圆形座椅的汽车

圆形座椅的汽车

接下来，我将会为大家提供一些有关圆形座椅的汽车的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下圆形座椅的汽车的话题。

文章目录列表:

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2.最适合女生开的几款汽车颜值高配置强

3.这三款新能源车型，时尚又实用

4.出行新伙伴如何选?四款新能源小车导购

5.大众迈腾座椅圆形按钮是干什么的

6.微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！

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随着MPV热度在不断的攀升，全球的各大车企都开始对MPV车型发起了猛攻，当然其中表现的最为出色的当属本田、丰田以及别克系列，旗下的MPV车型更是优点鲜明，而且都占据了MPV市场的一个重要部分！但凡有爆款，那一定不会少了大众汽车。其实这次仍然不会缺席，只不过是时间稍显有些晚！

这款车就是2019款的“大众迈特威”四驱尊享版。大众的这款MPV有别于常规的车型，因为它的造型与商用的面包车有着几分的相似，外观上算是做到了牺牲，但是这对于内部的空间 是利大于弊。还是从外观上介绍这款车，两侧的大灯已经全部更换成了组合式的LED大灯组，中间的银色格栅条商务感十足，而这种贯穿式的构造更是彰显出了这款车无穷的力量感，它的长宽高分别为4904mm，1904mm，1970mm！

整个侧面上也展现出了非常浓烈的商务元素和气场感，这也是这款车区别于常规MPV的一个重要改变！而在尾部上，方方正正的设计依旧是这款车的理念！尾灯采用了堆砌式的造型，大众的LOGO也正式由原来的那种凹凸式的结构换成了这种平面式的风格，视觉上看起来更加的 。全车搭载了一种更为商务的全包围，依旧展现出了浓浓的商务气息，排气换成了一种隐藏式的设计！

别看是一款有别于其他车型的MPV，整部车在内部的表现上依旧是标准的“大众范”。但是相比较常规大众的内饰，这款车的改变也非常的直接。前排，整个中控台的设计充满了力量感，而且造型简单而又豪横。车内还加入了非常多的桃木装饰作为装饰。也会营造出一种复古感！配置上，支持车内控制电动双侧滑门，车门配备自动电吸功能和防夹功能。中控屏支持CarPlay和Carlife车载等功能！

这款车最大的亮点莫过于它的后排空间了，这也是这款车颠覆性存在的一个关键。整个后排 加入了圆形的小桌板，并且后排的座椅可以360度旋转！使得整个后排瞬间变成了移动办公区！动力上，这款车搭载的是2.0T的发动机，同时还会搭载一套四驱系统，也算是一款可以轻度越野的MPV车型，但是这款车也有一个最大的遗憾，那就是 国五标准，不知道你们对于这款车有怎样的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合女生开的几款汽车颜值高配置强

最适合女生开的几款汽车颜值高配置强

本田飞度 经销商报价：7.88-10.58万

外观方面应该很符合女生们的审美要求的，车小灵活。8英寸中控屏幕， 多功能方向盘，后排座椅4:6放倒，车内的科技感舒适性还算不错。配置也很高，主动安全配置如坡道辅助，车道辅助，前方碰撞预警和被动安全配置如侧气囊侧气帘，胎压报警等甚至L2级辅助驾驶都有，个别的硬性的安全配置都给到了标配。

奥迪Q3 经销商报价：21.74-25.88万

奥迪Q3给女生开还是不错的，外观设计也是比较新潮时尚的，符合年轻消费者的审美需求。车内空间宽敞；配置了大面积的全景天窗；安全配置方面一点都其它车型，例如主动式车道保持辅助系统，智能泊车系统，还有侧向辅助系统，能通过探测后方来车有效降低因并线导致的交通意外；并向驾驶者警示360°范围内的障碍物。这些智能安全配置，可以说把这款小车武装到了牙齿，提供两种不同调校的2.0TFSI发动机，开起来真有点小钢炮的感觉。

大众凌渡 经销商报价：14.59-18.59万

外观方面可以说是冲着女性这个消费群体来的，整个车身造型线条十分流畅，加上无框车门、掀背尾门颜值很高。车内贯穿车门和IP台的氛围灯，配备10.2寸悬浮数字仪表+12寸悬浮中控大屏，让你一进车就能感受到满满的科技感和氛围感，安全上搭载了IQ.Drive智驾管家和L2级驾驶辅助系统等，能大幅提升驾驶的安全性，让驾驶变得更简单放心。

