_汽车拉力赛__汽车拉力赛锦标赛

_汽车拉力赛__汽车拉力赛锦标赛

很高兴有机会参与这个_汽车拉力赛问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

文章目录列表:

1.达喀尔拉力赛 _拉力锦标赛

2.汽车拉力赛有哪些？

3.在WRC的比赛中，领航员都给车手说些什么？

4._汽车拉力锦标赛的经典赛道

达喀尔拉力赛 _拉力锦标赛

二者完全不是一回事。达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛，每年1月举行，持续半个月，路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办，由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。沿途大多没有道路，需要穿越无人区、沙漠等地区，路况艰险，是跨国越野拉力赛，参_辆主要是强力改装的四轮驱动越野车T2和为达喀尔特别设计的二轮驱动超轻越野_，除此之外，还有T4组卡车、摩托车、四轮摩托车等。近年由于非洲主办方没有安全保障，赛事移至南美洲智利和阿根廷举办，需要翻越安第斯山脉和阿塔卡马沙漠。总的来说属于长距离越野赛。考验的是车队和车手的后勤维护、越野驾驶等。车速在10-150之间。根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。

WRC是_拉力锦标赛。持续一年，每年有14-16个分站（_）赛（类似F1）,WRC每站分3天举行，赛道设在举办地周围的山区，每个分站有20多个赛段（SS）和连接它们的行驶路段（CS）组成,每个SS长度在3公里到150公里之间，每个分站赛的SS总和大约在400公里左右。赛道分砂石、柏油、雪地。该比赛一般选择路窄、弯多的山地进行。_速度极快，某些沙石路（芬兰）和雪地（瑞典）_速度可以达到250公里以上。某些柏油路分站（法国）在1公里内需要连续转过十个发卡弯。WRC对车手驾控能力要求_。WRC主要考验厂商研发能力、车手在各种道路条件下（雪地、光滑柏油、细腻沙石路、粗糙烂路等）的驾驶水平和高速通过各种狭窄弯道能力，属于短途高速拉力赛。对耐力和越野驾驶要求相比达喀尔来说不是特别高。

汽车拉力赛有哪些？

1、_一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Champi_hip）

简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的_等级的年度系列场地_比赛，是当今__水平的_比赛，与奥运会、_杯_赛并称为“_三大_盛事”。

2、WRC_汽车拉力锦标赛

始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参_辆必须以量产车研发制造而成，并在_各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。

是_严酷的赛事之一，但也是_有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC是“World Rally Champi_hip（_拉力锦标赛）”的缩写。

3、达喀尔拉力赛

被称为勇敢者的游戏、_上_艰苦的拉力赛。作为_严酷和_富有冒险精神的_运动，为全_所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。

巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

4、美国纳斯卡车赛

一项在美国流行的汽车赛事。每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等_运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。

5、勒芒24小时耐力赛

勒芒24小时耐力赛同_一级方程式锦标赛(F1)、_汽车拉力锦标赛(WRC)并称为___和_艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。

在WRC的比赛中，领航员都给车手说些什么？

1、几百_千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的，_是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。这需要领航对路线进行指引。

2、拉力赛规则规定：车手和领航和称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶_。两个人是互相配合，领航随时向车手报路况（弯道角度、弯道长度、组合弯道情况、路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等，这些都是组委会路书上没有的；经验丰富的领航可以向车手提出车速和档位的建议），车手只需要按照指令完成驾驶动作即可（省略了自行判断路况再做出反应的时间），这样可以_限度提高车速，保证比赛成绩。指引车手通过赛段，在赛前的勘路中领航员要以_详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，因此他可以在比赛中提前判断车手可以通过的速度。他要在比赛中把这一切的信息告知车手。

3、领航需要配合车手向裁判出示比赛时间卡，还要随时注意_的水温、油温等指数，保证_不仅可能少的出现故障。

4、如_在比赛中出现故障，领航需要协助车手进行_修理，如换胎等等。

领航和车手是一个单位，缺一不可的。

场地赛或者短道拉力赛是不需要领航的，车手可以记清赛道情况。

_汽车拉力锦标赛的经典赛道

葡萄牙

起点/终点城镇: Santa Maria da Feira（圣玛丽亚达）

路面 : 碎石

特点 : 滑溜的山路

胜利_多的车手: 马尔·阿伦Markku Alen (胜利5次)

经典的拉力赛事，天气通常都很好，碎石路面造就好的观赏性。然而只要一下雨，路面状况变得很差，是极难的赛段。这也是个很有纪念意义的赛事，路面_繁的高坡促使_跃起很高很远。葡萄牙的观众的热情和赛段的危险曾导致几个观众丧命。

英国

起点/终点城镇: Cardiff（卡地夫）

路面: 碎石

特点: 泥泞、起伏不断的赛段

胜利_多的车手: 汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利4次)

用这拉力赛作为结束赛事是一个传统。这拉力赛在冬天举行，经常是阴天和大雨的天气。

原本设置在Wales和Scotland南部，而2000年完全在Wales的树林里进行。英国车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。

澳大利亚

起点/终点城镇: Perth（伯斯）

路面: 碎石

特点: 树林中十分狭窄而又高速的赛道，碎石路面是很滑的

胜利_多的车手:帕塔洛·坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)

