汽车冲锋座椅图片_汽车冲锋座椅图片大全

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好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车冲锋座椅图片”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

文章目录列表:

1.地狱猫属于什么车型

2.A1的奇瑞A1

3.床车旅行都需要带什么装备？

4.自驾游要准备什么？

5.新世代韩系车的冲锋号 起亚K5凯酷性价比指南

6.比亚迪云辇技术发布！“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯？

地狱猫属于什么车型

道奇挑战者地狱猫srt采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。新车一体式尾灯采用了164颗LED灯源，肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。

挑战者 16款 6.2T SRT Hellcat地狱猫 配置:6.2L增压V8发动机 哈曼卡顿 前座椅通风加热 智能卡 并道 倒影 后视镜加热 8速自动档 打孔座椅 275/40 R20磨砂黑轮 缎黑色车顶 电动天窗 8.4英寸触摸屏。

道奇挑战者地狱猫从车头来看两个大灯如鹰眼一般锐利，全身灵活的线条溢出了一股灵气。如果你喜欢 ，喜欢跑车，喜欢速度，这款道奇挑战者地狱猫是无二的选择。

Dodge Charger SRT 地狱猫6.2L 8机械增压 最大马力707hp(717ps)，扭矩高达881Nm 0-100km/h加速少于3.8秒，急速328km/h。

道奇地狱猫SRT新车的仪表盘上还有“Hellcat”（译为地狱猫）的专属标识。到底什么车能代表肌肉，什么车能代表速度，什么车代表凶猛，三者合为一体的就是今天的主角！

新款道奇地狱猫SRT配备平底方向盘，仪表盘采用复古设计，但大部分是彩色液晶显示，中控面板配备的8.4寸屏幕集成一个 的系统，用户可以在上面调校车辆参数，比如变速箱挡位尺比、直线加速弹射起步、G力设置、比赛计时等专业数据。

扩展资料：

“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。 ?道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

二战期间，道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府 的座驾。

20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年，国内的最后一辆"小道奇"公共汽车才报废停用。

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、challenger（挑战者）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger（冲锋者）等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram

Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。

2011年，道奇发布了旗下运动型四门轿车Charger

SRT8高性能版的官方，这款车已于2011年年底上市。道奇Charger凭借硬朗的外形成为了美国新一代肌肉车的代表车型，此次的SRT8车型将为Charger带来更加强劲的动力表现。动力方面，Charger

SRT8搭载6.4L Hemi 8发动机，最大功率465马力，最大扭矩630N·m。

底盘方面，Charger SRT8配备了自适应可调阻尼悬挂系统，可以根据路面状况和驾驶风格自动调节减震器。而为了驯服这个大块头道奇为Charger SRT8配备了四活塞卡钳的Brembo大尺寸刹车盘。

百度百科

A1的奇瑞A1

奇瑞A1是一款以 车概念设计开发，走 化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利 设计公司博通合作完成，内饰则是由英国 设计。这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国 设计的 ……[详细内容]内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种 、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国 款面向全球市场开发的“ 车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。　 2009年7月15日，经过多项升级具有“新配置、新油耗、新感观、新价值”的09款奇瑞A1借助第六届长春之机，在长春国际会展中心隆重上市。奇瑞公司在现场发布了09款奇瑞A1全系车型的价格。准确的说,A1并不是QQ的升级换代产品，而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型，和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场，既然面对不同口味的消费者，委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。A1的外形硬朗的许多，无论从正面、侧面还有后面观察，都能找到亮点：贯穿整个前脸的大U形线条仿佛是一条不能阻挡A1前进的防线，很奇妙地表现出它虎视眈眈的目光和即将越出沟壕、开始冲锋的姿态。造型的成熟和少许张扬更能吸引有一定经济基础的年轻人。侧面则有着平直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满而流畅。车顶架则很好地表现了该车对活力的追求，在户外出游时通过安装车顶架可以大幅度拓展该车的功能，玩得开心。精悍的车身配上车顶架，如果底盘再高一点，小型休旅车那CROSS的味道就出来了。

联想乐PAD A1简介

外观设计方面，共有曜石黑、珍珠白、玛瑙粉、珊瑚蓝四种颜色可供挑选，联想乐Pad A1配备7英寸触控屏，采用电容式多点触控技术，分辨率为1024×600，达到了同类产品的主流标准，16：9比例屏幕更多的考虑到视 播放。

参数

基本参数

上市时间

2011年08月

操作系统

Android2.3

处理器

TI OMAP 3622

单核，1GHz

系统内存

512MB

存储容量

16GB

存储介质

Flash

闪盘

存储卡

支持Micro SD（TF）卡

显示屏

屏幕尺寸

7英寸

屏幕分辨率

1024×600

屏幕描述

电容式触摸屏，多点式触摸屏

指取设备

触摸屏

设备描述

16:9，LED背光广视角屏

网络链接

WiFi功能

支持802.11b/g/n无线协议

蓝牙功能

支持，蓝牙2.1模块

音 视

声音系统

内置音效芯片，内置麦克风

视 格式

支持H.264，MPEG4，Real，WMV，WMA，MP4格式

外置接口

数据接口

Micro-USB

音 接口

3.5mm耳机接口

其他接口

电源接口，存储卡接口

电源参数

电池类型

聚合物锂电池，3550毫安

续航时间

7小时左右，具体时间视使用环境而定

功能参数

摄像头

双摄像头（前置：30万像素，后置：300万像素）

GPS导航

内置GPS导航

浏览

支持JPEG，GIF，BMP格式

内置感应

智能重力感应

其他功能

支持Flash

外观参数

产品尺寸

195×125×11.95mm

产品重量

400g

机壳材质

复合材质

机壳颜色

优格男孩

你是否还记得2001的盛夏，全 的目光聚焦北京。是谁摘走了CCTV&MTV 音乐盛典“国际年度最佳组合”的桂冠？来自英国、由四个才艺双全的阳光男孩所组成的『a1优格男孩』，就是在唱片公司历经三年严格的选拔中选出的 男孩品种,Billboard全球首席视听工程师7Levis评论道：无论在外在体态及内在的音乐素养上，皆是 无瑕令人称羡，同时具备了青春偶像与演唱实力多元性格。

最新动态

2002年Paul离队后便宣布解散，但7年后——2009年8月份,A1宣布了一条令人兴奋的消息：我们将会重组回归！很快在2009年的十一月初，他们便带着新单曲Take you home回来了，在挪威的X Factor上表演了这首曲目。并且发布了前两分钟的试听版本。虽然没有了Paul Marazzi,但Ben Adams、Mark Read、Christian Ingebrigtsen三位成员在经历各自的单飞生涯后愈发成熟，魅力不减当年。

