凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！_5

我非常愿意为大家解答关于凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！

2.ct4油耗令我们大吃一惊

之前在论坛里发过提车作业了，?那就在这个途铠满月的重要时间里，再来个用车作业吧。?回想这一个月时间，途铠主要用作家里买菜和媳妇上下班代步用，?记得当初提车回来的时候，因为之前一直开SUV，一下子跨界到轿车，?刚开始开的时候还不太习惯，后来磨合了一阵子之后，很容易就开上手了，?而且因为轿车，去哪里都很方便，于是，CT4在一般近距离用车的情况下成了我们家主要的出行工具。?到现在已经开了8000多公里了，用的比较勤，毕竟在这个拥堵的城市，再加个身材不大的特征，我们都觉得外出停车方便，找车位方便，就算道路拥挤时，这个小身体就显得更加灵活了。?油耗续航能力方面，基本上一个月加两三次油，可能因为是平常上下班高峰期间，交通状况不理想吧，但能开到这个8个油耗，我已经很满足了。?另外，算了一笔帐，开途铠比我家的之前的纳智捷要经济多了，平均下来差不多几毛钱一公里，用车成本是我的那台油车的一半还不到啊，特别是以后油价上涨，途铠的优势就更加明显了。

这就是我的大块头伙伴，红色的CT4，粗壮的身材，霸气稳重。车头的皇冠形状的黑色中网设计，让车头显得很宽，而且霸气侧露。

CT4的车身上的线条感很丰富，典型的肌肉车型设计。

从侧面看，车身很长很大，这结实的身材让我很满意。

车身上的腰线很明显，虽然不是常见的平直的腰线设计，但是这种弧线形的腰线设计，让CT4显得阳刚中又带点性感。

这样看CT4，大块头的CT4显得很饱满，两边车身的底部都有一圈亮色的护板，这样的设计也让我在用车的时候，避逸了很多次对边沿车漆的损害，避免了很多次的补漆。

车尾同样很宽很结实。

美丽修长的辣条大灯，白天打开是**的，是不是和辣条的颜色相呼应[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

在动力上，这个2.0t的发动机也感受不到特别强的涡轮延迟，整个动力调教的特别的平顺并且也很有力。在起步的时候动力挺好的，这个发动机的最大扭矩介入的比较早，而且在起步的时候，变速箱换挡也是比较的积极，感觉这个车子加速能力还是挺不错的。

在操控上，我觉得CT4这个车子的方向盘偏小，我觉得CT4作为一台中型轿车，还是应该把方向盘设计的再大一点，这样握起来会更安稳，不过这个车子的方向盘转向手感确实挺不错的，转向的 度也不差。

在油耗上，油耗这东西要看怎么开，经常在市区的话以后肯定会高一点，毕竟这个车子是这么大的一台车，我现在主要是国道走的多一点，自然油耗也是偏低的，目前跑了5000多公里，综合显示10个。

外观不多说了，我的红色车身，黑色轮毂就是特别的好看，以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉，但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练，整个车身的线条并没有很复杂，每个地方的过度都是特别的自然。

在空间上，目前就我一个人开，车子的空间已经足够大了，车身的长度虽然不是特别的长，但是空间利用的很好，所以这个车子前排的空间都很不错。后备箱开口挺不错的，能放下三个24寸的行李箱；其次车门的储物空间还是不错的，平时放杂物方便。

在内饰上，可能也因为是二线BBA品牌的原因，在内饰的用料上还是没有豪华车那么的好，不过我觉得也是足够了的。车内搭载的配置比较丰富，各种功能让我都熟悉了一段时间，而且这个内饰的味道也没有特别的大，新车的时候直接开上路没问题。

BOSE音响，低音音质还是不错的

中控台设计很沉稳，配色很低调，低调中显得很成熟大气。

粗壮结实的 多功能方向盘，用起来很方便，握起来也很舒服，一切尽在掌握。

悬浮式的中控屏感觉还不错，虽然不大，但是方便顺手

来到这里，欧式建筑风格，与你的红颜运动外观更配[嘻嘻][嘻嘻]

