不充电就能到达目的地的。但是极限并不是我们的初衷，日常家用我相信也不会有人把你的车彻底开没电了才去充电，就如同也没几个人在开燃油车的时候会把车开没油了才去加油一样。因此我们会选择靠谱一点的方案，那就是提前查好各种充电桩的位置，确保我们随时都能够充上电。

经过一段时间的研究，我们看了下这一路上一共有三个服务区，每个服务区里面都有 电网的快充桩，只不过比较尴尬的是，这一路似乎车流量比较小，沿途的充电桩都是很多天没有人用过了，再加上 电网的快充桩一直和特斯拉“磨合”得不太好，所以我们多少有些隐隐的担心，而且从南京到千岛湖这一路还有接近一半的路并不是高速，而是省道甚至是县道，如果在这种路上车辆没电了更是叫天不应叫地不灵。此外，千岛湖旁边的县城淳安尽管酒店非常多，但是自带充电桩的酒店并不多（不要问为什么我们为什么不直接选一个带充电桩的酒店，因为贵住不起就这样），这意味着我们很大概率不能利用晚上的时间充电。

鉴于困难有点多，于是我们在初步研究了一下之后决定设置两个备选方案，一个是浙江安吉，这个目的地离南京不远，只有200公里出头，就是开着一辆蔚来ES8差不多也能到了（蔚来粉丝勿喷），开着Model X更是小意思。另一个目的地是浙江杭州，从南京到杭州不到300公里路程，而且一路全是高速，这一路车流量也大，服务区的充电桩完好率通常来说是有保障的，而且杭州是一个非常发达的沿海二线城市，充电桩的分布密度非常高，完全不用担心充电问题。

但是在最终的决定时刻，我们还是选择了千岛湖，尽管看起来这一路困难最多，但是我们还是希望了解这台Model X究竟能不能像其他的传统SUV车型那样带着一家子人出去自驾游并且不让人有多余的担心。

带着一些忐忑的心情我们出发了，尽管出发的那天江苏境内下着大雨，但是有Autopilot辅助的Model X依旧能够让人很放心的驾驶，而且不得不说Model X那块面积超大的前挡玻璃视野真的非常好，“卖力工作”的雨刮也保证了大雨天前档玻璃的清洁。当然需要说明一下的是即便是开着AP，在雨天也要尽量慢点开，确保安全是 位的。

尽管在市区这台车长超过了5米，车宽也超过了2米的Model X开起来并不太方便，但是上了高速之后，Model X的操控感受还是非常令我满意的，我们一开始将空气悬挂设定在了运动模式上，在运动模式下，悬挂的韧性非常高，对路面的反馈也很清晰，这样的调校表现在传统燃油车当中也只有宝马和保时捷等少数几个车型能带个你。尽管后面我们将悬挂模式调成了舒适，但是那种“柔中带刚”的反馈依旧有别于传统美系车的晃悠感，但Model X同样拥有美系车厚实的座椅填充，开着AP模式配合上这样的舒适性，在高速上驾驶者可以和乘客一样感到轻松。

整个路程当中，这台Model X的续航里程表现的确如我们估算的那样，尽管在出发的时候表显续航还有480公里以上，但是在开了200公里之后，它的表显续航就只剩下200公里左右了，而且车辆在快要接近第三个服务区也是这一路上最后一个服务区的时候还不断提示降低车速以到达目的地，一开始提示我们将车速降低到80公里每小时，之后提示我们将车速降低到75公里每小时。这对于在高速上行车的我们明显是无法接受的，于是我们必须要在前面的服务区充电了。

在此之前，我们都知道特斯拉和 电网的充电桩磨合得并不好，经常会有特斯拉在电量过低的时候使用 电网的直流快充桩充不进电的情况，所以在充电之前我们的心情多少有点忐忑。果不其然，故事总是要有点曲折才会有意思，当我们插上 个充电桩的时候，看着车辆跳出的“正在充电”提示我以为万事大吉了，然而就在下一秒车辆就显示“停止充电”，充电桩上也显示与车辆断开连接，紧接着我们又重新试了几次依旧会在插上电之后没多久就断开连接，老实说那一刻我们心里面是非常慌的，因为如果这个充电桩没办法给车辆充电的话，就意味着我们要“极限操作”才能把车开到目的地，尽管我对特斯拉的电量显示和续航里程有信心，但是我并不想因为没电趴窝而被困在某个乡道上等待救援。

还好，在换了一个桩之后终于能够充上电了，这一次充电也算有惊无险。不用担心后面路程没有电的我们可以安心享受一路的风景了，不得不说，尽管路况不是很好，但是浙江境内真的是山美水美，也算是不枉费我们这一路接近8个小时的路程了。