在2010年12月,A1还会在挪威首都Oslo举行一系列十周年演唱会。不过，新专辑发行时间还并未公布。静候男孩们继续给我们带来精彩和感动吧！

最新资讯，<Rediscovered>，作为第五张录音室专辑，已于2012年11月2日于挪威本土发布。

Mark

生日：1978.11.7

擅长乐器：钢琴及鼓

在学校表现最优异：音乐、英文、艺术

每天必随身携带的东西：好心情

最爱的食物：香肠意大利面

对自己长相最不满意的地方：牙齿

最喜欢的**明星：金凯瑞及罗宾威廉斯

落难到荒岛想要听到的歌：《I Will Survive》

用一句话形容自己：迪士尼，嗯！因为我最爱迪士尼动画，尤其是玩具总动员、虫虫危机及狮子王

座右铭：凡事追求快乐。

Ben

生日：1981.11.22

个人特色：右边眉毛上有疤

擅长乐器：钢琴、小提琴、黑管

在学校表现最优异：音乐及把马子

每天必随身携带的东西：微笑

最爱的食物：成功

对自己长相最不满意的地方：没有！我就是我。

最喜欢的**明星：黛咪摩儿

落难到荒岛想要听到的歌：Tracy Chapman

用一句话形容自己：好笑

座右铭：认真的男人最美丽。

Paul

小名：Maz

生日：1975.1.24

个人特色：右手臂有刺青

在学校表现最优异：迟到

最爱的食物：墨西哥

对自己长相最不满意的地方：哈！没有

最喜欢的**明星：汤姆克鲁斯、山姆杰克逊及密雪儿菲佛

落难到荒岛想要听到的歌：先找到音响再说

用一句话形容自己：小小的

座右铭：全力以赴

Christian

生日：1977.1.25

个人特色：金发碧眼

擅长乐器：钢琴、吉他、录音

在学校表现最优异：音乐及表演

每天必随身携带的东西：钱

最爱的食物：巧克力奶昔

对自己长相最不满意的地方：嘴巴

最喜欢的**明星：金凯瑞及卡麦蓉狄亚

落难到荒岛想要听到的歌：《Born To Run》

用一句话形容自己：感性

座右铭：对人好，人也会对你好

床车旅行都需要带什么装备？

做为一个 驴友，改造SUV床车，单人单车环中国游的车主，以我亲身经历给你一些建议：

做饭装备

自己做饭比较省钱，而且能够吃的可口，但选择什么样的装备，就要看你是什么车型了。

卡式炉： 优点是结构简单，随时可用，成本低廉。缺点是火力不足，有一定安全隐患，如果配的锅太大就容易爆炉，海拔高的地方也会不便；

分体气炉： 优点是火力比较旺，随时可用，缺点是耐力不足，一罐气用不了几次，需要大量储备气罐；

柴火炉： 优点是成本低廉，捡柴火就可以用，缺点是燃料并不是随处可见，往往能找到柴火的地方，又不允许点火；

以上都是明火，但在国内大部分地区，都不推荐，因为现在防火控火很严，风景好的地方很少可以明火。

电磁炉： 优点是火力足，无明火，不受天气环境影响，缺点是对电源要求高，目前支持比较好的就是新能源车，自带逆变器和馈电充电系统的，比如答主的爱车，就从来不考虑缺电的问题；

户外装备

被褥、睡袋：既然是床车，应该都有被褥，但除了基础的被褥，还建议自备一个 -20 的睡袋以备不时之需；

工兵铲、户外刀，基本求生设备：如果要穿越无人区，这几样工具是必备的。有时候一把多功能户外刀，能给你很多帮助，比一把水果刀要有用的多；

帐篷、户外椅、折叠桌：可以睡在车里，但也不差一个天幕帐篷。一个好的天幕，能帮你提升很多户外体验。答主就经常搭天幕，享受风景的同时，还可以遮阳避雨。户外椅一定要买个舒服的，千万不要图方便，买套装。长期旅行的话，一把好椅子会让你很愿意待在户外；折叠桌也是同理，太小或者结构太简单的，无法适应各种地形，会让你的计划陷入尴尬境地。

电瓶：额外补充电源，如果你的车不是新能源车的话，户外用电是个很头疼的问题。

水箱：一般20L的水箱就足够了，一个人能用很久，太多浪费，你拎着也累。

车辆保障装备

补胎/换胎工具必须要准备，既然是床车，那么就意味着你会长期旅行，可能会面对各种路况，一旦路途中车胎出了状况，就会比较麻烦。常见的工具包括 应急补胎液、千斤顶、充气泵等

牵引工具：牵引绳、应急垫等；

如果要去无人区，须自备卫星电话、副油箱、GPS导航仪、隔热垫等

其他补充

衣物，不建议带行李箱，用帆布包最好，不占地方，又不怕颠簸，不会考虑损害的问题。也不用带太多衣物，毕竟是旅行，不是旅拍。

食品：如果不是天天做饭，最好少买生肉、蔬菜，很容易坏，答主之前买了生菜，一不小心坏了，臭了很多天……

碗、盆等，建议买折叠的，用的时候打开，不用的时候不占地方；

车顶行李箱：不建议，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，实际又装不了太多东西；

车顶帐篷：不建议，太扎眼，不隔音，保温性差，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，安全性低；

这几年自驾游变得越来越普及，众多有车一族开着自己的爱车，带着家人外出自驾旅行。

对于不少自驾旅行爱好者而言，自驾游也会面临一些问题，比如说 旅游 旺季的酒店房价太高的问题，旅途中的餐饮不习惯和成本高的问题，偏僻的景区住宿难的问题等，要解决这种问题，房车是一个不错的选择，但是房车又面临着使用率低、购置成本高、限高、售后保养难等问题，这种情况下，利用家用车改装成床车来解决上述的问题，变成了很多人的选择。

哪几类车适合用来做床车？

MPV（包括微型面包车）

商务车

SUV或越野车

旅行车

床车自驾旅行，需要配备哪些装备？

一、车上睡觉用品

不管是睡在车内、车顶帐篷，还是野营帐篷，睡垫、防潮垫、枕头、被褥、铺盖都是需要携带的，如果为了不占地方，可以选择保暖性好的睡袋。

如果是睡车内的后备箱，建议购买匹配的后备箱充气睡垫，或者用一些硬质的材料将后备箱铺平整，以保证睡觉的舒适性。

二、辅助装备

床车旅行，往往会是去相对比较偏远的地方，一般不会选择在城市繁华地带睡觉。住在车上，对电力的需求是比较大的，手机、电脑等多个设备需要充电，还有照明、做饭等需求，建议有条件的最好加装一个副电瓶，和原车电瓶并联连接的方式来提供更多的电量，这种方式需要通过走线将两到三块电瓶并联在一起，通过继电器、隔离器进行阻断安全保护，这样的做法，一方面可以提供更多的电量支持，满足基本的电器使用需求，另一方面也可以避免在主电瓶电量不足的情况下，打不着车的风险。不过这种方式，需要占用车内的空间，如果车内空间不够宽敞的话，是比较麻烦的。

此外，建议携带便携式照明灯（太阳能的）、充气泵、补胎胶条、工兵铲、防滑防陷板、车辆维修工具包等装备，以免在人烟稀少的地方陷入困境，提供一定的自救能力。

三、食物、饮用水

床车旅行，很多会选择自己在路上做饭，主食、肉菜等可以沿途采购，随车最好携带一定量的纯净水、速食食品和高热量的食物，以防在不方便采购的时候，有足够的食物供给。

四、厨具等

如果要在路上自己做饭吃的，建议携带便携式燃气炉和气罐，锅碗瓢盆等厨具，此外，如果车内空间足够的话，可以准备一个车用冰箱，非常实用。炒菜的各种调料也要带齐。

五、野营装备

这一类主要是大的遮阳伞、折叠餐桌椅、户外帐篷等，还可以带一个可以烧柴火的户外野营炉，减少对燃气的需求，如果车厢高度足够的话，可以在车厢一侧加装一个伸缩的遮阳棚。

六、药品

这一类主要是感冒药、退烧药、腹泻药、止痛药等，如果自己有慢性病的，最好也想响应的药物带足。

七、生活用品

包括洗漱用品、沐浴用品、纸巾、垃圾袋、拖鞋等等。

床车旅行都可以带什么装备呢？

我个人认为这些是必须要带的。

1.吃的东西。车上准备一些吃的，以防做不了饭的时候可以充饥，比如说压缩饼干，火腿肠等可以顶饿的。再带上一些厨具，有时间的时候可以自己做饭吃。

2.穿的东西。穿的东西最好是春夏秋冬的都带上一样。因为每个地方的气候条件都不太一样，中午和晚上的气温都不同，这样可以预防感冒，使旅行更轻松愉快。同时带上防雨的东西，我们一般带伞。也可以带上冲锋衣，小雨就不用打伞啦。

