交作业了,我的马自达3昂克赛拉6000公里感受分享

  • 时间:
  • 浏览:0

现在,我将着重为大家解答有关交作业了,我的马自达3 昂克赛拉6000公里感受分享的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于交作业了,我的马自达3 昂克赛拉6000公里感受分享的话题,我们开始讨论吧。

文章目录列表:

交作业了,我的马自达3 昂克赛拉6000公里感受分享

2.售价12.99-13.99万元,马自达3 昂克赛拉两款新车型正式上市

买车经历:?下决心要买是在19年9月。我爸说已经错过了买车时期了,6月份国六施行很多车优惠很大没赶上。个人预算时落地15W内,不能超,我觉得买车就是没底的,一山望着那山高,算来算去,每个上限,超15W我真觉得还不如上君威或者迈锐宝了,毕竟B级车了。刚开始看上了凌渡、A3,期间现代,丰田,本田都是看过,觉得都不是很满意。这个价位哪,思域挺好的,一个是没啥优惠,再一个我觉得有点烂大街了,没啥个性,快成DS代名词了。这个价位的丰田卡罗拉或者雷凌,内饰实在是不喜欢,外观感觉还行,现代么,村里很多现代,虽然性价比高吧,像领动,一个是新款低功率的我感觉动力差了点没老款1.6好,1.4T的是双离合,被我爸说的后来对双离合也怕了,放弃零度也有这方面原因,还有就是我想买280中配,当时落地算了下16W多了,pass了。A3么,我觉得比A4好看,协调很多虽然小,虽然也是双离合,但好歹四个圈嘛,质量上肯定比大众其他车要好些,无奈预算超有点多。还去看了二手,没有很熟的车商,无奈放弃。19款优惠力度还是可以的,四儿子店优惠2.5,还三年免息,很不错了。?驾驶感受:2.0动力说真的,动力说来就来,车开的不多,现在为止感觉最好开的当然还是公司老板的特斯拉,5系A6都开过,贵毕竟还是有道理。但是小昂我感觉也不差哈,十几万的小车,要省心,好看,好开,选择确实真的不多呢,15落地这个预算,我还真的只看上昂克赛拉,预算足一点,我感觉还是要上阿特兹了。变速箱确实聪明,朋友开了也说这变速箱好,发动机低扭偏低,松油门有明显拖拽,但是其实油门慢慢松,基本上就没这个感觉了,也是一些技巧吧,关于噪音,确实有,对比过同级别其他车,是要大一点,市区六七十开开还行,车速上去后,胎噪风燥就来了,胎噪也分路况吧,一般情况也没到不能开的地步,真嫌嘈,那就音乐开大声鞋,朋友说音响还行。总之一句话:好开,好看,不接受反驳?楼主,申精啊申精,我很不要脸的

上牌验车,老爸陪着去的

2.0豪华,19款除了1.5最低配,其他好像是全部LED大灯,晚上还是不错的

据说好的车,前轮和车门距都比较宽,哈哈哈,被自己笑死了

天窗还是要的,不会显得压抑,我基本上都拉开

虽然两厢也好看,还是有点小许遗憾没买到三箱2.0当初决定买之后省内都没三箱2.0,只有在杭州找到据说是最后一台2.0。

某宝配件,香薰,提升内饰哦

葫芦葫芦,护路护路,一路平安。

本人176,调好后,后排稍显局促,但也没到不能坐人的地步,一般吧

据说石英表是豪车标配,哈哈哈。磁吸式表支架,这个不错的,推荐,我不喜欢各种支架,觉得很难看。不用导航的时候就是一个表,赞

方向盘我觉得比大众的耐看哦,别喷我,四儿子送的靓丽套餐,装了定速巡航,行车记录仪,圈丝脚垫,全车封釉,云控系统,纤维皮座椅,门板包皮,全车贴膜,还有其他一些小东西

平时都是公司车库停着

6000公里,过年回去高速280公里,到家表显示6.2,市区跑跑又上来了,毕竟排量在这里了,在杭州市区跑的多要上8个多,总体还行吧

来,大鹏展翅

过年出不去,拉到野外晒一晒,

也太好看了吧,越看越后悔没买阿特兹

18寸轮毂,真的很好看。这是当初想买2.0昂的一半因?

