日产汽车途达_日产汽车途达2023车型及价格

日产汽车途达_日产汽车途达2023车型及价格

大家好，我很乐意和大家探讨日产汽车途达的相关问题。这个问题集合涵盖了日产汽车途达的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

文章目录列表:

1.??????????

2.每个月要2100元？日产途达养车成本分析！

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“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”已经成为了不少“后浪”心中灯塔般的名句。我们身在水泥森林之中，却幻想开着硬派越野车翻山越岭。说起硬派越野车，很多人会想到普拉多、途乐、帕杰罗等车型，但_近传来一个坏消息，2020年6月份普拉多3.5L版本将正式停产，而2.7L版本的普拉多已经在2017年退出历史舞台，这也意味着，国内消费者买不到国产普拉多了。

时代大潮滚滚而来躲也躲不过。在各国政策的引导下，硬派越野车变得越来越少，带大梁、低速四驱、后差速锁的车逐渐成为稀有物种。不过也不用担心，今天买车君为大家推荐一款合资_真国六硬派越野——日产途达，越野能力丝豪不输于普拉多。努努力攒点钱，你也能开上一辆硬派SUV去翻山越岭。

亲民版途乐，同级_真国六

上世纪五十年_始，汽车行业兴起了一股硬派越野的浪潮。日产适时推出代号为4W60、搭载非承载式车身的_越野车——Patrol途乐。这款车在诞生之后的60年里，凭借强大的越野能力和出众的可靠性以及始终未能妥协的非承载式车身传承，成为众多越野车迷心目中无可代替的“老炮儿”。

随着时代的变化以及越野观念的进化，日产秉承新的造车理念, 在继承_的越野基因的同时，融合日产_的智能科技，_新推出了全球战略车型——途达，虽然它不是途乐，但在越野的基因上，和后者有着一脉相承的关联。

作为途乐正统的家族成员，途达采用日产V-Motion家族前脸，设计语言上和途乐一脉相承，很有几分途乐的神韵，只说4882*1850*1835mm的车身尺寸和_同级的 2850mm 轴距，也颇有途乐的气派。再加上225mm _小离地间隙、32°接近角和 27°离去角所生成的同级_的高通过性，都表明它跟途乐一样拥有一颗天生的越野心。

再来重点看看硬核玩家_为关注的动力性能，2020款途达搭载符合国六b排放标准的2.5L发动机，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，_功率为142kW、_扭矩为245N·m。细数合资品牌的硬派越野车型，途达似乎是目前_一款能过国六b排放标准的车型，反观同级别包括普拉多、帕杰罗等车型，因迟迟无法升级国六而面临被淘汰的风险。途达这次率先完成从国五至国六切换，从此在全国市场销售畅通无阻，也打消了众多消费者的顾虑。

值得一提的是，相比很多厂家的新车满足国六排放标准后，把相应成本通过价格上涨转嫁给消费者的做法，2020款途达在满足国六B排放标准下依旧保持了16.98万元的起售价格，同时进行了配置上的科技升级，真正给消费者带来实惠。

硬核越野性能是_的卖点

当然对于靠“硬通货”实力来决定话语权的硬派越野车来说，含金钥匙出生也好，满足国六排放也好，这些只能算是途达的附加得分，而关乎越野方面的“干货”才是它_该拥有的实战能力。

因此，同样是“途”字辈的途达也延续了大哥途乐上的专业设定。车身是与途乐同源的非承载式车身，全封闭式O型结构的强悍车架有效吸收了路面的坑坑洼洼造成的颠簸震动，带来了平稳舒适的乘坐感受。同时，途达还搭载了专业越野悬挂系统——带稳定杆的双叉臂前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂，这种悬挂结构不仅能承受很大扭力让四轮获得更好的抓地力，还能有效降低车身的左右晃动，让你驾驶起来更从容。

与此同时，途达还采用同级_的全地形电控分时四驱，车主可根据路况和地形，选择两驱、高速四驱、低速四驱3中不同的动力驱动模式。特别是低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50：50，扭矩放大2.7倍，让其在越野状态下拥有更强劲的扭矩输出（帕杰罗劲畅放大1.9倍，撼路者放大2.48倍）。而一般的城市四驱SUV采用适时四驱，并不具备扭矩放大功能，所以城市四驱SUV的脱困能力一般。

再加上机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁的配合，确保途达在低速行驶下能够轻松脱离泥沙、雪地、泥泞等地形。遇到低附着力的路面时，也能自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从容起步和快速通过复杂路况。以上这些硬核装备，无疑让途达具备干硬仗的实力。

