汽车音响图_汽车音响图片

汽车音响图_汽车音响图片

下面，我将为大家展开关于汽车音响图的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊汽车音响图的问题。

文章目录列表:

1.汽车音响加个喇叭怎么接线

2.禅城丰田塞纳改音响，层次感极其丰富—全音域汽车音响

3.改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动？

4.奔驰原厂柏林之声有几个喇叭？看看各车系区别在车子的哪个位置

5.汽车音响实物接线图解，汽车音响改装详细教程

6.汽车音响实物接线图解

汽车音响加个喇叭怎么接线

汽车音响加喇叭接线图如下所示：

首先说主机

**----长电（+12V）接电瓶正极?

黑色-----地线 ?就是在车上打铁?

红色-----ACC ?钥匙开关线?

蓝白色----REM线 控制线（可以控制功放开启和关闭）相对应的接功 ? 放的REM线?

橙色----原车小灯线粉/黑色----电话静音线?

白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右?

绿色 和 绿黑---左后紫色 和紫黑 ---右后

主机和功放之间用信号线 链接主机REM线和功放的REM端连接 用一根比较细的线就可以 大约340mA左右的电流

开启或者关闭功放功放有输出端 FL ?FR ?RL RR分别为 前左 前右 ?后左 后右?这4个出来的线接分_器?分_器?IN表示进入 H接中音喇叭W接喇叭。

扩展资料

音响改装注意问题

音响改装_注意的就是电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要去专业的改装店，在施工时不会破坏原车电路，影响车辆保修，并且保证售后服务。在布线时候是单独布电源线、音_线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护。

1、预留升级空间

改装音响一般有循序渐进的过程，大概的顺序是先换喇叭、升级功放、增加低音喇叭，_后再更换主机。

_好能预留升级空间，逐步升级，挑一套质素好的喇叭，音质就已经有了很大的提升空间，然后再升级功放和喇叭。_后再升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果。

2、选好风格

齐齐网建议首先要针对听音乐的喜好，选择适合的品牌与风格，合理搭配器材，尤其是应该做好线材的选择和布线，器材的安装与保固、防水等，这样把基础做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改装工艺

汽车行驶环境可能十分恶劣，因此安装工艺非常重要，不能随便找人施工。正规的专业改装一般会提供一年左右的质保期。如果改装商家不能提供较长质保期，建议选择其他店进行。

禅城丰田塞纳改音响，层次感极其丰富—全音域汽车音响

作为平时少不了听音乐的人来说，音质的好坏直接影响欣赏音乐的质感，生活中由于经常需要驾车往返工作地，开车听音乐自然是少不了的，音乐不仅能缓解一天的疲惫感让人放松心情，还有给生活增添乐趣，生活不仅仅是平淡还需要去创造美好与乐趣。其实我对音质的要求也不是特别的发烧，一套发烧的汽车音响动则都是几十万上百万我也有所了解，不过我属于两者之间，既不会太次也不追求_发烧，毕竟玩音响也是玩一个过程吧，改装的过程也是一种乐趣，好了话不多说，今天分享给大家的是我这台丰田塞纳音响升级过程!

其实我对佛山全音域之前在网上还是有所了解的，全音域创始人赖师傅是欧洲EMMA艾玛国际裁判，由他带领出来的改装师，手艺_。也看了不少他们改装的大作，很多发烧大系统，对于改装经验也是非常的放心，毕竟车型系统改得多经验和技术是比较过硬的。

由于平时工作比较忙所以只有下班以后才有时间，如约来到全音域汽车音响店，可以看到改装音响的车辆非常多，生意非常火爆。相信自己的选择没有错，就好像买东西排队的准没错。

经过之前和店内师傅的沟通，到店以后再经过试听_终确定了这套方案。

改装音响之前全车隔音是必须要做的，没有一个安静的环境何来好的音响效果，所以这次不仅仅是改装音响还有就是汽车隔音，由于这款车空间比较大，所以拆装要花不少时间，我相信_终的效果是会令我满意的。