比亚迪海豚 经销商报价：10.28-13.08万

外观方面，车身小巧车短(好停车，好转弯)，轴距很长，车内空间很大，内饰也很是可爱，还有圆形的出风口等符合女生审美的配置；安全性方面，侧气帘、前排安全气囊ESP、雷达和L2级辅助驾驶等这些该有的安全配置都有。动力是基于纯电 e3.0八合一电驱动总成，搭载刀片电池，底盘扎实，悬挂调教比较舒适，起来很稳。

宝马M4 经销商报价：87.99-105.88万

漂亮的外观，双门轿跑车，稳健有质感的内饰：车内是全Merino 内饰，配备多功能 方向盘、11色车内环境氛围灯、10.25英寸多媒体大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，带来了舒适的乘坐体验，配置也非常高，搭载了全景泊车影像、定速巡航、HUD抬头显示、CarPlay手机互联、整车三温区自动空调、动力上3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，线性的马力输出，档位分明的变速箱，真的让我太喜欢了。

这三款新能源车型，时尚又实用

1、东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS新能源

天逸 C5 AIRCROSS新能源厂商指导价23.47-26.47万元。新车外观加入了展现出该车新能源汽车气质的蓝色元素，令人一下子就能辨认出此车的不同寻常之处。就外观设计而言，该车也颇具特色。前脸的格删造型别致，不规则银色饰条的加入也恰到好处，整体呈现出时尚感。而车尾部分，尾灯呈现出圆润的形状，内置的灯组布局也较为规整，点亮后非常出色。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的内饰布局规整。中控液晶屏采用了嵌入式的设计风格，两侧是类方形的通风口，个人感觉组合效果差强人意。至于座椅部分，该车表现佳，无论是设计分割还是舒适性，都是位列前茅的。

该车的最高车速为220km/h，官方0-100km/h加速仅需7秒，非常 。在加速的时候，车主能够强烈感受到动力的源源不断喷涌。

2、广汽丰田-威兰达新能源

威兰达新能源厂商指导价25.88-29.98万元。新车的前大灯造型张扬，上扬的气势尽显无疑。而巨大化的进气格删稳重自然，两者组合出矛盾又自然的视觉效果。车尾的尾灯组采用经典的白红配色，传统感尽显。

该车的车内内饰运用了较多的银色饰条，质感良好，为黑色内饰增添个性化光芒。全系车标配一块10.1英寸的触控液晶屏，内置功能强大，实用性尽显。全系车的前排与后排座椅带有加热功能，为冬季乘车提供温暖，将驾乘体验提升至新层面。

威兰达新能源的最高车速为180km/h，不敌天逸 C5 AIRCROSS新能源，但也 一大批同级别车型。

3、一汽丰田-RAV4荣放双擎E+

RAV4荣放双擎E+厂商指导价24.88-29.68万元。该车前脸造型较为“狰狞”，各硬朗线条组合出偏硬汉风格的气质，并且整体带有向外凸的视觉效果，运动感 。新车尾部采用双边双出的尾气排放口设计风格，圆形的排放口在动感的基础上增添了一丝 。

RAV4荣放双擎E+提供两种内饰配色，黑色内饰稳重大气，黑色/红色内饰的红色布局较少，多集中于座椅上，因此冲击力不会很强，偏低调。全系车标配 方向盘，造型时尚，操控性 。

该车的最高车速为180km/h，四驱 Pro的官方0-100km/h加速需7.4秒，而两驱都市Pro和两驱精英Pro则需9.1秒。对比之下，显然四驱 Pro更加出色，但售价也有所增长。

出行新伙伴如何选?四款新能源小车导购

年轻人出行新伙伴如何选？四款新能源小车导购

1、宏光MINIEV

指导价：3.28-6.98万元

说到代步车，首先宏光MINI EV肯定是一个绕不开的选项，就在5月宏光MINIEV再夺轿车销量榜 ，已经蝉联了21个月的中国新能源汽车销冠。

另外，都说新能源车不保值，但根据中国汽车流通协会和精真估2022年6月联合发布的《2022年5月中国汽车保值率研究报告》，宏光MINIEV的保值率竟然高达87%。

那么宏光MINIEV到底有哪些吸引人的地方呢？首先宏光MINI EV主要瞄准的是微型电动汽车市场，便宜的价格，实用性强的代步功能，有别于老头乐的呆萌造型，再加上接地气的“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌形象，都是其它车型无法比拟的优势。

