几何汽车织布座椅_几何c织物座椅

几何汽车织布座椅_几何c织物座椅

几何汽车织布座椅的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于几何汽车织布座椅的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

文章目录列表:

1.???????????????

2.几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

3.天气转暖，论我家爱车几何A的座椅的好处！

4.你来问，我来答，聊一聊车主心目中的几何A

5.几何A不简单的织物座椅，带来的不仅仅是舒适

6.选车就选对的，不选贵的，几何A家用车的首选

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生活定义是什么，我想每个人对这句话的看法都不一样。在这个飞速发展的社会里，我们要紧跟时代的步伐，不然就会被淘汰。就像前些年人们都骑自行车，去远一点的地方不太方便，更别谈一家人去走亲访友了。如今社会在进步，我们的生活质量也要跟上才行。而家庭拥有一辆车是一件很幸福的事情，首先你可以想去哪里就去哪里，无论刮风下雨，严寒酷暑都不怕。?在一线大城市生活，用车其实面临着诸多限制，这边限牌那边限行，很多上班族一定是跟我感同身受的，辛辛苦苦地攒钱买车，想什么时候用，都不能完完全全做主。也是因为这个问题，我选择了吉利-几何A这款车。在入手这辆几何A的几个月时间里，倒是收获了不少惊喜。原本只是冲着绿牌和颜值入手的我，在这两个月的时间里得到了非常多美好的体验。作为日常通勤的主力选手，这辆几何A给了我足够多的好感。?几何A是吉利针对新能源市场推出的全新品牌系列，几何A是其 款量产车型，和大多数的国产新能源车不同，几何A车型是一款完全按照新能源标准打造的产品，并不是由传统燃油动力车型改造而来，从而其基因上拥有先天的优势，可以说是一款吉利新能源技术集大成的作品。?几何A没有传统进气格栅的车头，而是采用了半封闭式的设计，搭配银色立体感的盾形车标，充满了未来感，大量使用平直流线行线条设计，也使几何A的外型显得动感流畅，这样的设计不但美观，还可以大大的降低车辆的风阻系数。?进入车内，充满未来感的气车内饰设计风格扑面而来，12.3英寸的横置悬浮大屏搭配立体激光雕刻工艺的面板组成的中控，由4.2英寸全液晶仪表与8寸W-HUD系列组成的仪表台。造型别致的触控式空调面板设计，及中央超感触控区中集成了大部分的车辆行驶中所需要的功能。品质 的婴儿级环保织物内饰这一切的设计都兼顾了科技感和未来感的同时，处处兼顾了实用性。?作为一款纯电轿车的几何A，它的续航当然是所有人最关心的重点。几何A在轻量化、智能化、高性能的造车目的之上，采用了智擎纯电系统，并且配备了 的能量回收系统。它匹配的是宁德时代的51.9KWh高密度三元锂离子电池组，它的充电速度也是很快的，从30%--80%只需要半个多小时的时间。并且它有快充和慢充两个充电口，如果家里有条件每 班之后在家里使用慢充充电，转天早上就可以充满电，并且电费还可以节约很多。几何A工况成绩基本可以接近真实的使用情况，可以说拥有了这样 的续航成绩和充电效率的情况下，几何A不但可以满足日常的城市通勤需求，周边游等自驾需求也不在话下，单凭这一点就比很多标称400公里等速续航里程，一上高速就里程折半的产品厚道多了！真希望我们的国产电动气车企业都能像几何A这样脚踏实地的在续航里程上多下功夫，多一些真诚少一些套路。?总体来说，几何A这款车外观和内饰很有未来的感觉，配置丰富，科技感强，这都是吸引年轻消费者的。让我们一起支持几何A。

