英朗汽车之家_英朗汽车之家论坛

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接下来，我将为大家详细解析一下英朗汽车之家的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下英朗汽车之家的话题。

文章目录列表:

1.别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

2.1.5L的别克英朗到底行不行？3年3万公里长测体验报告

3.试驾评测测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT

4.2021款别克英朗实车到店，轴距2640mm，配ESP，_优惠3.9万！

5.又一合资成“廉价王”，从11.99万下探至7.99万，30天狂甩29704辆

6.汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别

别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场_度相当高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。许多消费者在购买同价位的家用轿车时，也都会将别克英朗纳入考虑范围之内。为了让消费者购买该车时，能够做到知根知底，我们今天专门采访了5位别克英朗车主，看看他们都怎么说。

济宁的刘先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，他_满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。_不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

哈尔滨的孙先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：听朋友说别克的车安全性比较高，再加上该车的价格比较实惠，所以就果断出手。在实际使用过程中，他_满意的是该车的舒适性比较高，座椅坐着比较舒服，方向盘用起来很顺手，动力比较足，油耗也不是很高。_不满意的是内饰设计比较一般，看起来过于简洁，车辆配置不够齐全。

大庆的罗先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动精英型，当时购买该车的主要原因是：该车的价格很实惠，各方面的表现也比较不错。在实际使用过程中，他_满意的是该车的外观造型比较时尚，看着特别顺眼，空间表现很优异，能够轻松满足日常使用，开起来也很灵活，舒适性也比较高。_不满意的是内饰设计的太简单，用料也比较差，会让人感觉到一定的廉价感，过坑洼路段时，底盘的滤震效果比较一般。

烟台的李先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动进取型，当时购买的是主要原因是：觉得该车的价格比较实惠，并且还是合资车型，开出去比较有面子。在实际使用过程中，他_满意的是该车的外观造型很大气，车内的空间表现也比较优异，可以轻松满足日常使用，座椅的舒适性也很高，动力输出很平顺，开起来也很稳。_不满意的是内饰设计的太简单，塑料件使用的太多，太阳暴晒以后，中控台会有点异味。

济南的王先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因是：手里的预算不多，刚好又想买一辆合资轿车，_终选择了该车。在实际使用过程中，他_满意的是该车的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。_不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的_感、科技感，底盘的滤震效果比较一般。

总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买1.3T混动版还是1.5L四缸版的车主，在实际使用过程中，_满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受_、油耗较低，_不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有_感、底盘的滤震效果比较一般。虽然仅凭5位车主的评价，不能完全概括该车的真实水平，但是也希望这篇文章，能够给想要购买该车的朋友，起到一个参考作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5L的别克英朗到底行不行？3年3万公里长测体验报告

首先说一下我的这辆车的情况，这是我自己的车，为2017款手动精英版，指导价11.69万元，实际落地价正好10万。2017年7月上牌，而在2017年10月份，全面换装三缸发动机，前脸和车尾造型调整的新款车型就上市了，可以说这也是当时_后一批四缸车型了。

我原本以为2017款会是1.5L四缸自吸发动机英朗的绝唱，但是今年3月底，上汽通用把这台L2B?1.5L发动机重新装备到了2021款新英朗上。另外，17款车型和2021款外观部分仅是前脸和车尾造型有所不同，车身侧面造型、内饰造型还是一致的，所以我对这辆车3年来的使用感受又对目前新英朗的意向者们具了有参考意义，这也算是我对这辆车3年小长测的一个阶段性总结。

介绍一下车况：目前行驶3.3万公里，全部4S店保养，全车原车漆状态，没有外观覆盖件更换，全部原厂轮胎，外观有刮擦划痕，前杠右下角底部有轻微凹陷，后备箱盖车牌下侧有轻微变形。

外观部分，因为这是2017款，前脸和车尾不同于现款，但是个人觉得这个老款的前脸要比现款更为大气，更加符合别克品牌在人们传统印象中的调性。

内饰部分，这辆2017款车型中控台造型和目前的2021款完全一致，虽然上市已经5年多了，但是如今看上去也并不算过时，上黑下浅，辅以少量银色装饰，整体氛围还是很轻松舒展的。

