都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车

都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车

大家好，今天我要和大家探讨一下关于都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车

2.汽车舒适性三要素

车定位不同，取向也就不同。消费者诉求也不同，就拿汽车的“声音”来说，有人喜欢听发动机上声浪，有人喜欢手动变速箱换档时的机械碰撞声音。但对于很多人来说，这些就是噪音，这是没得辨别的，你就是说这LFA的声浪就是天籁之音，那也有很多人不爱听。更多的消费者是喜欢安静的，诸多乘用车为了达到一个安静的环境，做了诸多努力，尤其是NVH方面的优化，其实是非常庞大的工程，不仅仅是单纯的加隔音材质那么简单。

车运行时想要安静，常规有两种手段，一种是消除噪音源，比如优化发动机的噪音表现，选购静谧性更好的轮胎，这属于消除噪音源；还有一种隔绝噪音，填充隔音材质，选用双层夹胶玻璃等等。现在很多车还选用了主动降噪，这个词儿我们并不陌生，因为现在有很多主动降噪耳机，试过的朋友，效果不用我多说。原理其实理解起来也不难，就是让音响发出声波去消除噪音的声波。不过多解释，今天给大家介绍几款带主动降噪的车。

本田雅阁

说到本田，最初的印象中，本田是不讲究隔音降噪的。首先本田是一个“技术宅”，在 领域有很深的造诣，其车辆经常以动力性能闻名汽车市场。而且本田在空间方面同样很厉害， 的本田“MM”理念，车辆最小化，乘坐、储物空间最大化，在这种理念下，过多的隔音材质想必会侵占空间。但现在舒适性、静音性也越来越重要，即便是本田这个技术宅，也开始注重这些，在十代雅阁上就标配了ANC（Active?Noise?Cancellation）主动降噪。

该ANC主动降噪是由BOSE打造，ANC技术通过印象系统产生与发动机噪音 率和幅值相同，但相位相差180度的音 信号。噪音信号和抑制噪音信号相互交会叠加后便会相互抵消，达到消除噪音的效果。

雅阁主动降噪的喇叭一共有三个，分别位于主驾驶位置、后排中间座椅和天窗开关处。从体验上来说，十代雅阁的静谧性比九代车型有着很明显的提升，较为悲惨的是，和同级别其它竞品比，并没有太多优势，但不管怎么说，它确实是一台更安静的本田了。

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别克君越

作为美系品牌，别克品牌基因中就有着注重舒适性的一面，所以隔音降噪，也一直是别克君越的优势。其采用的同样也是来自BOSE?的ANC主动降噪技术，原理就不跟大家再次解释了，在上面我们也都说过了。由于该项技术是BOSE品牌的 ，并且在汽车市场中有着很高的普及率。

主动降噪配置在君越上全系标配。其实说到这里，不妨跟大家说说君越这款车。它最大的优势在于其内饰作用、用料，同级别中名列前茅，舒适性非常出色。薄弱点在于，1.5T车型动力匹配较差，并且整体保值率并不是很出色，如果看重舒适性，我个人推荐大家购买2.0T车型。

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雪佛兰迈锐宝XL

作为市场终端优惠大，性价比出色的车型，雪佛兰品牌定位虽然没有别克高，但迈锐宝XL在配置方面也丝毫没有含糊，全系标配主动降噪，在最低配车型市场优惠后，基本是最便宜的带主动降噪的车了。

中期改款之后的迈锐宝XL换装了新设计的前脸，整体视觉感受年轻了很多，从市场定位上来说也更加明确了。大尺寸的进气格栅进行了熏黑设计，看起来霸气十足。

新款车型用1.3T+CVT变速箱的动力组合代替了原来的1.5T+6AT组合。看起来似乎是“减配“了，实际上真的是比老款车型有提升，变速箱工作逻辑要比老款迈锐宝XL的6AT出色很多，1.3T动力也不弱。而2.0T版本则有着很强的动力表现，最大功率177kW（241Ps）吗峰值扭矩350Nm，在9AT变速箱的加持之下，官方更是给出了7.2s的加速成绩。

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林肯大陆

好吧，又是美系品牌！作为正统的美国豪华品牌，林肯大陆是一款非常有“美国精神“的中大型轿车。舒适性是林肯大陆的”尊严”,主动降噪配置甚至都有些不值一提了，自然也是全系标配了。

外观上独树一帜，非常有美式豪华品牌的范儿。视觉上非常有稳重感，早期的林肯MKZ和MKC虽然比较前卫、科幻，但是近些年林肯大陆开始转变这一形象，坚定了自己的发展方向。

内饰方面则就更加稳重传统了，甚至让我产生一种错觉，但仔细品味，这也未尝是过时的表现，更像是经过时间洗礼之后，包含传统和经典的一种隽永，不到一定年纪和品味，确实是比较难体会这种态度。

