座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？

座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？

座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？

有车的人早已许多，有一辆车出行方便很多，而且如今汽车越来越高 科技了，好点的车都是会座椅加热在冬天开车的人也不那么冷，进入车内打开加温作用幸福感爆棚。而谈起座椅通风，或许很多人还不知道有 功能为何很多车有座椅加热却并没有座椅通风呢？我们首先要了解座椅通风是啥，是怎样的。

座椅通风分成排风法和进风式，座椅通风的基本原理就是通过风机向坐椅内引入气体，气体从椅面上的小圆孔中排出，建立自然通风作用。成本差距很大尽管座椅加热和自然通风看起来类同，但是它们的实质结构却迥然不同，成本区别也非常大。座椅加热工作原理非常简单，跟电褥子类似，在座椅内置电热丝等部件开展加温，使座椅在短期内快速提温。自然，因为内置的加热丝体积小，肯定不会影响到了搭乘舒适度，并不需要考虑到填充料问题。

而座椅自然通风不一样的地方便是，这需要对于整个座椅进行优化，因为要内置一个或几个风机，座椅表面还要设计方案通风口。这样一来，想要实现自然通风效果，不但要占有较大的室内空间还得对风扇噪音开展抑止，考虑到座椅舒适度的难题，成本比座椅加热高出数倍。座椅带自然通风作用，我们为什么却感觉不到风？

有关自然通风座椅，很多消费者也还不够了解，认为打开了就能有风轻轻吹出去。其实并不是这样的，座椅自然通风分成排风法和进风式，功效都是为有效缓解身体和座椅接触面积空气中的商品流通自然环境，长时间久坐依旧保持舒爽舒服。那吹风机法和进风式有什么区别？吹风机式气旋摩擦阻力大，噪声也非常大，但司机能明显感受到风，环境温度也减少的快。而进风式气旋平稳，低噪音，但我们很难体会到风的存有，环境温度减少会相对较慢。但是，两种形式的座椅自然通风最后都达到了非常好的排热实际效果，自然不一样车系所采用的座椅通风设计都各不同。而且有的车系虽然的自然通风座椅，但椅背是没有透风的， 座垫才算是。

好了，今天关于“座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。