接下来介绍一下这套音响配置：

音源：5.0蓝牙光纤接收播放器和德国MEISTER高清无损音视_播放器

处理器：MAGIC?DSP-1212十二路DSP功放

前声场：德国零点GZRC165.2SQ网红款音质型喇叭

后声场：德国零点GZIF52同轴喇叭

功放：德国零点GZIA4115四路功放

超低音：德国零点GZIW250X?10寸超低音

隔音：全车日本笛神环保隔音降噪工程

倒模安装：超低音补型箱倒模

加装记录仪：盯盯拍前置24小时高清记录仪

全套喇叭功放主要用德国零点的器材，因为根据我的听音要求全音域的师傅给我推荐了这个品牌的喇叭功放，德国零点的品牌之前在网上也了解了很多相关的介绍及改装实例，综合型发挥口碑不错，不管是听人声、乐器还是纯旋律，喇叭的高解析度都得到了玩家的一致认可，还有低音的厚重感也是我比较喜欢的，低_收放自如没有拖尾音，听低音重的音乐久了完全不会觉得累，而且背景非常干净，做到这一点很难。我之前听过其他品牌的，中低音差异化还不是很明显，但是低_有一点混，如果听久了就会感觉不适。

安装喇叭之前首先是给门板做隔音，这个大家可能都懂，使门板形成箱体且更厚重，这样才有利于中低音的音质发挥。

德国零点GZRC165.2SQ中低音安装特写，喇叭后面的是专用喇叭垫圈，完全无损安装

右门德国零点GZRC165.2SQ中低音安装效果图

德国零点GZRC165.2SQ中低音安装细节，师傅非常的细心，喇叭线用耐高温的热缩管套装，尾线用扎带扎好防止拉扯。

前门中低音喇叭安装完毕

后门安装德国零点GZIF52同轴喇叭

德国MEISTER高清无损音视_播放器+MAGIC?DSP-1212十二路DSP功放，安装在座椅下面。

简单的来介绍一下这款神器，不少车友说自己装了个德国MEISTER高清无损音视_播放器感觉很好比CD机音质好多了，瑞士魔立方DSP-1212功放，具有高达12路输出声道的高品质的音_处理器，专门对音_信号进行处理，增强声音解析力和表现力，对不同_段的声音进行修饰。每通道带有31段可调EQ、独立时间延时设定，且能对每通道进行0-360°相位设置。通过调节各个_率的增益，让整个车内的声波曲线更加平滑，弥补各声场喇叭的缺陷，让喇叭发挥出_的性能。魔立方MAGIC?dsp-1212，拥有着12路RCA?4V输出，蓝牙、光纤、同轴等多种信号输入，每通道31段可变EQ，十足的高科技含量。

德国MEISTER高清无损音视_播放器+MAGIC?DSP-1212十二路DSP功放安装近照

底盘隔音是大工程，全部拆掉装饰件，铺上止震板而且需要压实粘贴牢固。

德国零点GZIW250X?10寸超低音补型箱倒模，倒模的好处节约空间和整体风格融为一体，美观大气，也有很好的欣赏效果。

倒模近半倒相孔需要喷成黑色的漆

安装上德国零点GZIW250X?10寸超低音整体效果还是非常不错的，非常有个性且又解决不占有更多空间的问题。

引擎盖隔音完工，主要是降低风噪及隔热，保护引擎盖漆面防止快速老化

_后，所有的器材都安装完毕以后进入调音阶段，通过电脑调试MAGIC?DSP，每一个声道的输出都可以通过dsp_调整，可以通过调试_段使高音中低音声音衔接更真实，细节还原更逼真，通过调整延时，可以使两边喇叭的声音同时到达你的耳朵，这样的声场才能有舞台感的效果，每一个声音的位置都能很好的还原，听再久都不会觉得疲惫。

