汽车轮胎对比_汽车轮胎对比评测

汽车轮胎对比_汽车轮胎对比评测

对于汽车轮胎对比的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

文章目录列表:

1.正道轮胎和海大轮胎对比

2.各品牌轮胎优缺点对比

3.朝阳轮胎和正新轮胎哪个质量更好

4.国产VS合资：家轿轮胎怎么选，谁更超值？

5.韩泰和米其林轮胎有多大差距？用了三个多月后，这些经验值得参考

6.“外资”轮胎和“国产”轮胎，你真的能感受出区别来吗？

正道轮胎和海大轮胎对比

正道轮胎和海大轮胎是两个不同的品牌，它们都是汽车轮胎制造商。关于这两个品牌的对比，我可以提供一些基本的信息。

1. 品牌知名度：正道轮胎是中国著名的轮胎品牌，已经在市场上建立了一定的声誉。而海大轮胎相对来说较为新兴，知名度相对较低。

2. 生产工艺和技术：正道轮胎在生产工艺和技术方面比较成熟，积累了丰富的制造经验。海大轮胎也在不断提升自己的生产工艺和技术，但相对正道轮胎来说可能还有一定差距。

3. 产品质量和性能：正道轮胎通常以高质量和可靠性能著称。它们经过严格的质量控制和测试，以确保能够在不同的路况下提供良好的操控和耐久性。相比之下，海大轮胎的产品质量和性能可能有一定差距，这也与其相对较低的知名度和较短的发展历史有关。

需要注意的是，具体的轮胎性能也会因不同的型号和规格而有所不同。所以在选择轮胎时，还需要根据个人的需求和车辆类型来进行选择。建议在购买轮胎时，可以咨询专业人士或参考用户的评价和反馈，以获得更准确的信息。

各品牌轮胎优缺点对比

各品牌轮胎优缺点对比如下：

1、米其林轮胎。其以舒适性和静音性能著称，适合追求舒适性和静谧性的车主，但耐磨性一般，价格较高。

2、普利司通轮胎。其耐磨性好，性能均衡，但静音性和舒适性一般，价格较高。

3、倍耐力轮胎。其抓地力强，运动性能出色，但胎噪大，价格较高，舒适性一般。

4、马牌轮胎。其舒适性和静音性能优良，但耐磨性和抓地力一般。

5、邓禄普轮胎。其性能均衡，但抓地力一般，噪音较大，使用寿命较短。

6、固特异轮胎。其耐磨性好，价格适中，但噪音较大。

7、韩泰轮胎。其性价比较高，价格亲民，但轮胎可操作性不强，静音性一般。

8、朝阳轮胎。其高性价比，舒适、平稳、耐磨损，但静音性较差。

9、优科豪马轮胎。其商品性能比较平衡，具备油耗低的轮胎特点，兼具抓地性能及耐磨损性能。

10、锦湖轮胎。其定位是中低档品牌，优势是耐用度和合理性非常明显，在中低档轮胎中的性价十分高，但风噪大、抓地力一般。

朝阳轮胎和正新轮胎哪个质量更好

我以汽车修车师傅身份告诉你：正新轮胎质量更好。正新轮胎是台湾正新橡胶工业股份有限公司的知名品牌，产品线广泛，性能稳定可靠，备受用户信赖。而朝阳轮胎也是中国最大的轮胎制造商之一，注重品质、研发和技术创新，安全性、舒适性和耐久性都得到认可。选择哪个品牌需根据实际使用场景和需求来定。建议实际使用中比较不同轮胎的性能，以选出最适合的轮胎品牌。

国产VS合资：家轿轮胎怎么选，谁更超值？

普通家用车通常大多都是温柔使用，几乎不会涉及到激烈驾驶。因此客观来说此群体车主未必真的需要高性能“操控型”轮胎。往往“经济型”轮胎已经能满足实际的使用需求。考虑到今年以来经济走势下行的原因，车主们消费似乎更理性了。这从今年“经济型”轮胎销量提升就能管中窥豹。

