diy折叠座椅汽车_自己做汽车折叠座椅

diy折叠座椅汽车_自己做汽车折叠座椅

欢迎大家加入这个diy折叠座椅汽车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

文章目录列表:

1. 座椅配什么座套?

2.手工制作公交车简单做法

3.吉利美人豹质量怎么样

4.丰田一款小型车的型号

5.汽车座椅包 和 座套的区别

6.座椅加热接保险会自然吗

座椅配什么座套?

汽车 座椅上配什么材料的座套好？

座椅最好不要配任何座套，因为 空隙需要空气流通，座套会限制空气流通，使 座椅加速老化。

汽车 座椅配什么样的坐垫好

夏天或冬天都有专用坐垫， 座椅如果罩上座套就没啥意义了， 座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。 前段时间我在酷配商城购买了 澳洲羊毛坐垫 汽车坐垫 整皮不掉毛，不错哦。价格 也 比较的优惠，质量也很。

座椅配什么材质的座套好？

买 是为了什么呢?

不就是为了享受 带来的感受吗！

如果加了座套， 就失去意义了

希望别加座套

如果加的话，还不如直接买绒布座椅呢

座椅用什么座套

座套还是坐垫?

座套是把整个座椅全部包完的，和座椅一样大小的布套子。

坐垫是直接铺上去的，譬如羊毛垫、亚麻垫、维卡垫等。

如果是座套，定做专车专用的，不会出现滑下来的情况。

如果是坐垫，找汽车美容店的师傅给安装，也不会被 *** 蹭下来。它有很多的卡子，钩子等，要全部安装的。

如果你只是 *** 下面放一小块，估计叮块铁都会被蹭下来。

车 座椅，到底需不需要加装座套

座椅不加座椅的理由：

#关于安全#

汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，所以座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。

一、座椅上有侧安全气囊的装座椅套须慎重

气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

侧气囊一般是长这个样子的：

好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：

想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。

如果自家车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。

如果你的车有侧安全气囊，最好不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊 口，但要知道爆一个气囊要花上几千块钱，淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，真的气囊爆炸的时候，可能就只能向上帝祈祷 口能管用了。

二、座椅套的摩擦系数不足会害死人

在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅在设计上要保证：

1、人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题；

2、对脊椎有保护；

3、座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury（挥鞭式损伤）。

每年IIHS（美国公路安全保险协会），EuroNCAP（欧盟新车评估组织）甚至包括C-NCAP（中国新车评价规程）都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。

座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。而原厂座套正如前面所说，都是厂家经过精心挑选、测试各种材质才选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的。具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候， *** 能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时 *** 一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。

出于安全考虑，加装座套谨慎。

三、座椅套可能对身体健康不利

根据汽车VOC实验（简单说就是气味实验）得出，某宝大部分座套都过不了VOC试验，严重超标的更不在少数。而那些能过VOC实验的座套价格不菲，还不如找供应商直接买。也许你觉得你买的座椅套很好，没有气味，但是你不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。所以不论从安全还是健康的角度，建议大家不要买座椅套。

#关于使用#

一、 座椅也可以冬暖夏凉

车主想要冬暖夏凉，应该考虑Heated and entilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。而且有座椅加热功能的车子最好不要放坐垫或者座套，因为当你隔着垫子感受到温度的时候，座椅实际温度可能会超出 座椅的实际承受范围。

另外，有个靠谱的小建议：在车里放一个小坐垫，以备需要的时候用。

二、 座椅其实是不怕脏的货，易清洁

现代汽车的原厂布座椅套很容易清洗，直接拆下来扔洗衣机就行。至于皮座椅，压根就是不怕脏的货。自己动手拆洗原车的座套很简单；不想拆洗的，很多 也有泡沫清洁剂，没有异味不残留，就是针对布座椅的；不想DIY的，花个200-300去做一次内饰精洗，也是可以弄得跟新车一样的，记得找二手车城附近的店哦，他们专业做翻新，说不定100就......>>