3.卧具。也就是你的被子床单枕头。这些东西都不用新买，就用平时用惯的，这样舒适度更高一点。

4.车上必须带的小配件。比如说打气泵，千斤顶等等。

5.药品。感冒的，发烧的，拉肚子的，消炎的，平时用什么药几乎都带一点吧，以备不时之需。

6. 和钱。

以上这些就是我们床车旅行时必须带的东西。

床车旅行，现在很多朋友对此都比较感兴趣，虽然有着很多的问题和不足，但也是一种旅行的方式，这些年我也这样做过很多次。

关于床车，由于车子大多数时候的用途还是上下班代步使用，所以不希望对自己的车进行较大的改装，所以下面几个问题是影响比较大的：一是车厢里铺床需要比较大一点的空间；二是铺床之后会导致行李没地方放；三是停车休息时没有卫生间也没有用于洗漱的水；四是停车休息时候，需要解决通风、保暖、以及防蚊虫、安全等问题；五是停车之后，设备的供电、充电等问题。如果这些问题能够得到解决，床车用于短期临时休息还是可以的，那么如何解决这些问题，需要什么装备呢？

一、足够大的空间和一个舒服的床垫子很重要。我的车是空间比较大的7座SUV，后面两排可以全部放平整，前后买过三种垫子， 种是完全充气的，便于收纳，但是舒适性比较差，尤其是天气比较冷的时候，睡不了多久就会感觉很冷；第二种是帐篷里用的薄充气垫，两个单人垫子拼起来，也比较单薄，舒适性同样不好；第三种是内含10厘米厚海绵垫的充气垫，这个不是专车专用的，收纳也很费劲，但是睡着舒适性非常不错（ 张就是我的车铺上垫子的样子，因为不是专车专用垫子，所以在轮胎的位置垫子有点折叠；第三张是没有打开的垫子，体积还是比较大）。

二、装一个车顶箱解决行李问题。为了在铺床的时候行李能有地方放，在网上买了一个比较大的车顶箱，有400多升的容积，足够放下很多的行李，但是这也带来其他一些问题，风噪加大、油耗升高（大约升高1升/100公里）以及审车时候需要拆装。

三、床车是很难解决卫生间的问题了，所以停车点附近需要有卫生间，一般我通常只是在赶路的时候，停在高速公路服务区睡觉，其他时候还是需要去住宾馆酒店，因为卫生间也解决不了洗澡的问题。

四、一是需要准备一些可以折叠成靠垫的被子，一定要多准备几个，收起来是垫子，打开就是薄被，天气冷就多盖一床；二是准备一些纱布，睡觉时候把窗户打开一条缝，纱布卡在窗户上防止蚊虫进入；三是准备一个USB接口的小风扇（要买那种带夹子的），天气比较热的时候用于通风；四是准备两三个大容量充电宝解决用电问题；五是准备一个车载烧水杯，随时可以保证有热水喝；六是准备两个车载手机充电器，满足手机和充电宝的充电需求。

五、停车安全问题，这个比较麻烦，一般大多数时间是停在高速公路服务区或比较热闹地方的收费停车场，在其他地方还真不敢随便乱停。但是停在比较安全的地方通常意味着比较热闹，环境光线、噪音的影响比较大，所以为了能够睡好觉，还得准备眼罩、耳塞等。

基本上有了上面这些东西，床车出行也就差不多够了，当然如果要想自己做饭的话还会更麻烦，不过那些不是房车出行的必备，所以就不说了。

床车旅行需要带的装备：

1.旅行换洗的衣服，

2.睡觉用的被褥，充气床垫，

3.根据用电量配备合适的副电瓶，大功率纯正玄波逆变器，30米电源线插板，多功能转换插头座。

4.生活用水，选配能用两到三天的储水桶，一个便携式水桶便于取水用，

4.配备可洗澡帐篷一顶，淋浴用具一套，包括带小型抽水泵的花洒，便携式马桶。

5.卡式炉，小功率车载电饭煲，车载小冰箱，高压锅，炒锅，铲，勺，车载电热烧水壶，菜刀，菜板，洗菜盆，碗，盘，筷子，油盐酱醋等，可以准备能长期保存的食品，如罐头，腊肉，鸡蛋，饼干，面条等，瓶装水。

6.遮阳伞，便携式桌椅，野外帐篷，雨伞，SUV可配备，车顶行李箱或车顶帐篷。

7.药箱，包括止痛药，腹泻药，感冒药，退烧药，创可贴等

8.电子设备，手机，相机，手提电脑，三脚架，充电器，充电宝多配几个，强光手电筒，太阳镜，行车记录仪。

9.车用防蚊纱窗，车窗挡光板。

10.修车工具箱，车胎充气泵，快速补车胎胶条，防滑链，工兵锹，千斤顶，车载灭火器，拖车绳，电瓶接电线。

11.必备品：驾驶证，行车证， ，准备部分零钱，保险单，洗漱用品，水杯，去新疆，西藏等边境地区要先开好边防通行证。

以上所述，都准备齐全，就愉快，大胆的出发吧。

床车自驾 旅游 是时下最热门的一种 旅游 方式！床车自驾就是要有车和床两种功能，现在好多网友都热衷床车自驾因为方便、随意，想去哪里就去哪里，而且想在那住就可以在那儿住！

我的床车是一辆中型SUV，稍微改装一下就可以变成床车了！

给车加装一块副电瓶。从发动机箱电瓶的正极接一根线到副驾驶位置，安装一个空开，接到电瓶的正

极，负极接线到座椅下面的螺丝上。副驾驶脚下位置挺宽敞，加装了一块120Ah的电瓶。

配备了一个4000W的正弦波的逆变器

带了一个十五米长的电源插座

电饭煲、电炒锅！、电热水壶！

水箱，折叠桌、椅等。

第二我的SUV的后排座椅放倒可以拼成一张宽1.2米，长1.9米的大床！

配上床垫，被褥或睡袋就可以了！带上生活用品就可以和家人一起来一个说走就走的旅行！

自驾床去旅行最重要的就是 问题。

窗户则是暴露 的重要的途径，窗户一定要密封好。

其次就是防潮垫和被褥，被褥也可以选择睡袋形式的，最好选择木乃伊形式的。但如果是家庭自驾床 旅游 ，怎样都无所谓了。

药品，平常驱蚊、感冒发烧的药品都要备一些，以防万一。

食物，食物也很重要，自驾床 旅游 一般都是长途旅行，所以在食物的储备上一定要足。如果是想要做饭可以带上一些便捷的工具，最好是一切从简。

水，可以带上一个野外过滤水的东西，以防止水用完了，以便不时之需。

工具：手电筒、急救包、备用电池、防火打火机、充电宝（满电）、折叠式铁锹等毕竟每天都谁在野外，虽然有车作为屏障，但是防身还是可以用的。

便捷座椅桌子等，遇到一处好景好地，一家人还可以下车露营。

一家人出门在外安全还是 位的。自驾床所需的配备物品不多，但是切记疲劳驾驶，愉快整个旅途，无需急于一时。

床车旅行最好选择大点的SUV或者越野的，后排能放倒，放平的，这样以来能有个很好的睡眠环境，。床车旅行我推荐你带上这些装备，

，给 汽车 加装一个大容量的电

瓶，这样一来很好的解决了旅行途中电不够用的问题，

第二，买个逆变器，把12伏的电压变成220伏，方便给手机，笔记本电脑，照相机，无人机，电水壶，手电筒充电，

第三，买些补胎工具，铁铲，手电筒，拖车绳，保险丝，火花塞，备胎，搭火线，应急启动电源，

以备万一出现的状况，

第四，买个医用急救箱，压缩饼干，干粮多备些方便面啊等等，以防车子损坏，道路封闭，大堵车，等等，对突 况的应对。

第五，给车加装一个大容量的车顶行李箱，装行李很实用的，

第六，买个睡袋，好点的，保温效果好的，再买些被子什么的，

第七，如果你有想做野餐的喜好，那就拿上些柴米油盐酱醋茶，锅碗瓢盆弟弟，

好了我就给大家推荐这些装备，望您采纳，。。。谢谢大家

这几年自驾游变得越来越普及，众多有车一族开着自己的爱车，带着家人外出自驾旅行。

对于不少自驾旅行爱好者而言，自驾游也会面临一些问题，比如说 旅游 旺季的酒店房价太高的问题，旅途中的餐饮不习惯和成本高的问题，偏僻的景区住宿难的问题等，要解决这种问题，房车是一个不错的选择，但是房车又面临着使用率低、购置成本高、限高、售后保养难等问题，这种情况下，利用家用车改装成床车来解决上述的问题，变成了很多人的选择。

