说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析

说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析的问题。关于说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析的讨论，我们正式开始。

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说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析

2.不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

在2月24日，来自外太空的吉利ICON正式上市了。在去年的车展上刚看见他它的时候，极为科幻的前脸造型让我觉得它并不会被许多普通消费者所接受。但是看完发布会的价格以及各种配置信息，我还是觉得这车有必要跟您聊聊的。

需要说明的是， 的银河限量版现在已经售罄，所以不在这次购车推荐之内。简单说一下银河限量版，它其实可看作为选装了所有选配的300T?DCT?i9?BSG车型。毕竟原厂标配的双色车身确实更帅，同时搭配上19英寸双色轮辋和搭配马牌UC6，不仅轮胎性能更好，况且也省去了6年以后验车麻烦事。假如您当地4S店还有现车，可以一下考虑。当然，当地没有现车也没关系，您自己选装便是了，只不过等车时间稍长罢了。

说回普通版ICON，吉利为其提供了红、白、蓝、绿、金以及50°、80°两种灰。就我而言，我还是喜欢白色和灰色，毕竟这两种配色更“大众”化。当然，蓝色和绿色等艳丽色彩并不是难看，只不过并不是所有人都能驾驭罢了。黑色车顶的双色车身搭配上哪个车身颜色都不难看，有条件可以选上。特别注意的是，双色车身和19寸轮辋是需要一起选装的，价格为4000元。

内饰来说，黑红配色显然更适合更艳丽的外观颜色，而白棕配色明显更中庸一点，更适合绝大多数消费者。并且白棕内饰更显 感， 需要注意的是白色不耐脏，需要定期打理。当然，白棕依旧需要加价1500元选装，而且只有i9的高配车型才可以选配。

究竟买哪个配置

此次上市的吉利ICON共有四款车型，提供两款动力总成和两个配置车型。搭载48V轻混系统的BSG车型与非BSG车型主要体现在动力表现和油耗方面，差价在3000元；低配的i7和高配的i9主要区别在于一些高科技配置，差价1万元。那究竟买哪个配置，我给您一一道来。

首先说一下动力总成，其实两款车型的发动机并没有实质性区别，只不过高配的BSG车型增加了一套48V?BSG智能油电混合动力系统，使发动机账面数据增加至140kW，300N·m，相比非BSG车型，48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩。

其实上面的数据我并不是特别看重，毕竟单凭1.5T的发动机推动整备质量仅1405kg的吉利ICON一点问题都没有，而我看中的是BSG电机带来的平顺性。大家都知道，由于双离合的结构特点，使其在低速状态下，很容易发生顿挫，影响舒适度。究其原因，更多的是因为转速匹配引起的，而48V轻混由于有了响应更及时的电机，会极大减轻车辆顿挫现象的发生。

另外，BSG车型还搭载了让以往消费者很难接受的启停系统，但今天我可以负责任地说，48V轻混的启停完全不必担心。具体原理就不给您剖析了，您只需要记住，48V混动是靠皮带启动的，而非传统车型那样依靠起动机。结果就是不管是每天一早着车还是启停工作，缓启动都更能让人接受。

尤其像生活在北上广深这样非常拥堵城市的消费者，那您一定选带有轻混的BSG车型，堵车的舒适度将提升明显，不信您自己去4S店试驾试驾就知道了。况且差价仅仅3000元，这买卖不亏。而非BSG车型由于没有电机加入，所以它那个“烦人”的启停系统也没有出现在配置表里。

下面说配置，i7和i9的价格差距在1万元，主要配置差别有智能感应门把手、72色极光氛围灯、迎宾灯、感应雨刷、不锈钢踏板、AQS空气质量管理系统（标配N95空调滤芯）、无线充电、自动防眩目后视镜、副驾驶电动调节座椅、带底盘 的540°全景影像系统、360°高清四向行车记录仪、包含一整套ACC自适应巡航的安全系统、自动泊车、安全气帘、前后排限力安全带（前排带预紧）、前泊车雷达、手机蓝牙钥匙以及手机远程控制等配置。

当然，并不是说低配的i7不能买，毕竟它的配置已经非常丰富了，什么LED大灯、自动空调、无钥匙进入、带加热的主驾电动座椅、360°全景影像、ESP车身稳定系统以及4G高速网络等等都在吉利ICON上标配。但是回过头来说，用1万元的价格来换刚才提到的配置，性价比还是颇高的。

为什么说超值，就比如说一整套的主动安全系统，就值不少钱。其中，跟日常用车息息相关当属ACC自适应系统了。假如您厌倦了城市中一走一停，ACC系统能帮您解决绝大多数城市拥堵下的麻烦。所以北上广深的消费者们，就单凭这ACC系统的易用性就值这1万元。要知道这套系统还包含了TJA交通拥堵辅助、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警以及BSD盲点监测系统等等。不过，由于新车上市的原因，我们暂且没有试过ICON的ACC系统怎么样，但是前一阵试驾的吉利博瑞的主动安全系统，确实给我留下了深刻印象。

距焦观点

所以根据您的需要，您自己选择配置车型就好了。可以看出，i9BSG车型完全就是给城市消费者准备的，不仅价格没有超出预算很多，同时城市实用配置都有所装备；而i7更像给在乎性价比、生活在非拥堵城市的消费者准备的，毕竟吉利ICON的整体配置已经非常丰富了。当然要我选，我还是选择i9BSG车型，有便宜不占XXX。对了，有条件把白棕内饰选装上，多等几天就多等几天，真心好看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

《我有车》原创新车导购：2022年12月12日，吉利汽车中型7座SUV——豪越L正式上市，3款新车的官方指导价格12.79~14.79万元。新车全系标配2.0TD发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

