别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！

别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！

2.新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

说到MPV，很多朋友都有点疑惑，MPV到底是五菱那种面包车还是诸如GL8这种商务车？按照目前国内行业协会的统计方法，这两种车都被划入了MPV的行列，但今天缸哥说的MPV主要是指GL8、奥德赛以及艾力绅这种大空间、高舒适度且动力足够的多功能车型。

虽然目前MPV的整体销量在下滑，但以GL8、奥德赛为首的合资MPV销量却稳中有升，这也反映出目前消费者对MPV的要求越来越高端，那么除了GL8和奥德赛、艾力绅外，难道就没有其它MPV可以选择了吗？在2020年，当然不是这样！

北京现代

早在2018年，北京现代的产品规划中便提到，要在2020年投放一款MPV，而最近，这台MPV已已经进入到了路试阶段，如上图所示，虽然上图也看不出什么具体形态，但确实图片有限，缸哥能找到这张图片也是很费劲了。

不过虽然外形看不透，但通过上面这张图片可以清楚的看到内饰布局，显而易见，第二排座椅采用了独立的双座布局，这种布局形式更适合家用MPV的定位，在平时非满载时，可以很好的保持舒适性，至于后面第三排的情况，就需要等到实车推出后看具体空间和座椅设计了。

提到现代，就不得不提到起亚，作为同一集团的不同品牌，二者之间的车型有很大的互通性。起亚嘉华也曾在国内市场短暂出现后，目前仅采用进口形式销售。巧合的是，目前起亚嘉华也处在换代阶段并正在进行新车路试，有国外媒体曝光了路试照片：

新款起亚嘉华还是依托于索兰托的 打造，不知道北京现代所引进的这款MPV是否会是嘉华的翻版，动力方面有望采用与第四代胜达相同的总成。至于售价，缸哥认为将会处于20-25万元的区间，通过价格上的优势来与GL8、奥德赛等成熟车型竞争，如果北京现代这款MPV能够在空间与舒适度上表现更好，那么很有可能成为合资MPV市场中的搅局者。

上汽大众

上汽大众巍昂作为大众在国内投产的 MPV，外观上还是颇有冲击力的，家族化的设计语言与大面积镀铬饰条的结合，让巍昂透出一种 之感，作为本田、别克的老对手，大众推出巍昂的目的非常简单：就是要和你们抢MPV的市场。

动力方面，?新车将搭载2.0T高功率发动机，依然是大众的EA888家族产品；在内部座椅布局上，巍昂同样采用了“2+2+3”的形式，按照 的信息来看，无论是外观还是动力方面，巍昂都不逊色与同级对手，甚至在品牌方面还更有优势。从大众现在的产品阵容来看，依然是以轿车为主，SUV产品在近一两年才开始发力，如果说2019年是大众的SUV投放年，那么2020年是否会成为大众的MPV投放年呢？期待4月份开启预售后巍昂的表现。

雷克萨斯

雷克萨斯LM同样将在2020年上市，对于这台官方售价116.6万的MPV来说，终端加价几十万可以提车是一个值得玩味的话题，至于这车其它的还是别看了，反正咱们也买不起~

玩笑归玩笑，客观的说，2020年很有可能是MPV市场的变革之年，现在国内消费者对MPV依然有很多误解，这些误解如果不加以纠正，必然会影响到车企的销量，而澄清这种误解的最好方式，便是投放产品，用产品改变认知。

最后，GL8、艾力绅、奥德赛、巍昂，你更喜欢哪个？还是更期待北京现代的新车？留言说出你的想法吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

汽车座椅调节分为手动调节和电动调节两种方式。根据不同的车辆配置，部分车辆的座椅调节功能会有所不同。因为每个人的身材不一样，座椅调节没有 的最佳位置，所以一定要自己试着调节。

1.手动座椅调节图示:

前/后座椅可以通过抬起手柄来调节与方向盘和踏板的距离。调整位置后，检查座椅是否处于锁定位置；

No.2可以向上拉手柄，手动前后移动坐垫，可以改变坐垫的长度；

3号可以上下移动可升降的座垫前缘；

No.4按下上/下/前/后按钮，改变腰部支撑；

No.5操纵杆可以上/下拉，升高/降低座椅；

6转动控制旋钮来改变靠背的倾斜角度。

2.电动座椅调节图示:

腰部支撑控制可以通过按下四向控制器上/下/向前/向后来激活和使用；

序号可上下调节，控制器可升高/降低坐垫前缘；

序列号可以上下调节，控制器可以升降座椅；

序号可前后调节，控制器可前后移动座椅；

序列号可以前后调整。控制器可以改变靠背的倾斜角度。

(*注:您的车辆座椅调节可能与图片不完全相同，有些调节功能可能没有配备。)

3.头枕调节示意图:

1按下此按钮可以手动调节头枕的高度。

以上座椅调节方法仅适用于主驾驶。副驾驶和后排座椅的调节方式基本类似，只是有些调节功能可能没有配备。

此外，配备座椅记忆功能的车型可以保存当前调整的座椅位置，并且至少可以保存两个不同的位置。具体存放方式会因型号不同而有所不同。建议车主参考用户手册。

首先，我们上车后，要 时间调整座椅高度。很多新手司机都怕看不清车头。为了获得更大的视野，他们会把座椅高度调得更高。其实完全没有必要，因为座位高度太高，会影响他们在远处的视野，比如远处的路标。对于大部分轿车和SUV来说，在头顶距离车顶1 -2拳(不同车型略有不同)，以保证眼睛的水平高度在车辆前挡风玻璃垂直距离的中心以上。

然后就是座位前后的距离。太远了，脚够不到踏板。太近了，腿很挤，不舒服。很难说座椅前后的距离，因为每个人的身材都不一样，不会有什么最好的标准。但是，我们在调整的时候，一定要牢记前面提到的原则，就是脚完全可以踩下离合器，刹车到底；握方向盘时，手臂微微弯曲。

靠背的角度也很影响舒适度。有些人喜欢直着腰开车，有些人喜欢半躺着开车。什么角度最合适？当然"葛优麻痹”这个位置是最舒服的，但是我们开车的时候不太可能在这个位置开车，这很大程度上影响了我们的驾驶视野和注意力。

所以要合理调整靠背的角度。根据你的驾驶喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，这样身体与方向盘的距离减小，紧急情况下可能会增加安全气囊对人体的伤害。

头枕的高度不能马虎，因为头枕的高度太高，以至于后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。头枕高度低的后果更严重。有些人喜欢把头枕当颈枕用，认为它可以更好地支撑颈部，避免疲劳。事实上，当车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间反向撞击头枕。由于头枕高度过低，颈部会以鞭打状态撞击头枕，对颈椎造成致命伤害。

头枕的正确高度应与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。保护程度最高的头枕最柔软的部分在头枕的中间。当车辆受到猛烈撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。

腰部支撑调节也是越来越受欢迎的配置。对于没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅的人体工程学设计足够好，也可以。但是如果靠背支撑是平的，没有腰部支撑调节，长时间驾驶会有疲劳感，所以对于经常要开长途的司机来说，腰部支撑调节非常重要。同样，也不建议将腰部支撑调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。

除了座椅调节，方向盘和安全带的调节也很重要。方向盘的位置应根据座椅的位置进行调整。如果方向盘离身体太近，安全气囊弹出时可能会增加伤害。如果太远，紧急情况下容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是手臂伸直放在方向盘上方，手腕刚好落在方向盘边缘，说明方向盘已经调整到正确的位置。

安全带有高度调节的功能，几乎所有车型都会配备。所以安全带的高度调节就是调节安全带与肩部的接触位置。不能太靠近颈部，也不能太向外，以免碰撞时安全带造成肩颈损伤。最好的位置是安全带和肩膀接触的地方。

恒驰汽车内饰首曝，主打奢华与科技并存，又是地产商的土豪风?