吉利全新的车标，银盾LOGO立体感很强，也更加的漂亮。

量子银盾?标、全封闭式的前脸造型、可自动调节的风纹式进气格栅、智简能量灯组给人以极强的视觉冲击力。

车身线条简洁流畅

全玻璃化的车顶设计使车内空间更加的通透

镀铬饰条将两侧的狭长尾灯紧紧连接，使车尾看上去层次感很强。

尾部的小鸭尾翼的设计，看起来极具动感。

双C造型充满了力量感

极具动感和未来感的车身，静如处子动如脱兔。

后视镜带有倒车自动下翻的功能。

狭长的大灯，日间行车灯也是狭长的，三条小的光带在充电的时候可以显示充电量的多少。

12.3英寸车机大屏，功能丰富，智能语音交互系统就集成到了车机内，很多功能只需一句话就可以解决。

自适应巡航就靠它了

自动调节进气格栅，可根据行驶速度不同自动调节到不同的角度。

座舱内用料考究，做工 ，接缝均匀。

座椅采用了高级织物包裹，填充物饱满，非常的舒适。

无线充电功能就在这里，使用起来很方便也很顺手。

8英寸的抬头显示系统，让我实时掌握车辆动态信息

很多的实体功能按键都被超感触控所取代， 的科技感爆棚。

出风口设计成六边形的，立体感极强，处处都体现着这款车的名字-几何

中控区域下方采用了镂空处理，配备了两个USB接口和一个点烟器，非常实用的一个功能区域。

电子旋钮换挡，手感细腻，操作简单，做工也很 。

几何A，从一辆车，感知一个时代的到来

全新的家族化车标更加的

修长的车身，像极了一位身材曼妙的少女，无需搔首弄姿，就把你的目光吸引过来，让你忍不住盯着看;诚如增之一分则太长，减之一分则太短;著粉则太白，施朱则太赤;眉如翠羽，肌如白雪;腰如束素，齿如含贝;嫣然一笑，惑阳城，迷下蔡。

几何A是吉利旗下 高端纯电汽车品牌，外观霸气、用料奢华、配置丰富、超长续航、性价比高的车型，下面我将在这几方面来说说我的爱车几何A。?颜值 ，尽显霸气:?颜值，给人的 印象，长得帅，就会讨人喜欢,?几何A的外观采用的是简约流畅的设计风格,很有动感、灵性。大嘴式的自动可变进气角度进气格栅，内凹式的半封闭式前脸，还有狭长的LED日间行车大灯，看着极具有辨识度，大溜背的车顶，让整车增添了运动气息。隐藏式门把手更增添了科技感，配上很有肌肉感的下腰线，看着就特别舒服。如果给几何A的外观打分,我毫不犹豫的打满分。?用料尽显豪华:?用料上，触手可及的地方，基本摸不到硬塑料,都是软质的材料，门板处都采用了高级环保织物包裹，黑白灰三色搭配的内饰风格很有档次，全车的座椅采用了具有婴儿亲肤级别的高级织物包裹，填充物饱满，软硬适中，坐着就很舒服,?可以说几何A的座椅，是我坐过的车型中坐着最舒服的。?配置丰富、安全有保障:?几何A的配置可以说是极其的丰富，同级别车里有的配置它都有，同级别车里没有的配置它也有，除了拥有一些常见的配置外，还拥有L2+级别的自动驾驶功能、主动刹车系统、一键自动泊车功能、高清全景环视系统、开门预警系统、道路限速识别功能、语音控制系统、电子档杆、电子手刹、自动驻车等等，最人性化的是在疫情时期，吉利厂家还免费给我们吉利车友更换了具有N95医规级的空调滤芯。这些功能配置，都将安全系数做到了最大化。在舒适性和安全性都多了一重保障，在行驶中给我和家人充足的信心!?低能耗告别续航焦虑症?作为一台纯电动汽车，续航永远是大家最关注的焦点，几何A整体设计相当富有流线型，因此它的风阻系数仅为0.2375Cd，极低的风阻系数对于纯电动汽车的电耗表现具有非常重要的作用。上周末和家人一起去素有天津后花园之称的蓟州区游玩儿，满电显示410公里续航出发，来回实际行驶364公里，其中仅30公里为国道，最终剩余25公里续航，总续航为389公里，仅衰减20公里左右。去程在没有开启空调的情况下，当高速行驶中，时速保持90公里每小时的情况下还能保证一比一的续航减少，让我对于几何A的高速行驶充满信心。