各厂家也纷纷拿出了更多的新款“经济轮胎”。比如飞跃今年带来的“龙腾”和“赤兔”系列轮胎如今开始逐渐热销。而另一方面，“经典款”经济胎销量依然居高不下，典型例子就是佳通的228。

于是一个灵感就生成了：来一场“新老选手”之间的对话如何？看看不同的“经济胎”表现究竟如何。这一场“新老对决”的选手分别是：飞跃龙腾Supremacy（下文简称“龙腾”）和佳通Comfort?228（下文简称“228”）。它们的规格都是205/55R16-91V，无论负重指数还是速度级别都完全一致。因此满足对比的先决条件（下文提及的2款轮胎，规格都默认为205/55R16-91V）。

一、“选手”介绍

我们先来看一下这2款轮胎各自的简介：首先飞跃“龙腾”是拥有超过90年历史的国内知名的老牌轮胎企业——上海双钱的新产品。“龙腾”主打长里程、静音、多路况适应3方面的性能。密集的横向钢片沟花纹设计+围绕胎面一周的吸引孔设计也令人感到耳目一新。

然后“228”来自于由早年远渡南阳的福建林氏家族创办的“新加坡轮胎第一大厂”。是新加坡的华人企业。“228”是一款主打舒适静音的经济型轮胎。胎面花纹也密集分布了钢片沟，通常此类设计主要是针对噪音控制。

二、价格对比

价格方面，目前“龙腾”的售价大约在190元/条，而“228”则为220元/条。从价格可以明显看出这2款轮胎都是偏经济型的（单条250元以内）。但因为“龙腾”是中国自主品牌，因此在价格方面会有更大优势。

三、噪音测试

受限于测试场地的限制，我们对2款轮胎的静音性能、弹射起步抓地性能、制动性能、操控性能做了测评对比。测试车辆为2018款大众速腾，排量1.6L自然吸气，6挡手自一体变速箱（爱信）。

考虑到2款轮胎基本都是主打静音性能，因此我们首先测定了两者的静音表现。测试方法参考ER117轮胎测试规范，并根据实际条件调整：分别测量60与80km/h车速下的车内噪音，以及80km/h车速下的车外噪音。

车内噪音测试方法为：车辆保持规定的车速，车内副驾驶头枕处放置分贝仪，模仿副驾乘员耳朵边听到的噪音大小。车外噪音测试方法为：车辆保持规定的车速驶过“测试点”（在距离“测试点”前50米处挂入空挡），位于“测试点”的测试人员用分贝计测量车辆通过瞬间的噪音值。分贝计距离地面垂直高度1.5米，与车身水平距离1.5米。是模拟成年行人耳边听到的噪音大小。实测后，我们得到以下数据表：

可以看出，“龙腾”和“228”都主打静音，但具体表现和世界一线大牌的“静音胎”相比，还是存在一定差距的。两者在60km/h车速下，车内噪音一致，但随着速度提升，“228”和“龙腾”的差距就开始逐步拉大。

四、弹射起步抓地性能

虽然是经济型轮胎，但我们依然对两者的抓地做出测评，方法为：车辆踩死刹车踏板后同时踩油门踏板，变速箱挂入“S挡”后以弹射起步方式起步，设备记录下车辆从静止到100km/h时速的所需时间和G值。

“龙腾”和“228”在弹射起步瞬间都存在“响胎”现象。“龙腾”持续“响胎”时间约半秒钟左右，而“228”则稍显夸张，持续“响胎”超过1秒钟。这说明“228”在弹射起步瞬间存在更为严重的空转打滑现象。这在实测成绩中也有所体现，以下是测得数据（加速时间越短，G值越高说明轮胎抓地越强）：

五、制动性能测试

车辆的制动性能最终都是靠轮胎体现出来的，轮胎与地面的静摩擦系数越大、同时越稳定，那么车辆的制动距离就会越短。因此轮胎制动表现如何直接影响到车辆的安全系数，是一项重要的测试项目。