英朗前排的储物格十分丰富，车门内饰板下方有空间很大的储物格；方向盘左侧的空调出风口下方有一个敞开式储物格；没有中控屏的中低配在空调控制区上侧有一个储物格，这里放手机非常方便；空调开关下方的点烟器一侧有一个储物格；变速箱档杆右侧有两个卡槽；手刹一侧有两个杯架；副驾驶手套箱下方的储物格不算小，能够放下一瓶水，这个位置放雨伞非常合适，特别是在这个季节，很实用。

说了前排的优点，再说缺点。首先是用料差，除了车门内饰板仅是在放手肘的位置使用皮质，整个前排全部是硬塑料，而且是非常单薄的那种硬塑料，触感很硬、很脆，手敲一下或者之家划一下那种声音让我想到是煎饼果子里面那种薄片脆。我这辆车开到_年冬天，行驶在非铺装路面中控台就出现异响，大概率就是大量硬塑料的贡献。另外，用料差也直接为车内的异味做了很大的贡献，到现在我这辆车内的新车味道还是十分明显的。前排另一个让我不满意的是，档杆前侧储物格左侧那个位置的造型侵占了驾驶者右腿的很大空间，会让右腿空间很局促，而且因为这个位置也是非常硬的塑料，夏季或者穿单薄的裤子膝盖靠在这个位置会被顶的很难受。因此我常常产生的一个想法是：把这车内饰设计师的腿按在这里摩擦！

再来说后排优点。虽然英朗的轴距只有2640mm，在目前的紧凑级轿车中算是偏小的了，但是其后排的实际空间表现非常好，和卡罗拉、轩逸等这些2700mm轴距级别的车型没有太明显差别。另外英朗的后排地板中间凸起很小，?对后排中间乘客的影响微乎其微，而这也是我当时选择这辆车的一个重要因素，因为我很少会让家人坐在副驾驶位置，用车场景是经常需要后排坐满三人的，所以我对后排地板要求就是要尽量平整。另外，英朗配置了后排空调出风口，这也是对后排比较友好的。

后排的不足，中间位置没有头枕，这好像是整个通用家族的_习惯了，包括君越，甚至凯迪拉克CT6都没有后排中央头枕。另外就是后排没有阅读灯，我之前是地下车库，从后排拿点东西真的是太费劲，无奈自己买了个充电的吸顶灯。其实我宁愿用主驾位置那个眼镜盒换一个后排的阅读灯，因为那个眼镜盒我一次没用过，但是后排没有阅读灯带给我了很多不便。而目前的2021款低配车型依然是没有后排阅读灯的。说到阅读灯，再说一个问题，英朗前排提供了两个可以独立控制的阅读灯，但是在打开车门的状态下，前排的阅读灯是没法强制关闭的，这一点不太合理，比如在买车初期，我经常把全部车门打开散味，阅读灯只能一直跟着亮着。

说完了静态部分的一些体验，动力应该是这台1.5L自然吸气的新英朗让很多人更关心的了，而在正式说动力之前我想炫耀一下，17款之前的英朗发动机盖可是使用的液压支撑杆，真的是比手动撑杆方便，另外17款之前的发动机盖还是铝合金材质的！这个级别的车型用铝合金材质机盖少见吧？可惜这两个配置17款之后都减配了。

好吧，开始说动力。这台型号为L2B的发动机不仅是别克和雪佛兰的车型在用，在五菱系得五菱宏光和宝骏730等多款车型上也曾经大批量使用。2017款1.5L发动机的_功率为84kw，_114马力，_扭矩143N·m，而2021款对应的参数分别为83kw、113马力和141N·m。

首先说一下我的驾驶风格习惯，我大部分时候的驾驶风格都是偏温和类型的，而且我这是手动挡，但是动力表现实属一般。具体来说，正常驾驶，时速0-30之间提速肉，30-80公里之间加速正常，80公里时速以后再加速变弱。高速超车不仅必须降档，而且要有足够的超车距离和预判。注意，这是在不开空调的情况下。如果开空调这辆车的动力表现，好吧，我承认，我经常被逼的“说脏话”。

所以：如果你是对动力有要求的话这台1.5L自然吸气发动机肯定不能胜任，在能接受三缸的前提下，你要选择1.3T；如果你不是急性子，与世无争，对动力、加速之类的没要求，那么这辆1.5L车型就没有问题，甚至会让你变得更为温文尔雅。