好看有代价,这个型号的胎是真的少,还贵

哝,不知道咋弄的

车钥匙摆件,也太好看了八,哈哈哈

后面是驾校练车场

好看,

这应该是二血了,在商场找车位,对面哥们倒车出库没看后面直接顶上来了,虽然我在车库里也逆行了,最后哥们认了全责,4S店换了驾驶门(心疼)

由于伤到底漆,没办法只能换门了,刮腻子修复,谁能保证几年不生锈。

18寸轮毂除了好看,只剩下好看了

售价12.99-13.99万元,马自达3 昂克赛拉两款新车型正式上市

用车也有一段时间了,不得不说昂克赛拉确实是一款值得倾心的轿车,下面就来给各位车友唠叨一下昂克赛拉让我倾心的地方。?大家都说一辆 的车就是要拥有短前悬,长轴距,这两个必须的特点,说到昂克赛拉,也是满足这两个特点的4.66的车就配了2.72的超长轴距,在操控上面也是妥妥的牛车。?2.0,158匹马力还是很不错的,虽然没有带涡轮,但是自然吸气的发动机咋动力平顺性方面会更出色,创驰蓝天的发动机果真名不虚传,燃油燃烧更充分,节油性也会更好,还能保证动力性的输出,现在很多的品牌都在使用涡轮增压,马自达果真是车界的一股清流,发动机技术成熟,性能稳定,基本不会坏,平时保养也就不用花费太多的钱。?开起来比较稳,高速150码的情况下不会飘,而且刹车也是很好,难道是带了刹车辅助系统的原因??急刹车的时候车身也很稳定,没有感觉到侧滑和甩尾的情况,看来在安全和操控上面马自达也是用心了的。?都说日系车的安全不是很好,但是我看了一下,钢板很厚实,辅助的安全配置也很丰富,就连气囊也有10个,车内的人员 都被气囊保护,而且在主动安全上,更是集齐了实用性很强的电子车身稳定系统,车道偏离预警系统,车道保持系统,还有就是主动刹车的动能,虽然有的功能还没用上,但是有了这些等等的辅助功能,开车出门的安全性会更高,有备无患总是好的。?内饰也是相当的豪华,工作台菱角分明,用料十足,运动而不失豪华, 的座椅软硬有度,带了打孔更是让舒适性大大提高,包裹性很强,感觉是坐在跑车里面一样,地点奢华。?下面欣赏一下昂克赛拉的高清美图:

全LED的大灯,夜晚也明亮,中网镀铬超大亮条和简单的马自达LOGO,一个豪华,一个简洁,相互衬托。

运动感前脸,更有感觉

18寸超大熏黑轮毂,立体感很强

车顶很溜背,有一种轿跑的既视感

尾灯很漂亮,亮起来的时候是一个不完整的圈,这是有种潇洒而又不拘一格的风格

双排气更顺畅,圆形管更运动

帅气的尾部

专属小三的金属LOGO

金属质感的方向盘操控按键,视觉效果更好,还能一边开车一边做一些简单的操作,开车不分心

语音功能很好用,动口不动手的感觉是真好

喇叭也很运动

指针更有感觉

还有一个小小的方向盘拨片,不过还没用过,自动大灯,进出隧道什么的都不用再去分心开关灯

自动恒温空调按键

杯架,用来放手机很顺手

后排的中央扶手在长时间行驶的情况下很实用

后排出风口,还可以单独控制

随手小口袋

多方向的电动座椅

这样的仪表你也会一见倾心

反光条夜晚停车在路边很实用

运动十足的排气管

运动尾灯

很有辨识度的尾灯

爱车作业大征集,马自达3 昂克赛拉120000公里的一份详细报告

作为紧凑级家用轿车市场最具个性并兼顾不俗驾驶感受的车型,新一代马自达3?昂克赛拉在外观以及驾控层面良好延续了此前马自达3家族的优良传统。新的魂动设计语言更是牢牢抓住了年轻消费者的心。虽没有如很多人期待的那样,引入两厢掀背车型来扩充产品线,但细看销量,不难发现新一代昂克赛拉已经成为了长安马自达国内在售车型销量的中流砥柱。在此基础之上,长安马自达正式推出两款搭载不同动力的全新细分车型,给予消费者更多的选择。这其中,售价为12.99万元的1.5L?AT质悦天窗版为全新车型,而售价为13.99万元的2.0L?AT质尚版则是在此前的质炫版的基础上升级而来。