通过简洁的线条和交叠的色彩，造就了与众不同的高品质几何A。

溜背式设计，从上到下呈现了科技于美的经典之作。

车身侧面线条刚劲有力

前大灯和后尾灯都采用了狭长的设计，前后呼应，保持高度协调 。

非常具有未来感的轮毂设计 是吸睛之笔。

全玻璃化的车顶设计，勾勒出一体式流线车身，极具视觉张力。

底盘也非常的工整

高级织物座椅非常舒服

根据人体工程学设计的靠背，包裹性很好很舒服。

高保真音响系统让我在行驶过程中享受它那天籁之音，再也不会觉得孤单无聊了。

超感触控取代了传统的实体功能按键，科技感爆棚，这就是科技改变生活。

一键泊车让停车入位困难症的媳妇儿也能轻松应对。

天气转暖，论我家爱车几何A的座椅的好处！

听一些几何A的车主说，这款车还出了 座椅的车型，但是我个人来说，开了将近9个月的车，我还是相对喜欢我这款车的座椅。虽然是织物材质，但是这个座椅却拥有其它织物座椅没有的好处。接下来我跟大家分享一下，我对我的几何A座椅的感受。? 个：天气转暖，有的时候甚至可以热到烫屁股的感觉，但是这针对的都是气质座椅，首先我得几何A是浅色系，不吸热，而且是织物座椅，坐上去透风而且不湿背部。?第二个，这个座椅很好打理，不渗水，水地上去，用卫生纸擦，可以把水吸上来。如果有灰尘，用吸尘器吸一下，就能把灰吸出来。?第三个，没有异味，基本可以做到0甲醛，现在大家都在乎身体健康，我特别不喜欢车内有味道，因为之前买的有一个车(就不说名字了)就是因为车内有味道。我开了2年就卖了。我这次选车就看上了这点。没有味道，尤其是天热的情况下。也是对自己负责。?第四个：我觉得这种座椅才符合几何A的调性。浅色内饰，有认证的织物座椅，显示出了几何A的科技感以及与众不同。而且前排座椅都是自动调节，档次很高

现拍一张前脸，让大家欣赏下

还有标准的侧面75度角

我最喜欢就是这个角度的尾部，高挑，性感[色]

隐藏式门把手

浅色系的织物座椅

头枕可以取下来。

后座的放置杯子的地方

主驾头枕特写

副驾座椅是4向自动调节

主驾驶是6向自动调节

副驾还有老板键，很高端

虽然都是包裹式座椅，但是根本不烫。

你来问，我来答，聊一聊车主心目中的几何A

上篇帖子说到了充电，续航和配置的问题，今天我们再来聊一聊剩下几个，大部分车友比较关心的问题。?问题三：几何A的操控性是不是比燃油车低?在买车之前，这个问题也是我比较担心的，因为我对动力是要求比较高的。不过试驾过几何A之后，彻底打消了我的疑虑。首先几何A支持两种驾驶模式，普通模式和运动模式，可以在档杆前面的触摸按键上进行更换。在运动模式下，几何A的提速非常快，油门踩下的瞬间，动力会源源不断的进行输出，能明显感受到几何A的提速，可以说推背感非常的强。而且几何A的自动换挡时间非常短，提速非常的平顺。所以说几何A的操控丝毫不亚于一般的燃油车，更为重要的一点是，他烧油，你费电，你说哪个更划算。?问题四：几何A的舒适性会不会降低?一般的燃油车是布织座椅或者 座椅，布织座椅还好一些， 座椅真心受不了，夏天烫死，冬天冰到你怀疑人生。几何A的座椅采用 婴儿级的仿生座椅，真的是非常的舒服，座椅的包裹性非常好，一年四季坐进车内的 感觉就是非常的舒服，不会出现冰凉或者烫屁股的情况，而且几何A的座椅非常的耐脏，一般的油渍，污渍，都伤不到几何A的座椅，所以，可以放心的使用，你们可以看看，我的几何A驾驶了快一年的时间了，几乎没有任何的污渍。?问题五：几何A的安全性是不是变低了?说到安全性的话，几何A就更有话说了，除了主副驾驶安全气囊，前后侧气帘等主动安全配置外，几何A的辅助安全做的也非常棒。像胎压监测，大灯自动开启，安全带未系提醒，车门未关闭提醒，多功能方向盘，360度全景影像，保持安全车距提醒等等，这些配置在潜移默化的保护着我们的安全，几何A虽然作为一款新能源车型，但是在安全性能这一块，还是下足了功夫， 没有半点的浑水摸鱼，毕竟安全才是最重要的。?今天就聊这几个问题，大家有什么想问的，可以在底下留言。