测试中，我们将车辆加速致110km/h时速，挂入空挡后等待1秒钟，随后全力踩死刹车踏板。车辆进入全力制动状态直到完全静止。设备会记录下车辆从100km/h到停稳所需的距离以及减速度G值（距离越短，G值越大就说明制动性能越好）。以下是实测结果：

五、操控测试

弹射起步抓地测试、制动测试主要测评轮胎的“纵向滚动摩擦系数”，而通常车辆驾驶中还会伴随各种转弯操作，因此轮胎与地面之间存在“横向摩擦”。“横向摩擦”性能越好就表示轮胎的操控极限越高。因此也是常规测试中必不可少的一部分。

我们参考国际通行的测试方法，桩筒间隔保持18米（20码），然后测试车辆从50km/h进入测试区，完成测试后继续提高车速测试，直到驾驶者无法控制车辆为止，测试即停止。

“龙腾”在绕桩测评中，临界车速约为55km/h左右，一旦超越此临界车速，驾驶者能够感觉到轮胎与地面之间开始伴随打滑，此时需要加大方向盘的转动角度，强行将车辆修正回“预设轨迹”。也就是说“龙腾”在超过临界车速后，是进入了一段“半抓半滑移”的状态。

“228”的表现相较“龙腾”则明显更为直接：在车速低于52km/h时方向盘可以说是“指哪打哪”，操控手感相比“龙腾”更为直接。但当车速高于52km/h时，“228”失去抓地，此时我们尝试着加大方向盘的转动角度都很难将车辆“拉回”。基本上不存在“龙腾”那样的“半抓半滑移”表现。

总结：并不公平的PK

测评告一段落，我们来看看这2款轮胎的实际表现如何。通过实测我们可以看到，“龙腾”在静音、抓地、制动表现中都比“228”更好一些。而在操控表现中“228”表现的更直接，这主要是因为“龙腾”的胎侧刚度更低的原因，当然“228”的极限稍弱于“龙腾”。

看起来似乎“龙腾”完胜了“228”，但是这毕竟是一场“新老将之间的对话”。轮胎行业每年都有新技术、新配方、新算法提出，年年都有新品推出，而且一款强于一款。“228”作为“轮胎常青树”，2012年前就已经在市面上销售了，至今接近“10岁”。而“龙腾”则是今年的新款。所以它的胜出似乎也是理所当然的，毕竟10年的时间跨度可不是闹着玩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩泰和米其林轮胎有多大差距？用了三个多月后，这些经验值得参考

去年12月份的时候喵哥把我这台车子的4个轮胎都换掉了，如果换跟车子原厂一样的韩泰轮胎或者佳通轮胎，一个轮胎大概就400多，如果换马牌的和米其林的价格就贵了，从800多到1000多不等，我纠结了好长时间，趁着去年双11的时候搞活动，米胖子的800块钱一条能够拿下来，我就下手了4条。今天我来谈一下过年期间跑了2000多公里高速的感受，感受最明显的就是以前最讨厌的胎噪好多了。

韩泰的轮胎由于比较硬，加上随着轮胎使用年限的增长，橡胶的变性导致轮胎越来越硬，我这个轮胎其实使用的不算太狠的，虽然说韩泰的轮胎耐磨还可以，但是它随之带来的弊端就是由于轮胎比较硬，就会出现部分剥落的情况。大家可以看到我轮胎只有五年多一点就已经出现一块块的橡胶剥落了。

换了轮胎之后跑长途听到的胎噪比以前基本上少了很多，现在大部分的噪音都是来源于风噪了，因为本身SUV的风噪可能会稍微高一点点，现在胎噪就已经非常小了，尤其是如果在限速100的高速上按定速巡航跑到100的话，感觉到这种静音性好了非常多，甚至能感觉到轮胎跟地面之间这种摩擦就类似于轻轻抚摸的感觉，不像原来我用的韩泰那种直接搓手板的感觉。这种使用体验是完全不一样的。