全新1.5L?AT质悦天窗版顾名思义是在低配车型的基础之上,加入了天窗这项配置,以让有需求的消费者能够在驾驶者获得更加敞亮的驾驶感受。动力部分依旧是以效率优先的1.5?L自然吸气发动机与6速自动变速器的组合。

而2.0L?AT质尚版则搭载全新昂克赛拉主推的2.0?L创驰蓝天自然吸气发动机,在依旧保证出色燃油经济性的同时在动力上带给消费者更加契合新车底盘实力的表现。6速自动变速器在齿比上也与搭载1.5?L自然吸气发动机的车型有所区分,以带来更好的低速加速能力。在原本质炫版的基础上,新车型在配置上可谓是丰富不少。 方向盘、矩阵式外进气格栅、 换挡杆把手、镀铬内饰条、外后视镜电动折叠加热、遥控钥匙(带四门车窗升降功能)、激光雕刻中控台饰板、智能无钥匙进入系统、双区独立自动恒温空调等舒适性配置大大提升了消费者日常用车的便利性和舒适性。

此外,为了更好刺激消费,马自达官方也正式推出了一系列购车政策和优惠让消费者以更低利率购买车辆的同时有机会获得购车礼品。相信在原本就足够出色的实际产品力基础之上,两款新细分车型在配置上的提升对销量也会有着利好的一面。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

十七年马自达女车主,为何喜欢上马自达3 昂克赛拉

马自达昂克赛拉作为我人生的第二辆车,已经陪伴我快六年了。可以说,作为2014年最早一批的马自达昂克赛拉车主,至今我都认为这是一次正确的购车选择。昂克赛拉六年时间十二万公里跑下来,不算跑的多的,也不算跑的少的,应该算是一个标准的家用车历程。除了上下班代步,就是偶尔闲暇开出去玩一玩。这十二万公里,从来没有把我扔在路上。?这辆车就是所谓的坏车,让你开上好几年,对这辆车构造和知识学不到什么。虽然都说马自达的品控差,钣金缝隙大,但马自达就是如此。而你也就会换个备胎补个气;电瓶馈过一次电,勾个电。?昂克赛拉的颜值是大家有目共睹的,很多设计理念与意大利豪华品牌也是很相似。不论是外观的流线型,还是内饰的化繁为简。看似简单的中控,其实凝聚着马自达人马一体的设计理念,不需要太多花里胡哨的东西。好开才是关键,不需要你去摸索和探索,上车就能开好,简单明了的仪表盘,没有太多繁杂的按键中控台。就是想让你明白,这是一辆表里如一的驾驭者之车,主打操控的车,并不是靠各种配置去取得宠爱的车。他很纯粹。坐在车上就让你想发动着车,去一条车少的路去撒撒野的车子。?下面就让我们来看看我这辆昂克赛拉吧。

前面我说到马自达很多设计理念与意大利豪华品牌很是相似。咱们来看几张对比图吧,看看我说的对不对。外观大家随意看看,就不做PK了,毕竟马自达昂克赛拉的颜值我相信大家都是认可的。咱们主要看看内饰部分的对比。

六年下来,我的昂克赛拉做了一些小改装,鬼面罩中网,野马大灯。?虽然昂克赛拉比较小众,但是保有量在我们这里依然不算低,跑到哪里都能看到,所以为了不撞车。?做了一些小改装,既起到美化作用,也维系着自己的那点与众不同。

昂克赛拉的尾部,我没有做任何改变,微微上翘的臀部,刚刚好。

两个月前去帕米尔高原玩拍的,那个时候已经112700公里了,现在已经达到116000公里,平均油耗基本上就是6.3-6.5L/100KM

这三个仪表盘看出什么了吗?对,中间是法拉利488的仪表盘。上面是我低配昂克赛拉的仪表盘,下面是朋友的高配昂克赛拉的仪表盘。低配仪表盘仅仅是外型相似,高配仪表盘那连显示内容都极其相似。法拉利作为高端跑车的代表都设计仪表盘,可见这番设计是很有用意的,简单明了。重要信息都显示,让人有驾驶 。

