北京汽车座椅压力传感器_北京汽车座椅压力传感器厂家

北京汽车座椅压力传感器_北京汽车座椅压力传感器厂家

今天，我将与大家共同探讨北京汽车座椅压力传感器的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.汽车没系安全带时有时会报警，有时不会 这是怎么一回事？

2.副驾驶座不系安全带不报警，有哪些原因呢？

3.北京汽车北京20故障码大全

4.汽车系统是怎么判断座位上是否有人的？

5.副驾驶的安全带未系，安全带未系提示不报警是什么原因

汽车没系安全带时有时会报警，有时不会 这是怎么一回事？

是当有乘客坐到汽车座椅上之后，被座椅位置占用传感器监测，信号发给控制装置，控制装置接通安全触发开关，检测安全带是否插好(汽车启动，挂挡行驶)。

其中有一个非常有意思的传感器——屁股传感器，好吧，其实它叫做座椅位置占用传感器。这个传感器其实是一个压力式传感开关，当乘客做上座椅之后，会产生一个电压信号，传给汽车控制单元。这个传感器还有另外一个作用，检测副驾有没有人，以便在汽车发生碰撞时，确认副驾的安全气囊是否弹出保护乘客。

这个传感器还有另外一个作用，检测副驾有没有人，以便在汽车发生碰撞时，确认副驾的安全气囊是否弹出保护乘客。

扩展资料

卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。卷收器里面是一个棘轮机构；

正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。

安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。

副驾驶座不系安全带不报警，有哪些原因呢？

安全带是驾驶员保护自身的重要工具，当汽车在行驶过程中发生紧急制动时，安全带就能把驾驶员束缚在座位上，有效地避免或者减轻碰撞伤害。zui近就有车友询问了，说车子的主驾驶不系安全带，报警声却没有响起，下面让我们来看一下。

1.座椅压力传感器故障。

当乘客坐在座椅上时，座椅内部的压力传感器检测压力；当车辆开始行驶时，当该座椅上的乘客未系安全带时，系统警报将被触发。座椅内部压力传感器故障会导致行车电脑误以为座椅内没有乘客，安全带警告不会触发。维修技师可以通过汽车专用测试电脑读取座椅压力传感器的数据信息，判断是否有故障。

2.座椅内部线路故障

座椅内部压力传感器电路连接不良，会导致压力传感器的数据信号没有传输到行车电脑，导致行车电脑无法确认大副是否有乘客。维护技师拆下座椅罩，并用万用表检查压力传感器电路是否有故障。

3.车速未超过20km/h

如果车速不超过20公里/小时，即使不系安全带也不会有报警声。主人可以自己检查。如果低于20公里/小时，不报警是正常的。

4.安全带电源插座损坏

维护技师拆下安全带插座，并用万用表测量电阻值。如果电阻值不在正常范围内，可以确认故障。如果安全带的电源插座损坏，将无法向行车电脑传输正确的信号，会使行车电脑误以为安全带已经系好，导致没有报警。

5.安全带的插座损坏

反复拔插安全带尝试一下。还有就是安全警报器的插头松掉或线路出现问题，蜂鸣器坏了，这时候可以固定一下安全警报器的插头，然后重新启动车子看看是否解决。

北京汽车北京20故障码大全

故障代码P0开头

故障说明

P012C

涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低

P0A8D

14伏电源模块系统电压低

P0B18

混合动力电池组电压监控B电路间歇/不稳定

P0067

空气辅助喷油器控制电路高

P0886

变速器控制模块(TCU)电源继电器控制电路低

P0BDB

驱动电机换流器温度传感器E电路

P0773

换档电磁阀E电子问题

P0A77

发电机W相电流高

P0C75

混合动力电池系统放电时间太短

P0292

第11缸喷油器电路高

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故障代码P1开头

故障说明

P1153

加热氧传感器 - 高电压(第2排，传感器1)

P1680

控制器局域网(CAN)数据连线，防盗控制模块 - 无信号

P1466

空调冷却液温度传感器 - 电路故障

P1614

发动机冷却液节温器 - 电路故障

P1514

节气门控制单元，进气流量 - 过度

P156D

节气门阀 - 启用线路低输入

P1117

散热器出口发动机冷却液温度 - 低输入(Sagem/Lucas GEMS 除外)

P1318

凸轮轴位置(CMP)传感器 B - 信号故障

P1250

歧管 压力 - 太高

P1138

加热氧传感器2，气缸1，2，3 - 混合比太浓

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故障代码P2开头

故障说明

P2510

发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路范围/性能

P2852

挂档叉位置传感器C/D的相关性

P2682

发动机冷却液旁通阀门控制电路低

P2791

门选择方向(换档杆左/右位置)电路低

P2520

空调请求A电路低

P2526

真空罐压力传感器电路范围/性能

P20EB

还原剂控制模块电源继电器去能性能 - 太晚

P2215

氮氧化物传感器电路低 (第2排)

P2483

排气温度传感器电路范围/性能 (第1排，传感器5)

P244C

排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度(第1排)