个人总结：

想要一个良好的听音环境，先做一个全车隔音，是很必要的，现在做完了隔音不但开车时候安静舒适，而且听歌的时候更清楚。

这套影音系统视听播放采用了5.0蓝牙光纤接收播放器和德国MEISTER高清无损音视_播放器；前声场改装德国零点GZRC165.2SQ网红款音质型喇叭，选择德国零点GZIF52同轴喇叭作为后声场补充；德国零点GZIW250X?10寸超低音在后尾箱补型箱倒模安装；搭配处理器：MAGIC?DSP-1212十二路DSP功放与德国零点GZIA4115四路功放为系统推动。

经过全音域的师傅近一个小时的精心调试以后，现在的声音声场更宽更深了，而且每一个乐器的位置都能很清晰的听出来，确实这就是改装以后的差距，原来的声音是混乱的且没有层次感，声音出来的效果感觉像带了口罩在唱歌一样始终出不来，现在完全不一样完全放开了，声音洪亮有力细节和层次感极其丰富，听到走心处都会竖起毫毛，不得不说这就是临场感，此次改装效果非常满意，再次感谢全音域的师傅专业的付出，相当满意的效果!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动？

汽车音响改装升级改装过程中，制定改装方案有三种模式：一种是全主动（全电子分音），一种是被动分音，还有一种是介于全主动和被动之间的，称之为半主动。

所需的汽车音响元器件

原车主机，功放，套装两分_喇叭

按连接方式来区分

a 被动分音

一般一套套装两分_喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分_器。高音和中低音喇叭属于发声器件，分_器又简称分音器，有主动电子分音器与被动分音器之分。

连接方法如下图，这里音源是主机输出到功放，再从功放输出到分音器。功放应调到高通或全通状态。分音器上都有标识如何连接喇叭，一般情况TW为高音输出，WO为中低音输出，INPUT为输入源。

b 主动分音

又称为主动式电子分音器，藉由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分_点、相位、Q值变动几时到_理想的_段调整，来克服各种车内变数，以达到车内_聆听环境之目的。

电子分音器是由低通、全通、高通滤波器所组成。要求主机有高音，中低音和超低音分_输出（如有需要），或者加装有这三种输出的音效处理器。在功放上也应有这三种分_输出。功放输出音源直接供给喇叭，而不经过分_器。功放上的高通接高音喇叭，全通接中低音喇叭，低通接超低音。正常情况采用全主动电子分音，一台四路功放只能带动一套喇叭。

c 半主动分音

以一套两分_和一对低音，以及一台四路功放为例，使用两路输出音源连接套装喇叭分音器，之后再从分音器连接喇叭，采用被动式分音。另外两路直接连接一对低音，采用主动分音。主要在器材有限的情况下，又想起到更好的音质效果，所采取的折中方案。

主动分音在音质整体的表现力和效果上都强于被动分音，但是所要求的器材以及对安装技术人员的要求比较高，被动分音安装方便且实用性以及经济性相对而言会好点，半主动就介于两者之间。选择哪种改装方案，要看个人的实际情况而定。

奔驰原厂柏林之声有几个喇叭？看看各车系区别在车子的哪个位置

源自德国的Burmester（柏林之声）音响，在High-End音响界必有一席之地！Burmester 柏林之声于1978年诞生于德国，主要服务于奔驰、保时捷车型上，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，现已成为_上_受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。

而柏林之声在 汽车 音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。那么，既然柏林之声音响如此受奔驰厂家重视，今天迈卡库老刘就和大家来讲讲柏林之声音响在奔驰各车型的区分说明。

柏林之声音响扬声器分布图

13个扬声器小柏林之声音响，柏林之声的音效在 汽车 音响界都有不错的口碑，高中低音分_，590W功放，人声音乐听起来非常悦耳！

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图，大柏林音响系统配有26个扬声器、一个超重低音和一个带有源分_的28信道数字信号处理器（DSP）放大器，带来出色的单声道和立体声音效，扬声器覆盖了全车各个位置，前置、高音、中音、低音、环绕、超重低音在奔驰以舒适性和紧密型的空间里能够余音环绕，尽显章华！