哪几类车适合用来做床车？

MPV（包括微型面包车）

这一类通常车型一般以6-7座居多，车内空间的高度适中，后面两排可以放倒，有的可以折叠前翻，有的不行，可以放置一些储物箱子之后填平缝隙，铺上板子当睡床，这种方式可能不太舒服。

MPV最典型的车型包括GL8、奥德赛、瑞风等，此外，有不少人将五菱宏光、长安等品牌的微型面包车改装成床车的方式，车辆性能可靠，通过性强，购置成本低廉，对于经济能力不太宽裕的朋友来说，是一种可以考虑的选择。

商务车

类似于全顺、上汽大通V80这种车，有不少朋友采用这类车型改造成床车，有着B型房车的车身，内部空间够大，动力也足够，不过车体偏大，有些人可能不太习惯开太大的车。

SUV或越野车

SUV是我个人最推崇的车型，但是如果想要选择SUV做床车满足自驾旅行的需求，建议至少选择车身长度超过4.75米的车型，这样的话，才能够保证有足够的后排空间满足睡觉、储物的需求。

绝大多数SUV在出厂的时候都会自带车顶行李架，这样的话，可以在满 规要求的前提下，自行加装车顶行李箱或车顶帐篷，满足更多的储物、睡觉的需求，也不用担心违规、被交警处罚的问题。

中大型的SUV，后备箱空间足够大，后排座椅放大后，能够释放出超大的空间出来，睡觉、放置行李物资都非常实用。

越野车同样具备这样的特性，相比SUV而言，越野车的驱动系统、动力、车身承载模式，更适合各种不同路况的需要，只是相比于SUV而言，越野车的乘坐舒适性会略差一些，油耗也会偏高。

旅行车

目前看到买旅行车的人相对偏少，不过随着更多的厂商推出轿车的旅行版，旅行车的优势也越来越被更多人所接受。旅行车的空间也很大，座椅放倒后能够当床车用，跟SUV类似，但是车内的空间高度会略差于SUV，而且目前较好的旅行车都比较贵，比如奥迪A6的旅行版、奔驰的旅行车、迈腾的旅行版等，可选的车型不多，并不是太建议。

床车自驾旅行，需要配备哪些装备？

一、车上睡觉用品

不管是睡在车内、车顶帐篷，还是野营帐篷，睡垫、防潮垫、枕头、被褥、铺盖都是需要携带的，如果为了不占地方，可以选择保暖性好的睡袋。

如果是睡车内的后备箱，建议购买匹配的后备箱充气睡垫，或者用一些硬质的材料将后备箱铺平整，以保证睡觉的舒适性。

二、辅助装备

床车旅行，往往会是去相对比较偏远的地方，一般不会选择在城市繁华地带睡觉。住在车上，对电力的需求是比较大的，手机、电脑等多个设备需要充电，还有照明、做饭等需求，建议有条件的最好加装一个副电瓶，和原车电瓶并联连接的方式来提供更多的电量，这种方式需要通过走线将两到三块电瓶并联在一起，通过继电器、隔离器进行阻断安全保护，这样的做法，一方面可以提供更多的电量支持，满足基本的电器使用需求，另一方面也可以避免在主电瓶电量不足的情况下，打不着车的风险。不过这种方式，需要占用车内的空间，如果车内空间不够宽敞的话，是比较麻烦的。

此外，建议携带便携式照明灯（太阳能的）、充气泵、补胎胶条、工兵铲、防滑防陷板、车辆维修工具包等装备，以免在人烟稀少的地方陷入困境，提供一定的自救能力。

三、食物、饮用水

床车旅行，很多会选择自己在路上做饭，主食、肉菜等可以沿途采购，随车最好携带一定量的纯净水、速食食品和高热量的食物，以防在不方便采购的时候，有足够的食物供给。

四、厨具等

如果要在路上自己做饭吃的，建议携带便携式燃气炉和气罐，锅碗瓢盆等厨具，此外，如果车内空间足够的话，可以准备一个车用冰箱，非常实用。炒菜的各种调料也要带齐。

五、野营装备

这一类主要是大的遮阳伞、折叠餐桌椅、户外帐篷等，还可以带一个可以烧柴火的户外野营炉，减少对燃气的需求，如果车厢高度足够的话，可以在车厢一侧加装一个伸缩的遮阳棚。

六、药品

这一类主要是感冒药、退烧药、腹泻药、止痛药等，如果自己有慢性病的，最好也想响应的药物带足。

七、生活用品

包括洗漱用品、沐浴用品、纸巾、垃圾袋、拖鞋等等。

我是玩房车好几年的，这个问题我比较清楚。首先看你去哪些地方，如果去寒冷高海拔的地方的话床上用品和御寒服装一定要够暖和，其次就是准备好生活用品，比如水的储备工具，瓦斯炉，气罐，防风罩，还有就是厨房物品（调料，米面油等等）户外的营地灯，兵工铲，（野外露营时挖个临时厕所，遇到路面不好，或者防身都可以使用），拖鞋，防晒霜，遮阳保暖的帽子，墨镜，还有就是充电宝，相机等等

自驾游要准备什么？

自驾游需要做的准备

1、要规划好初始行驶路线，做好车辆的检查

2、各种个人所需物品

a、各种证件: ，驾驶证，行驶证等

b、通讯设备:手机，充电宝

c、适量的现金和 : 携带方便，但是在有些情况下，现金还是最好用的，尤其是零钱，像交停车费，过路费之类的十分方便

d、日常所需品:主要就是换洗衣服，食品，饮用水

e、应急药物:这就是为了预防各种突 况了，防虫叮咬，消毒的医药用品，感冒药肠胃药

如果大家要选择自驾游的话，那一定要注意行车安全，不要疲劳驾驶哦，如果路线较长，可以边走边玩儿，注意适当休息呢

新世代韩系车的冲锋号 起亚K5凯酷性价比指南

各位好，我是大元，很久没有以图文的方式和各位分享导购信息了，接着起亚K5凯酷上市，而且正好在飞机上，就给大家分析一下K5凯酷上市后到底哪个配置更合适，顺便聊聊这一次K5凯酷给我的外观内饰设计以及动力系统的感受。

就像标题所说，韩系车在近些年是有低迷，但K5凯酷 是韩系车已经吹响的号角，也是接下来现代起亚集团的重要产品，我真心挺期待它的表现。而在上市的一共四款车型中，其中1.5T、2.0T分别有两个配置，价格从16.18至20.58万元。

有一个重点就是，这是个包牌价，也就是包含了购置税和5000元的保险，这倒是一个新的玩法，您就当是个福利，或者干脆想成官方给您12%左右的优惠就好了。那具体的百分比我就不细算了，主要是大元的数学常年不及格，哈哈。

（一）哪个配置最划算？

既然是导购分享，一般我都会根据配置对比直接给大家答案，到底哪个配置的投入产出比最高，但是这次K5凯酷还包括5款选装包。我先给大家放个图，大家可以先了解一下选装包。

您觉得看着有些乱吧？我给您缕清思路，记住这几点就可以。1.5T低配不可以选配，属于买来代步用或者有营运需求的朋友。「科技包」与「智行包」的投入产出比最高，条件允许尽量选配。2.0T顶配您可以看做2.0T低配「科技包」与「智行包」的车型，而且只有顶配才能选配「奢享包」。

那么大元比较推荐的配置。1.5T车型：270T?CVVD豪华版（1.5T高配）选装?「科技包」与「智行包」，我给它起名为“1.5T双包版”也就是17.18+0.9=18.08万元。因为原版的1.5T高配车型就已经足够满足日常所需，比如18寸轮圈、前排隔音玻璃、全景天窗、皮座椅、蓝牙钥匙与一键启动、感应式后备箱、12.3英寸中控屏、倒车雷达及影像、四窗一键升降。再加上两个配置包的补充，可以获得12.3英寸的全液晶仪表盘、ACC及高速公路辅助驾驶、智能远近光、无线充电、前雷达。基本上完全可以与同级别车型一战，算是1.5T的性价比之选。