到达目的地之后我们的车辆显示还有300公里以上的续航里程，这个时候我们也就没必要再担心电量问题，而在做行程规划的时候，我们就已经在离码头不远的客运站停车场找到了一个慢充桩，在我们进千岛湖玩的时候我们就把车停在了这个停车场充电，由于并不是旺季也不是周末，所以偌大的一个停车场就只有我们一辆车，我们可以很轻松的找到一个合适的位置给车充电。只不过从停车场走到码头还有点距离，走到码头的时候我们已经满头大汗，吸取了教训的我们在游玩结束之后很机智的选择了从码头坐公交车回停车场。

至于千岛湖本身我们就略过说一下，毕竟我们这次来的主要目的是测试电动车是否能够满足长途自驾游需求的，而且千岛湖的风景也实在算不上美，180元一个人的门票除了坐船之外就没有什么值得说的了，三个上去玩的岛面积都很小，每个岛一个小时的游玩时间都绰绰有余。但是实话说淳安境内沿着千岛湖修的风光带真的很不错，开着Model X的AP模式沿着湖边开真的是一种享受，所以建议去千岛湖自驾游的朋友就不要花钱进湖玩了，沿着湖开车散散心本身就是一件很放松心情的事情，实在没必要花钱去景区内买罪受，还要被导游各种忽悠。

当然，既然去了千岛湖，就要说一下千岛湖特色的鱼头豆腐汤，千岛湖的胖头鱼真的非常鲜美，配上嫩豆腐做一海碗的鱼头豆腐汤，即便没有重油重盐，但是还是很能打动人的味觉，除了鱼头之外，剩下来的鱼尾红烧也非常入味，实在是下饭的好选择。而且在千岛湖吃鱼不要去景区那些专门为游客设立的酒店，直接去淳安老城区找一个有当地人吃的小馆子点个鱼头汤，那个味道绝真的是绝了。

回程相对来说就没有什么值得说的了，因为走的是来时的路线，所以我们对于路上的一切已经非常有把握，在确定了路上的充电桩没有问题之后，我们开着在客运站慢充桩充满电的Model X就回程了。一路上和开着一辆燃油车相比并没有什么区别，在中途停留服务区的时候，我们利用吃午饭和休息的时间完成了车辆的充电，并没有因为车辆需要充电而额外耽误时间。只不过单程8个小时的路程实在是有些久，如果不是AP系统的存在，那我可能真的是要累瘫。

总体来说，尽管在出行之前我们稍微有些焦虑，但是在实际出发了之后，这种焦虑也就不那么严重了，而在完成这次旅程之后，我们发现其实开着电动车自驾游并不像我们想象的那样不可行。目前高速上的服务区都部署有快充桩，而目的地的慢充桩也正在以很快的速度增长，这一点让我想起了曾经国内的WIFI覆盖情况，在2012年到2013年左右，那个时候欧洲已经遍地能看到WIFI覆盖，但是国内只有相当少一部分商家有WIFI覆盖，然而在短短的一两年内，国内的绝大多数地方就完成了WIFI覆盖，未来一两年内，在政策支持和各大厂商的发力下充电桩的数量和覆盖范围一定会迎来爆发式增长。对于自驾游来说，在高速上开两三个小时之后休息一个小时顺便充一下电也是完全能够接受的，因此在目前以及可以预见的未来，开着电动车去旅行都是完全没有问题的，所以是时候放下我们的偏见，不要再说电动车只能在市区跑，当你闲下来的时候开着你的电动车带着家里人去走走看看也会是一个很不错的选项。

以上

关于“新能源汽车适合经常出去自驾游吗？”问题。个人认为不适合经常出去自驾游。

1、新能源 汽车 使用综合成本问题。

一般来说，新能源 汽车 每公里耗电成本约2-3角，一次充电能续航约200公里。 汽车 每公里油耗约6-7角。看起来，新能源 汽车 节约成本少了一半多。问题的关键是新能源 汽车 的电池。

新能源 汽车 电池基本上是三元锂电池或磷酸铁锂电池，充电循环次数大约1000-2000次，如果是PHEV,大概可以纯电使用约10万公里。PHEV私家车使用寿命5-10年，而电动 汽车 电池使用寿命为4-6年。

假设为5年，5年后，新能源 汽车 要么换电池要么换车，换电池费用是多少，差不多4万多。和新买一台国产5万的 汽车 差不多。是该买一台新车还是换电池呢？如果是斯特林电动 汽车 呢，其电池更贵，使用寿命也是5年。

