汽车好用的折叠座椅_汽车好用的折叠座椅推荐

汽车好用的折叠座椅_汽车好用的折叠座椅推荐

汽车好用的折叠座椅是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

文章目录列表:

1.????????????????

2.最近推出一个可以折叠汽车安全座椅，mifold安全座椅，说是美国人发明的，究竟好不好用，请宝妈们给点意见

3.带孩子出门，车里安装的儿童安全座椅哪些品牌的更好？

4.现在网上汽车座椅的牌子太多了，不知道如何选择，有没有用过的说说你们买的是什么牌子的？

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作者：褚韵文

大家在买车的时候都关注哪几方面呢？颜值？动力？智能科技配置还是车辆舒适性？

说到舒适性，是不是认为悬挂的调校与空间的优化更加重要？

但是有这么一个配置，大家可能并没有过多地去关注。如果没了它，纵使悬挂系统再柔顺、空间再宽敞，也不能让车内的乘坐者满意。

说到这里大家应该已经知道后面要说什么内容了！没错，就是这个与车内乘员接触时间最多，使用最 繁的部件，座椅。

从“能坐就行”到“坐着要舒服”

坐着要比站着舒服，这个结论应该不会得到反驳。汽车的诞生应该也是想让人们通过机械的帮助，以一种更舒适的方式到达目的地。

卡尔·本茨为人类带来了 辆汽车，但是它的结构可能更像是一个更换动力源的马车，一切从简，包括它的座椅。

那时候的座椅就是简简单单的木质结构，为了让屁股不与生硬的木材直接接触，人们在上面放置了一块软垫子，靠背与放置胳膊的位置同样如此。

在当时那个年代，虽然被叫做汽车，但是行驶速度并不快，所以这种通过软性材质进行的缓冲还是能够化解决掉一些行驶中的颠簸。

上世纪初，福特T型车是在工业史上留下重要位置的车型，流水装配线带来的 率也让汽车真真正正走进寻常百姓家，美国之所以被称作“车轮上的 ”，也是因此而来。

福特T型车流水线生产模式

车辆的普及除了更低的价格与更多的产量以外，可靠性的提升也起到了重要的影响，由此带来的就是驾驶车辆行驶里程的增加，当人们与车辆相处的时间越来越长，木板配软垫的座椅显然让屁股“产生了意见”，如何提升座椅的舒适性变成了当时汽车厂家必须考虑的事情。

福特Model?T?Touring

当时的解决办法非常简单，不是觉得座椅硬吗？好办！往里面放更多的填充物就完了，要是感觉还不行，那就再加几根弹簧。

这种做法就像把家中的沙发搬到了车辆的座舱里面，软性材质覆盖面积更大，坐起来更软乎。

凯迪拉克Eldorado敞篷车

这种贯通式的大沙发座椅在美国获得了消费者的认可。舒适的乘坐感受与不受拘束的自由风格，让驾驶者在驾车时自我感觉极其“潇洒”，而且对于体型比较“宽大”的人来说，这样的座椅也显得极其友好。

雪佛兰Bel?Air?Impala敞篷版

80年代的福特LTD维多利亚皇?

依旧使用贯通式“大沙发”