2.0T车型：380T?GT-Line 版（2.0T高配），直接上顶配，标配了「科技包」与「智行包」，十分划算，也就是20.58万元。配置就不用多说了，除了「运动包」和「奢享包」的功能没有选配之外，配置可以看做刚才提到的“1.5T双包版”的2.0T版本，配置也是足够满足日常所需，也可以和同级别的车型一战。

况且各位千万别忘了，包牌价！包牌价！包牌价！20.58万元，全款落地基本上，21左右就可以开走了，当然我还没有算终端优惠。

关于价格，其实我想多说一嘴。首先作为韩系车的现状来分析，品牌势必还是要进行姿态调整来迎合消费者。现在中型车市场中大多数竞品对手基本都是以双动力总成共线销售，一个高端打品牌，一个低端走销量。同级别车型对比下来，K5凯酷双动力总成的价格并不高，但定价优势也不明显。反观，在我看来起亚K5凯酷的包牌价策略应该会有所成效，因为这是官方给你的，看得见的真金白银。

（二）内部设计和空间到底是否符合中型车定位？

韩系车这些年来，给我最大的印象就是对于内饰的设计比较个性。但K5凯酷的内饰的确给人营造了相对内敛的设计感受。素、够用、符合更多人数的审美是我看到K5凯酷最直观的感受。这也和现在韩系车的状态有关系，他们需要用更加中性化的设计接纳不同年龄段的消费者。

符合流行趋势的双联屏设计，相对平直的中控造型以及触摸加按键搭配的中控区域，尤其是方向盘，并没有采用很多年前韩系车采用的锐角、钝角搭配的异型设计，依然是多采用平直设计，简单大气。

配置方面，中的车型为2.0T 版本车型，官方名称为380T?GT-Line? 版，也就是上面说到的配置推荐，是2.0T中的配置很高的了，所以在配置方面就不必过多担心，由于刚才咱们提到很多次，我就不赘述了。其次，在乘员空间中，K5凯酷的车身长度为4980mm、轴距为2900mm。这个尺寸要比韩规版本进一步增大，且在同级别中的表现也当不错，所以在后排空间方面完全不用担心，大元的身高体重坐在后面是很充裕的。

（三）外观设计实在惊艳

K5凯酷这次的外观设计我先立一个Flag，虽然由于疫情影响，今年的各种年度车型评选以及奖项可能会有搁置，但是我猜测K5凯酷十分可能可以获得一个设计类的奖项。这台基于第三代i-GMP 的新生力量，把现阶段Z时代元素结合的十分 ，我 次看到它的时候觉得确实漂亮，而且原来大家心目中的起亚品牌的车型大多都是白色，而这次它的主推颜色则是蓝色和很有质感的灰色，这也是品牌再修正完善自己形象的一种方式。

大家看的很多了，我尽量减少一些阅读时间，只说几个我认为十分漂亮的设计元素。首先，头灯与变种虎啸式中网的结合把车头拉宽，视觉效果尤为 。其次，雾灯区域言简意赅，发动机盖俯冲向下，降低视觉重心。第三，K5凯酷采用了溜背式设计，但在车窗上方采用了一长条镀铬装饰来降低视觉重心并且引导视线去车尾，这一点是让更多人看到K5凯酷的时候，尽量避免感觉K5凯酷有些运动过头了，还是很沉稳的。最后，顶配车型所配备的双边双出排气以及贯穿式尾灯，元素精简，曲线漂亮，这个设计真心爱了！

（四）动力系统，CVVD到底是什么？

大元是一个实践派，对于K5凯酷我只是静态有过体验，所以开起来的感受我想暂且保留意见，大家如果呼声很高那我怎么着也得借一台试驾车来进行试驾，把真实的感受反馈给各位。但我就想大概解释一下1.5T车型的这个CVVD到底是个什么？其实CVVD技术也就是通过调节进气门持续开启的时长，在不同工况下调整燃烧室所需的进气量，从而达到在燃油经济性、发动机响应性、生活层面的运动性这三方面的提升。而我觉得像一些单纯的技术细节，我就跳过吧，有机会咱们再开出一篇文章或者视 单独讲解。大家只要记住，这项技术别的品牌也有类似的，但是达到目的方式可能不同。第二，这项技术是现阶段现代起亚集团的独门技术，接下来的一段日子可能会经常见到。第三，我们需要共同见证这项技术的应用性以及耐久性。

（五）几句真心话

对于韩系车我们应该有如何的态度？大元认为，汽车市场也分顺势逆势，消费者对于不同车辆可以适当把心态放平，可能会有更多的发现，当我们一直看跌某样事物的时候，最后无非就是两种可能，一种离开历史舞台，另一种则是触底反弹，所以我们更要调整心态仔细去观望。

确实，韩系车在前几年先因为国产品牌的价格及配置的高性价比而销量降低，后因为国产车的标定水平的提升再次陷入困局。但从疫情平稳之后看，韩系车的销量在逐步增加，并且新技术和新车型的投入会对市场有一定的认知性的影响。真心话！起亚K5凯酷的竞争力确实超过大元我的预期，我也看到了新闻，起亚接下来也会推出全新时代的各种车型来将产品线革新，那么这场戏是值得看的！

今儿就聊到这儿啦，一回儿飞机落地了，记得关注大元并且看我的视 哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪云辇技术发布！“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯？

辇（niǎn）这个生僻字，我相信认识的人并不多，但是只要是稍有文化的人，从它的结构中也许就能猜出个大概意思——前面两个车夫控制着身后的车。

没错，在古语中“辇”指代的正是那些达官贵人所乘坐的豪华人力拉车。

不过，我相信这个字很快就会在人们中普及起来，因为比亚迪昨日发布的最新底盘技术控制概念，已正式被被命名为“云辇技术”，而从它的名字中我们就能知道，它所服务的正是比亚迪旗下的高端车型。

中国魔毯？

为了让大家对这套全新底盘控制技术的能力能有直观的了解，昨日比亚迪让搭载了云辇系统的仰望U9以前所未见的姿态在发布会上出场。

只见，这台搭载了云辇底盘控制技术的超跑，一路蹦蹦跳跳走到了舞台中央，甚至还表演了一波原地起跳+四轮离地！

瞬间，U9起跳的视 传遍了各大车友群，能够原地起跳的车，而且还是一辆跑车，对于大部分的人来说都是十分新鲜的。而除了跳舞以外，比亚迪还让仰望U9展现“三轮驾驶”的能力，即车子在缺失一个轮子的情况下，依旧能凭借着四轮独立电机对扭矩以及动力的 控制，实现车辆的平稳行驶。

也许那你会问，我既买不起超跑，也没打算让车子陪我“跳绳”，更不缺那一个轮子的钱，这套技术究竟有什么意义？

我知道你很急，但是先别急！

首先，云辇系统是一整套成体系的车身控制技术，在仰望U9上展示的是名为云辇-X的系统，是整个体系里顶尖的存在，而这次的发布会之所以让本来极其神秘的U9亮相，正是为了展现云辇系统的能力边际。

在云辇-X之下，从高到低还将会有云辇-P、云辇-A以及云辇-C。

而目前最为入门的云辇-C系统已经在比亚迪汉、比亚迪唐等车型之中有所应用——也就是此前已经发布的DiSus-C底盘技术。其原理最为简单，就是通过在悬挂、车身布置高度、加速度传感器，感知车身运动情况，并实时通过电子系统控制四轮减振器的阻尼，从而在过弯、加减速以及过连续颠簸路面时能够尽可能地减少车身的侧倾、俯仰以及晃动，以提升乘坐的舒适度以及高级感。