在走量的基础之上，宏光MINIEV也在朝着时尚 的方向发展，针对女性用户有宏光MINIEV马卡龙车型，对于潮男宏光MINIEV也推出了GAMEBOY车型。根据五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比高达72%，在上海等一线城市宏光MINI已经化身为时尚达人们的“大玩具”。

2、长安Lumin

指导价：4.89-6.39万

6月10日长安Lumin才刚刚上市，新车基于EPA0纯电 打造，定位为“国民出行 车”。 在细节上，相比于目前市面上的一些热门微型电动车，长安Lumin镭雕纹透镜前大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手，14寸花瓣状轮毂，以及圆形的车灯等设计元素，长安Lumin还多了一些时尚感。

长安Lumin的另一大优势是空间，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。相较于宏光MINIEV来说尺寸大了一圈，在内部空间的乘坐舒适性上，也要更胜一筹。

内饰设计上，长安Lumin整体设计风格也是以时尚和 为主。撞色的配色、多个圆形设计元素的应用，悬浮式数字仪表，以及集成了智能控制和娱乐功能的10.25英寸高清触控屏。同时长安Lumin还全系标配了双安全气囊以及HHC坡道辅助等配置。

动力方面，长安Lumin搭载了两种不同规格的驱动电机，最大功率分别为30kW和35kW，提供155km、210km和 301km共三种续航里程方案可供选择。

3、奇瑞QQ PRO

众筹价：7.99-10.19万元

作为奇瑞iCar生态旗下最新产品，奇瑞QQ Pro一直备受消费者关注。另外可以看到， PRO的价格已经突破了10万元，但其定位依然是一款微型纯电车，那么它到底有何过人之处呢？

根据目前的信息来看， PRO不仅采用了新次元未来感的机甲造型，在配置上也更加丰富和使用，例如外后视镜就集成电加热、电动调节、LED 转向灯和盲区监测预警功能。

另外， Pro搭载了Easy-Entry电动调节座椅，全系都配备了皮质座椅，支持一键进入式，后排座椅 5:5 比例放倒。除此之外， Pro还是同级别车型中 搭载全景天幕的产品，拥有1.29㎡的超大尺寸。

车身尺寸方面， PRO长宽高分别是3200/1670/1550(1590)mm，轴距2150mm，以3402/1680/1550(1590)mm，轴距2160mm两种，相较于同级有一定的优势。

动力方面， PRO拥有301km和408km两种版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW，最大扭矩150N.m，408km续航车型电机最大功率70kW，最大扭矩 120N.m。

4、哪吒V

指导价：6.59-12.38万元

秉承着“十万元也能造智能好车”的理念，哪吒V在同级之中最大的优势就是智能化。首先它拥有同级 的14.6英寸智能中控大屏，除了内置抖音、B站、爱趣听等多款影音娱乐 之外，哪吒V Pro还拥有功能丰富的L2级智能辅助驾驶系统，以及APA自动泊车辅助系统，最重要的是还拥有OTA升级的进化能力。

从这些配置的丰富性和最终呈现的智能化体验来看，这几乎已经触及了20万级智能电动汽车的产品力均准线。

相对于前面三款微型小车，哪吒V作为一款小型SUV它的尺寸也大了不少，长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm。

动力上，根据车型不同哪吒V搭载了最大功率为40kW、55kW和70kW的驱动电机，在NEDC综合续航里程则有301km和401km两种可选。

大众迈腾座椅圆形按钮是干什么的

主要作用是调节的

从左到右按钮功能依次：座椅腰部支撑调节（圆形那个）、座椅上下前后移动调节（倒卧的长方形）、座椅靠背角度调节（纵列的长方形

大众迈腾的座椅 按键如下图所示。座椅 功能是在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员 的目的。

微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！

微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！它们分别是幸福e+、奔奔EV和电咖·EV10。

厂商指导价：?5.98?-?6.98万

综合续航里程达310km

外观设计?从外观上看，整体偏时尚动感，属于比较百搭的风格，尤其是前脸点阵式中网极具层次感，内部的蓝色元素和前大灯中的相互照应，使得汉腾幸福e+的外观极具辨识度。汉腾幸福e+的车身侧面线条非常流畅优美，悬浮式车顶设计和铝合金轮毂造型提升整体气质，更加凸显时尚动感。