这是我的驾驶位正常所见,方向盘,仪表盘,右边的中控,可按按键仅仅是空调和CD。CD还放在了比较隐蔽的位置。没太多的按键需要你动脑子去想。

对比一下这三张图。? 张是我的老款昂克赛拉。第二张的意大利老牌阿尔法罗密欧Giulia。第三张是朋友的新款昂克赛拉中控。?虽然我的老款与新款中控差别很大,但是可以看出设计理念是出奇的一致。简单,没有多余的按键,分散你开车的注意力。调一调空调就可以了,别没事想乱七八糟的。驾驭者之车,就是这么简单纯粹。

不像我的 台车,科鲁兹,至今我都没弄明白那些按键都是干什么的。设计复杂很容易,化繁为简其实才是真的难。

中央通道一样很简单,一个简单的娱乐操控旋钮,前面档把,主驾这边一个手刹。完了。很干净很简练。这样的极简设计在宝马等标榜运动车上,处处可见。完全符合现在潮流。即便是一台已经开了6年的车,仍然不会觉得过时。

昂克赛拉的后排空间也没有大家说的那么不堪。后排不论是头部空间还是腿部空间都没有大的问题。当然也不是没有瑕疵。日规美规后驱设计造成的后排地台较高,虽然国产了,但是后排的中间地台依然保留着。这地台也确实较高,如果脚比较大,从后排左边挪到右边,脚是比较难以越过地台的,因为前排的中央扶手与后座的距离确实不大。造成脚过去比较困难。

朋友的新款昂克赛拉,虽然后排的地台依然存在,但是一方面优化了前排中央扶手的造型,另一方面轴距加长了。后排的腿部空间更宽松了。比我的老款确实强了很多。后排的朋友左右换位置已经不再那么困难。

好了。我的车也给大家介绍了不少,下面让我带着我的爱车,带你一起欣赏一下新疆的美丽风光吧。?昂克赛拉真的是一匹勤勤恳恳的小马,不管去哪里,都没有让我失望过。新疆作为我国面积最大的省份,自然环境也更为丰富,除了没有海,什么都有。雪山啦、草地啦、高原啦、沙漠啦。我都开着小马去体验过。?帕米尔高原海拔5000米的地方,一路上看到好几辆车抛锚了,而我的昂克赛拉还一直坚挺着。我很感谢它这六年的陪伴。大家跟我一起来昂克赛拉带我去看过的美景吧。

帕米尔高原,这是跑的一小段山路,虽然海拔还不高, 3000米左右。但是路况不太差的话,还能应付。

帕米尔高原上赶上了雪天。可以说天气变幻莫测啊。

帕米尔高原上的盘龙古道,今年抖音上挺火的,你有看到嘛?没有去过的话,快快来大美新疆吧。

帕米尔高原的白沙湖边小憩

帕米尔高原上的村落,有没有一种异域风光的感觉

江布拉克,开着昂克赛拉上收割过的麦地上跑一跑。江布拉克的麦浪不亚于奥地利的麦浪,一望无际,婀娜多姿。《大唐玄奘》据说就在这里进行了拍摄。

大家看是 好看,还是麦浪好看。

塔克拉玛干沙漠。开着昂克赛拉沿着和阿沙漠公路穿越了塔克拉玛干沙漠。当时是从库车出发,一路南下,穿到了和田市。等过年前,我还要从民丰再一路向北,开到轮台,再穿越一次塔克拉玛干沙漠。

塔克拉玛干沙漠沙漠公路地图

条件允许的时候,也偶尔下沙漠撒撒野。哈哈。明明是装装B

沙漠就是如此让人着迷。

马自达虽然还算不上真正意义上的豪华品牌,但是豪华运动品牌的设计理念,马自达没有拉下。?马自达虽然不是日系品牌里做的最大最强的,但是日系做工严谨,毛病少,马自达都具备。?昂克赛拉已经陪伴我走了六年,下一个六年也许会考虑再购置一辆车家用。?但还会选择一辆马自达。也许会尝试一下SUV的感觉,CX-5或CX-8吧。?而这辆马自达昂克赛拉我一定会保留,我喜欢他的稳定可靠,喜欢他的颜值。?期待下一个六年,下一个十万公里。