座椅用什么坐垫

你好， 没有什么 座椅的， 汽车市场上的坐骑全部都是合成的超千革。 因为其他各种坐垫都会产生很多的有害气体，比如甲醛，甲苯，等。 这是在合成革和革类商品制作过程中添加的原谅，是没有办法消除的，建议您如果买车了，使用环保消除异味的产品，市场上的炭皮坐垫都是假的，推荐使用炭皮 公司生产的汽车坐垫，可以在天猫上搜索玄乐炭汽车用品 店。 我的路虎车上使用他们的坐垫，新车的皮异味在7天的时间基本就闻不到了，很好， 而且现在已经用了2两年了，基本没有变形，质量很不错！希望你选择一款健康和 的产品。为家人和孩子负责。

汽车 座椅 用坐垫好还是座套好

建议用坐垫吧，夏梗或冬天都有专用坐垫， 座椅如果罩上座套就没啥意义了， 座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。

汽车座椅是 的，需要买座套吗？

楼主这就看你自己的需求了 反正我的车是没有座套的 座椅最好不要安座套 这样才能显示出高端大气上档次 呵呵 不过时间久了 主驾驶的那个 会遭的 这个座套安装上有利有弊 利就是可以有效保护你的 使用时间 弊就是座套安装久了 会变形 因为你座套是绑在 上面的 而且你经常不搭理会很脏

座椅的新车，到底应不应该放座套

首先你要知道放座套有什么好处，

美观，舒适，还也相对的保护 座椅

对于低配没有座椅加热的车型，夏季和冬季搭配相应的座椅套还是可以的

然后如果是浅色的 座椅，是非常容易脏的，套上座椅套，会好很多

座椅，还用在搭配坐垫么

装不装是见仁见智的。

例如不装：可以享受 带来的舒适与 的感觉，但是夏天会比较热 尤其是在阳光照射一段时间后坐上去，那简直是烧烤！！ 冬天也会比较冻 ***

装的话，就把 包住了，凸显不出 的特质。但是，可以保护 座套，免去上面所说的两个问题。还可以使车内饰个性化点

坐垫和座套，目的都是一样就是为了保护原座椅，减去冷热的不适。 也有区别

座套，是整个把汽车座椅包住的，可以 的起到保护作用，个性化也会比坐垫多点，劣处就是拆、装麻烦

坐垫：拆装方便，但是起不到全面保护的功能，只能盖住座椅面部分

两者的话，拆装都可以自己动手进行的。只要对座椅熟悉，敢下手，是 没有什么问题的，过程是会比较麻烦点。 如果不会装也就装不好咯，没有其他影响。直接到美容店会比较轻松点，但是会收费！

总的来说，个人比较喜欢购买座套，既然都要装了，就来个彻底点。

手工制作公交车简单做法

公交车手工做法如下：

材料：彩纸，纸管，矿泉水瓶盖4个，木棒，双面胶，热熔胶 ，剪刀。

1、制作车轴，裁剪一张比木棒长度短的彩纸，卷成小纸管。

2、车身制作，裁好适合纸管的的彩纸，将纸管包裹住，然后发挥自己的想象来装饰车身。

3、车轮制作，将热熔胶滴于瓶盖中心，小木棍放置其中，待胶干后，套入小纸管，另外一个瓶盖中心也滴入热熔胶，然后将木棒的另外一端粘上，同样的方式，制作两个，车轮制作完毕。

4、将车轴上滴上热熔胶，然后将DIY好的车身粘上即成。

公交车的简介和优点

简介

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型（如长途客车、旅游客车、团体客车等）不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。

如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

优点

其次，公共汽车是一种环保的交通方式。由于公共汽车可以装载更多的乘客，因此它比单独驾驶的汽车更加节能环保。这有助于减少交通拥堵和空气污染，提高城市的空气质量。

此外，乘坐公共汽车还可以促进社交活动。公共汽车可以让人们在旅途中相遇和交流，扩大社交圈子。这也能为人们带来更多的机会，建立新的商业联系或结交新朋友。

最后，公共汽车是一种经济的交通方式。随着汽油和维护费用日益增加，公共汽车成为了相对廉价的交通方式。在城市和乡村区域，公共汽车提供了一个更为实惠的交通方式，让人们更容易地前往目的地，同时也减轻了生活压力。