新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服

在MPV市场领域当中，丰田埃尔法可以说是豪华标杆产品，尤其在中国市场当中很受欢迎，不过这款车因为平行进口数量非常有限，结果就形成了饥饿营销模式，在全国各地加价等车早已经成为常态，不过各路土豪依然对丰田埃尔法趋之若鹜。其实刨根问底来分析丰田埃尔法，基本上没有什么性价比可言，如果只是家庭使用的话，完全可以等一等丰田的全新一代塞纳，这款车价格定位会更加亲民。

最近新一代?丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。从整车的外观造型设计来看，新款丰田塞纳颜值比老款提升不少，车头正前方更密集的横纹镀铬进气中网气场有点像亚洲龙，两侧有更犀利的LED矩阵大灯光源，中间则悬挂蓝色丰田车标，这也就意味着新款塞纳将会主打混动系统。

车身侧面毫无疑问全系标配侧滑门设计，而且后排车窗有明显的 玻璃效果，车顶将会提供原厂铝合金行李架，如果喜欢自驾游的话就很实用了。车身尾部可以看到丰田塞纳专属英文标志，两侧尾灯一直延伸到车身侧面，不过排气管出口进行了隐藏设计。总体来看丰田塞纳车型的颜值相当不错，比别克GL8显得更耐看。

打开车门之后能够感受到这次丰田汽车的诚意，中控台面上配备了大尺寸悬浮屏幕，虽然驾驶员前方并非全液晶仪表，不过两侧圆形机械仪表中间的行车电脑显示模块尺寸也很大。目前见到的实车采用了2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅相当舒服，和丰田埃尔法一样带有腿托，如果后排没人甚至可以形成平躺卧铺模式。第3排座椅能够完全模块化放平，这种魔兽座椅设计能够瞬间形成巨大的储物空间或者双人床效果。

从空间实用性来看，全新一代丰田塞纳的后排比别克GL8更舒服一些。这次更新之后尺寸进一步拉长，车长度将会达到5174mm，面对别克GL8差别并不大。这款车主推2.5升自然吸气发动机组成的混动系统，和海外版本丰田汉兰达比较类似，由电动机作为辅助，综合极限输出能够达到246马力，而且基本确定将会提供四驱版本，动力是完全够用的。

虽然海外市场上的全新一代丰田塞纳先行一步，不过这次国内消费者不用担心，期待产品将会直接引进到国产，国产化之后丰田塞纳注定会有成本下降，价格区间定位预计能够和别克GL8扳手腕，如果家庭成员比较多，那么选择这样一台7座MPV就很合适了。

问题来了，你觉得新一代丰田塞纳好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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商务车改装花样层出不穷，盘点本年度最佳改装商务车排行榜

近日，一组许家印审查?恒驰1内饰的照片在网上流传。从照片可以看出许家印对车内设计十分满意。就此，恒驰1内饰的神秘面纱终于揭开。

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从实拍图和之前官方公布的图片来看，恒驰1?的内部设计主要采用了简奢风格。其中最吸引眼球的是一整块贯穿式的中控全黑面板，囊括了仪表盘、中控台和副驾驶屏。

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而内饰部分线条的运用也是与众不同，在中控台边缘运用了大弧度线条，而非平直角线条。让车内给人感觉更加柔和。

颜色上采用深浅两色拼接方式，以中控台为界限，分为浅深浅的布局。并且加上一些金属元素，以及鞍座上锃亮的木纹饰板增添了不少时尚豪华感。

值得一提的是，汽车顶部采用的是全尺寸玻璃顶设计。

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此外，该车在内饰部分最特别就是后排座的多个屏幕和座椅的人性化的设计。

恒驰1除了中控台的3块屏幕，在后座也配备了2块悬浮式控制面板，加在固定式中央扶手之上，应该可以通过此面板实现对多媒体及空调等设施的控制。

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而座椅方面，后排座椅采用了是独立式设计，更重要的是还配备了具有18项调节多功能 座椅，这就是为了让使用者在乘坐时更加舒适。