2、新能源 汽车 续航里程和充电是硬伤。

一般新能源 汽车 充电一次续航里程约200公里，好一点的斯特拉 汽车 续航里程约400公里，也就是从桂林到永州市一个来回，还有点勉强，问题是万一路上没电怎么办？到哪去找充电桩，即使找到了充电桩，每次充电要约3个小时。这3个小时只能干等着。如果在 旅游 路上，这3个小时你不急得慌。

不说其他的，单上面两方面问题就已经否定了新能源 汽车 经常出去自驾游的可行性。当然在充满电的情况下，在市内及城市郊区转转新能源 汽车 还是不错的。

文章到这里就结束了，看完之后你有什么想法想要跟大家分享呢？评论区在等着你！

新生事物，应该支持。但自驾游好像有点问题。最不好解决的就是充电，在各地相关设施尚待健全的情况下，还是加油比较稳妥一点

看您的车型和自驾游的里程和线路了，如果您选择京津沪江浙福建广东等地区，没问题，充电桩非常多非常方便。纯电动 汽车 充电一次行驶平均里程200-450公里不等（不抬杠，因为电池衰减以及路况还有开不开空调多种因素决定）。另外如果是油电混合的就更好了。但是到偏远地区就不行了，例如新疆和西藏青海内蒙地区就老老实实的使用燃油车。

很荣幸能来回答这个问题。新能源 汽车 以环保为主题，这无疑是未来 汽车 领域发展的方向。关于新能源 汽车 适不适合经常出去自驾游，以目前的情况来看，还是 有局限性 的。要看你去的地方， 一般在城市和城市周边自驾没什么问题 ，但相对偏远的地方，就要做很多功课了，会比一般的 汽车 麻烦很多。下面我就简单介绍一下新能源 汽车 长途自驾游要注意的一些事。

1、计划好路线，规划好充电点

充电桩其实是限制新能源 汽车 出行的最大因素 。不过这几年来，全国大多数地方都能满足充电条件了，也是比较方便的。在长途自驾的时候，我们需要提前规划好路线，找好充电地点，毕竟也不是每个地方都有。

2、出发前充满电

就像我每次出行前都会加满油一样，新能源 汽车 出行也该充满电，以防止半路掉链子。现在大多数酒店都有专用的新能源 汽车 充电位置，不过需要提前预约，住宿前也需要查问清楚，毕竟晚上休息的时候也是充电的好时机。

3、别去偏远地区，注意路况

虽说充电越来越方便，但有些偏远地区这方便的设施还是很缺乏的。尤其是纯电动 汽车 ，如果没电了，又没充电点，就只有拖车了。另外就是要注意路况，铺装路面还没问题，不过像我们之前走过的川藏线，有些路况就不适合新能源 汽车 去，而且现在新能源 汽车 ，貌似也没什么越野一类的，所以出发前，也要考虑到路况的影响。

综上，目前新能源 汽车 还是适合出去自驾游的，不过一般是城市和城市周边自驾比较好，长途的比较局限，但也能去，就是要尽可能的做足计划，确认好路线，保证安全。

新能源 汽车 适合出去自驾游吗？当下新能源 汽车 主要分为两种类型，1.纯电动 汽车 2.插电式混合动力 汽车 ；那么这两款新能源 汽车 可以完成长途自驾游吗？哪一款更适合？接下来随我一起来分析一下。

1、插电式混动新能源 汽车 ：

是包含汽油发动机和电机混合驱动系统。可以选择纯电驱动行驶模式，也可以油电混合驱动模式。目前国内市场大部分插电式混动 汽车 可以纯电行驶至少50公里左右，电量消耗完毕后，燃油发动机开始介入，它可以驱动 汽车 的同时还兼顾给电池充电和回收电的需求，但是，国产混动技术对比日本混动技术，我们还不够成熟，一旦没电，油耗会很高（因人而异，百公里油耗最高时可达10升油左右）所以插电式混动新能源 汽车 对比充电动 汽车 更适合市区或短途代步实用，有电的情况下比燃油车要经济实惠一些。