一、奔驰各车型小柏林之声安装

奔驰小柏林之声音响13个扬声器数量及功放说明，安装小柏林之声音响需要拆卸门板，替换原车喇叭，加装功放，然后编程调试，在中控显示屏上出现柏林之声专属设置界面。

1、奔驰A级安装小柏林之声音响

奔驰A级是12个高性能扬声器结合专为车辆定制的电子与声音设备，打造Burmester?的天籁之音，营造殿堂级的立体声音响效果，还可以分别为前排和后排乘客优化这一设置，进一步提升听觉体验，尽聆音乐之美妙！

与奔驰C级和E级车型不同的是，A级在前排不带脚坑低音，低音都安装在门板上，并且原车自带一个超重低音。

2、奔驰C级安装柏林之声音响

原厂小柏林之声13件套，分为中置一个，脚坑两个低音，A柱一对高音，前门一对中音；后门一高一中、后D柱两环绕、尾箱左侧一个柏林功放。

柏林之声音响安装示意图

3、奔驰E级安装柏林之声音响

奔驰E级柏林之声和C级柏林之声是一样由13个扬声器加功放组成，安装部位一致。

4、奔驰S级安装柏林之声音响

奔驰S320车型上并没有标配柏林之声音响，因此也是需要新车选装或者后期加装才行的，同样也是13个扬声器和590W功放，安装部位与奔驰E级相同。

5、奔驰GLC改柏林之声音响

奔驰GLC系列车型安装柏林之声音响示意图

配置在奔驰GLC上的小柏林之声音响系统，Burmester? 环绕立体声音响系统 带有 13 个扬声器和一个总功率为 590 瓦的 9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器。

6、奔驰GLE系列安装柏林之声音响

奔驰GLE与奔驰GLC车型安装柏林之声音响数量和部位一致，在低配车型上没有标配，同样还是需要选装和后期加装来实现。

二、奔驰车型大柏林之声音响安装案例

1、迈巴赫S级大柏林之声音响

对于迈巴赫S450而言，标配的是小柏林之声音响，大柏林之声音响是装配在迈巴赫S680上的，当然，迈巴赫S450要加装大柏林之声音响，也是可以后期加装的。

柏林之声高端3D环绕立体声音响系统（俗称大柏林之声音响），27个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1540W，创造出华丽而逼真的音效。

大柏林之声音响带来出色的单声道和立体声音效，音响系统不仅实现了令人印象深刻的声音再现效果和虚拟环绕立体声效果，而且3D环绕立体声功能还可提供三维听觉体验，让您尽聆琼音华章。

2、奔驰GLS450改大柏林之声音响

对于GLS450大柏林之声音响，与迈巴赫S级大柏林之声音响有所不同，迈巴赫S级大柏林之声音响是共计27个扬声器，1540W功放。

而奔驰GLS系列大柏林之声全套共计26个扬声器，1610W大功率功放，让柏林之声的音乐品质更够在GLS450的宽大空间创造出华丽而逼真的音效！

3、AMG GT63安装大柏林之声音响

AMG GT63原车并没有标配大柏林音响，大柏林音响包含25个高性能扬声器，一个1540瓦的高功率输出功放。

AMG GT63改装大柏林音响，需要将原车的小柏林音响喇叭替换掉，并增加13个扬声器。

三、关于柏林之声音响的来源

看了这么多奔驰各系列车型的柏林之声音响安装，很多车友_的疑问就是原厂柏林之声改装的到底是不是真的，是不是都是假货。

首先，奔驰厂家和柏林之声厂家都是没有对外面宣称有专门的车载柏林之声授权经销店的，这点因此也是车友们对外面柏林之声关于原厂假货存疑的原因。但是，我们查询车架号从奔驰的配件订货系统就可以看到，车辆扬声器配件单元图里柏林之声音响装配位置和产品说明，那么，我们就明白了，如果当柏林之声音响有问题坏了的时候，那要进行更换维修就是可以通过配件订货来安装的。

同样，如果要加装柏林之声音响，也是可以通过奔驰原厂配件进行订货，从包装、产品编号、喇叭刻印来进行识别辨认，这样就可以知道是否原厂_件，放心的进行安装，实现原厂柏林之声的升级！

