座椅垫汽车别克威朗

座椅垫汽车别克威朗

大家好，今天我来给大家讲解一下关于座椅垫汽车别克威朗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.别克威朗后坐垫怎么拆卸？

2.别克威朗怎样装坐垫

3.威朗车的通病是什么？威朗为什么销量这么低

4.别克威朗后排坐垫怎么拆下来(别克威朗后座椅怎么翻起来)

5.别克威朗后排坐垫怎么拆，威朗后排坐垫安装图解

6.高品质舒适出行选谁更适合？别克威朗Pro对比大众速腾

别克威朗后坐垫怎么拆卸？

别克威朗后坐垫的拆卸方法如下：1、后排坐垫前边的两边有卡扣，前后晃动使劲向上提，两边卡扣提出之后，把坐垫使劲往后，后边有三个铁挂钩，松开后即可拆下坐垫。2、如果动手能力比较差，建议去4s店拆卸，或者去洗车行拆卸都可以。3、拓展：如果任一座椅靠背未上锁，则可能会在紧急停车或发生碰撞时向前移动，这可能会对坐在那里的乘客造成伤害，务必推拉座椅椅背，使其处于锁定状态。

别克威朗怎样装坐垫

别克威朗安装坐垫方法?

1、首先肯定是购买一套座垫了，座垫拿到到后，首先熟悉下安装说明书和安装方法。

2、接着先安装前座垫，前座垫的安装相对简单些。先把前座垫的拉链拉开从汽车座椅的上方套进去。

3、接着把梅花盘与汽车座垫的弹力绳链接好，然后从靠背与座椅的缝隙中塞进去，然后把梅花盘拉 在座椅靠背与座椅中间。这样就起到了固定作用。

4、再接着把绳套套在座椅 ，并把前勾子勾住底盘上，这样整个前座椅就固定好了。

5、前座椅安装好了，就要安装后座椅了，这个相对前座椅的安装相对麻烦些，首先把中间的靠背与左右两边的靠背通过拉链连接好。

6、接着把靠背垫的梅花盘连接起来，跟前边座椅一样，从靠背与座椅的连接缝塞进去，塞梅花盘的时候要朝下或朝上塞，如果直塞得话是塞不进去的，这样也就起不到固定靠背的作用了。

7、再接着要安装座椅垫，这个相对简单些，把整个垫子平铺在座椅上，把弹力绳套在塑料板上，把整个座垫完成包裹住。

8、然后同样连接梅花盘塞在缝隙中，这里又采用了用座椅的两侧的小靠背压住座垫起到固定作用。

9、最后调整下座垫整体效果，这样整个座垫就安装好了。

威朗车的通病是什么？威朗为什么销量这么低

前段时间看了看A级轿车的销量排行榜，当看到别克威朗时，不禁发出威朗为什么销量这么低的疑问。这几天试驾体验完后，似乎销量低与真正的产品力表现并没有 的联系。

先看看2022款别克威朗的缺点：

1、手动挡模式下加减档容易误触。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬，这 是2022款威朗车的通病。

2、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。

3、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

4、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。

2022款别克威朗的优点：

1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。

2、刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。

3、变速箱表现聪明。 是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。

4、燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。

5、后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。

如果按照别克威朗的产品力评判其竞争力的话，似乎可以获得不错的销量表现。但事实就是事实，别克威朗在过去的市场表现都略逊一筹，以至于市场保有量有限，甚至整个别克品牌都如此，久而久之别克品牌的认可度就不如竞争对手。再加上早期别克车型可靠性不佳的缺点，让现在的消费者对别克车型存在担忧。

别克威朗后排坐垫怎么拆下来(别克威朗后座椅怎么翻起来)

别克全新紧凑型车型朗威已经正式上市，新车定位高于英朗，英朗是别克紧凑型产品线中的 车型。拆卸后排座椅，方法如下:后排座垫前部两侧有卡口，用力摇晃并抬起座垫前后；两侧扣提出后，用力向后推座垫，靠背上有三个铁钩。如果动手能力差，建议去4s店拆卸，或者去洗车店拆卸。

外观方面，别克朗威延续了最新的家族风格，采用全新家族设计语言的朗威前脸设计大气，车身线条动感流畅。内饰部分，别克朗威采用了与昂科威相同家族标志性的360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了运动化的双炮筒设计，中央4.2英寸彩色行车电脑显示屏可提供各种车辆信息。中控台上方内嵌新一代8英寸高清彩色触摸屏，空调节控制位于多媒体控制区下方，带温度显示的调节旋钮进一步增强了整体科技感。车身尺寸方面，别克朗威的长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm(1.5T车型为1471mm)，轴距为2700mm。部分动力有1.5L和1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配6速自动变速箱和手动变速箱，1.5T发动机匹配7速DCG双离合变速箱。安全方面，朗威标配博世最新ESP程序(拥有17项主动安全功能)、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达和6个带气帘的安全气囊。这些安全装置是中型汽车市场的最高标准。舒适性配置方面，朗威标配夹层前挡风玻璃，可有效降低噪音入侵，隔热效果更好。多功能方向盘、天窗、USB接口和防雾霾滤镜大大增加了实用性。

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别克威朗后排坐垫怎么拆，威朗后排坐垫安装图解

别克威朗的座椅是可以拆卸的，可以自行更换自己喜欢的材质的坐垫。别克后排的坐垫拆卸方法比较复杂，具体方法为手伸进座椅末端用力往上抬。不过有两个塑料的一次性卡扣，卡扣坏了需要去4S店里买。拆卸比较复杂，以防自己拆卸时损坏零件，建议到4s店进行拆卸安装。