结论：插电式混合动力新能源 汽车 适合市区和短途代步使用；纯电续航里程短，油耗会增加，不适合长期长途旅行。

2.纯电动新能源 汽车 ：

是单纯电力驱动系统，只能依靠充电来解决续航行驶。目前国内纯电动 汽车 一次充满电续航里程可达400-650公里，所有品牌车型均可根据需求选择快速充电或慢充电；快速充电耗时1.5个小时左右充满，慢充电耗时约8小时左右（充电时间取决于剩余电量多与少或充电桩电容是否达标，正常的话这个时间完全可以充满）。目前实测满电续航里程比较靠谱的是比亚迪的比亚迪秦EV和E5两款车，北汽的EU5也不错；气温0 以上续航里程可达400KM，气温0 以下续航里程300 330KM（也取决于个人驾驶习惯）。自2018年 出台政策大力推广新能源 汽车 ，车主比较担心的后端充电桩问题，目前大部分地区充电桩布局都已非常方便，高速服务区均按有充电桩，所以充电不用太担心，完全可以随时充电增程。有人会说电动车充电浪费时间太麻烦，刚才说过了，快充1.5小时即可充满，一次充电续航400公里；长途自驾旅行比较劳累，车主可利用充电过程休息1个小时，第二个好处是电动车完全可以大大节约旅行成本，省钱是硬道理。

结论：纯电动新能源 汽车 从续航里程到省钱节约，均适合完成自驾游。

省钱节约选新能源电动 汽车 没错。对于手头比较富裕 不缺钱的朋友来说就全凭个人需求和爱好来选择。

千万别鼓动新能源（电动车）出去自驾游，大概率会直接把车丢在半路上，坐飞机回家了。

这次国庆假期，很多电动车车主被堵在高速公路上，电力消耗完了那种叫天天不应的感受，大家自己换位想想就知道了。

还有，我去西藏旅行也看到过电动车，他们都是有车队，带着大功率发电机去的，如果没有这些装备，电动车根本没法远行。

这几年电动车销售火爆的地区97%以上都是一二线大城市，为什么3线以下的城市电动车卖不动？原因就是一二线城市限制传统燃油车，因为人口过于集中，废气排放污染确实受不了了，所以才推电动车。

所以，电动车的使用范围只能是城市，或者附近的城际之间A点到B点用用，长途使用，大概率你就等着哭吧。

那么，当前主流的趋势是把电动车定义为新能源车，从能源技术上来说是不准确的。

首先，新能源的定义是环保，无污染。

那么，电能在当下肯定不是新能源，目前 上火力发电的比例仍然在70%以上，是工业碳排放的主要贡献者。那为何国内乃至 很多 都在发展电动车呢？

原因1、控制局部碳排放，比如上海，人口集中的地区，全部用电动车，会大大缓解上海的环境污染，噪音污染。发电放在其它人口比较少的地区，产生的污染大气中和能力肯定会比人口集中的地区强，这样碳排放即相对平衡一点。

原因2、倡导新能源产业，电动车为过度摸索产品，或者有推动新能源发电的目的，比如月球上开采月氦三，用氦三发电，那么未来的电动车确实就是新能源了。

原因3、电动环保技术是未来工业的主流，所以发展电动技术肯定没错的，只是说目前生产电能的燃料还不环保。

你好，很高兴回答你的问题

随着新能源越来越多的进入现代人的家庭，所以现在选择新能源车出门旅行的人也越来越多，但是新能源车虽好，但是续航问题一直到现在也是制约新能源出远门的最大障碍，续航长一点的能跑500多KM，续航短一点只能跑200-300KM，并且不像燃油车，到处都是加油站，并且加油所花费时间较短。所以，现在选择新能源车 经常 出去自驾并不是一个最好的选择，建议等以后普及了充电桩并且充电时间大幅度缩短之后再选择新能源出去自驾吧。

这要看是什么样的新能源车，还有，是长途自驾游还是短途自驾游！

混动的新能源车还好，如果是纯电驱动的，强烈不建议跑长途自驾游。

自驾游，要的就是自由自在，随心所欲，无所羁绊，想停就停，说走就走。

说到底，就是一个字：省心！

纯电车出游，怎么能省心呢？！

还没有出发，就得操心着电量还能用多久，大概能跑到哪里，那里会不会有充电桩？会不会充电的车很多，还得排很久的队？！如果没有充电桩，是不是要改变行程路线？！

特别是去那些风景优美，生态原始，还没有商业大开发的地方，可能真的会没有充电桩，最多去和当地人商量一下，从人家家里拉出市电来慢慢补充电力了。

油车就不一样了！

一箱油大几百公里，近千公里了，足以到达大部分自驾游的目的地，即便中途需要补充燃料，那也就几分钟的事儿。

最糟糕的情况，莫过于开到半路燃料耗尽抛锚了！

油车可以随便拦下一辆车，掏钱让别人匀出一点儿油救救急，纯电车呢？！即便人家愿意给你补充点儿电，那也得有办法充啊！充电桩都得好几个小时，现在用一个小插头。。。。。。。

直到花儿都谢了，也许还没充进去多少电！

好了，今天关于“安吉汽车座椅改装店”的探讨就到这里了。希望大家能够对“安吉汽车座椅改装店”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。