空间感受?这款车的车身尺寸分别为3721mm*1658mm*1522mm，轴距达到2360mm，同级别优势明显。不仅如此，它的空间利用率也蛮高。不仅拥有贴心丰富的储物空间，还拥有支持整体放倒的后排座椅，这样可以满足我用车的各种需求。孩子困怠的时候，可以放平让他睡下，行李多的时候就把座椅立上来。 的人机工程学座舱搭配皮/织物混搭座椅，将舒适度提高了一个档次。

动力油耗?动力方面，汉腾幸福e+的核心三电技术也很强，它配备的是高性能锂电池，具备重量轻、体积小、能量密度高、循环寿命长的优势特点，同时汉腾幸福e+还同步搭载了高性能永磁同步电机加速响应快、能耗低、维护成本低且噪音低，峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N?m，工况续航里程可达310公里，这个动力水平已经超越了很多同级车辆。

厂商指导价：4.98-8.18万元

车身尺寸不大，方便在城市中穿行，空间够用

外观设计?现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不采用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈，前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。

内饰亮点?在内饰方面，奔奔EV也很好的继承了燃油版车型的设计，内饰以鲜艳的双拼色为主，同时旋钮式的换挡机构、多功能方向盘和全液晶仪表盘都在显示着这辆家居车不一样的气场。不过遗憾的是，中间的那块中控大屏并非标配。

科技配置?在功能配置方面，车辆搭载了多功能方向盘、语音系统、7英寸中控大屏、in?Call智能车载互联系统、倒车影像/雷达、上坡辅助等常见车内功能，同时还配备了超级手机程序，可远程控制解锁、充电及预约空调等。

厂商指导价：?11.59?-?12.39万

五门五座的座椅空间布局

外观设计?电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

内饰亮点?EV10的内饰采用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

空间感受?空间方面，整体表现还不错，轴距是2米4，车身尺寸为：3692/1650/1532mm，在实际的乘坐体验上，对于175cm身高的体验者来讲，头部有一拳左右的余量，而在后排乘坐腿部有两拳左右的距离。 有一点的小遗憾，就是座椅不够高，乘坐的时候腿部，需要找一个合适的角度。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你不知道的汽车安全设计

你不知道的汽车安全设计

自从1886年卡尔·本茨制造 台汽车之后，全 的人们便开始意识到这个全新的机械可以极大地改善生活半径。但同样时间内更远的出行距离，意味着汽车拥有更快的速度，而更快的速度也会让驾车出行的危险系数呈指数级提高。因此，工程师便开始注重起提升车辆的安全性，并先后诞生出了安全带、安全气囊、溃缩吸能车身等耳熟能详的技术……不过除了这些以外，事实上汽车中还有很多不为人知的安全技术！

前段时间，一辆特斯拉Model 3在发生事故后油门踏板断裂，引起了很多网友的讨论，甚至还有一些不专业的“汽车博主”带节奏声称这是特斯拉偷工减料。实际上，油门踏板断裂可不是什么偷工减料，而是实打实的安全性设计。这项设计常见于“悬吊式”油门上，它的踏板连杆采用塑料材质，在油门连杆上有一处经过特殊设计的断裂诱导槽，通过镂空的方式来故意降低该区域的材料强度，以便在发生碰撞时可以通过折断的方式，防止碰撞力通过油门踏板传递到小腿导致骨折。

虽然油门踏板是塑料材质，还设计了专门用于折断的凹槽，但大家并不用担心你的“大力金刚腿”会将油门踩断。因为根据 行业推荐标准《QC/T977-2014》针对汽车电子油门踏板的强度推荐值来看，油门踏板正面至少要在被施加了550牛，也就是约56kg的力以后才会出现断裂，我们日常驾驶中的踩踏力远远无法达到这个数值。因此，以后看到发生事故的车辆油门踏板断裂，千万别说偷工减料了，因为如果油门踏板不断的话，那么断掉的就可能是驾驶员的腿了......