智能配置贴心带来超高性价比

硬汉般的越野装备真是武装到牙齿，但这位“硬汉”可不是只会翻山越岭的“糙汉子”，它在安全、智能、舒适等方面的配置都做得相当到位，真是一位不折不扣的“暖男”。

全面升级而来的2020款途达在智能科技方面实现了新的突破，新车不仅将此前车型的7英寸中控屏幕升级为9英寸高清电容触控屏，还搭载了日产智联系统，拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等前沿科技，人车互动更加顺畅。可以说，2020款途达的智能互联水平，不是以硬派越野细分市场的标准来要求自己，更像是以豪华车型的标准。

为了让大家尽情享受越野的乐趣，途达在安全方面的考虑相当周到。2020款途达全系标配TPMS胎压监测系统，实时监测车胎气压情况，如果系统监测到胎压下降或失常，会通过仪表盘、提示灯进行显示和预警。此外，途达还有Zone Body车身结构，高强钢安全车身，7安全气囊，为用户提供足够的安全保障。同时，AVM全景式智能监控影像、MOD移动物体/行人探测预警系统、IEB预碰撞智能刹车等多项智能辅助系统，足以为驾乘者提供全路况的主动式安全守护。

幸好还有途达这样的高性价比车型，作为20万级硬派越野的_存在。相信，在未来一段时间，途达将成为大多数爱好硬派越野SUV消费者的_选择。因此从长期看，途达拥有巨大的市场潜力和品牌前景，有望成为合资硬派SUV市场新标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个月要2100元？日产途达养车成本分析！

近些年来，国产的硬派越野车纷纷崛起，以坦克300为首的，我们看到了坦克500、BJ60等等的一些产品，足以表明大家对于国产品牌玩具式产品的认可。但硬派越野车不像是普通乘用车，很多越野老炮除了关注车辆的性能、装备之外，他们很有可能对于车辆的稳定性有很高的要求，因此合资品牌的产品依旧有它的优势。

日产途达或许就是其中非常具有性价比的一个选择，可能除了动力稍弱点之外，四驱系统、粗犷的形象和实用性都能满足到消费者的需求，可能对于消费者来说，他们也期待着它有一个比较低的养车成本。

保养贵不贵？

从上面的保养价目表来看，日产途达的保养_率还是很高的，为5000公里一保，保养_率还是比较高，所以_终的养车费用未必有预想中的那么便宜。可以看到，日产途达_的一次小保养为724元，_贵的一次保养为1714元。按每年行驶20000公里来算的话，三年的行驶里程就为60000公里，总费用为9798元，平均下来每年为3266元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格应该可以再压一压。

油耗高不高？

日产途达全系车顶搭载的都是2.5L的自吸发动机，193马力、245N·m，数据不算太出色，基本上跟国产的那些2.0T发动机没法比，但稳定度和油耗水平会是这台发动机为数不多的优势了。

至于油耗方面，根据网上车主的真实反馈，日产途达的平均油耗为10L/100km，大部分车主日常用车场景是铺装路和穿越路况，油耗比起单纯的城市用车肯定要高点，这样看也算是相当省了，更何况途达还能吃92号粗粮。结合_近广东地区92号汽油的价格（7.46元/L），并按每年行驶20000公里计算，日产途达一年的油费为（20000/100）*10*7.46=14920元。

保险省不省？

目前日产途达共计推出6款车型，售价区间为16.98—24.83万元，而个别险种又是和车价挂钩的，所以经过计算，日产途达入门车型的保险费用为8073元，顶配车型的保险费用为9746元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算日产途达每年的保险费用为8073元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按_少计算，日产途达每年固定的养车成本为3266+14920+8073=26259元，平均每个月约为2188.25元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。

写在_后

总体来说，能够在20万左右的价格买到日产途达这样的合资硬派车型，对于很多人来说还是很有吸引力的，毕竟很多越野玩家还是很看重性价比的，只不过当国产品牌的硬件和配置上来之后，可能日产途达这样的车型生存空间会越来越小。

至于车型推荐方面，我们首推顶配车型，一方面因为其是四驱车型，能满足到越野玩家的需求，另一方面它才会有360度全景影像、LED大灯这些比较实用的装备，当然啦，这对于消费者来说，没能在低配车型配备这些东西，是有点遗憾的。

_后希望本期养车成本能够帮到各位越野爱好者吧！

本文来自易车号作者无马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

好了，今天关于“日产汽车途达”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日产汽车途达”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。