搭载了这套系统的新款汉、唐车型，相较于没有此套系统的车型，在行驶质感上可谓是天差地别，毫不夸张地说，与用户感知度更弱的刀片电池、CTB等技术相比，云辇-C的出现对于比亚迪品牌的整体技术提升甚至不亚于DM-i技术。

在云辇-C之上的云辇-A，面向的则是更为高端的，搭载了空气悬挂的车型。由于增加了与空气悬挂相关的控制，云辇-A系统的整体复杂度将会更上一个维度，除了能够实现简单的软硬调节以外，还能根据工况智能调节四轮悬挂的高度，最高可实现150mm的调节幅度。而智能侧翼座椅则是能够根据过弯的G值，给予前排乘客相应的支撑，以提升舒适度。

据了解，这套系统将会率先搭载到还未上市的腾势N7车型之上，而考虑到腾势品牌的定位，未来也许还将会普及到更多的车型。

至于云辇-P，面向的则是百万级的高端越野车型。为了保证这类车型在极端恶劣的越野工况下的可靠性，云辇-P舍弃了空气悬挂，而是采用了鲁棒性更强的液压控制系统。通过高度控制、刚度控制、智能感知、阻尼控制以及四轮联动等多种技术，实现超高耐久度以及可靠性。

此前一经亮相就凭借着百万售价、原地掉头、应急浮水而引起广泛关注的仰望U8毫无疑问将会是 台搭载云辇-P系统的车型。在这套系统的加持之下，加上“易四方”四轮独立电机，未来仰望U8 能够在越野界占据一席之地。

作为整个云辇技术系统的 产品，云辇-X是 一套会拥有预判式悬挂悬架调节的系统，它除了拥有其余云辇系统的一切强大控制技术以外，还能通过布置在车头的双目摄像头，准确识别前方路况并实现提前调节悬挂工作状态来尽可能地最大化舒适度与安全性。

在原理上它与奔驰等搭载了“魔毯悬架”的豪华品牌类似，只不过，通过更多的车身传感器甚至是云数据传感器以及规格更高的激光雷达、双目摄像头和主动式电子防倾杆，云辇-X系统在悬挂调节的策略方面将会更加的激进且全面，以求达到对传统豪华品牌的超越。

意义重大

其实，在比亚迪刚刚发布仰望品牌的时候，我与许多其他人的想法一样：“在高端化的路上，比亚迪是不是有些操之过急了？”

毕竟，虽然比亚迪目前已经是国内的 车企，但是实际上也是刚刚在主流市场之中站稳脚跟，别说百万级市场了，即便是腾势品牌所瞄准的40万级市场，也算不上是稳操胜券。此时贸然向百万级价位进军，从被外国品牌垄断的豪车市场中虎口夺食，乍看之下确实有被胜利冲昏头脑的意思。

然而很明显，比亚迪的目光要远比我们想象的远大。技术固然重要，但是要想研发出来的技术实现可持续发展，就必须要实现规模化量产，而各种“黑科技”以及高端技术的量产，又必须要有一个定位足够高端的品牌来承载。

这正是比亚迪推出仰望品牌的源动力所在。

而说回云辇技术，从能力上来看它已经实现了对海外品牌的超车，未来它也很有可能会成为比亚迪品牌在高端化路上的一块坚实的垫脚石，并成为刀片电池、易四方、DM-i混动以后，比亚迪的又一技术标签。

在更深层的意义上，底盘调校作为汽车行业的一个“深水区”，以往一直都是中国品牌的一个劣势所在，但在比亚迪这波带头冲锋之下，有没有可能会在中国品牌之中掀起一波关于底盘技术的“内卷”呢？这也许更值得我们期待。

（部分来源网络）

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战神来袭 跑山站弯王欧尚X5PLUS挑战77道魔鬼弯

战神来袭，跑山站弯王重现江湖。三月阳光温暖，春花烂漫，当红年青座驾十万级紧凑型SUV欧尚X5PLUS迎来跑山战弯第二季。两年前欧尚X5在云南宜良樱花夹道的68道拐山路上恣意奔行的情景还历历在目，今日升级版的欧尚X5PLUS和有着极曲77道弯的綦江横山山路又会碰撞出什么样的激烈战曲呢？试目以待！

产品讲解会和发车仪式选在了可观赏山城至美江景的南滨路精典书店，带出了青春活力欧尚X5PLUS蕴藏的高知文艺气息。无论是活动的策划，现场的布置还是宣广的资料物件欧尚的每次活动都给人惊喜，创意出新，用心周到一如对待产品的 和对待用户的真心诚意。

光影动感外型 多智多趣灵魂

奔行在繁华街道，清风江畔的欧尚X5PLUS青春昂扬的身姿成为了城市的一道美丽风景。视觉观感冲击力强，整个车身充满着激越的光影变幻。闪烁间，耀出年轻炽热胸怀。半开放式参数化格栅边界融入了现代建筑的律动之美。光镰风暴一体式前大灯，赤焰双刃尾灯， 流光烈焰尾翼，好似一位正待冲锋陷阵的勇敢斗士。

不仅外型动感，内饰也无一不彰显出其深刻于骨子里的运动基因。战斗化的座舱设计，一体式的运动座椅，炽热橙亮的边线装饰。无线充电面板，USB接口常规配备。2715mm 超长轴距令驾乘者都腿脚伸展自如，26处储物空间加上大容积的后备箱足够容纳多人出行细软装备。

欧尚X5PLUS有一颗年轻人喜欢的智趣灵魂。搭载 tyle5.1快乐智慧座舱。不仅拥有10.25英寸和12.3英寸双连屏还外带驾驶辅助小屏，出行可化身陪伴式智慧导游，也可定义显示天气、媒体、导航、胎压等驾驶信息。欧尚独有的最新全场景车外语音也给搬到了新车上，特别方便实用的一点是用语音即可自动打开后备箱和实现智能泊车，50米循迹倒车也是为新手窄巷解忧而来。

通过Face ID3.0人脸识别系统，可自动解锁上车，高性能的8核车机芯片令中控屏的各类操作得心应手，顺滑流畅。无麦K歌加上3D环绕索尼音响系统让你尽情欢唱，沉浸于影音级的视听。OK手势进入赛道模式、胜利手势启动车内拍照、比心手势自动歌曲收藏，各式手语既操控便捷又新奇有趣。

劲猛蓝鲸动力 赛道模式

在拥堵的城市街道驾行有防碰撞预警系统做你的小卫士。高速路上驾行开启AAC自适应巡航，解放手脚，减缓了长途驾行的疲累，车道保持、车道偏离预警等随时护卫安全行车。

在舒适、经济、运动、赛道和智能几种为不同路况配备的驾驶模式中，赛道模式展现出欧尚X5PLUS的战神风范儿。开启赛道模式，仪表盘上的画面 流动，伴着轰鸣的声浪，随着脚下的油门深踩，一下子就将人推入了热血膨胀的赛道场景中，再开启自动闪灯，鸣笛等一键超车功能，呼啸着绝尘而去令身后的车影望其项背而兴叹。

搭载蓝鲸动力的车都有如神助，好似长了翅膀想要飞起来。欧尚X5PLUS也拥有新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的加持。能爆发188匹强劲马力，峰值扭矩300牛米，匹配七速湿式双离合变速箱。强劲动力带来驾驶的舒享惬意。油门轻点速度即来，即使车速上到 120km/h 时，仍觉得有动力源源不断地输出。 不仅跑得快也刹得稳，零百制动距离36.5米。起步和刹车表现都线性平顺，无半点乘坐的不适。加上自适应主动进气格栅设计，车身 理想的宽高比，俯冲体态，扰流尾翼和0.345风阻系数，欧尚X5PLUS零百加速可以达到7.5秒，性能猛烈，却又经济节油，WLTC 综合油耗仅 6.15L/100km。高强度钢环形车身设计，主动安全到位。