吉利美人豹质量怎么样

吉利美人豹，这款“中国 跑”的外形由意大利设计公司操刀，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的 跑车。

目录

美人豹

主要车型

车辆特点悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

美人豹

主要车型

车辆特点 悬挂系统

舒适性

标准版配置丰富

自主版强调“diy”

舒适安全配置

区别

车辆性能

改进清单 在动力操控方面

在舒适性方面

在外观方面

展开

“中国 跑”的概念跑车，美人豹首“惊现”于2001年6月上海第九届国际汽车展，经过30个月的漫长等待终于姗姗来迟。

编辑本段主要车型

时至今日美人豹车系下已经囊括了：标准版、自主版、都市黑豹 吉利美人豹

三个车型。排量也从以往单一的13l延伸到了1.5l车型。 （美人豹标准版） （美人豹自助版） （都市黑豹） 标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置。 标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升，最大功率为63kw／6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，也就是说，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感。

编辑本段车辆特点

悬挂系统

美人豹悬挂系统，前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬 吉利美人豹

架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆。由于美人豹的底盘设计得比较低，行驶的稳定性能提高不少，高速驾驶不容易感觉发飘。美人豹的加速性能还可以，百公里加速时间为14秒，这得益于轻量化的车身设计，对于一部入门级的跑车而言轻量化固然重要，但是与良好的空气动力学车身也是紧密相连的，在实际驾驶中，美人豹在这一方面还存在着比较大的问题。

舒适性

桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性，侧倾不太明显，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿，舒适地进行各种操控。不过利弊两分，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬，余震过滤尚算简洁干净。 风噪的控制属一般水准 吉利美人豹

，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。 （标准版内饰） （自助版内饰）

标准版配置丰富

在美人豹车上，可以感觉到吉利开始朝高级化迈进的努力，除了外观令人心动之外，内饰也设计较为新颖。在跑车上惯用的白底双色仪表组；一体化的中控台采用当今流行的钛银色调，各种按钮清晰准确；换档杆球头和三只脚踏板更是采用“发烧级跑车”才有的打孔式铝合金运动组合，外加不锈钢车门框板，充分体现了美人豹极具活力、动感的个性。特别要赞一下美人豹的 座椅，色调为红黑双色系的配色，除了醒目，给整车内饰营造出浓郁的气息外，还可以手动六方向调节，让人很方便就能找到自己舒服的坐姿， 吉利美人豹

腰部承托力很好，长时间驾驶不容易疲劳。方向盘形式为四辐式大尺寸，手感厚实，给人信心，可惜位置高了点，又不可以上下调校，感觉操作起来不方便,难道买吉利“跑车”对身高还要有所要求？

自主版强调“diy”

与标准版相比，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘。在强调运动性的同时忽略了安全性。同时自助版也少了车载视 系统、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因。 以下是吉利商家为消费者提供的选装配置。 外观配置 新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘、镀铬前进气格栅、车身贴花和隔热膜等。

舒适安全配置

另有电动天窗、8-disc触控式vcd、豪华dvd、双色 座椅、安全气囊、多功能冷热箱、可调方向机柱、机舱稳定杆、椅背衣帽钩、 包覆排挡头和 靠枕等11种内装可供选择。 2004年十一黄金周前后，美人豹家族“新丁”都市黑豹正式上市。

区别

动力性方面与1.3l美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a 吉利美人豹

技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入。 在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的 缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型，“黑豹”省去了车载冰箱、多碟dvd、这些“华而不实”的配置。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题，此番“黑豹”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题。 悬挂改进示意图、强化隔音棉、新型铝合金轮毂

编辑本段车辆性能

排 汽 量： 1498 吉利美人豹

变 速 箱：AT\MT 指导价格：6.98、7.68万元 厂方油耗：5.8、6.3 长×宽×高(mm)： 4110×1690×1325 轴距(mm)： 2440 轮距 前/后(mm)： 1410/1470 最小离地间距(mm)： 140 风阻系数(Cd)： 整备质量(kg)： 1250 允许总质量(kg)：1315 车门数：2 座位数： 4 最小转弯直径(m)： 10.5 行李箱容积(l)油箱容积(l)： 44 前后配重(前/后)： 接近角(°)： 吉利美人豹