大家好,上周末和闺蜜一起去看车,到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉,分享一下我的经历。 我以前的作业帖,都是我拍**姐,终于,今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢? 可能这就是缘分,我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了 台马自达进口车型,那时候都是父母开车,我坐车。 十年前的2010年,我大学毕业那年,购买了自己人生的 台车,一下陪伴了我十年,一款马自达标志性的红色轿车,那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念,直到2014年作为马自达全新魂动设计语言 亮相,而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我 次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候,它修长的线条, 的外观就很吸引我,最近我想要置换购车,当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“,我还很看重马自达与生俱来的的操控优势,所以这次探店试驾。

我这次置换新车主要有两个诉求,首先,颜值担当,车要天天看,所以不符合我审美的 不要。其次,操控动力起码要符合我的脾气,我开车不算猛,但对车子的要求是不能太柔,太柔了,我开着着急。

当然,我关注的还有优惠幅度,置换补贴,金融政策,后期成本等等问题,随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里,上下班,约会逛街,代步为主,周末偶尔郊区自驾。 其实,很多女性对车的要求都比较简单,停车方便,驾驶轻松,经济实用,外观好看有面子,空间够用就行,我带着这些标准来选车。

这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版,颜色是铂钢灰,次顶配车型,这也是我最关注眼馋的一款车型,要颜值有颜值,要动力有动力,要科技配置也给的很足,而且这台试驾车选装了很多科技配置。

因为是高配版,所以配置了LED日间行车灯,也是相当灵动。我查了一下配置表,只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。

不能否认,全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候,给人眼前一亮,比老款马3漂亮很多,这个看颜值的时代,马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。

看完了外观,再带大家了解一下内饰,看看有没有小惊喜?

我坐进车里,全黑的内饰,运动型轿车的格调。 座椅的包裹性也不错,并不很硬,是那种偏柔软舒服的感觉。

马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统,通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制,还支持触摸板手写功能。

女性的随身物品比较多,所以,我很在意前排的储物空间,马自达3昂克赛拉没让我失望,中央扶手区域有两个杯架,还有一个容积非常大的中央扶手箱。

内饰的布局和中控的设计,很有个性,独树一帜,真的是很马自达。

无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键,都提供相同的手感。

我身高是170cm,体重就不方便透露啦,前排的驾驶员座椅是我的合适位置,而后排腿部空间还有一拳多,头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。

实话实说,试驾之前,我也做功课了,在网上查了查,大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带,走起,开起来聊!

作为马自达全新世代产品群的 车型,次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“,所以,我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主,当年买车的时候,最傲娇的就是弯道王的这个称号。

4S店的销售说,全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构 -SKYACTIV EHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术,亮点就是MAZDA 技术 SEB蝶形仿生后悬结构,带来的效果是,最优化的底盘结构·车身·座椅协同,更越级的驾乘性能。

马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G,G表示的是自然吸气,通过全新燃料 3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术,让这款发动机更 了。

试驾中,感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性,转向轻盈 ,女生驾驶都觉得轻松愉快,不拖泥带水。

推荐车型:马自达3昂克赛拉全系共7款车型,3款1.5L,4款2.0L。通过试驾,我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在,如果购车资金有限,追求最高性价比,2020款1.5L自动质美版最推荐,12.69万元官方指导价,落地15万以内。 如果追求更 ,我会推荐2020款 2.0L自动质豪版,15.39元的官方指导价,也有一些现金优惠,配置上非常实用,包括自动空调,自动大灯,自动雨刷,有了这个“三自动“,让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏,每次上车就可连接上手机,这个功能日常使用率很高,我也很看重。而外观上,配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯,这两个提升都是明显可见,让车主足够有面子,也是我推荐它的原因之一了。

###超级试驾员###

好了,今天关于“交作业了,我的马自达3 昂克赛拉6000公里感受分享”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“交作业了,我的马自达3 昂克赛拉6000公里感受分享”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。