我们对于美国车通常有几种固有印象，除了外观的个头大、亮闪闪的镀铬件以外，车内也有一些“固定搭配”，皮革包裹、菱形缝线、再配上大沙发上，嗯！这个感觉对了！

其实这一点也与美国的路况有关，直道多、弯道少，车辆更多是处在一种巡航状态，驾驶员只需要扶稳方向盘，一直向前开。

说到这，乘坐的舒适感其实也与驾驶环境有关系。如果把大沙发放到欧洲行驶的车型当中，那驾驶员可能就要扯着脖子骂街了。

欧洲与美国的道路环境截然不同，多弯、多山路是其一大特色，要是使用贯通式座椅，估计两个弯之后，驾驶员就会被甩得晕头转向。

上世纪80年代宝马524td

腰部两侧有比较明显的支撑结构

所以我们在欧洲的汽车产品内看到更多的是独立式座椅，并且在座椅的两侧，还有包裹身体的设计，尤其是腰部两侧。

这样在车辆拐弯产生离心力时，可以有效抑制驾驶员身体的倾斜，对于驾车时的专注性、安全性、长时间驾驶的舒适性都有提升。

功能性与安全性的提升

人类的“挑剔”带来了技术的提升与科技的进步。当人们觉得座椅的舒适性已经“到达”极限的时候，便开始在更多的方面动起脑筋，例如座椅角度、高底、前后的调节等等。

我们都知道，长时间保持一个姿势其实是很累的一件事情，而且每个人的身材都不尽相同，所以如果让座椅只存在一个形态，很难让众人满意。

于是，汽车的座椅出现了前后移动的滑轨，让腿长的人能够伸直双腿；座椅的靠背可以前后进行移动，累了的时候，可以向后呈现半躺的姿势。

这些调节如何实现？早期是通过一些手动的机械装置来进行调节，但是这样的操作对于豪华轿车来说，除了在调节时的姿势不怎么优雅，而且是一个掉面子的行为。电动调节的出现解决了这一问题。

雷克萨斯LS?500h后排座椅及调节屏幕

而且随着车辆定位与豪华感的提升，座椅能够调节的位置也越来越丰富。除了常规的几项内容，座椅的腰部支撑、腿部坐垫支撑长度、腰部腿部两侧支撑性调整、头枕高低前后等等。

可以说只有你想不到，没有座椅做不到，而且在豪华车上，后排独立调节座椅更能满足乘坐者多元化的需求。

凯迪拉克de?Ville

现代化轿车的座椅加热、通风按键

车型为凯迪拉克CT5

除此以外就是座椅的加热与通风，这是两个分别在冬天与夏天非常受欢迎的配置，在上世纪五十年代，Cadillac?de?Ville应该是 款搭载座椅加热功能的量产车，这项配置在当时还是一个需要进行选装的配置，但是现在已经成为了很多家用车的标配。

随着时间的推移、技术的发展，人们意识到，座椅不光为我们的旅程提供舒适，而且与车内的乘员的安全息息相关。

前面提到的大沙发，由于无法为人员提供完全的支撑与包裹，所以在车辆发生碰撞后，车内人员会出现非常大的损伤，尤其是脊柱、颈椎等部位。

1970年的奥兹莫比尔442

前排座椅已经配备头枕

美国在这一方面做出的反应还是比较快的，如果去看1969年之后生产的车型，会发现它们的座椅均配备了头枕，因为在当年，汽车座椅配备头枕已经是一项强制规定。这为乘员的颈椎提供了一定的保护。

沃尔沃在车辆安全领域一直处于 地位。为了应对追尾对前车乘员颈椎造成的伤害，在上世纪八十年代中期与医院进行合作，研发出一套头颈部保护系统(WHIPS)。

沃尔沃S80车内座椅

当车辆遇到后方撞击时，座椅靠背与头枕共同后移，与乘员保持一致，对头部、颈部形成一个承托，当头部与头枕碰撞的时候，靠背再对腰部进行支撑，从而吸收碰撞带来的冲击，起到保护颈椎与头部的作用。

现在座椅都有哪些类型？

虽然汽车座椅都是给乘员提供乘坐功能，但是针对不同类型的车辆，座椅也有更加明确的划分。

抛开常见的家用车“普通”座椅，我们再来看看还有哪几类有代表性的车辆座椅。

梅赛德斯-奔驰CLK?LM

先来看看 座椅。众所周知， 要想获得好的成绩，必然要发挥车辆的全部性能。当车手把 逼到极限的时候，加速、刹车、过弯都会产生非常大的G值。

这时候如果座椅的包裹性不好，那可能一个弯道过后，车手便会被甩到一边，分不清哪个是油门，哪个是刹车了。

CLK?LM 座椅

根据人体设计，提供侧向支撑

虽然这种形容有一些夸张，但是要想让车手完全控制车辆，就必须把车手牢牢地“按”在座椅之上，除了安全带的紧固作用，大家也可以看到 的座椅就像被“切”成一半的桶。

没错，我们通常也管 座椅叫做桶式运动座椅，通过两侧的椅壁、两腿之间的突起，为车手提供极强的支撑、固定。

再有就是MPV，其实对于这类车型的座椅，我的理解是，其并不是根据汽车座椅打造而来，反而是将我们生活中具有极强舒适性的座椅搬到了车内。

MPV的重点在哪？必须是第二排的“头等舱”位置，而且第二排的座椅配置完全能够决定一台MPV在市场中的地位与身价。

通常一台 的MPV会在第二排采用两个独立座椅的配置，且不是简简单单的座椅，而是类似飞机头等舱的“航空座椅”。

这些座椅相对来说更加宽大，而且能够实现接近平躺的姿势，在座椅的前面与两侧还会配备杯架、桌板等装置，除了舒适性还有更加浓郁的商务特色。完全可以称得上是车辆中“皇帝座“，可以看到日常生活中，坐在MPV第二排的乘客基本都是“VIP人士”。