四缸抖不抖？在这里我和噪音表现一起说。分多种情况，不开空调和开空调。首先不开空调的情况下，真不抖，在怠速状态下，包括方向盘和脚下踏板以及座椅都感受不到抖动，而且怠速状态，在关闭全部车窗的时候车内几乎听不到发动机噪音，很安静，感受非常好。在行驶状态下，不开空调正常加速的时候也不会出现抖得情况，市区内60公里时速以内正常温和驾驶噪音属于合格水平。但是在需要加速的时候发动机噪音是很明显的，而且急加速发动机的声音很粗糙，尤其是有着很大得低_轰鸣声，属于令人讨厌的类型。高速行驶超过100公里每小时风噪和发动机噪音都很明显。

开空调之后感觉和不开空调的时候完全就是两辆车，开空调怠速状态下包括方向盘以及屁股底下都能传递明显的抖动，发动机噪音也会明显的传递到车内。开空调加速的时候不仅乏力，而且发动机噪音也会大幅增加。?另外，我这辆车大概在2.5万公里的时候就发现发动机缸位置已经出现了轻微渗出的油迹，而且现在越来越明显。要知道，我的那台1.4L的标致206跑了11万公里发动机依然是干燥的。

再来说底盘的动态感受：新英朗采用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，如果单从配置的文字上来看，在紧凑级车型中使用独立后悬架肯定是属于加分项了。但是需要知道的是，当年的夏利、羚羊以及吉利的自由舰可也都是使用的独立后悬架。高速行驶，在法定限速时速之内，英朗不会发飘，稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰，路面好坏能够很清晰的感知，即便是铺装路面用眼看不到的一些小起伏，驶过之后都能够感觉到。

我对这辆1.5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在6.5L以内，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在6.5-7L之间。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。至于刹车表现，新英朗刹车很均匀线性，踩下去的多少和实际刹车效果能够符合心理预期。

如果把优点和缺点综合罗列，可以说这辆1.5L的新英朗缺点多于优点，但是基于这辆车终端的巨大优惠，想一下这是一辆才七八万的合资品牌的紧凑级轿车，还不能释然吗？即便是这三年三万多公里的实际体验，我认为这样的产品力也只能对应这样的实际终端价格，但是七八万的别克品牌的A级轿车，依然是能够让人心动的。在1.5L车型复产之后，新英朗的销量又开始上扬，这也说明了问题。当然，选什么车，主要还是看你需要的是什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾评测测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT

在饱受争议的三缸机来到国内以后，所有品牌使出全身解数科普各种好处，如国外已经实际运用20几年啦，性能稳定，动力不输于四缸，油耗超级低等等，但是“三缸抖”才是国人的心声。因为三缸机被按在地上摩擦的品牌不在少数，像PSA的1.2T（这可是国际十佳发动机），福特的1.0T，当然受伤_严重的当属别克英朗，一度被拉下“神坛”。今年3月份，英朗典范车型正式上市，_的亮点就是1.5L四缸发动机的回归了。今天我们就来测试一下，老规矩，先来静态体验一下。

这一代别克英朗的外观，采用的是家族式前脸设计，更加符合年轻人的口味，飞翼式中网也是很多人喜欢的设计，整体视觉效果较为时尚，但不是那种另类超前，中年人一样可以接受，线条流畅耐看。

全系标配LED日行灯，高配车型是LED远近光，低配则为卤素灯。

车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，相比老款没有变化，车内空间在同级别中表现中规中矩。

全系标配16英寸铝合金轮毂，采用的是玛吉斯WALTZ?MS1轮胎，尺寸为205/55?R16。

车尾的设计比较圆润，排气管采用隐藏设计，牺牲了一点运动气质，但是整体性更好一些。同时取消了老款的动力标识。

内饰设计还是比较简洁流畅，不对称造型，仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表，使用的是3.5英寸彩色屏，显示信息较为丰富。