这拉力赛的路面很特别，是很薄的一层碎石，所以附着力很小，有经验的车手才能在这取得胜利。而赛事组织很好，加上风景美丽让参赛队伍都十分喜欢这里。

新西兰

起点/终点城镇: Aukland（奥克兰）

路面: 碎石

特点: 山区里的高速、平坦赛道

车队一直批评这个拉力赛事，因为很少媒体播放这里的比赛。但车手们都很喜欢这里的赛道，因为这里的路面维护得非常好，车手在这里能把极限发挥出来。

1977年开始成为WRC赛事之一。原本在六、七月举行，是这里的冬天，经常下雨。而2001年推迟到九月，从而天气好些。

意大利

起点/终点城镇: Sanremo（圣雷莫）

路面: 柏油路

特点:阿尔卑斯山的山路

胜利_多的车手:米卡·哈基宁Miki Biasion 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利3次)

1973年开始成为WRC赛事之一。Michelle Mouton就是在这里_次成为WRC中的女_车手。

这拉力赛原本有碎石和柏油路混合路面，1997年开始成了单一的柏油路拉力赛。和蒙地卡罗拉力相似。举行赛事的时间是十月，天气比蒙地卡罗拉力好，不过经常有下雨和大雾给这拉力赛增加点情趣。

芬兰

路面: 碎石

特点:在树林中的赛道，宽而高速，却又有很多的跳跃路面

胜利_多的车手: 马库斯·格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利7次)

这拉力赛有别名“千湖拉力赛”，是速度_的拉力赛事，而跳跃很多，对地形的熟悉是很重要的，1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手。Carlos Sainz 和 Didier Auriol、Markko Martin、Sastien Loeb分别在1990、1992、2003、2008年赢得_。

肯尼亚

起点/终点城镇: Nairobi（内罗毕）

路面:非洲典型道路主要是碎石路

特点: 在肯尼亚南方的高原和北方的丘陵地带进行

胜利_多的车手: 谢·梅塔Shekhar Mehta (胜利5次)

_的一个在非洲举行的WRC赛事，有很特殊的意义。在1953年这里开始举办拉力赛时，整个赛事穿越非洲西部的肯尼亚，如今的赛段改了在Nairobi镇附近进行。赛段海拔从1000米到3000米不等，大的海拔变化使比赛的策略显得很重要。车手必须既开得快又兼顾车的耐用性。实际上在这里很少车能不出现故障或者爆胎。

平均速度约有100km/h，_速度可以达到200km/h以上。如今的赛事在这地区的春天举行，温度对机器也是一个考验。

希腊

路面: 碎石

特点: 主要在山地和丘陵上的山路进行

胜利_多的车手: 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)

上世纪50年代初开始举行拉力赛。一直高温的天气加上不时的热浪导致很少_的引擎能坚持到_后。这是_困难、_考验_承受能力的拉力赛事。

阿根廷

起点/终点城镇: Cordoba（科尔多瓦）

路面: 碎石

特点: 多数赛段设置在高海拔的山地和丘陵地带

胜利_多的车手: 米卡·哈基宁Miki Biasion 和 汤米·马基宁Tommi Makinen (胜利3次)

上世纪80年代就成为WRC赛事。这是车手们_喜欢的拉力赛事之一，因为这里有多变的赛道和优美的风景，另外当地居民对比赛队伍十分热情。

海拔_的拉力赛事，要求特别注意引擎的设置。另外要有坚强的车身以承受路面的断续和颠簸。原来是在冬季举行的，1997年开始提早两个月让比赛的天气好一些。

西班牙加泰罗尼亚

起点/终点城镇: Lloret de Mar（加泰罗尼亚——

路面: 柏油路

特点 :高速宽阔的柏油路，但路面组织经常突变

胜利_多的车手:安东尼·贾尼尼 Antonio Zanini (胜利5次)

在西班牙境内，上个世纪90年代初开始举办拉力赛。多种柏油路面组织让熟悉这路面的车手有更多优势。

法国

起点/终点城镇: Ajaccio（阿雅克肖）

路面: 柏油路

特点:科西嘉山区上十分弯曲的赛道

胜利_多的车手: Bernard Darniche 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利6次)

1956年开始举行赛事，当时在11月进行，是所有人都害怕的拉力赛，因为雨天加上树叶使路面十分滑。1979年改为五月比赛，天气好得多了。2000年开始有改为10月进行。

这拉力赛被成为“10000个弯的拉力赛”，因为赛道十分弯曲而又狭窄。在这拉力赛胜利的经常是法国车手。

瑞典

起点/终点城镇: Karlstad（卡尔斯塔德）

路面 : 雪、冰

特点 : 主要是丘陵地区冰冻的森林内的高速赛道

胜利_多的车手: 斯蒂格·布罗姆奎斯特Stig Blomqvist (胜利7次)

唯独一个完全在雪地上进行的拉力赛事，甚至有的赛段设置在冰封的湖面上（要求冰层厚度_小80厘米）。镶钉的轮胎在这里是必须的。由于气候严寒，只有适应这里气候的瑞典人和芬兰人能在这里夺得_。

蒙特卡洛

起点/终点城镇: Monaco（蒙特卡洛）

路面 : 干燥或者冰封的柏油路

特点 : 山路，附着系数多变，要求高技术

胜利_多的车手:萨斯丁·勒布Sastien LOEB (胜利5次)

Monte Carlo拉力赛是历史_悠久的也是_有声望的拉力赛事之一，1911年就开始举办拉力赛事。

今天关于“世界汽车拉力赛”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。