虽然当下中大型轿车市场中，BBA的“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）是主流选择，还有错位竞争，但表现非常火热的雷克萨斯ES。与这些车型相比，林肯大陆依然有着它非常出色的一面，除了静态方面呈现出的质感之外，极为舒适的驾乘体验，在这个年轻化是主旋律的汽车市场中，也是非常难得的一股清流。

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总结：其实当下市场中，搭载主动降噪功能的车型还有很多，这里就不一一列举了。如果您重视舒适性，希望得到一个安静的环境，那还可以告诉大家几点选购建议，一方面就是选择带主动降噪的车型，其次就是有双层夹胶玻璃的车型，有这两项配置，一般意味着这款车会比较主动NVH表现；还有就是选择混合动力车型，少了部分内燃机的聒噪，自然整体就更安静了。如果自己爱车不够安静怎么办，简单的办法就是更换更注重静音性的轮胎，或者选择靠谱的店铺，做一个隔音改造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车舒适性三要素

太平洋汽车网别克威朗座椅的材质是 ，采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，安全舒适，使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。

别克威朗座椅的材质是 ，采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，安全舒适，使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。

在别克经销商处盯着看了下，发现威朗（图片|配置|询价）的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。车尾的造型非常时尚，尾灯造型犀利。外形层面，源自 基因的GS风格化饰件赋予了全新威朗GS更强烈的运动感。这样的尺寸在一些合资紧凑型车型当中也是非常不错的，甚至达到了越级的水准。外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。

威朗的座椅材质软硬适中，填充物厚实柔软，乘坐较为舒适，皮革触感不错，座椅靠背两侧有一定折叠角度，能够为整个座椅带来较为不错的支撑效果。在内饰上，座椅是比较舒适的类型，材质也是皮革的，手感还是很好。在车内，360度环抱一体式座舱和大面积软包覆材质，辅以双缝线工艺和哑光装饰条。中控台采用了大面积皮质包裹，搭配上碳纤维饰板，增强了档次感。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。全车内部座椅采用皮和翻毛皮材质包裹，座椅填充物十分柔软。

在安全配置上，20TCVT 型多了胎压显示、车道偏离预警系统。此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。此车在配置以及空间方面的表现都要比轩逸更加 ，而这也是其力压卡罗拉和轩逸这些对手的原因。而且在中高配车型上更是搭载了自适应巡航、车道保持系统以及主动刹车等安全配置。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。

虽然这一套动力组合放在今天并不占优，但至少是很时尚耐用的。最新款的威朗，全系三缸，也算是一个非常不错的选择，那么你对于它又有什么别的看法呢。121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在试驾时，这套动力系统表现不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段会有比较强的推背感。其中，完备的气囊、胎压检测、全车六安全带、后排ISOFIX儿童安全座椅接口等配置是一应俱全，尽显全新威朗“全擎动力”的产品实力。而别克威朗还有个最大的亮点安全配置，就是碰撞缓解系统。在安全性方面，新的威朗将标配车身稳定控制系统和胎压监测系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克XT6的使用感受，安全，安静，舒适，大气，配置高

1、汽车内部空间的大小在很大程度上影响了一辆车子的舒适性，所以现在的汽车都趋向于长轴距大车身，再配上座椅加热、通风等等配置的加持，坐车就好像坐在自己家沙发上自然舒适的感觉。

2、汽车的内饰部分，那也关键的，当开车时，内饰会伴随左右，用料精细，做工细致的内饰可以给大家带来舒适的的驾乘感，好的材料不管是味道还是软硬程度各方面都要更让人感觉舒适，针对会晕车的车主们来说，选择好一点的车内装饰也是十分关键的。

3、汽车隔音可以给广大车主带来安静的驾乘环境，进一步提升驾驭的安静性和舒适性，而且车子隔音还可以给我们好处是可以大面积提高车子音响功效的显著成果、解决扬声器在车上安装的弊端，而且可以完善听音乐的环境。

底盘悬挂注意事项

悬挂行程过长在行车中会产生多余的动作，容易造成更多的颠簸，特别是在过弯中，侧倾非常明显，晃晃悠悠的感觉犹如坐船，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适，也容易让人晕车；