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据悉，该车定位为纯电D级轿车，目前正处于试验阶段。但随着越来越多关于恒驰1汽车消息的曝光，可以看出恒驰1已基本成型，距离正式发布可能也不远了。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几年，国内汽车改装市场逐渐繁荣，从最开始照抄国外改装案例，到现在已经有了自身明显的特点。特别是商务车改装，自2016年至2019年，商务车改装市场蓬勃发展，有太多改装厂如雨后春笋般冒了出来，其中不乏品质兼优的改装车型。现在让我们投向目光，看看本年度都有哪些出色的改装商务车？

TOP5

奔驰V260L浩瀚星空—银河

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不得不说，单单从图片看来就会被它的豪华绚丽所征服。浩瀚星空系列驾驶舱与后舱是分隔设计，中间由超大液晶升降电视(32寸)及柚木多功能吧台及日本健伍音响组成。豪华是主基调，值得一提的是此系列有多个天文名字代表车型，这款银河用色大胆，寓意丰富，令人耳目一新，是国内改装市场为数不多的佳作。

不过似乎是刻意的透露豪华，游艇级钟表，隐藏饰酒柜等等豪器从不会缺席，这就使得这台V级的价格翻了好几个跟头，想想还是有些扎心。

TOP4

奔驰V级?铂特曼精英版

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不同于上面的浩瀚星空系列，甚至不同于绝大数商务车改装，这款铂特曼精英版看起来十分的精简。这也正是它的独到之处，游艇木地板、 包覆车厢、宫格设计顶灯、高品质实木内饰，这些已经让原本并不算太贵重的奔驰V级透露出了 ；去除掉过多臃肿的功能，反而保留了V级最为 的超大空间；最重要的是，改装成本得到了有效控制，将重点集中在乘坐体验上，专为商务车定制的航空座椅集成了通风、加热、 等诸多调教，可谓品质如一。

正因如此，铂特曼精英版将豪车改装普及到广泛大众，在国内改装里程中颇具突破意义。

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TOP3

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罗伦士Ms500

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在商务车改装界，罗伦士早已家喻户晓，作为奔驰默许的改装品牌，其价格要高很多，当然品质也更有保证。而基于奔驰Metris打造的Ms500是罗伦士 商务改装车型，从图片看来，这款车相较原车改动不多，仅在部分关键位置做点睛之笔。而且最值得注意的是，从轮毂、座椅来看，其设计风格与奔驰原车保持一致，拥有相当充足的品牌价值。

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TOP2

丰田埃尔法?和风系列

越是豪车?越喜欢改装，丰田埃尔法作为国内的明星宠儿，在商务车改装界自然也大有作为。不过众多改装方案虽容易让人眼前一亮，但多半相互借鉴缺乏新意。这款和风系列车型整体基调采用黑白双色、多处铺以平白直线，透露出平静祥和之感；与此同时，中间隔断设计和头等舱座椅轮廓颇具科技感；两者相融与埃尔法这款车型十分相配。

TOP1

铂特曼迈巴赫商务车

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改装是为了什么？为了个性、舒适、体面？很多人有不同的理由，但当一款改装车型将自身完全颠覆，那会是什么样的体验呢？

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这款铂特曼迈巴赫商务车，正是将奔驰V级的影子完全颠覆了。从外观到内饰，从远距离到近距离，如果你不去刻意追究，它给你的印象就是一台迈巴赫。

尊贵、大气、稳重、豪华这些形容词自然而然的浮现在你的脑海。很多人都明白，这些词汇不是单单只有 、高价就能让人联想到的。就像爱马仕、LV，越来越多的豪华车企专注打造品牌价值和形象 正是为了这一点。而这些竟然在这款改装车中一一融合。

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感谢大家的收看，更多详情请关注5D好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别总盯着GL8、奥德赛了，大众、现代的MPV正在路上！”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。