分享了这么多，希望对大家用车有帮助

这个角度看上去很漂亮

动物园门口拍的，现在还没有开门

性感的小屁股

封闭式设计的前脸，很漂亮

鸭舌后尾设计

刀锋式轮毂设计，很漂亮

车身整体的流线型非常漂亮，非常适合现在的年轻人

多功能方向盘，很好用，操作起来很方便

虚拟按键，科技感十足

门把手

几何A不简单的织物座椅，带来的不仅仅是舒适

几何A看起来的确挺高大上的。

记得之前看了一篇文章，说国外买车基本上都是布料座椅，而到了国内仿皮成了标配，而真正懂车的或者注重环保的更加喜欢布艺的座椅，很多人可能感觉不可思议，但如果细想一下就明白了，几何A全系都采用了布料的座椅设计，当然你也可以选配仿皮的，但是我觉得完全没必要，而且几何A的的座椅看起来也是十分高大上，所以就没有选配仿皮座椅。

我觉得几何A的座椅的确算的上它的亮点之一。

严格来说，布料座椅更加环保，很多朋友可能有感受，布料座椅的新车子，进去后没什么味道，反而是皮质的座椅味道稍微大一些，因为皮质的座椅在加工过程中会加入更多的甲醛等有害物质，而布料的座椅反而要好很多，所以布料的座椅会更加环保一些，而且几何A的座椅用料达到了婴儿级的环保标准，这个必须赞一个，其次，布料座椅舒适性会比皮质的好很多，布料的透气性很好，不会像皮质一样不吸汗，不管是夏天还是冬天，都不会有太闷的感觉，即便是夏天，热气和汗水也更容易挥发不会一沾水就湿漉漉的感觉。?其次，几何A的座椅设计还是很考虑人体工程学设计的，包裹性很好，不管是坐垫还是靠背，都能提供很好的支撑，身体不会在过弯的时候有侧倾和位移的情况，保证安全驾驶。他座椅软硬度还是很不错的，舒适性挺高的。这毕竟是一款更加注重通勤的车辆，实用性也挺高的，前后排都有不错的空间表现，车内空间还是很充裕的，另外，后排中间地板没有我想象的高，中间座位的坐垫也很平整宽大，还有头枕，中间乘客的舒适性也挺高，长途乘坐也不是问题。当然，后排的扶手也是不可少的，后排没坐满的时候会更加惬意。另外，后排座椅也可以比例放倒，作为一款轿车，实用性大大提升，不过放倒后角度稍微大了一些。?我买的这个配置，座椅的配置还是很丰富的，该有的基本都有了，驾驶位提供前后，上下，靠背等六向调节，副驾驶位也提供四向调节，而且都是电动调节，更显档次，另外，驾驶位还带记忆功能哦，不同的司机使用的时候，就没那么麻烦了。?几何A座椅的的设计还是很人性化的，舒适性不错，柔软度和包裹性都挺好。基本的功能该有的都有了，实用性也挺好，空间方面表现也不错，总体来说还是很好的，可能 会让部分人介意的就是布料座椅不耐脏，不过实在介意也可以选配皮质的，到也不是大问题吧。

次觉得织物座椅也能如此好看。

后排调节按键。

几何A座椅包裹性很好，挺舒服的。

后排座椅舒适性和前排基本一样。

后排的头枕同样很舒服。

很喜欢几何A，的确是越看越喜欢。

选车就选对的，不选贵的，几何A家用车的首选

买几何A之前在网上泡了一段时间的汽车之家，也看了好多款车型，最后看到好多网友都说几何A这款车不错，而且外观我看着也喜欢，车头完全抛弃了吉利的传统风格，特别的富有科技感，感觉超级钢！再加上我的确需要一款经济性配置高的车子，现在油价是一笔不小的支出，所以这种新能源车自然就是首选了，配置也了解了一些，非常的心动。?几何A纯白色的车体全新样式的纯色logo，整体简约整洁富有立体感的线条给了我一种未来战士的感觉，还有能隐藏进去的门把手，看到这我就对现在的造车技术是越来越惊叹了。打开车门，几何A的座椅是采用婴儿级环保织物内饰，用料好，亲肤感强，味道小，座椅面料还具有防水、防污等，在环保材料上要比皮质座椅强一些，还有12.3英寸液晶LED大屏，简直不要太爽。中控台十分简约，许多按键都进行了巧妙的设计，手套箱的开关按键就隐藏在了换挡旋钮前方，手套箱还可设置电子密码，保障 安全。?对于这款车的选择我还是非常满意的不仅能够满是我的需求，还有很多功能是等待我去发现和探索的，满满的科技感。