离去角(°)： 扬声器个数： 驱动方式：前置前驱 发动机型号： 8A 变速箱： 手动五档 、自动 发动机形式： L4 DOHC 16V MPI 发动机位置： 前置 汽缸数： 4 缸径×行程(mm×mm)： 78.8×77 排气量(ml)： 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 压缩比： 9.8 厂方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放标准： 油品类型： 93号及以上无铅汽油 制动装置(前/后)： 前盘后鼓+真空助力 吉利美人豹

方向盘回转总圈数： 4 转向机形式： 齿轮齿条式+液压助力 ABS： 转向助力： 轮胎规格： 185/60R14 轮毂规格： 0―100Km/h加速时间(s)： 静止到100km加速(s)：12.5 最高车速(km/h)： 170

编辑本段改进清单

在动力操控方面

1.搭载最新的1.5mrq479qa发动机，采用顶置双凸 吉利美人豹

轮轴设计。 2.对变速系统进行改良及优化，通过对传动轮齿轮的优化设计，增强些许的驾驶操纵感。

在舒适性方面

3.对应发动机的变更，空调系统采用507式压缩机，提升了空调制冷性能。 4.采用管带式加大型散热器，提高了冷却系统性能。 5.对螺旋弹簧的刚性系数进行了重新调校，降低了行车时的噪音和振动。 6.增加了引擎室前平衡杆，在一定程度上提升了行车安全。 7.采用了乳化剂隔音垫，分布于底盘及引擎室隔板和引 **吉利美人豹

擎盖，吸收了部分噪音。 8.采用了新型的铝合金轮圈，提升了散热性能。 9.倒车雷达追加数字显示功能，且可 到0.01米，同时感应范围可辐射120度。 10.组合仪表追加明暗度可调功能，满足驾驶者不同的需求。 11.方向机柱追加上下角度可调功能。 吉利美人豹

12.在引擎熄火关闭车门后，能自动将玻璃门窗关闭。 13.前排座椅滑轨前移50mm,改善了后排乘客出入的便利性。 14.针对前排安全带追加护套。 15.在驾驶座椅追加衣帽钩。 16.将钥匙与遥控器采用一体化设计，提高了使用效率。

在外观方面

17.由美国杜邦公司提供的黑色金属漆，色泽较为饱满。 18.采用新开发的晶钻前后灯组，三灯组合较显时尚与动感。 19.进气隔栅采用镀铬处理

丰田一款小型车的型号

广汽丰田 YARiS L 致炫 别:小型车 车身结构:两厢 发动机:1.3L 1.5L 变速箱。1款符合条件的车型 1.3升 99马力

用户评分：4.28分 (168条口碑)

车主油耗：6.7L/100km(63人均值)

车身尺寸：4115*1700*1495

综合油耗：5.6L/100km(工信部)

车身结构：5门5座两厢车

整车质保：三年或10万公里

发 动 机：1.3L 99马力 L4

变 速 箱：4挡自动

驱动方式：前置前驱

油耗符合预期，市郊7L/100公里左右，高速5.6L/100公里左右。

保养三保收费，二保免费，但补差价换了5w-20全合成机油。三保继续使用5w-20全合成机油（298），做了一次发动机润滑系统清洗（140），工时费100，用了保养券抵500。

故障暂未碰到机械故障，稍微有点点异响

吐槽车门较薄。

最满意的一点外观很酷，很有 范儿；空间也大，即便坐5个成年人，也不怎么挤。

最不满意的一点日系车车身铁皮很薄，门板、顶棚没有隔音棉。行车电脑功能极弱，只能显示档位、时间、里程。没有水温表。

空间空间在同级别车还是很大的，得益于轴距较长，我178前排调好之后，后排腿部仍有接近2拳的空间，而且后排中间底板较平，偶尔乘坐3人时，做中间的人也还比较舒适。储物空间，前排还不错，但是后排只有一个跟前排共用的杯架，门板上面没有任何储物格。