威朗后排坐垫的安装方法也颇为复杂，自行安装的话比较麻烦。图解如下：

在佩戴安全带的情况下折叠后排座 椅可能会损坏座椅或安全带。在折 叠后排座椅前，务必解开安全带并 使其返回正常存储位置。折叠后排座椅靠背时，确保没有 儿童坐在座椅上，倾斜的座椅靠背 容易砸伤儿童。如果任一座椅靠背未上锁，则可 能会在紧急停车或发生碰撞时向前 移动。这可能会对坐在那里的乘客 造成伤害。务必推拉座椅椅背，以 确保其处于锁定状态。

高品质舒适出行选谁更适合？别克威朗Pro对比大众速腾

购买一台足够省油，好开且实用的家用车应该是很多人近期的一个目标，除了目前关注度高烧不退的SUV车型之外，紧凑型家用轿车也是不少人的关注对象。目前市面上可供选择的紧凑型家用轿车非常多，有针对年轻人消费心理的，有针对家用的，今天车叔便为大家带来了两款实力足够出色的合资紧凑型车，下面让我们来了解一下吧。

2022款别克威朗Pro于去年9月份上市，新车的普通版本共具有3款配置，售价区间为12.99~15.29万元。2022款大众速腾于今年1月份上市，新车共具有7款配置，售价区间为13.35~16.59万元。

接下来车叔将重点挑选别克威朗Pro顶配版本车型与指导价格为15.59万元的2022款大众速腾 280TSI 超越版进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高呢？

外观设计

别克威朗Pro在外观设计方面使用了最新的家族式设计语言，其中前脸部分的飞翼式进气格栅更加扁平简洁，内部以点阵饰板作为填充。贯穿其中的银色饰条连接两侧灯组，增强了前脸设计的整体性。与此同时，新车采用了LED光源的大灯，回旋镖形状的LED日间行车灯与进气格栅处的装饰件很好的契合，与老款车型之间也有着一定的传承关系。

大众速腾在外观设计方面并未进行改变，该车基于美版的Jetta打造，并且在此基础上进行了本土化的改造。其中新款车型前脸部分配备了大众品牌常见的六边形进气格栅，内部以丰富的镀铬元素作为填充，中间部位的大众品牌标识进行了扁平化的设计。两侧棱角分明的前大灯组与中网融合，高配版本车型头灯除了雾灯之外全都采用LED光源，C字型日间行车灯与中网连为一体，整体感极强。

车身尺寸方面，别克威朗Pro的具体长宽高分别为4664×1786×1472 mm，轴距为2700mm。新款车型的车身侧面设计较为简洁，车窗周围配备银色饰条进行包边处理，底部轮圈规格为16英寸，并且使用了韩泰KINERGY系列轮胎。

大众速腾的具体长宽高分别为4753×1800×1462 mm，轴距为2731mm，在关键的车身长度和轴距方面有着一定 。新款车型的车身侧面设计有着浓郁的大众风格特征，贯穿式腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯组部分，搭配上整体的车身姿态，有着一定的俯冲气息体现出来。

别克威朗Pro的尾部设计整体感更强，并且有着一定的层次感，但是由于在车尾部镀铬装饰的运用比较克制，因此并没有太多亮眼的细节。其中新车尾灯组的造型较为扁平，内部同样配备折线状的灯带，底部后包围处配备贯穿银色饰板，但是排气采用隐藏形式。

大众速腾的车尾部分依旧是典型的大众风格，整体设计四平八稳，相比车头部位来说略显平淡，不过我们确实很难挑出它的硬伤。其中新车尾灯的亮点要大于头灯组，单是示宽灯造型就很抓眼球，此外其转向灯也增加了动态效果。

内饰设计

别克威朗Pro在内饰设计方面主打科技感营造，环绕式的中控台以及双联屏是车内的最大亮点，使得整个座舱具备了较强的科技感和豪华感。其中新车主驾驶正前方的三幅式方向盘采用了别克的最新样式，造型较为动感，盘身尺寸适中，握感较为饱满。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为10.25英寸，其中中控屏内置eConnect车联系统，具备高德导航在内的各种联网功能。

大众速腾在内饰方面采用双色设计，更加符合当下年轻消费者的口味，整个中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，便于日常的操作。与此同时，新车的车内用料符合该级别车型应有的水准，中控台上方使用皮质软性材质，中间为多种饰板组合，底部则是硬塑料。此外新车中控台上配备有8英寸的内嵌式触控液晶屏，不过在功能方面相比别克威朗Pro缺少了卫星导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，OTA升级等。

别克威朗Pro的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节，不过具备前排座椅加热。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的承托。

大众速腾车内座椅采用 面料包裹，功能方面同样仅支持手动调节。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，坐垫和靠背两侧护翼有着明显 ，并且坐垫长度优异，具备良好的包裹性和支撑性。

别克威朗Pro车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都配备有独立头枕，两侧位置有着明显的内陷，包裹感良好，不过地台中央凸起幅度较大，中间乘客日常只能将双脚放在地台两侧。

大众速腾车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较为合适，坐垫长度优异，可给予后排乘客良好的腿部承托。后排纵向空间表现较为夸张，正常情况下腿部空间超过两拳，此外中间座椅的软硬程度适中，与两侧差异不大，只是地台也有着凸起较高的问题。

动力系统?

别克威朗Pro动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

大众速腾动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。

车叔总结

作为 合资紧凑型家用轿车，别克威朗Pro和大众速腾都有着不错的表现。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中别克威朗Pro拥有更为运动化的内外设计，更好的动力性能表现，更为全面的功能配置，而大众速腾则拥有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间。

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今天关于“座椅垫汽车别克威朗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。