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故障代码P3开头

故障说明

P3410

气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3429

气缸4排气门控制 - 电路开路

P3411

气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3441

气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3491

气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3406

气缸1排气门控制 - 性能问题

P3486

气缸11排气门控制 - 性能问题

P3400

气缸停缸系统 (第1排)

P3439

气缸5排气门控制 - 电路低

P3420

气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高

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故障代码B开头

故障说明

B0054

第2排中心安全带传感器 (子错误)

B2692

前排乘客座椅安全带扣开关电路故障

B0010

前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B00CA

乘客座椅乘员位置传感器D (子错误)

B0078

第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

B2294

约束系统 - 帘式气囊故障

B00E0

第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B2691

座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧

B00B6

司机座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)

B2477

模块配置失败

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故障代码U开头

故障说明

U0480

从安全带张紧器模块B收到无效数据

U300D

点火输入开/启动

U0509

从座椅控制模块A收到无效数据

U0057

车辆通讯总线D(+)开路

U0030

车辆通讯总线A(+)开路

U0180

与自动灯控制模块通讯丢失

U0138

与全地形控制模块通讯丢失

U0104

与定速巡航控制模块通讯丢失

U0332

软件与多轴加速传感器模块不兼容

U0128

与手刹控制模块通讯丢失

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故障代码C开头

故障说明

C0034

右前轮速度传感器 (子错误)

C0061

横向加速度传感器 (子错误)

C0051

方向盘位置传感器 (子错误)

C0020

防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误)

C006C

稳定系统

C0081

防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)

C006A

多轴加速度传感器 (子错误)

C0079

可变力转向系统 (子错误)

C0030

左前音轮 (子错误)

C0043

刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误)

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汽车系统是怎么判断座位上是否有人的？

你好，这个是非常简单的，会在座位上安装一个压力传感器，如果感应了很大的压力，默认就是坐人了，其次就是都是有安全带未系提醒的车才有这个，现在的车都是通过座椅下面安装的压力传感器来判断的，当感应到很大的压力那么就会发出提示，祝您用车愉快。

副驾驶的安全带未系，安全带未系提示不报警是什么原因

主要有四种原因：

1、这辆车无副驾驶安全带未系报警系统，因此副驾驶安全带未系不报警。

2、副驾驶座安全带未系警示系统因为接触不良故障。

3、大多数的汽车座椅的坐垫内藏有一个压力式传感开关，当车辆达到一定行驶速度、传感器被触发未系安全带时，警报才会响起，车速没有达到一?定的值系统就不会提示。

4、报警主要是因为你的屁股接触到座椅内部的压力传感器，从而决定是否触发安全带提示报警。副驾驶无人乘坐，此时报警系统也不会工作。

当然了，假如副驾驶的成员还没有坐上去，就发生了声音警报，那是因为其中一个保险丝烧坏，假如排除了保险丝烧坏的问题，那么有可能是座椅的压力传感器坏掉了，而它的更换非常麻烦，需要拆卸座椅拆开表皮，装好后再缝回去。真的希望传感器没接好的原因更庆幸了。

遇到没系安全带安全带报警灯不报警提示，就该检查一下座椅一下的传感器是不是正常的。有些车车主，会用到安全带卡扣来欺骗安全带插口的办法来造成安全带已被系上的信号，不过这种不是一个好办法。虽然副驾驶座椅的传感器被触发,不过由于安全带卡扣欺骗了副驾驶安全带触发开关，所以车辆会认为副驾驶是系上安全带的。

安全带卡扣虽然和安全带的原理一样，不顾安全欺骗了传感器。完全就是掩耳盗铃，不要试图来欺骗安全带，安全带的主要功用是在车辆发生碰撞时把车内人员固定在座位上，避免发生二次碰撞。在汽车碰撞事故中，二次碰撞才是造成车内成员受伤的最主要原因，为了安全还是老老实实系上安全带为好。

扩展资料：

基本原理与结构

发动机点火后，控制部分得电工作，同时报警器打开，进行短时间报警后停止，控制部分在不停的检测车速信号和安全带信号，当安全带未系而车速达到20公里/小时报警器打开持续报警，当系上安全带后，电源被断开控制部分停止工作，报警也停止从而完成提示工作。

工作过程

当驾驶员进入驾驶室并打开点火钥匙7控制器5开始工作，汽车安全带声音提示装置的回路导通，控制器驱动音响6发出提示声音，同时提示灯2亮，提示驾驶员系上安全带，如果此时只是打开发动机或开启空调系统而不行车，驾驶员没系上安全带，控制器5得到车速传感器1的车速信号后。

音响6在达到10公里/小时的车速时持续发出提示声音同时提示灯亮，提醒驾驶员系上安全带，系上安全带后安全带锁扣3内的接触开关处在关闭状态，安全带提醒系统电源被断开，从而提示声音停止，同时提示灯2灭；点火钥匙关闭3秒钟后，提示声音再次响起，持续8秒，防止忘记拔出车钥匙。

百度百科-安全带提醒装置

好了，关于“北京汽车座椅压力传感器”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京汽车座椅压力传感器”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。