战神来袭 决战77道魔鬼弯

如果欧尚X5是地表飞行器一枚，跑山战弯王，欧尚X5PLUS则是其进阶版。欧尚X5挑战的是云南宜良66道山弯，欧尚X5PLUS则将要决战綦江横山77道魔鬼弯。

綦江横山是1.6亿年前綦龙生活的地方，传说綦龙是身长15米的长颈恐龙，也是中国龙的原型而横山就像綦龙一样横卧在綦江大地，而九道拐就是横山的盘龙道。其中的一段盘山路还是刘德华**“失孤”的取景地。

虽然重庆以山多著称，以多弯山路让人铭记，可象綦江横山一路上密布警示灯，直把人转晕的这般阵式也是为数可数。统计下来，上坡山路总计穿越77个弯，平均每30秒经过一个弯道，其中28处U字弯，总长14公里，魔鬼坡度落差711米，九连拐弯道甚至超过秋名山的五连发卡弯。极长上山路，极曲77道弯，极虐9道拐，极陡32.5度坡是这段山路的标签。对于车是一场动力与操控的狂欢。于悬架，刹车也是一场严峻的考验。挑战测试是一杯水测车身的平衡能力和驾控的稳定性，一个风速仪，以风速间接测试车行的速度。

欧尚x5PLUS1.5T的蓝鲸动力应对陡坡从容自若，起步不掉链子，超车不拖泥带水，疾速过急弯也是姿态翩然轻盈稳健。

车在疾风中飞驰，树影从窗外掠过，弯道在挡风玻璃外起起伏伏。欧尚x5PLUS前麦弗逊后多连杆独立悬架的配备加上大师级的调教，让驾驶者的激烈操控和乘坐者的舒适平顺感受达到一个 的平衡。在180度的回头弯中欧尚x5PLUS也是收放自如，驾驭随心。

青春座椅 少年情怀

一路蜿蜒曲折，上到横山海拨上千米的归原小镇。小镇一如其名，回归天然原始，山间云淡风轻，花开满树，空寂悠然，好似天然氧吧，呼吸着带花香含着春天气息的空气，站在高处心旷神怡。

穿了大红兔年吉祥车衣的欧尚x5PLUS后备箱打开来便成了山间的咖啡驿站，露天木桌椅坐下，剥一颗土生的黑衣花生，古代文人雅士山居的闲情逸致浮上心头。在附近通天岭的航空基地你还可以牵个风筝如同少年般地自由奔跑，也许日后回想欧尚X5PLUS在漫长的车驾生活中如同手上牵着的那一枚放飞的风筝，永远珍藏着属于少年的记忆。

写在最后：

历经400万公里高原、极热、极寒严格测试，9.59万起步的欧尚X5PLUS无愧为年轻人 台智趣SUV首选。以帅气的外型，智慧多趣味的内心，澎湃的动力和 的猎弯表现，为着新时代的进取青年而来。 年轻就是一股劲！欧尚X5PLUS不仅仅是一部座骑，更是彰显了一种年轻无畏的精神和勇于直面挑战的生活态度！

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5年前花20万买吉利车的人 他们后悔了吗？

时隔5年，我依然清晰地记得2015年夏天的那一幕。

当时我在杭州，朋友摇到了杭州牌照，重点考虑吉利帝豪和雪佛兰赛欧。我陪她在石祥路吉利4S店砍价，意外遇到了一对夫妻驾驶着博瑞过来做首保。

那时博瑞上市还不久，是中国品牌最贵的轿车，顶配摸到了23万元的门槛。出于职业习惯，我和车主攀谈了起来，得知他们购买的是指导价17.68万元的1.8T 型后，我问“你们为什么要花20万（含税价格）买吉利？”?

妻子嘴巴马上噘了起来，满脸怨怼地说：“是呀，这个价格完全可以买迈腾了，但他死活不听，非要买这个车。”老公则一脸不耐烦地说：“你懂什么，这个价格大众就是个壳子，哪里比得过博瑞？”

时间过得飞快，昨天看到吉利博瑞上市5周年的消息，想起这桩往事，突然意识到：当时满怀好奇的我，噘嘴巴的妻子和不耐烦的老公，以及许多同时期购买博瑞的车主，我们在不知不觉中，见证了中国汽车历史上极具里程碑意义的“惊险一跃”。

这并非刻意夸大。博瑞诞生前的18年里，中国品牌轿车只能在10万元以下的狭小空间里谋生存，售价更高的领域是属于外资品牌的。“10万元”既是外资公司的护城河，也是套在中国汽车公司脖子上的枷锁。

2003年起，中国车企每隔5-6年都会发起一次向上突破的冲锋，毫无例外全都铩羽而归，直到2015年博瑞才重写了中国品牌的命运。而且即便时间推移到2020年，15万元以上的轿车市场，博瑞依然是自主品牌的一面旗帜。

不过让我最好奇的是，5年以前拿20万元买博瑞的人，他们不仅要力抗家人的反对，打破世俗对品牌的成见，同时也承担了一定的品质与可靠性的风险——开了5年之后，他们是否还是一如既往地坚定当初的选择？

谁在5年前购买博瑞？

在博瑞上海车友会的帮助下，我们采访到了37名2015年购买博瑞的车主，除了其中一名置换了奔驰GLC外，其他的都还在使用中。

采访中我们发现，上海博瑞的首批车主有以下几个特点：高收入、高学历、小年轻。原本我们以为博瑞的造型偏商务，购买的人群年龄层会偏大一点，调查的结果与我们设想的有一定的出入。

37名车主中，48%的车主出生于1985-1990年间，也就是说，买车时的年龄为25-30岁。此外，有接近40%的车主出生于1985年之前，另有12%的车主出生于1990年之后。此外，调查的博瑞车主中，84%都是本科以上学历，研究生学历占比为12%，还有两名是博士。

从职业来看，这批博瑞车主中46%为私企员工或管理层，38%为国企员工、教师、医生、律师和公务员等职业，还有16%的博瑞车主是年轻的创业者。

浩诚是上海博瑞 车主，他祖籍河南，研究生毕业后落户上海。工作了几年之后，他辞职在上海徐家汇电脑城创业。2015年，他想买一台豪华品牌的行政级轿车，开车回老家也有面子。当时在售的宝马5系普遍打8折，入门级的520优惠完落地不到40万。

但他考虑再三，觉得宝马5系对他来说有些老气，而且宝马的配置也比较低。在某垂直网站上看到博瑞之后，他一下子被吸引住了，“不老气也不张扬，非常符合我的想法，而且科技配置要比宝马5系高太多。”

浩诚说，现在并线辅助、车道偏离预警、主动刹车称不上什么特别了不起的配置，但在5年前，这些配置基本只能在豪华品牌的 车，比如宝马7系、奔驰S级上能看到。他当时刚拿驾照没多久，开车技术不太过关，博瑞的盲区监测、变道辅助等配置，让他觉得不仅很实用，而且非常安全。

买车前，浩诚坐过朋友的大众或者丰田车，感觉它们的乘坐质感还比不过博瑞，“开关门的声音，行驶中的静音性，乘坐的舒适度，还有各种配置，都没有博瑞好。”

雨岩是调查的车主中年纪最小的一位，购车时只有21岁。和大多数90后一样，他不是特别在意品牌，但对车的造型、设计、配置非常在意，“我不喜欢设计特别普通的车，不过，最让我满意的还是博瑞的音响和悬架。其实我有点晕车的，但是在4S店试乘（刚拿驾照不太敢开）时却发现一点晕车的感觉都没有，坐起来特别舒服，底盘很稳。”

刚开始雨岩跟家里人说要花19万买一辆自主品牌车型时，家里人是极力反对的。不过，当他拉着父亲一起去4S店试驾后，家里人态度来了180°的转弯。

“试驾完后，我爸比我还支持购买博瑞，他说博瑞的品质真的不比合资品牌差。”即便5年过去了，但当回忆起买车前后父亲态度的变化，雨岩依然忍不住要笑着“吐槽”一番。

义泓也是在妻子的极力反对下购买了博瑞，如同那个时代多数人的选择，20万买一台自主品牌还是件很前卫的事情。但义泓告诉妻子：“同样的价格，你能买到的合资车就是个空壳子，什么配置都没有，就连中控屏都要后期再去加装，非常麻烦也不实用。我朋友买了迈腾，原厂车没有配倒车影像，所以后期加装了，但是后装的成像不太好，会变形，测距也有问题，所以他倒车也不太敢倒。”?