一些运动型车辆为了良好的操控性，底盘悬挂的调校会比较硬朗，行程较短，阻尼较硬，没有明显侧倾，但是缺点就会很颠，同样影响舒适性。

从去年开始有添一辆大点车的打算，考虑过奥迪Q7；奔驰GLC；凯迪拉克XT6；奥迪价格有点高实在不敢伸招手，奔驰GLC还不错，50万以内落地但是配置差点意思，顶配的钱比较拮据，宝马X5也不错，不过没有7座，而且等车半年。凯迪拉克XT6，原本看的四驱 运动，看到朋友的朋友提了一台四驱豪华的更换了意向，在这里再次感谢伙计的详细介绍，四驱豪华它是我最中意的选择。 1月5日订车，赶在1月10日前提车。（店里活动在1月底前提车可以赠送10次保养）4s店随车赠送的全车玻璃膜、发动机护板、全车镀膜、汽车底盘装甲。 车子跑了还没有4000公里，感觉还不错，说说缺点吧，发动机声音确实有点大，也许是冷车的原因；路上要注意保持车距，这个座椅震动实在是太刺激了，等红绿灯的时候动不动就吓的一激灵 才提车刚好小半年，来和大家分享分享我的爱车，找到我的爱车先拍几张美照

空间 6.7个人坐车出去玩，空间一点都不拥挤，头部活动自由，腿部松松快快，后备箱还能放烧烤架和简易的帐篷，别看它一个傻傻的大块头，但是内部空间却大得很。很多车友我看都是选择的六座，但是我还是提了7座的，毕竟要紧要忙的时候可以多做一个人，反正一样钱买料最多的哪一个哈哈哈[得意]

内饰真的的大气，档把的大小刚好比较舒服

内饰 操控其实包括很多方面，让我感觉最理想的就是方向盘的把控，油门刹车的调节，足以应对市区内发生的各种状况。加上中规中矩肚饿设计，简约上档次，最喜欢的秀妞操作，用一次就戒不掉的配置，尤其是在市区开车得时候，真的很方便，再也不用去摸中控走神了，还有就是都是 材质的座位却出奇的没有一点气味，这一点就感觉很给力十一个加分项

倒车影像比较清晰方向盘倒车辅助线也有，比较方便，因为有时候会忘了有没有回正方向， 整个空间布局比较舒服，拿取东西很顺手也方便，内饰看着很温馨，使用也很放心

犀利大灯，给我感觉酷酷的

买车也要考虑到空间，买车的用途，是家用还是商用，空间方面也要考虑的，如果家庭用车代步用，一定考虑到家庭几口人，出门游玩的时候的否满足家庭需要。我的XT6就直接一步到位了空间方面完全足以满足生活需要。

车道偏离，现在很多车都有的功能，非常的实用！可以同车子练练臂力，而且会不时提示你安全，全心驾驶。

XT6车开下来的使用感受:安全，安静，舒适，大气，配置高。虽然是7座的SUV，但是最后两排的空间还是非常宽裕的，因为第二排的座椅可以前后移动，后排考虑座 ，中间排只要借点空间，都不会觉得拥挤，座椅也是非常舒适的，不软不硬，开长途的话，真是会让驾驶轻松愉快，稳定，牢靠，XT6值得信赖。今年4月份去日照海边，驾驶了4小时，满载人员，7个 ，坐着都很轻松，不觉得饿累，不过7座满员情况下，后备箱就稍微小了一些，但是也够用了，不够用可以那个隔板下边还可以放很多笑来笑去的背包啊之类的

后备仓垫放上之后显得高大上了，之前那个原车的总是粘各种东西

后视镜带照明，女的坐车的福音，可以补妆

第二排空调独立控制

第三排

副驾驶

发动机舱布局紧凑规整

整洁的中控，看着就舒服

最后俩座位也很宽敞

整体内饰的感觉比较规整加了一套脚垫，别的啥也没放，不喜欢乱七八糟的感觉

自动三区独立控制非常实用的配置

超级大的全景天窗

它的颜值也是一个比较重要的原因，朝气蓬勃的姿态，正能量满满的气质，华丽而朴实的外表，不浮夸的装饰设计，都觉得它很正派很美式

再来个性感的臀部，双排双出的排气筒霸气无比

这台车的性价比我是很认可的，我也是看了很多车型才选择凯迪拉克XT6的，不可能否定自己的眼光，这台车也的的确确很 。还有一点就是大家最关心的油耗问题，市区拉空调开的话12个油，这个有豪问题本来不打算说，因为有的人开同一台车有的高有的我的油耗并不低所以给大家分享一下真实的案例，因为车身自重比较沉而且块头这么大2.0T的发动机12个油刚好，我不知道论坛里有的朋友9个油是怎么开的，真心的佩服，我一直觉得我的习惯还是不错的，但是这个东西你只要是追求动力那么油耗就不要在乎了，毕竟车都买了还怕加不起油嘛对吧哈哈 还有就是有没有枣庄的车友，找了很久都没有找到组织，有的话拉我一下，谢谢

好了，关于“都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“都给我静静！ 盘点几款带主动降噪技术的车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。