另外一个我认为比较有意思的车内座椅来自日本的“当地特色产品”，K-car。

我们在前一段时间写了一篇专门介绍日本軽自動車（Kei?car）的文章（个儿不大，本事还挺多，简述日本K-car发展史），这类车型有一个非常大的特色，虽然个头不大，但本领特别全，尤其是空间的优化。

本田N-Van

其中给人印象比较深刻的有这款车型，2018款的本田N-Van。它的座椅除了能够进行日常的乘坐以外，还能够进行如同“魔术”般的折叠。

经过折叠过后，车内会形成一个纯平的状态，这种情况下可以让车辆装载更多的货物，甚至是一辆不经拆解的自行车，储物能力并不比普通轿车或是SUV差。

未来的座椅发展方向

有一点可以肯定，未来的汽车座椅一定是在保留舒适性与安全性的基础上进行调整，并不会因为功能性或视觉感受的需求而忽视掉座椅的基本属性。

其实我们的汽车座椅一直处在进化当中，针对目前这个阶段，大的方向应该就是轻量化。对于汽车来说，轻量化不光针对某一个部件，但是零部件自身的减重效果却能够对整体产生影响。

汽车的发展趋势是节约更多的能源，其中减重能够带来很大的帮助。如果车辆每减重10%，油耗将减少6-8%，且加速时间减少8%、制动距离减少5%。

我们现在的汽车座椅的重量其实不能小觑，其中包含电机、加热部件等等，所以需要在材质、做工等方面取得突破。

例如，复合材料的使用或是内部骨架的优化，以丰田的C-HR为例，其座椅内部经过调整，重量减少两成，但强度增加两成。

雷克萨斯UX概念车

在未来如果车辆的座椅能够像我们现在看到的概念车那样，仅仅通过非常简单的造型、非常轻薄的结构便能带来现有的舒适性与安全强度，那必然能够为车辆的带来更轻的重量，还有更大的车内使用空间。

雷诺EZ-GO?Concept

还有一点就是通过座椅来实现车内的多种布局，这一点在新能源车上可能更好实现，因为它们并不像传统燃油车那样，拥有很多复杂的机械结构。

以后的车内座椅可能并不像现在这样有一个固定的位置，而是通过乘员的需求自由排布，实现一种更方便的车内沟通效果。

不管怎么说，现在的座椅已经能够满足我们的绝大多数需求，对于未来座椅的形态，我们只是抱有美好的幻想，但是以人为本的基本设计理念不管在什么时候都会是最正确的思想。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近推出一个可以折叠汽车安全座椅，mifold安全座椅，说是美国人发明的，究竟好不好用，请宝妈们给点意见

不建议买，不是很舒服，安全性无法保证。

1、使用不舒服，特别腰部和屁股。由于它的设计原理是卡住安全带，而不是通过增高提升安全性，因此必然会存在勒腰部、胸部的情况。座椅材料比较硬，所以没有舒适度可言。

2、安全性存在质疑，这个商品没有经过真正的安全碰撞试验。所有安全，全部集中在塑料卡扣上。

另外，如果要买，不建议在天猫 店购买，亚马逊会便宜很多，只有天猫价格一半还要少！

带孩子出门，车里安装的儿童安全座椅哪些品牌的更好？

汽车安全座椅是绑在汽车安全座椅上的座椅，具有保护作用的汽车辅助设备，在保护儿童乘车安全方面起着重要作用，目前市面上汽车安全座椅品牌很多，质量等也不同，建议购买儿童安全座椅。哪个牌子很好，请看下面。

儿童安全座哪个品牌好的儿童安全座十

1，葛莱

GRACO在全球拥有1500家合资合作机构。GRACO始终坚持创新意识，生产安全和质量 ，为 各地的父母和孩子提供服务。

2、英语nameni

英格兰是婴幼儿产业的品牌。而且座位的侧面有可以放置杂志和玩具的储物柜。底座表面的孔面料提供舒适的触感，同时空气循环系统，座椅干净干燥，通风有助于婴儿休息。

3、里卡罗

德国莱卡集团有100年的历史，产品涵盖 汽车安全座椅、汽车安全座椅、飞机座椅、儿童汽车安全座椅等多种产品系列。奥迪、宝马、保时捷等很多品牌都使用莱卡的汽车安全座椅。