安全气囊大家都非常熟悉了，在车辆发生碰撞后，气囊会从驾驶员前方的方向盘处弹出，保护驾驶员的头部。但是，在驾驶员向前俯冲的过程中，由于惯性的缘故，本身就具有很大的冲击力，同时气囊弹出时也具备很强的冲击力，这两股力作用在一起，就会导致驾驶员的头部受到额外伤害。

为了避免这种情况的发生，现如今不少车辆都具备转向柱溃缩功能。在发生碰撞时，负责连接方向盘和转向齿轮的管柱会从中间诱导口断开，从而提供方向盘向内溃缩的余量，增加驾驶员的缓冲空间，避免二次伤害。

说完了避免对驾驶员造成二次伤害的油门和转向柱设计后，我们不妨把目光看向被誉为“生命带”的安全带。众所周知，安全带是汽车碰撞安全的基石，在发生碰撞时，只有将乘员牢牢地绑在座位上，才能最大化避免事故带来的伤害。不过相较于 上的固定式安全带来说，普通民用车为了满足舒适性和便捷性，所使用的三点式安全带是可以自由拉伸收缩的。在日常乘坐时，安全带处于“松绑”状态，只有当安全带伸出速度过快且车辆横向、纵向G值过大时，安全带才会锁止。但这种偏向舒适性的设计，也意味着一旦发生事故，安全带在 时间并不是锁止的，而是会出现延迟，导致驾驶员发生向前俯冲的位移。

为了避免这种情况的发生，安全带预锁止功能诞生了。简单来说就是在发生碰撞的瞬间或者即将要发生碰撞时，拉紧安全带，将驾驶员完全锁定在座椅上。不过，根据实现方式的不同，又分为预紧式安全带、双预紧式安全带和主动式安全带这三种。其中预紧式安全带和双预紧式安全带都是在安全带卷收器中增加了类似安全气囊中的气体发生器，在发生碰撞瞬间点爆，推动织带回卷，收紧安全带。其中双预紧式安全带除了可以收缩肩带外，还可以收紧腰带，带来更好的保护。这种安全带通常会在安全气囊弹出之前就介入工作，最大化保证乘员的安全性。

除了预紧式安全带外，还有一种更高级的主动式安全带，它是在预紧式安全带的基础上增加了可以推动织物带旋转的电机。相对于上述的预紧式安全带来说，主动式安全带可以根据车速、制动力度、ESP是否介入、侧向G值、甚至是辅助驾驶系统等数据，来时时调整安全带的松紧力度。比如在赛道驾驶时，就可以通过收紧安全带的方式，让民用车的三点式安全带产生类似 四点式安全带勒着你喘不过气的效果。根据实验表明，相较于传统的棘轮机构安全带来说，这种可以预锁止的安全带能够在相同的碰撞事故中降低大约30%的头部损伤概率。一般来说，只要你在系好安全带把车开起来后，安全带出现了主动拉紧一下的操作，那就说明你的车拥有主动式安全带。

在车辆的正面碰撞事故中，车头的纵梁和A柱是保护车内乘员的关键部件。但是，同样安装在车头的发动机由于强度过高，并不能通过溃缩的方式吸能，就会因为碰撞受力的缘故向驾驶舱入侵，对乘员造成伤害。因此，为了避免这个“铁疙瘩”在碰撞时侵入驾驶舱，便诞生出了发动机下沉技术。即在发生碰撞时，发动机会向下运动，避开驾驶舱，保护乘员安全。

从原理上来说，发动机下沉是通过预留出来的轨道，让支撑发动机的副车架连带发动机一起借着碰撞所产生的冲击力向斜下方运动，此时再利用车辆防火墙下方超硬的金属横梁挡住发动机，避免发动机直接撞向较软的防火墙，来给车内乘员提供生存空间。

油门当刹车是很多新手甚至“老司机”都会出现的错误，虽然很多人认为踩错踏板带来的强大加速度是容易让人发现错误并及时纠正的，但生物的多样性，以及网络上无数的踩错踏板后脚就如同被焊死在油门上的视 告诉我们，并非所有人都能意识到自己的错误并做出及时修正。

为此，油门误踩智能纠正系统（EPAM）便应运而生。简单来说，当车辆时速低于15km/h准备停车时，如果驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况，车辆就会根据车身前后的传感器监测车辆周围的障碍物，判断驾驶员此时是否有误操作的嫌疑，并通过蜂鸣声，甚至自动制动来协助驾驶员进行正确的操作，避免踩错踏板带来危险。

对于敞篷车来说，由于可开启的车顶并不能像普通车型那样作为车身结构件存在，所以当敞篷车发生翻车事故时，驾驶员的头部是很有可能与地面发生亲密接触的，进而带来致命的后果。为了避免这种情况出现，有不少敞篷车都会在座椅后端设置半圆形的凸起防滚架，在车辆翻滚时提供额外支撑，降低乘员的头部伤害。