义泓还分享了一件趣事，很多生意伙伴听说他买了自主品牌，觉得很奇怪。他没有反驳，只是让他们过来试驾，“他们试完发现博瑞比他们的奔驰、宝马、奥迪配置都高。后来里面有好几个都在我安利下，也买了博瑞。”

馨怡是我们采访到的 一名女性车主，她购买博瑞时没有遇到来自家庭的阻力。这很大一部分是她的邻居的功劳。

“我们小区有一个朋友是在沃尔沃上班的，买车前他就建议我们买博瑞，他说博瑞用了沃尔沃的技术，而且作为吉利的 款 轿车，它的品质肯定不会差。后来去试驾，我跟老公都非常满意。最终选择了博瑞，也算是支持国货了。”?馨怡说。

采访中我们发现，2015年购买博瑞的车主或多或少都受到了来自家庭的阻力，但他们对于博瑞的产品力认知非常明确，品牌对于他们影响很小。他们中有不少是合资和自主品牌置换过来的，多辆车的使用经验，他们对于博瑞的优势有更加清晰和客观的认识。

5年10万公里验证?品质有衰减吗？

始于颜值、忠于性能、陷于 时代的配置，这几乎是所有受访对象购买博瑞时的心路写照。

根据汽车之家的实测，2015年款的博瑞1.8TD?0-100km/h加速成绩是9秒，在当时一众合资B级车中成绩靠前。100-0km/h刹车距离仅仅36.79米，比当时的帕萨特、雅阁等合资车（普遍为39-40米左右）都要好。

加速快、底盘稳和乘坐舒适也是受访车主纷纷提到的点。馨怡说，朋友和客户乘坐过博瑞之后，都说“你的车坐起来很舒服”，她开玩笑回答说：“你开过才知道更舒服，特别是跑高速，不但特别稳，而且加速超车也快，不小心就容易超速，当博瑞发出超速的提示后我才知道已经超速了。”?

但是经历5年10万公里，甚至超过10万公里的行驶里程之后，博瑞的军工品质和性能还能做到依旧如新吗？

“买车时我是有点害怕自主品牌品质和可靠性可能不太好，但是博瑞却 了我的看法。”义泓说，他上一台车是铃木，超过10万公里之后，明显感觉到底盘变得松散了一些，异响也增多了，内饰面板的老化很明显，一些按钮的漆面因为经常按都磨损了，因为走电开关门经常被电到，每年都得换一次电瓶。

购买博瑞的时候他一度也有点担心，但5年10万8千公里的实际驾驶下来，当初的担心都是多余的，“除了保养，过去5年里面没有因为任何一次故障去过4S店。”

义泓对博瑞非常爱惜，洗车、打腊、内饰清洁都自己来，连脚垫都会洗得干干净净，机油有时也自己换。为此他买了高压水 、吸尘器，还有抽油机。开了好几年，朋友都说他的博瑞看起来像新买的。

浩诚在买博瑞之前也有过类似的担心，怕吉利的品质、可靠性不是很高，为此他还专门问了开帝豪的亲戚，得到的回答是开了几年没什么毛病，这才让他打消了顾虑。

“我住在宝山，出门必经的一条路货车比较多，路况不是很好，不过开了将近10万公里下来，这车没出过任何毛病，对它的可靠性还是很满意的。到现在悬架表现跟驾驶品质还是跟新车一样，体验上没太大区别。”浩诚说。

雨岩出过一次车祸，那还是提车刚一周的时候，出门就追尾了一辆日系车。当时车速不快，所以两车上的人都没受伤。不过下车查看车辆损伤情况时，被追尾的日系车主脸色立马就不太好看了，“他的车后备厢直接瘪了，后防撞梁都撞掉了。然后，我的博瑞就中网、引擎盖和前保有点变形，保险杠完好无损。”

“博瑞的安全性很好，网上有个帖子一度很火，博瑞和一台大货车侧面碰撞，驾驶员一点事情都没有。而且从来看，货车的车头凹进去一大块，车轮前轴直接断了，博瑞只有一点点变形。”?雨岩说。

新车质量研究（IQS）是J.D.?Power在全球和中国的 行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）的233个问题点。在2019年J.D.Power新车质量研究报告中，博瑞拿到了“中型高端经济型轿车”组别的 名。

再换车也是买吉利

5年差不多是中国多数用户换车的普遍性时间节点，因此在采访结束时，我们会问这些车主如果换车，会考虑什么车型。不过绝大多数车主表示：“车不坏，就不换！”“就算是要换车，可能也还是换吉利或领克的产品。”

浩诚说：“对我来说博瑞已经到顶了。毕竟自己不可能去买奔驰S级、宝马7系这个级别的车。然后低一个级别的车，空间、配置都不一定比得过博瑞，宝马5系当时就被我PASS了，现在更不可能去考虑。”

浩诚同时表示，如果哪一天博瑞真的到了需要退休的状态，他可能会考虑买一辆星越，但更大的可能是添购一辆领克03+，“毕竟实在找不到更好的家用轿车了，只能换个口味试试看。”

如今才26岁的雨岩暂时没有考虑换车的打算，“开得好好的为啥要换？”他反问道。不过他表示，就算换车也还是会选择吉利，原因不光是军工品质，还有服务。

原来雨岩追尾那次，车辆被送到4S店后，工作人员得知他上班路途较远，没车开不方便后，就主动把店里的工作车交给他来使用。而且等到车修好之后，4S店工作人员把车送到雨岩 的交车地点，不需要他专程再去一趟4S店。

义泓是博瑞车主中少数考虑换车的，但他依然选择了吉利：“换车的话，可能会考虑星越吧。我觉得星越的造型特别帅，矩阵式大灯很酷，而且性能也更强，配置也要比我的博瑞更丰富。之所以还是换吉利，主要是因为博瑞使用下来没出过任何问题，这让我对吉利非常有好感，对吉利的军工品质也非常认可。”

义泓还补充了一个细节，刚买博瑞的时候，虽然自己很坚定，但身边的朋友总会投来不解的眼光。随着时间推移，博瑞在上海市区的曝光率越来越高，其中不少还是挂着大沪牌的博瑞。这让他觉得，人们对于吉利的品牌信心不断地提升。如果现在还有人质疑他开着一台吉利车，他不会去反驳，只会淡淡一笑，“我觉得自己的心智，也因为这台车变得更加成熟和自信。”

相比于其它几位车主，馨怡对博瑞有着更加特殊的感情：“博瑞现在开得很好，没出任何问题，而且博瑞承载过一段难忘的记忆，已经产生感情了，暂时是不会换的。它对我来说已经不只是一辆车，更多的是朋友、亲人。”

原来，2018年的时候，馨怡的母亲检查出来得了癌症，当时她把工作辞了，在家照顾母亲，而且会经常开着博瑞带上母亲去各地旅游。“其实以前我妈一直说想去爬爬黄山、去看看武汉的樱花，但由于工作一直忙，没有时间陪她去，现在想来真的有点后悔。”可以说，是馨怡和博瑞寸步不离地陪伴着她母亲度过生命的最后一段旅程。

“现在想来，生命和安全永远是 位的，这是再多金钱也换不来的。”说起这段往事，馨怡的眼角明显带着一丝雾气。

都说自主品牌的车是“三年一个坎，五年一道劫”，但是5年以来首批博瑞车主从购车时的冲动、忐忑，到对博瑞产生信赖和认可，足以证明博瑞的军工品质已然得到了市场的印证。同时，作为自主品牌 成功打开高端轿车市场的杰作，博瑞也是吉利整个制造体系、制造工艺、制造标准、技术实力的集中展现，这也是其它众多车企所无法企及的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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