银色的质感车标非常的漂亮 ，车标底下为全景摄影头

流线型的车身非常符合空气动力学减少了风阻提升了续航能力

车身线条硬郎层次分明

最动感的就是这轮毂跑起来就象踩着风火轮一样

折叠式的后视镜带全景摄影头，后方来车还有提醒功能

一字型的LED大灯，带充电显示功能

溜背式车身，采用全玻璃车顶提高了车内采光

隐藏式车门把手，自动弹出自动收回

骂驶舱简洁而不简单，各种 配置齐全

包裹的方向盘，集各种按键齐全

大屏显示集导航，行车记录仪，娱乐项目，车辆各种信息在一起

全车影像保证了车辆的安全

中控台

车门也用高级织物包裹

副驾驶位的老板按键， 车的配置

大天幕采光相当的好

全车内饰随处可见几何图案造型

ACC跑高速时的好帮手

NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选最合适？

再过几天就是真正的2020年了，回顾2019年的汽车市场，中国车市整体的情况依然处于调整期，虽然12月份同比增长11.1%，但从全年战绩看，依然不容乐观。更别说新能源市场了，厂家不仅要面对政策的变动，还要面对层出不穷的新车型上市争抢市场份额，再有就是外来者特斯拉的国产。

想必大家还记几何A吧？作为吉利新能源品牌的 车型，上市之初凭借着较为前沿的设计理念倒是吸引了不少的观众，而如今大半年过去了，市场上的表现平平。纵观整个同级别的市场，在15-19万这个价格区间，比亚迪无疑就是这个级别中的一哥，那么这个价位区间到底是几何A还是比亚迪秦PRO?EV更值得买呢？今天我们将从外观、内饰、空间、动力和配置多层面的为你对比这两款车型。

外观方面几何A沿用了全新的“多维流动生命体”设计理念，中网为了降低风阻系数跟跟大多数电动车一样采用了封闭式的设计，LOGO也换成新能源系列的银色LOGO，再来看看秦Pro?EV的外观，比亚迪“Dragon?Face”家族的设计风格，矩形竖的LED大灯格外醒目。

再来看看侧面，两者都默契的设计成一丝溜背的造型，侧面线条两款车都挺协调的，几何A配备了在同级别比较少见的隐藏式把手。

车尾部分，几何A与秦PRO?EV不同的是几何A用镀铬装饰横贯了两侧的尾灯，秦PRO?EV则是采用了当下流行的贯穿式尾灯，不仅美观，点亮后辨识度也挺不错。

或许是几何A的设计太前沿了，两者对比几何A的外观设计还是需要一些市场的认可，当然市场消费群体是多样性，也形成了各个厂家都会有自己不同的风格设计，百花齐放也无妨是一种好事。

内饰方面几何A总体来说给人一种很居家的感觉，简约的设计、“性冷淡”的北欧风的风格像是在向沃尔沃靠拢。双辐方向盘的设定，中控UI、触控按键等处的设计和整体氛围也比较搭，这一点是值得肯定的。

反观秦PRO?EV， 眼就是这个12.8英寸的悬浮式可旋转的中控屏，家族式的内饰设计风格，线条以平直为主，上下层次分明，环抱式中控设计也显得一定的档次。

总得来说秦PRO?EV?更贴近中国人喜欢 、木纹、大屏的设定，则几何A更偏向于年轻人。两者设计以及用料也属于同级别车型中比较上成的水准，整体表现不错。

空间方面

通过尺寸数据的对比可以看出，两者相差无几，但几何A的后风挡沿延伸到了后排中间，在加上尺寸这么大的全景天窗，坐在后排的乘客不会有压抑的感觉，比起秦PRO?EV的一个“标准”的小天窗还是稍胜一筹的。

两者后排的空间，相差不大，值得注意的是在几何这次座椅配备的是高端纳米织物座椅而不是传统的 座椅。这种大胆的操作，吉利似乎有着很强的信心。

动力续航方面

几何A目前共有6款车型，补贴后的售价区间为15-19万元，而这个售价区间也正是新能源车型竞争最为激烈的战地。而从目前的几何A的售价可以说是直指比亚迪秦PRO?EV?超能系列。比亚迪秦PRO?EV?超能系列补贴后的售价为14.99-19.99万元。