汽车音响实物接线图解，汽车音响改装详细教程

许多车主在试驾时往往会忘记试听一下原车音响，后来在提车时才发现原车音响音质简直一言难尽，只能后期自己进行改装了。对于预算有限的朋友来说，上网买一套音响自己动手安装无疑能省下不少钱，但是音响的安装确实很有技术性，下面咱们就来谈谈汽车音响实物接线图解。

汽车音响实物接线图解

套装喇叭由高音单元、中低音扬声器和分_器组成。经过分_器处理的音色会更加丰富且层次感更好，下面咱们先来分析一下套装喇叭的接线方式。

1、_左边两个接口为表示音_信号的输入端，DSP或主机是直接连接这两个位置。需要注意的是正负极千万不要接反不然低_的表现力会被严重削弱。

2、中间两个接口是高音单元的接线柱，高音单元的正、负极一定要与分_器的标识相对应，千万不要接错。

3、_右边是中低音喇叭的接线端，如果中低音喇叭的正、负极接反，那么低_的力量有可能会被完全抵消。

汽车音响怎么改装效果_好

其实改好一套音响有很多学问，除了本身音响质量要好之外，汽车隔音和后期音响调教也非常重要。我们在选择DSP时_好选择与扬声器同品牌的产品，因为同品牌之间的兼容性更好，后期会比较容易出效果。其次如果车辆本身隔音比较差，建议先做全车隔音在改音响。

改一套汽车音响多少钱？

这个需要看你具体改装什么音响才知道，毕竟哈曼卡顿和无名品牌之间的价格可谓是天差地别。目前汽车音响高端品牌分别有宝华韦健、哈曼卡顿、柏林之声和丹拿，上述品牌的价格都比较昂贵，一般需要10000-70000元不等，影响价格的主要因素是扬声器数量、型号和功放类型。一般如果你不是有特别高的要求，改装JBL、BOSE或燕飞利仕的音响套装已经很够用了，价格一般在3000-8000元左右。

汽车音响实物接线图解

很多司机在试架时通常会忘掉试听课一下原厂音响，之后在订车时才发觉原厂音响音色真是一言难尽，只有中后期自身开展改_了。针对估算不足的朋友们而言，网上买一套音响亲自动手安_毫无疑问可省下很多钱，可是音响的安_的确很有专业性，下边我们就来谈一谈车辆音响实体接线详解。

车辆音响实体接线详解

套服音响喇叭由高音单元、中底音音箱和分_器构成。历经分_器解决的音质会更为充实且质感更强，下边我们先来剖析一下套服音响喇叭的接线方法。

1、_左侧2个插口为表明模拟信号的键入端，DSP或服务器是同时联接这两个部位。必须特别注意的是正负千万别接反要不然低_的创造力会被比较严重消弱。

2、正中间2个插口是高音单元的接线柱，高音单元的正、负级一定要与分_器的标志相对性应，千万别插错。

3、_右侧是中低音喇叭的接线端，假如中低音喇叭的正、负级接反,那_低_的能量有可能会被彻底相抵。

车辆音响如何改_实际效果_好是

实际上改好一套音响有很多大学问，除开自身音响品质好些以外，隔音和中后期音响调试也十分关键。我们在挑选DSP时尽量选用与音箱同牌子的商品，由于同牌子中间的兼容模式更强，中后期会相对比较很容易出实际效果。次之假如车子自身隔音降噪较为差，提议先做全车隔音在改音响。

改一套车辆音响要多少钱？

这一必须看看实际改_哪些音响才知道，终究哈曼卡顿和_名_品牌中间的价钱可谓是天壤之别。现阶段车辆音响_各自有宝华韦健、哈曼卡顿、柏林之声和丹拿，以上_品牌的价位都非常价格昂贵，一般必须10000-7000零元不一，危害价钱的_要素是音箱总数、型号规格和功放机种类。一般假如你并不是有非常高的规定，改_JBL、BOSE或燕飞利仕的音响套服早已很足够了，价钱一般在3000-800零元上下。

百万购车补贴

好了，关于“汽车音响图”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车音响图”，并从我的解答中获得一些启示。