7英寸中控屏，搭载的是别克_新的eConnect互联系统，具备GPS导航、酷我音乐、苹果Carplay和手机互联功能。

座椅整体乘坐感受有点偏硬，坐垫两侧的支撑性还是比较到位，后排空间表现尤其是腿部空间优异，小编身高175cm，体重180kg，坐在后排还有2拳的距离。

2021款别克英朗除了回归的1.5L四缸发动机外，1.3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。1.5L自然吸气发动机_功率113马力，_扭矩141Nm；1.3T_功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。

1.5L+6AT这套动力组合，起步时候并不是很有优势，换挡也比较积极，几乎感觉不到顿挫，降档的动作也不拖沓。油门的响应的比较积极，1.5L发动机起步之后的动力输出还是比较线性的，，中低速阶段由于油门调校比较灵敏，不会感觉动力不够，非常适合城市路面的驾驶。

但是如果你突然想超车的话，还是有一点吃力。

2021款别克英朗的刹车表现很值得称赞，非常的灵敏，遇到紧急情况心里不慌。

底盘方面，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，这个在同级别中_厚道，一般都是采用扭力梁式，理论上讲多连杆独立悬挂的对于操控和乘坐舒适性上是占优的。通过坑洼路面时，英朗的悬挂和减震器过来颠簸还是不错的，整体性强，悬挂的支撑也到位，过弯时侧倾也比较小。

通过测试，2021款别克英朗1.5L四缸发动机回归还是非常成功的，另外终端大力度的优惠，英朗1.5L车型真香！

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2021款别克英朗实车到店，轴距2640mm，配ESP，_优惠3.9万！

别克英朗是别克汽车旗下一款很经典的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。这段时间国内家轿车市场的竞争还是很激烈的，更多在售的车型都在陆续的完成升级改款，2021款别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，_近笔者在潍坊当地探店的时候也了解了一下这款车型的优惠信息，具体优惠信息如下。

2021款别克英朗的外观上比较大方，飞翼式的进气格栅辨识度很高，中网上装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯是有配备的，点亮之后的视觉效果很不错，汽车的前保险杠很扎实。汽车的侧面车身比较扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的变化，多幅式的轮毂很大方。

汽车的尾部整体样式比较简洁，尾灯组比较饱满，尾部的辨识灯带比较修长，整车的外观上比较稳重。汽车的长宽高为4609*1798*1464mm，轴距达到了2640mm，空间表现很不错。

汽车的内饰风格比较沉稳，中控台的线条感还是很不错的，多功能方向盘比较饱满，触感还是很不错的，汽车的换挡杆比较厚实，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。ESP、胎压监测、自动启停、主副驾驶安全气囊、定速巡航、上坡辅助等都有配备。

2021款别克英朗的动力上提供的是1.5L、1.3T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，_输出功率分别为113马力、163马力，峰值扭矩分别为141N.m、230N.m，其中1.3T车型还配备了48V轻混系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一合资成“廉价王”，从11.99万下探至7.99万，30天狂甩29704辆

对于想要入手一台紧凑级轿车的消费者而言，日系车和德系车是大家的_，不管是朗逸、速腾、宝来还是卡罗拉、轩逸都是家用的不二之选，它们凭借不错的品质、较低的油耗以及强大的空间实用性赢得了市场的尊重。除此之外，美系车的整体发展势头虽然呈现下滑趋势，福特在1-8月份的累计销量更是堪堪147873辆，但是?别克英朗却实现了逆增长，它在8月份拿出了29704辆的销量报表，仅次于轩逸和朗逸。事实证明，四缸英朗的受欢迎程度还是比三缸英朗更强，即便仅仅是一台1.5L自然吸气发动机。

别克英朗在国内也算得上是一台合资“神车”，从经典的老英朗到以凯越为蓝本打造的新英朗，再到三缸英朗，再到如今，英朗回归到四缸车行列，英朗颇有些“三起三落”的样子。然而经历了这么多次的改款，英朗仍旧深受国人的青睐和支持，确实有资格被“封神”，而英朗之所以如此受欢迎，一方面得益于其不错的产品力，另一方面则是因为其亲民的价格，毕竟，现款英朗的丐版价格已经从11.99万下探至7.99万，非常的厚道。