4、baode适当

英国宝德集团儿童安全用品公司是一家专门设计、制造和销售汽车儿童安全座椅、手推车和旅行用品的公司。

5、蒸汽

上 家生产汽车儿童安全座椅的企业，几十年来收集生产、使用、测试经验，不断改善设计安全座椅，这是最安全可靠的。

6、好孩子GB

创立于 ， 的儿童用品公司专门从事儿童用品的研发/制造/流通及零售业，涵盖儿童用床/安全座椅/服装用品等，超小型折叠婴儿车大受欢迎。

7、Kidi? Kity

基德儿童用品贸易(上海)有限公司Kidi? Kity从1966年开始是德国 儿童汽车汽车汽车安全座椅制造商，是专门从事汽车安全座椅研发、生产、销售的现代企业。

8、宝贝 宝贝 人生

麦克英富(宁波)幼儿用品有限公司、宝贝 名Baby? Fist于1998年开始成为浙江 产品、国内大型汽车儿童安全座椅开发企业和制造商。

过去10多年来，公司的销售额每年增长30%以上，覆盖全球6大洲、50多个 和地区，是沃尔玛、LIDL、音乐购买等 零售巨头的供应商，也是迪士尼、三里鸥等 漫画形象品牌的认证合作伙伴。能看到公司 的品质和强大的市长/市场号召力。

9、莱卡罗莱凯威

始于1906年德国的全球专业座椅供应商致力于 汽车座椅、儿童汽车座椅等的研究生产和销售。今天，装载我们品牌的产品每年有30多万个。RECARO? Recarcawe座位多种多样，功能丰富，但具有汇集人体工程学、功能性和美学，最能满足各应用领域需求的共同点。

10、concode

欧洲 儿童汽车座椅品牌成立于1978年，主要致力于儿童汽车座椅的研发制造。

CONCORD产品将0~12岁的儿童分为三个年龄段，为三个年龄段不同的婴儿设计有针对性的汽车座椅。低龄组的婴儿采用悖论值和前方保护体方式，在冲突过程中有效保护孩子的脊椎，减少脊椎受伤，减少对孩子皮肤、内脏的挤压。

这就是儿童安全座椅这个品牌的好内容。下面，我们再来看看儿童安全座椅是如何设置的。

如何设置儿童安全座椅

1岁以下、13公斤以下的幼儿应使用篮式汽车座椅，并反过来安装。因为婴幼儿颈椎、头骨等非常脆弱，头部重量占体重的近50%。如果设置在与车内座椅相同的方向，紧急制动时幼儿会将身体前倾，将重心向前移动，头部向前移动，很容易受伤。

因此，必须将座位设置在相反的方向。这样做会再次处于同样的情况。婴幼儿受力时，会因惯性被压在座位上。这时，座椅可以起到保障婴幼儿安全的好弧工作作用。而且，另一方面，座位的反方向设置也更有助于家长照顾孩子。

要使用篮式汽车安全座椅，车辆必须提供ISO? FIX接口。可以连接汽车安全座椅的卡入口。这个配置不是车型都有，所以如果家庭有这种需求，买车的时候要特别注意。此外，这个篮子式儿童汽车座椅需要支撑座来进行悖论处理。

LATCH底部和界面与ISO? FIX大致相同，只是靠背上有固定点。LATCH接口和ISO? FIX接口的连接略有不同，用挂钩连接，上面有一个连接点，总共有三个固定点，比ISO? FI的固定点多一个。ISOFIX与LATCH兼容。也就是说，具有LATCH接口的人也可以安装ISOFIX接口的座位，但不能使用只有ISOFIX接口的儿童座位。

现在网上汽车座椅的牌子太多了，不知道如何选择，有没有用过的说说你们买的是什么牌子的？

你好！很高兴回答你的问题。

宝宝座椅可以参考 ? 英国 britax百代适 ?、?Graco SnugRide葛莱、Peg Perego?

建议参考?britax百代适 ?、三点式安全车带的车辆都可以使用。车上只要有ISOfix接口都可以

孩子可以用到8岁左右，75%以上的汽车生产商都在使用?britax儿童安全座椅。

承重70斤左右，正反都可以。 具体可以参考下。希望可以帮到你

今天关于“汽车好用的折叠座椅”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。