我把4个轮胎换成米其林之后虽然胎压比原来高了那么一点点，但是路感反倒没有以前的轮胎这么清晰，因为米其林轮胎它比较偏软一点，所以它对于微小的这种坑坑洼洼的过滤性会稍微好那么一点点。但是说轮胎的操控性方面，说实话对于普通的家用车而言，你平时的用车过程当中对于轮胎的操控性体验是没有那么直接的，毕竟很少遇到极限情况或者说雨天湿滑路面高速过弯，所以在这一块上面喵哥我个人也没有去极限测试，对于这一块的感受没那么明显。

我用了三个月的米其林之后，跟以前我用了5年多的韩泰进行个人体验上的对比。通过我这次换轮胎直接最直观的感受就是，建议大家，假如你对噪音比较敏感，而且你的车子用车频率比较高的话，在换轮胎的时候可以选择静音性更好的轮胎。

虽然说在舒适静音方面做得比较出色的米其林马牌的轮胎，价格会比其他的品牌轮胎会更贵一些，但是如果你的车子不是那种轮胎比较宽的轮胎的话，尤其是普通的家用轿车那种185-195的小轮胎，它们的差价反倒没那么大。像一线这种舒适性的轮胎跟那种二线轮胎它们之间一条轮胎的差价也就是100多块，4条轮胎你算下来，换下来就是400多到600块差价，这个区间如果能够多花这么一点点，在很大程度上提升用车的舒适感的话，喵哥个人觉得对于家用车而言其实还是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“外资”轮胎和“国产”轮胎，你真的能感受出区别来吗？

国产轮胎的质量到底怎样？在我们没有接触过它之前，它一直是个谜。

相信不少车友和我有过一样的困惑：在给车子更换轮胎时，为选国产品牌的还是外资品牌的犹犹豫豫，想支持性价比好的自主品牌，又怕最后的选择无法让自己满意。

不过和观望的车友不一样，犹豫过后我上网收集了些资料，比较一番便下手了，一用就是3年多的时间。买这辆高尔夫6的15万公里9年时间里，用过3套轮胎，第一套是原韩泰的K407，第二套换了米其林的韧悦XM2，现在这一套在用的就是国产的自主品牌，好运轮胎的RP66，17年换的，跑了4万多公里。

通过这几年的使用，我觉得国产轮胎是完全可以放心使用，值得信任的。每当有朋友问我这套国产轮胎和另两轮胎的具体差异在哪里，我只能回答，除了原厂配置的那套轮胎噪音有点大，后面这两套的噪音要小些以外，其它的区别真感觉不出来。

而且我认为，大部分车友和我一样，其实是很难分辨出“国产”或“外资”两者间的区别的。一是我们不希望去测试轮胎的极限；二是我们大多数普通车主也不具备这样的专业能力。

举个最简单的例子，把几款国产、外资品牌的轮胎放在我们面前，只看胎面，有几个人能分的出哪条是“国产”，哪条是“外资”的轮胎？相信大部分人和我一样都是“脸盲”，之所以买外资品牌轮胎，往往是在为胎侧的logo买单。

这时候总会有人说，外资品牌的轮胎质量要好一些，多花点钱选择外资品牌的轮胎主要是为了安全。

这个观点是对的，但又不完全对。下面我结合自己在选择轮胎时做的一些功课，以及用这款好运RP66轮胎后对国产轮胎的一些认识，来和大家讨论一下。

01外资轮胎更安全？

这恐怕是很多车主想选国产轮胎，最后又选了外资轮胎的最大原因了。

但就我现在用的这款国产的好运RP66轮胎而言，在日常使用的过程中，感觉和米其林韧悦XM2并没什么区别。

这款国产轮胎，无论是起步、加速、还是变道都能提供足够的抓地力，过弯也非常平稳，在我遇到过的需要急刹车的情景中，都能按预判那样，配合刹车安全停下。

而且，这款好运RP66轮胎的主沟槽有4条，排水效果很好，比起之前的韩泰K407和米其林韧悦XM2的3条主沟槽，感觉雨中行车要更安心一些。

之所以有这样的感受，是因为这款好运RP66虽然不贵，却是一款定位中端的产品。对比韧悦XM2，是米其林轮胎里最便宜的轮胎，想一款最便宜的产品拥有绝对出色的性能，也不符合商业规律。