黑色的轮毂，出差的时候总有人问我，这是不是改装的，问得我都不好意思了。

尾灯，CT4的标识

最后来一张帅帅的，微微上翘的臀！

ct4油耗令我们大吃一惊

凯迪拉克CT4是上汽通用汽车集团旗下的一款B级小汽车，这款车一经推出就吸引住了许多年轻朋友的眼光，很多人都被此车的现代美式全身肌肉外型及其强悍的驱动力所吸引住。但近期互联网上却有许多车主表明ct4购买了后悔莫及去世了，到底这款车有哪些缺陷呢？

1、搭乘室内空间不是很大

做为一款中级轿车，凯迪拉克CT4的车体规格各自为4760*1815*1421MM，轮距2775MM，那样的规格主要表现在同等级车系中并不优异，因而此车的后座室内空间并不宽阔，而且车子第二排正中间榻榻米地台也有着显著的突起，在后排座坐三个人的情形下看起来较为压抑感，坐久了也很容易累。

2、车内饰欠缺现代感

在当前我国的汽车行业中，即便 是几万元钱的车内装饰都给计划上各种各样双连屏、大规格中控屏，在现代感的打造上是一家比一家强，显示屏跟不要钱一样。但凯迪拉克就 规避了这种时尚潮流，车里的手机屏幕小的可伶，换档杆也是相对性破旧的传统款式。

3、车内饰臭味大

许多车主在买车后碰到的 个难题便是臭味很大，尽管凯迪拉克CT4车里选用了大规模软塑资料开展遮盖，但依然会存有一股浓厚的皮革制品味儿，车主在购车后必须在车里推广活性碳，而且花几日的时间才可以将味儿去祛除。

4、刹车踏板偏硬

尽管较硬的刹车踏板可以给人更强的归属感，但这必须一定的学习培训成本费，终究不开惯的人难以操控凯迪拉克CT4的刹车踏板幅度，踩轻了觉得刹车踏板没反应，踩重了又很容易发生急刹的状况，造成 旅客在乘车的情况下舒适度较差。

5、降价太快

正所谓八折豹、七折虎、凯迪拉克五折五，凯迪拉克CT4的官网参考价在23.97-25.97万余元，殊不知新汽车刚推出没多久二级 商就拥有4万元的降价， 商价格在19.97-21.97万余元，这类爆跌的降价方法肯定能让 批售价购车的客户觉得失落。

6、油耗较高

凯迪拉克CT4的NEDC综合性油耗为一百公里6.7L，可是车主日常行车的具体油耗却在一百公里9.5-11L上下，假如碰到拥堵的状况或是猛烈行驶时，车子的油耗也是达到13、14L，因此 许多车主都表明凯迪拉克ct4油耗令大家大吃一惊。

之上就是凯迪拉克CT4的缺陷所属了，但实际上 这种缺陷针对真真正正喜爱这款车的客户而言并算不得什么，最先CT4的具体受众群体全是年青人，因此 对区域需求不高，而降价层面获益大量的也是顾客，对于油耗层面，大功率当然便会更油耗，要想马儿跑马就得喂草，因此整体看来凯迪拉克CT4或是需要考量的车系。

ct4油耗高，让很多人都大吃一惊。

1、油耗偏高

凯迪拉克CT4的NEDC综合油耗为百公里6、7L，但是车主日常行驶的实际油耗却在百公里9、5-11L左右，如果遇到堵车的情况或者激烈驾驶时，车辆的油耗更是高达13、14L，所以很多车主都表示凯迪拉克ct4油耗令我们大吃一惊。

2、乘坐空间不够大

作为一款中型轿车，凯迪拉克CT4的车身尺寸分别为4760*1815*1421MM，轴距2775MM，这样的尺寸表现在同级别车型中并不出色。

因此该车的后排空间并不宽敞，并且车辆第二排中间地台还有着明显的凸起，在后排坐三个人的情况下显得比较压抑，坐久了也容易累。

3、刹车偏硬

虽然偏硬的刹车能够给人更强的安全感，但这需要一定的学习成本，毕竟没开惯的人很难掌控凯迪拉克CT4的刹车力度，踩轻了感觉刹车没反应，踩重了又容易出现急刹车的现象，导致乘客在坐车的时候舒适感欠佳。

凯迪拉克CT4优点

1、转向 ；2、外观满意；3、舒适性不错；4、动力十足；5、车身运动风；6、底盘调校好；7、内饰质感不错。

好了，今天关于“凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！”的探讨就到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈！”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。