而比亚迪秦PRO?EV续航500公里以上的目前有3个版本，补贴后售价区间为18.99-19.99万元；而工况续航420的高功率版本车型补贴后的售价区间为16.99-18.99万元；而工况续航401公里的标准版车型补贴后的售价为14.99万元。

而几何A续航500公里版本的也有3个车型，售价区间在17-19万元；410公里续航版本的有3个车型，售价区间为15-17万元，而几何A车型15万元起步就410公里，相比比亚迪的401公里还有稍微有点优势的。

总的来说，两者的风格都拥有各自的特点，特别是几何A，看起来有着很强的未来感，反观秦几乎就比较“保守”了。秦PRO?EV像是一个学习很稳定的 学生，而几何更像一匹突然出现的黑马，作为自主品牌来说，两者都很不错，甚至也是同级别内的代表，主要看你对审美以及需求的痛点在哪。所以，你会选择几何还是秦PRO?EV？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价12.98万起/续航达550km！几何C正式上市

几何汽车作为吉利旗下的全新纯电品牌，在2019年4月份正式亮相，相隔一年后，几何汽车旗下第二款产品——几何C于2020年8月7日正式上市。

新车拥有400km和550km两种续航版本，共分为5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万，其中400km续航版本为12.98万-14.98万，550km续航版本为16.28万-18.28万，另外发布会上还公布了诸多购车福利政策。

值得注意的福利政策有，几何C上市之际提供2年7折保值计划，能够为用户提供2年免费充电、终身免费保养；另外还送2年0息贷款、赠送充电桩安装、无限流量使用权益；还包含了终身免费道路救援、终身电芯质保、终身VIP的1对1服务、千元购车礼遇等实用福利政策。

几何C新车信息全面回顾

新车定位于紧凑型纯电SUV，基于『几何+』 打造。外观上，几何C延续了几何汽车的多维流动生命体的设计理念，封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续。

前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”，下保险杠区域有进风口，内部采用主动式进气格栅设计，中间是『量子银盾』的新车标，和一体式的前脸十分搭调，不知道的人还真认不出来这是一辆吉利。

两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠，当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。

几何C作为一款紧凑级跨界车型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，值得一提的是几何C的风阻系数仅为Cd0.273，这个风阻系数在家用车里面属于比较低的。来到车身侧面，几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。

四个门把手均采用了隐藏式设计，解锁后门把手会自动弹出。

再看看车身尾部，尾部相比原型车变化较大，全新设计的大面积贯穿式LED尾灯带来了不错的灵动感，内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。

轮胎方面，几何C的18英寸多幅式铝合金轮圈造型与几何C整车的科幻氛围融为一体；轮胎由米其林提供，规格为225/45?R18。

在充电口布置方面，几何C并没有将快慢充都布置在车头前方，快充口位于副驾驶侧前翼子板处，而慢充口则是放在主驾驶侧后翼子板处。

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进入车内乍眼一看，灰黑色为主的内饰配色，简单明了的内饰布局，自带一种极简的Geek风格。

中间一块12.3?英寸的悬浮式中控屏，搭载智能语音系统，显示清晰、触控流畅。还集成了行车记录仪、查找附近充电桩等功能，十分贴心，而且几何C整车支持OTA 升级。

几何C的中央扶手区是E-touch触控区，上方蜂窝巢状的是触控按键，可快速调节车辆行驶状态（动力模式/功能回收），视觉效果满分；此外，中央扶手区还集成了无线充电仓功能。

档把采用旋钮式设计，阻尼手感不错。P档单独拿出来放在旋钮顶部，同时也有一键启动按钮。

氛围灯下方的中央通道采用双层悬浮式设计，不仅能够将功能区和储物格分离，而且悬浮式造型营造出良好的科技感。前排拥有1个点烟器接口，2个USB接口，这些电源接口都被设计了在下层的储物格中。

几何C采用了双幅D型的方向盘，造型比较小巧，质感和手感都非常棒；值得一提的事，几何C拥有L2级别的驾驶辅助功能，方向盘左右两侧式多媒体以及自适应巡航功能的控制按键。

方向盘后方，并没有采用传统仪表盘，而是一块独立的小型液晶屏，实际体验下来发现其画质以及显示细腻程度比起几何A要好一些。

空调方面，原来几何A上面的触控按键在几何C上改为了实体按键，毕竟对于空调这种使用 率高而且需要盲操的功能，有实体按键会更为便捷更为实用。

如果细心观察，会发现六边形激光雕刻从车外也蔓延到了车内，中控台左右两侧的装饰板大面积采用了这项设计，六边形几何元素在面板上无限交错延伸，视觉上给人带来极强的冲击力，细节非常到位。