所以不少车友陷入了这样的误区：认为自己只要买了外资品牌的轮胎，就是拥有了最好的性能。其实并不是的。对日常家用车主，在固定的预算下，选用定位更高的国产轮胎，往往能获得更好的性能体验和安全保障。

当然，我也没测试过这三款轮胎的极限，以上只是在自己的日常使用中的感受。但网上能找到的有关国产轮胎的众多资料表明，国产轮胎的安全性已经是不容置疑的了。

02国产轮胎的进步

不可否认，与外资品牌的研发实力相比，国产轮胎还有一段距离，与轮胎相关的很多专利技术都被外资品牌所垄断。但这并不影响目前国产轮胎已经足够安全可靠的事实。

比如我们上网可以搜到，国产轮胎在橡胶技术上已经领先于国外；国产轮胎品牌也连续多年进入全球前十；不少外资品牌进入中国后，都是找的本地的轮胎厂家进行代工……

如果你有兴趣，还可以去找一下近年的媒体组织的评测中，出现过国产轮胎在某些测试项目，如噪音测试、湿地性能测试上，甚至得到比一些外资轮胎还要惊艳的数据。

这些都说明着国产轮胎在迎头赶上。如果你觉得这些还不足说服你，以下还有更权威和官方的佐证。

比如过去的十多年，许多国产轮胎厂家凭借着不懈的努力，在海外市场打开了一片蓝天。过硬性价比的轮胎产品，引起了国外车主的选购热潮。这让不少国外政府为保护本地企业，启动反倾销调查等手段。

要知道，国产轮胎进入国外市场，都是正规通过各个国家的质量检测认证的，如E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等等。像我用的这款好运RP66，轮胎侧边的DOT标识，就是美国交通部认证的意思。除此以外，国产轮胎在国内销售，也会取得国家的3C质量认证。

这些认证，就是国产轮胎性能安全、可靠最好的官方背书。

03国产轮胎，一直很努力

除了最基本的安全保障外，国产轮胎总会想尽方法，讨好消费者。这款好运RP66就是这样的。

比如我认为轮胎的舒适性，就是家庭用车里要看重的一个特质。不少车主在用车过程中，有过对轮胎噪音太大的抱怨。

这款好运RP66轮胎，定位静音舒适，在实际使用中，胎噪控制表现不错，比起原厂的安静不少，和米其林XM2基本一致。此外，好运RP66在走一些不平整的路面，小区或街道上的减速带时，颠簸感并不怎么强烈，按厂家的宣传说的是它的花纹经过特殊设计，可以吸收路面不平产生的震动。这点对家用车来说是特别讨好的，能增加车内驾乘人员的舒适感。

此外，这款好运RP66，为了给消费者耐用的体验，可谓是用料十足。它的花纹沟槽深度肉眼看起来就很深，比我之前用的2款轮胎要深不少，用了3年多下来大概只磨损了一半不到，非常耐磨。

记得当初装轮胎时，店员还说这些轮胎都送了轮胎险，遇到扎钉1内年可以免费补胎1次，有质量问题1年内免费换新。虽然这些服务我没有用上，不过更周到的服务总是能让我们消费时更舒服些的。

从生产用料、营销服务等环节，可以看出国产轮胎的用心，为了得到消费者的认同，也是很拼的。

04支持有品质的国货

什么样的轮胎，才是一款适合家用的好轮胎？我认为要符合这两点：1、价格不高，轻松购买；2、性能均衡，各方面的表现让人用起来感觉不错。

我觉得这国产轮胎款好运RP66，是做到了这两点的。它的价格比外资的便宜，但自身的质素却十分不错。而且，它只是众多优秀的国产轮胎里的一款，还有很多型号可供我们选择。