动力上下班1-2人代步还是足够的，不开空调的话，踩油门会有推背感。开空调之后，油门反应确实会变慢，如果需要提速快，必须深踩油门。有开空调满载过，提速慢。高速上，个人开90-100码，偶尔超车还过得去吧。

操控个人驾驶过的车辆不多，尤其是自己的车，致炫是 辆。总体感觉操控良好、电动助力轻盈（高速时也不会太灵敏）、指向还比较明确。

油耗目前开了不到2000公里，市区一半，高速一半。市区，基本空调， 箱油10.4L,第二箱油下降到8.24L。1000公里时跑了1趟高速800公里，高速全程空调，90-100码，油耗约6L。汽车之家给出目前平均油耗约8L/100KM，折合约6毛/公里，对于还在磨合期的车来说，还算比较满意，继续用，应该还能降低。

舒适性织物座椅，略有点硬，舒适性一般，包裹性一般。发动机声音不算太大，但隔音一般，发动机盖、防火墙、4门、顶棚都没有隔音棉。音响只有2个中低音喇叭，前排听歌勉强过得去吧。

外观本来飞度也是不错的，但是外观跟致炫比，还是致炫更加符合我的口味。前脸和侧面都还比较好看，尤其是拉花之后，屁股真的一般，而且翘得太高了点。有的车友改了轮毂、悬挂，这些东西我觉得还是不要随意改。装饰性的东西改改没问题。

内饰个人喜欢黑色内饰，运动一些，时间长了也会比米色耐脏。中控台样式还比较年轻，虽然是塑料，但是用了仿皮缝线的工艺，看起来还比较有质感。纯黑内饰可能需要用一些亮色的装饰件点缀一下，这样就不会觉得沉闷了。

性价比挂着丰田的标，发动机和变速器应该都比较稳定、耐用，加上有一定现金优惠，性价比还可以。

其它描述致炫这个车还是比较适合DIY的，外观、内饰的装饰件在淘宝上很多。我加了拉花，这样会显得更加运动、丰富；另外加装了包括导航、雷达（新手确实需要这些东西，不得已取电时还是动了一点点线路）；还装了扶手箱、地盘装甲等，花了4000多了。现在行车记录仪还没有买，另外还在考虑是不是后门板加1对喇叭，前门板加高音喇叭，4门和防火墙加隔音。

为什么最终选择这款车因为空间大、外观炫、油耗低这三点，最终选择了致炫。

汽车座椅包 和 座套的区别

题主是想问拆装款 座套和套装款 座套的区别吧？

套装款的施工比较简单，买回来，直接套上去就好了。优点就是施工简单，车主可以DIY，但是缺点就是服帖度不好，别看商家吹全包啊、3D啊什么的，没用！

拆装款的施工过程如图所示。还是先说优点，拆装款的优点就是贴合度非常好。缺点就是一般人儿干不了这个活儿。因为安装的时候需要拆掉座椅、拆掉原车布座套。具体看图，一图明了：

座椅加热接保险会自然吗

座椅加热接保险不会自燃，因为加热的温度很低，不会影响。一般座椅加热改装没有危害，目前很多的高端车都有这项功能。他的优点是座椅电加热的功能，有利于座椅温度的控制，在北方的寒冷地区，这项功能是深受大众喜爱；一般来说座椅的加热功能是不会超过30°，所以不会伤到座椅。而且座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

座椅加热垫：

1. 加热垫形式：

①外置式毛绒坐垫，插在汽车点烟器上的加热坐垫，单片价格在80元左右；

②内置式座椅加热芯装置需要专业电工改装车内线路，全车价格在500~800元，但是开关按键会很丑陋（如下图）；

③内置加热垫完全可以自己DIY安装在坐垫套内侧就可以了，而且不会阻挡气囊的工作也无需改动线路直接插点烟器就可以。全车价格在500元左右制热效果相当不错，调至 加热5分钟就热，中低温区随意调节可以长时间保持恒定状态。