不过，对于将美学放在 位的敞篷车来说，半圆形状的金属防滚架会大幅降低整台车的美感，所以工程师设计出了隐藏式防滚架。在正常情况下，它会完全隐藏在车座后方的覆盖件中，使车辆拥有更好看的造型。而当车辆发生翻滚时，防滚架内部的气体发生器就会瞬间引爆，让防滚架弹出，起到至关重要的支撑作用。

相信很多朋友都不知道，汽车的油泵在给发动机供油时，并不是按照油门开度调整供油量的，而是会一直以一个固定的流量供给发动机。至于到底向发动机内喷入多少汽油，则是由发动机ECU控制的喷油嘴进行调整，剩余的燃油，则会通过回流管路重新流回到油箱中。

这样的设计虽然简单实用，但是在发生交通事故时，如果燃油泵持续工作，就很有可能出现燃油泄露的情况，一旦遇到高温部件或火花，就会出现起火的情况。所以为避免这种情况，在发生碰撞事故后，油泵就会立即被切断停止工作，降低车辆起火的概率。不过，由于管路中仍然会有一部分残余燃油，汽车依然会有一定概率在碰撞后起火。但相比起会爆炸的电池来说，只能爆燃的汽油明显要安全很多！

在当今这个年代，有不少车型都会在副驾驶搞所谓的女王座、皇后座或者零重力座椅。我承认这种类似瘫坐的形式，确实是要比相对直立的坐姿来得舒适很多，但过大的靠背角度，让安装B柱上的安全带即使完全扣好，也无法与瘫坐在座椅上的乘客贴合，不能起到任何的保护作用。所以，为了让安全带能够起到应有的作用，现如今不少厂家都把副驾驶安全带固定的位置从B柱挪到了座椅上，这样一来，无论座椅靠背在任何角度，安全带都能起到保护作用。

现如今，大部分车型都配备了AEB自动紧急制动系统，它不仅可以在驾驶员走神时自动接管刹车，避免碰撞事故，同时也可以在驾驶员踩下刹车踏板后，判断制动力度是否足够，并在适当情况下补足制动力度。可AEB虽好，但也不能“贪杯”。由于AEB介入时通常都是比较紧急的情况，所以系统的制动力非常大，可以带来-1g左右的减速度。而这样的减速度，如果不系安全带势必会让人向前猛冲，影响安全。

好在，违章摄像头的普及，以及安全带传感器不停的蜂鸣声，已经让很多人养成了在前排系安全带的好习惯。但后排却并非如此，时至今日，依旧有大部分人认为坐在后排不需要系安全带。由于后排乘客并不像驾驶员那样对于前方路况有一个预判，一旦AEB突然启动，夸张的制动力会直接让后排乘客毫无防备地“起飞”，重重地拍在前排座椅靠背上。因此，像是理想这种后排落座率很高车型，如果坐在后排的乘客没有系安全带的话，它的AEB系统是不会启动的。所以如果大家发现自己爱车的AEB没有启动工作的话，先看看后排乘客有没有系安全带吧！

不知道大家有没有发现，几乎所有车在发生重大事故后，雨刷都会疯狂地摆动。很多人以为，这是快要出事故时，驾驶员惊慌失措误触开关所造成的，可事实却并非如此。实际上，汽车的雨刷电机拥有两套控制系统，其中大部分情况都是通过拨杆上的调速开关进行控制，但当ECU检测到调速开关无法控制雨刷时，便会启用第二套全速运转模式，来避免大雨天看不见道路的情况。不过由于雨刷的机构太稳定了，所以正常情况下雨刷疯狂摆动的场面非常少见，只有在严重撞车这种伤害较大的场景时，才会出现。

在汽车的安全分类中，是分为主动安全和被动安全的，其中主动安全主要是避免你发生事故，例如AEB主动刹车就属于主动安全。相对来说，被动安全就要更加残酷一些，它是在发生碰撞事故之后，降低乘员受伤概率的，大家熟悉的安全带、气囊、以及本文所说的油门断裂、转向柱溃缩都属于被动安全的范畴。也正是靠着这一点一滴的技术积累，我们所驾驶的汽车才能越来越安全，这些平时默默无闻的安全性设计，才是无数家庭幸福和谐的守护神。

好了，关于“圆形座椅的汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“圆形座椅的汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。