虽然现在有不少人吐槽国产轮胎，选择观望。但也有越来越多的车友开始重新认识国产轮胎，接触国产轮胎，并把它列入长期使用的选购清单中。

诚然，只要产品便宜好用，就值得消费者的欢迎和支持。

因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。

如果哪天外资轮胎真的开始用降价的方式来加大竞争力的话，也请作为受益的我们不要忘了，正是因为有做好了品质的国产轮胎的出现，才有可能把外资品牌的价格拉下来的。

所以可以的话，希望有更多车友会多给这样的“国货之光”一点支持吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轮胎品牌大全排行榜最新(轮胎牌子比较各品牌轮胎优缺点对比汽车维修技术网)

1、双星双星轮胎在国产轮胎的范畴里是非常不错的，价格实惠，质量也很不错，具有很高的性价比。

除此之外，在性能方面，不仅具有出色的节油环保的性能，还有很强的耐磨性。

目前主打的是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎。_2、三角三角轮胎的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高，以其运动型轮胎TH201为参考，它采用了非对称的胎面花纹设计，使得轮胎具有良好的操控性和湿地性能，而且采用独有的中央块状花纹设计，即使车辆在重负载的状态下，轮胎也能保持良好的稳定性。

它的缺点是在噪音抑制方面不是很好，当时速超过80时，抓地力下降、胎噪较大，较硬的胎质，使得驾乘舒适性不好。

_3、回力回力轮胎属于上海橡胶有限公司，它的性能较为均衡，兼具运动、舒适和安全的性能，它是米其林旗下的一个分支，其轮胎更多针对的是经济型用户。

它比较突出的优势是耐磨、性价比高、质量好；不过它的比较胎噪大。但回力轮胎经过了近百年的历史沉淀，在技术方面是领先很多轮胎品牌的，在国产的轮胎品牌中是非常不错的。

_4、玛吉斯玛吉斯属于正新橡胶旗下的品牌，是台湾的牌子，它最大的特点就是耐磨，玛吉斯轮胎可以说是后起之秀，在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了，据使用过玛吉斯的车主介绍玛吉斯轮胎还不错，比较耐磨，是性价比较高的轮胎，它属于中高端轮胎，性价比很高，在抓地力方面尤为不错。

现在市面上有很多汽车品牌的出厂标配轮胎就是玛吉斯，像别克、雪佛兰、通用、大众、长安福特、东风日产等。

缺点就是轮胎的花纹一般、噪音比较大。_5、朝阳朝阳轮胎属于中策橡胶旗下的一个品牌，它具有独创的三位一体科技,可以让一条轮胎同时满足安全、节油、静音的性能需求。

而中策橡胶成立于1958年，至今已经有62年的发展历史了，是唯一一家挤进全球轮胎十强的国内最大轮胎企业，这使得朝阳轮胎在质量方面是很有保障的。

_6、玲珑玲珑轮胎静音舒适性好、省油、耐磨，但操控性较差，其最大的优势就在于性价比高，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。

作为轮胎行业自主品牌的玲珑，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上。

_7、正新正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌，优点在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。

而正新轮胎的缺点，就是轮胎的胎噪稍微有点明显，在低速时的表现还是不错的，但车速越往上升的话，胎噪增加的幅度就变得越大，对乘车环境自然是不友好的。

_8、赛轮赛轮轮胎主要以耐磨著称，如轿车系列中的经济耐磨型SA10，其花纹沟采用了加深设计，延长了轮胎的磨耗寿命，而且采用耐磨专用配方，提高橡胶的耐磨耗性能；此外，采用特殊设计的胎面中央部位块状花纹，可以让轮胎在高速或恶劣路面上形成最大的接触面积，提高驾驶舒适性。