2.材质：①电热线材料 ：升温快、易折断、易火灾、技术落后。

②碳纤维材料：加热温和、不怕折叠、即使有断路也可以加热、火灾几率极小。

2. 控制系统：

①高低温度机械开关；

②一键加热带温控器；

③微电脑控制无记忆功能，锁车后加热开关自动关闭，再次发动行驶时需重新开启，避免了安全隐患这也是目前最合理的设计了。

4.供电系统：最佳选择是点烟器插孔高配版车型有备用电源插口，但必须具备锁车断电功能，不要去尝试改变原车线路那样隐患极大。

二、加热座椅使用注意事项：

1，座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。

2，为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。

3，如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。

4，停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。

5，加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

6，在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

防弹运钞车DIY房车的难度，安全级别堪比总统！

沉迷房车改装不能自拔，在网上看见一个房车改装案例，一位车主把一辆防弹运钞车改成房车，实在是很有想法。

据了解，这辆运钞车是当地银行淘汰的，这是一辆江铃福特全顺的底盘车，用它来改装房车，那安全级别不堪比总统防弹车？

拍卖的价格也不贵，拿来改装B型房车还是很不错的，防弹材质就摆在那，抗震抗暴性能比其他普通车辆好太多了，碰撞性能也是杠杠的。

自带后视摄像头，那是运钞员平时看后方情况用的，主副驾驶门的玻璃是加厚的，不能实现完全的升降，只好留出一个小小的窗口，方便与外界有交流，交个过路费。

打开后尾门，里面还有一层厚厚的防爆门，好家伙，是一个非常结实的保险箱，钢板太过于厚实了，不能用拧螺丝的方法拆卸，只能切割。

这个保险柜的拆卸工作很耗时间，每个地方的钢板实在是太厚了，需要一天才把大部分地方给切割下来。

看这铭牌上的数值，防弹防暴级别为A级，总质量为2830KG，整备质量为2350KG，很有安全感！

把保险柜拆完后，原先的加厚钢板都没了，也就没有了当初的防弹的属性了，原厂的铁皮厚度还是不能跟保险柜的钢板相提并论，但这不是在美国，防弹的意义不大，加厚的钢板也会提高车身的重量，也会占用车内的空间，还是拆了比较好，靠外形和部分的功能还是可以唬一唬外面的犯罪分子的。

接下来就是把车身全部清洁一遍，再做隔音、保温、防水的处理，把家具安装上去，重新布线。

驾驶室前排两个座椅做成可以旋转到后面的座椅，方便与后方进行交流，充分利用空间，榻榻米的升降支架，加上一个小桌板，后面再布置一个双人的沙发座椅，一个小的聚餐功能区就做成了。

这个沙发的靠背太直了，坐起来会不太舒服，沙发下面是电路系统，150A 池，3000W?UPS电源，冰箱专用500W逆变。

一般情况下12V要带的动2000W的电器，需要180安培电流，超过1000W的大功率电器，还是建议外接电使用，电瓶到逆变器接线如果要是出现一点问题，就会引起起火燃烧的后果，电力配置要以安全 为主。

在改装房车电路，不能盲目的追求大，一定要以安全为主，能用12V的情况下，最好用12V。

过道比较窄，厨房设计在右侧，是一个厨房柜，有洗菜池和电磁炉，满足最基本的烹饪。驻车加热用一台暖风机来满足，它可以实现循环热水制暖，非常环保经济，车内从几度升高到20多度，只需要20分钟左右，总共消耗50W左右的电力。

沙发后面就是一个独立的卫生间，一个便携式马桶，加一个洗脸盆，一块镜子，淋浴用的喷头，一个小窗口和排气扇，一切小而 。

里面的柜子可以放置衣物，也安装了一个平衡式燃气热水器。

车尾就安装一个120*186（mm）双人大床，做成一个比较高的床位，下面留出来的空间做成一个储物舱，前后可以贯通，方便拿取行李，也可以放置80L的净水箱和水泵。

车身的右侧安装了一个遮阳棚，驻车休息时，可以打开，遮阳遮雨用。

前脸那个粗壮的保险杠，威武霸气，这样一台具有“防弹”功能的B型房车就DIY出来了！

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