后排座椅拆过一次就不紧了_19

后排座椅拆过一次就不紧了

大家好，今天我想和大家分享一下我对“后排座椅拆过一次就不紧了”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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后排座椅拆过一次就不紧了

车辆后排座椅拆过一次就不紧了，是因为座椅的卡扣断了，卡扣断了需要到维修店里更换，更换的价格在100元左右。一般来说，后排座椅会有三个位置，那共有四个卡扣，当某个卡扣断了的话，座椅就会不太紧。

汽车后排座椅怎么拆

1、首先要找到安全座椅的卡扣，卡扣上面会有盖子，需要把这个盖子给抠下来；

2、卡扣上的盖子抠下来了之后，车主需要将手伸进卡扣里，在用力推的同时，还需要往斜后方的位置提起座椅，卡扣会比较近，车主需要换上较大的力气才能该操作；

3、需要把手放在后排座椅的前面，用大力将座椅往车辆后备箱的位置推去，在推的同时，还要慢慢的抬起座椅，这样座椅能够较好的拆下来；

4、拆卸后排座椅的时候，需要讲究技巧和方法，不能使用蛮力来拆卸，使用蛮力是很难拆下来的，严重的话，座椅的部分零件会损坏掉，这样需要支出很多的费用。

汽车后排座椅和底座扣在一起是通过卡扣来完成的，抬起来还是比较简单的，就是需要较大的力气。拆座椅的时候最好带上防护手套，这样能够较好的保护到手部，手部不容易被座椅伤到。

简单说，汽车包座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。

　　一、拆卸

　　加装 座椅的汽车， 步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。

　　二、制板

　　座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套 座椅要几十块“板”来组成。但当“板” 次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。

　　三、裁剪

　　“裁”就是裁皮，把一整张 按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。

　　四、跑里

　　皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

　　五、缝合

　　“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线 平直。

　　六、上包

　　把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。 座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于 比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。

　　七、修整

　　包好的 座椅进一步完善和修整使座椅达到 ，进行最后的修饰工作。

　　八、安装

　　最后一道工序，把已经完成的、近乎 的 座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

座椅优势。

、 座椅好看。在所有汽车装饰用品中， 座椅也是提高车辆档次的首选。

第二、耐脏。 座椅是不需要用水来清洗的，脏了只要用清洗剂擦拭一下就会焕然一新，擦拭后让座椅马上晾干，也不会对皮质造成损坏。

第三、省事。

座椅不足。

首先使用起来要尽量避免征到尖锐的物品，以免使 表面损伤。

其次 座椅受热后会出现老化现象，如果不理会，就会早早失去光泽，让你找不到 座椅的优越感。

还有， 座椅在乘坐感上要比绒布座椅滑。

今天关于“后排座椅拆过一次就不紧了”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。