_9、双钱双钱轮胎与回力轮胎同属于上海轮胎橡胶有限公司旗下的品牌，它具有很强的耐磨性，主要是因为其不仅有独特秘方的产品工艺技术，在产品结构上加强胎冠结构的强度，提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀；而且其背后有米其林的支持，其轮胎质量也是非常好的，性价比还高，适合追求性价比的车主。

_10、建大建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能，轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。

建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大

1、双星

双星轮胎在国产轮胎的范畴里是非常不错的，价格实惠，质量也很不错，具有很高的性价比。

除此之外，在性能方面，不仅具有出色的节油环保的性能，还有很强的耐磨性。

目前主打的是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎。

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2、三角

三角轮胎的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高，以其运动型轮胎TH201为参考，它采用了非对称的胎面花纹设计，使得轮胎具有良好的操控性和湿地性能，而且采用独有的中央块状花纹设计，即使车辆在重负载的状态下，轮胎也能保持良好的稳定性。

它的缺点是在噪音抑制方面不是很好，当时速超过80时，抓地力下降、胎噪较大，较硬的胎质，使得驾乘舒适性不好。

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3、回力

回力轮胎属于上海橡胶有限公司，它的性能较为均衡，兼具运动、舒适和安全的性能，它是米其林旗下的一个分支，其轮胎更多针对的是经济型用户。

它比较突出的优势是耐磨、性价比高、质量好；不过它的比较胎噪大。

但回力轮胎经过了近百年的历史沉淀，在技术方面是领先很多轮胎品牌的，在国产的轮胎品牌中是非常不错的。

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4、玛吉斯

玛吉斯属于正新橡胶旗下的品牌，是台湾的牌子，它最大的特点就是耐磨，玛吉斯轮胎可以说是后起之秀，在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了，据使用过玛吉斯的车主介绍玛吉斯轮胎还不错，比较耐磨，是性价比较高的轮胎，它属于中高端轮胎，性价比很高，在抓地力方面尤为不错。

现在市面上有很多汽车品牌的出厂标配轮胎就是玛吉斯，像别克、雪佛兰、通用、大众、长安福特、东风日产等。

缺点就是轮胎的花纹一般、噪音比较大。

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5、朝阳

朝阳轮胎属于中策橡胶旗下的一个品牌，它具有独创的三位一体科技,可以让一条轮胎同时满足安全、节油、静音的性能需求。

而中策橡胶成立于1958年，至今已经有62年的发展历史了，是唯一一家挤进全球轮胎十强的国内最大轮胎企业，这使得朝阳轮胎在质量方面是很有保障的。

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6、玲珑

玲珑轮胎静音舒适性好、省油、耐磨，但操控性较差，其最大的优势就在于性价比高，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。

作为轮胎行业自主品牌的玲珑，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上。

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7、正新

正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌，优点在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。

而正新轮胎的缺点，就是轮胎的胎噪稍微有点明显，在低速时的表现还是不错的，但车速越往上升的话，胎噪增加的幅度就变得越大，对乘车环境自然是不友好的。

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8、赛轮

赛轮轮胎主要以耐磨著称，如轿车系列中的经济耐磨型SA10，其花纹沟采用了加深设计，延长了轮胎的磨耗寿命，而且采用耐磨专用配方，提高橡胶的耐磨耗性能；此外，采用特殊设计的胎面中央部位块状花纹，可以让轮胎在高速或恶劣路面上形成最大的接触面积，提高驾驶舒适性。

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9、双钱

双钱轮胎与回力轮胎同属于上海轮胎橡胶有限公司旗下的品牌，它具有很强的耐磨性，主要是因为其不仅有独特秘方的产品工艺技术，在产品结构上加强胎冠结构的强度，提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀；而且其背后有米其林的支持，其轮胎质量也是非常好的，性价比还高，适合追求性价比的车主。

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10、建大

建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能，轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。

建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大

好了，今天关于“汽车轮胎对比”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车轮胎对比”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。