首先来看一下静态外观，别克英朗在外形颜值上延续了家族式的设计风格，时尚、运动又不失沉稳、大气，开出去还是比较具有辨识度。经典的盾牌式的前进气格栅加以熏黑处理的直瀑式中网、飞翼式镀铬条，同时与两侧LED大灯连为一体，整个前脸浑然一体很有设计感。尾部造型属于简单大气的风格，羽翼式尾灯比较运动，凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，加上多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。

坐进车内，中控台的布局和设计属于比较耐看的类型，传统T型对称式的造型在纯黑色主色调的烘托下，加以银色镀铬条和_的线缝条点缀，还是比较符合国人的审美。车内的做工用料也在水准线上，该厚道的地方也均采用_包裹，加之，新车还全系标配ESP、牵引力控制、胎压监测，定速巡航、并线辅助、倒车雷达\影像、LED大灯也均有配备，安全性能表现出色。空间方面，别克英朗作为一台紧凑级轿车，长宽高分别为4609mm、1798mm、1486mm，轴距长度为2640mm，这样的尺寸参数反馈到空间上还是比较宽敞。

全新英朗增添了一台1.5L自然吸气发动机，虽然是英朗旗下的一款老引擎，动力表现也没什么亮点，但是这台引擎在可靠性和稳定性上的表现比较出色，作为家用车而言完全够用。除此之外，英朗还有1.0T和1.3T涡轮增压发动机可供选择，虽然是三缸引擎，但是其_功率分别为125和163马力，峰值扭矩分别为170和230牛米，传动上与之匹配的分别为6挡手动、6挡双离合或者6挡手自一体变速箱，动力总成还是很有竞争力。

总而言之，英朗相比较它的竞争对手而言有价格方面的因素，配置表现也_同级，7万多就配独立悬挂的设计还是很有诚意，三缸发动机也经受住了市场的考验，同时还具有低油耗的优点，对于家用而言确实是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别

全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4l

dvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车_新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出_功率106kw/4900~6000rpm，_扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5l

dvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，_功率84kw/6000rpm，_扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新_动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗_同级

别克英朗GT汽车之家(别克英朗GT)

对于你我这样的绝大多数凡人来说，_现实的事情就是考虑如何走出困境，从瓢泼大雨中安全回家。这也提醒想买车的车主和消费者，把注意力集中在平时容易被忽视的地方:在持续降雨、路面积水的环境下，汽车的哪些功能彰显英雄本色，能帮你解决问题？我们以几款_畅销的中型车为例。让我们一起做吧。

防雨设备:自动大灯、蝶式无骨自动雨刷、ESC驾驶稳定系统、225/50R17宽胎、无钥匙进入、自动防眩目后视镜、加热后视镜、驻车雷达、AQS空空气质量控制系统别克Hideo GT。别克Hideo GT的“防雨指数”无疑是中型车中_的。难怪它是细分市场的_车型，而且用途广泛。天色渐暗，英朗GT大灯自动开启，照亮前方道路，同时提醒对面的车。如果没有自动大灯功能，很多车主会忘记开灯，增加了危险。在雨中，地面和轮胎之间会有一层水膜，容易打滑。英朗GT配备了同级别中尺寸_的225/50R17宽胎和碟刹装置，不仅仅是为了美观。此时可以增加附着力，配合ESC驾驶稳定系统，保证雨天道路安全行驶。

在雨中，清晰的视野是_重要的。英朗GT的蝶式无骨自动雨刷，擦拭范围占挡风玻璃面积的95.27%，是同级别中_的，根据车速和雨量自动调整动作_率，不会分散驾驶员注意力。在能见度不佳的情况下，加热功能可以去除附着在后视镜上的雨滴，让你可以清楚地看到车旁的情况，这在换线时极其有用。在昏暗的雨中，普通车辆会打开雾灯甚至远光灯。这时，自动防眩目后视镜可以帮助你摆脱来自后方的视线干扰，专心驾驶。如果下雨的时候正好从百货公司出来，一手拿着雨伞，一手拿着大大小小的购物袋，可以避免拔钥匙直接拉车门上车的不便。此外，英朗GT的图书馆级豪华静音技术，能有效降低雨滴撞击屋顶的声音，给你一种平和的心境。AQS/配备了防雨225/45R17宽轮胎、ESP稳定控制系统、驻车雷达、转向辅助灯和加热后视镜。

百万购车补贴

好了，关于“英朗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英朗汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。