▲?全新豪越L是一款怎样的吉利SUV？

自吉利豪越上市以后，其凭借大空间和高性价比等特点，一经入市便取得了不错的市场反响。近日，吉利汽车正式推出了它的升级版车型，豪越L。

相比于现款豪越，豪越L针对内外饰、动力系统等部件都进行了升级，同时全系标配7主座座椅，再加上即使是顶配都不到15万的车价，对于很多家庭用户来说都有不错的吸引力。

作为豪越的升级版车型，豪越L针对内外饰也进行了焕新升级。首先在外观方面，豪越L相比现款豪越，前者明显有更加粗犷的棱角，更大尺寸的直瀑式进气格栅以及全新熔岩流光横贯式LED尾灯等等，确实能够带来很强的气场。

全新豪越L三围4860x1910x1770mm，轴距2825mm，相比豪越在车长部分增加25mm，轴距加长10mm。

而座椅布局方面则是全新豪越L的重点部分，该车全系标配独立7主座，官方宣称通过自由搭配以后可实现32种座椅组合，而且座椅配置非常全面，确实能够带来足够舒适的用车体验。

具体来看，新车提供了全新零压云感座椅，主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节，同时主/副驾驶座配有座椅加热+座椅通风（3挡可调）以及座椅记忆等功能。

第二排有三个独立座椅，中排座位地台纯平，座椅舒适度很高，还支持背靠角度调节，另外由于中排使用了独立座椅布局，中央座位可单独翻折放倒作为临时简易式吧台使用，拓展能力还是很强的。

第三排座椅舒适度其实也很高，其中这排座位有着不错的高度，所以腿部不会蜷缩在座椅前方，实用性比较强。

全新豪越L的内饰相比豪越在内饰上也有很大变化，其中前者给到了更多平直线条设计，配合横贯式出风口，确实能够有效拉伸车内宽敞的视觉效果。

10.25英寸全液晶仪表盘毫无意外地全系标配，显示效果清晰，UI界面也和常见的吉利车型一致，可以显示行车信息，驾驶辅助信息以及音乐等界面，给人的感觉还是很清爽的。

12.3英寸中控屏同样全系标配，UI简洁、操作流畅度出色，同时内置多款 ，其中包含 音乐、 导航等，而且常用功能也都分布在了主界面内，这点比多数具有多级菜单的车机系统都要好用， 次上手毫无难度。

相对于全系1.8T的豪越，全新豪越L全系升级到了2.0T发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。此外在底盘部分，新车也有升级，由豪越的后扭力梁式非独立悬架，升级到了后多连杆独立悬架结构，对于这个级别车型来说，操控和舒适性也会起到更为积极的作用。

▲?全新吉利豪越L买哪款划算？

吉利豪越L本次共上市了三款车型，分别是豪华型、尊贵型以及 型三款，官方指导售价为12.79~14.79万元。

售价12.79万元的豪华型是全新豪越L的入门级车型，这版本车型实际上只有一些基础功能，例如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、陡坡缓降、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、HiCar互联、4G车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调、后座出风口等等。

实际上，以上这些配置对于佛系用户来说，其实是够用的，该有的智能出行功能几乎都是全系标配的，再加上全系2.0T+7DCT的设定，满足日常没问题。但问题是对于这个级别定位车型来说，入门级车型并未给可开启全景天窗这项配置还是挺让人难受的。

如果多花1万元的预算，即可得到售价13.79万的尊贵型，这版本相对入门级车型不仅升级了可开启全景天窗，更提升了前/后排头部气囊、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、主驾驶座电动调节、自动头灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动翻折以及雨量感应式雨刷功能。

多花1万块，能换来如此多的配置，其实是很值得，即使是在后市场上单独加装也换不回来，而且随着像全景天窗以及全景影像等配置的加入，也让尊贵型的普适程度更高了，对于舒适性有要求的用户直接买这版本即可。

顶配的 型又比尊贵型车价高了1万元，售价达到14.79万元，顶配相对中配版车型主要升级了L2级驾驶辅助系统、前雷达、倒车车侧预警系统、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、道路救援呼叫、自适应远光灯、72色车内氛围灯、车载净化器以及负离子发生器。

版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性还是驾驶辅助方面照顾地都比较周到， 但考虑到如果平时L2级驾驶辅助不是刚需的话，还是尊贵型更划算。

《我有车》总结：作为吉利汽车的中型SUV，豪越L保持了现款豪越将空间最大化以及多功能性放在 的特点，同时更全新加入智能科技以及全系标配2.0T动力，几乎在各个方面都直击用户痛点，相信日后会受到众多家庭用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取 手买车、用车资讯吧！

本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。?

从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游。

作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX?DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。

在外观上，比亚迪宋MAX?DM车型和燃油版之间的差别并不大，?只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。

整体造型上比亚迪宋MAX?DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。

内饰设计方面，比亚迪宋MAX?DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色。

空间方面，比亚迪宋MAX?DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。

配置层面上，比亚迪宋MAX?DM?1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。

在动力层面上，比亚迪宋MAX?DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。

相比比亚迪宋MAX?DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD?PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX?DM车型大一些。

在外观设计上，?吉利嘉际采用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX?DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部采用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。

空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX?DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。

配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD?PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD?PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。

动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。

与比亚迪宋MAX?DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS?EUNIQ?5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS?EUNIQ?5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T?PLUG?IN精英版售价16.58万元。

在外观上，大通MAXUS?EUNIQ?5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。

在内饰方面，大通MAXUS?EUNIQ?5采用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。

在空间上，大通MAXUS?EUNIQ?5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX?DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。

在配置层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T?PLUG?IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T?PLUG?IN精英版的配置已经够用。

在动力层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。

对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“说说为什么会选顶配 吉利ICON配置解析”，并从我的答案中找到一些灵感。