但是喜欢豪华风格的小伙伴可能要失望了：与几何A一样，几何A内饰中控大部分材料皆为硬塑料材质，官方称这是为了坚持环保理念。

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座椅方面，拍摄的车辆配备的是 座椅，但几何A的织物座椅同样是可选项，这种织物通过了欧盟最严格的Skin-Care婴儿级认证，具有防水、防污、透气等特点，个人比较喜欢这种织物座椅，因为并不会像 座椅那样的冬冷夏热。

驾驶位座椅采用电动调节，而副驾驶则根据车型/配置的不同，采用手动或电动调节。

身高170cm的体验者在前排调整到合适的位置，头部位置还有空余；保持前排座椅不懂，后排膝部空间正常，但由于车身造型原因，头部会略有局促感。

值得一提的事，几何C的后备厢空间并没有受电池布局的影响，尾厢深度表现不错，但受制于车身设计，其开口稍微小了一点。

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动力方面，几何C搭载 的三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成到了一起，能够提升效率、减轻重量。其中它的电机是一台最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm的永磁同步电机，动力与几何A相比得到了明显的增强。另外，几何C还采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，在低温环境中能够提升不少续航里程。

在底盘方面几何C采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。在前后轴之间是它的电池组，这块电池组配备有ITCS3.0电池智能温控系统，能够让电池始终工作在适宜温度范围中，确保了安全性，提升了电池寿命。甄选续航版车型的电池组容量达到了70kWh，其能量密度高达183.23Wh/kg，为几何C带来了550km的综合工况续航里程。

12.98万起的价格，你会选择吗

如今，纯电紧凑级SUV市场的竞争已经进入到白热化的阶段，几何C的入市想必要承受不小的压力。但从产品侧面来看，几何Ｃ有着几何系列的新颖设计，尤其是内饰上的亮点非常吸引人，续航方面也达到了目前市场的主流水准，结合12.98万起的售价来看，的确拥有不俗的竞争力，这样的几何C你会选择吗？

—The?End—

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:极具科技感 国产好品牌 几何汽车

#选车理由 为了不被限行，决定再添一辆电动车，看了比亚迪秦pro EV，感觉内饰质感一般;广汽的车隔音水平一般;后来看了几何A，外形内饰很好看，试驾感受不错，就选了它。真的极具科技感 在街上回头率也超好#最满意

起步时提速很快，很安静的就走开了,心里.上也不用担心脚踩的油门轻重与否,没有发动机的各种声音，静静的在行走。而且车身内外隔音效果很不错,座舱内不会感到自己是在车子里，很满意也很奇妙。#最不满意 基本没有什么太大的不满意 如果非要挑刺的话 可能就是颜色的选择太少了 找不到自己喜欢的颜色其他都很棒#空间 空间方面的话其实是很宽敞的,前后排坐人，很轻松，另外大天目的 作用也是起了很好的空间效应。后备厢也很大，放东西根本不是问题，全家人开去自驾游也是很不错的选择呀#外观 外观必须满分 极具科技感 隐藏式把手 感觉这个外观再过十年都不会过时 在街上回头率真的超高 而且开在街上也不会碰到一样的车 辨识度 #内饰 内饰怎么说呢 走的是简约大气风 可能有的人会觉得太单调了 但我偏偏喜欢这样的 开车不需要太多花里胡哨的按钮#动力 动力的输出能力很强，虽然车重但是带动起来很轻松，尤其是前段的加速能力最强，起步和加速都没有压力，后段加速效果就没有前段那么明显了，如果深油]踩下去，推背感前期给的还是挺足的，这个动力完全不用顾虑，油门给的多，自然就很强.#操控 电动车开起来没有汽油车那么有驾驶感 但是开起来真的比我想象中要舒服很多 转向 指哪打哪 开起来也很有安全感#舒适性 座椅包裹性很好 做起来很舒服 这个面料摸起来也很舒服 和普通的织物座椅完全不一样 #续航 电耗小 续航远 而且比开汽油车更加的环保 家里也能充电 省下了很多钱 不开空调能开到四百公里左右 冬天开暖风 续航可能会稍微低一点

好了，今天关于“几何汽车织布座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“几何汽车织布座椅”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。