1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L

1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L

2.日产蓝鸟有个性的家轿，舰艇外观沙发座椅，油耗5.6L能养得起

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：80年代的克莱斯勒，外观似劳斯莱斯，排量5.0L，车内还自带沙发

前言：劳斯莱斯系列车型，车价昂贵的同时，性能也不差，只不过在当年的劳斯莱斯，其外观的设计和一台80年代的大众桑塔纳差不多，有一部分车型的造型和80年代的劳斯莱斯很相似，比如克莱斯勒第五大道。

近期，在北京实拍一台80年代的克莱斯勒，外观似劳斯莱斯，排量5.0L，车内还自带沙发。

据悉，该款克莱斯勒是一辆1988年的克莱斯勒?第五大道，车型定位大型车，车身采用的是4门5座三厢车结构，侧面配备腰线，采用的是五边形的车标，配的是外置保险杠。

这款克莱斯勒搭载的是一台5.0L?V8自然吸气发动机，最大马力只有145匹，最大功率为108kw，百公里加速7秒多，极速可达200公里每小时左右，排量偏大，但是动力不足。

这样一台自带“沙发”的克莱斯勒，车龄超30年，排量5.0L，外观还酷似劳斯莱斯。原来，这款克莱斯勒的后排座椅采用的是沙发的布局，而并非所谓的航空座椅，也不是单纯的汽车座椅。

?综上所述，面对这样一台克莱斯勒?第五大道，个人认为会购买这类车型的车主，都是冲着那一份克莱斯勒老爷车的情怀去的，毕竟这类车型车龄都超过30年了，没有一点关系和身价的话，估摸着这款车还没办法在国内上路。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产蓝鸟有个性的家轿，舰艇外观沙发座椅，油耗5.6L能养得起

“一款车型，能够在很长的时间内都能交出一份满意的答卷是不容易的。”

从去年开始，城市型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈，不少全新的车型都在陆续的进入市场之中。在售的车型都在接受更强的“挑战”，在城市型SUV车型市场中，除了本田CR-V，还有一款不得不提的车型就是-?日产奇骏。这几年日产汽车整体的品牌力提升的是很明显的，日产轩逸在家轿车市场已经成为了“常胜将军”，而在SUV车型市场中，日产奇骏还扮演着“中流砥柱”的角色，一款车型能够一直保持着较强的竞争力，确实需要拿出一些核心“竞争力”。

现在越来越多的人也认为日产汽车能够造出一款真正意义上的好车，其实城市型SUV车型想要取得好成绩，一定要对于消费者的“诉求”有清楚的认知，大空间、低油耗、高配置显然是公认的需求，如果能够再加上一些运动属性、越野属性对于竞争力的提升是很明显的。现在的SUV车型市场中，一款“智能”的车型是可以得到更高的关注度的，毕竟现在“人车合一”不再是某个车型的专属，这次日产汽车升级的2021款日产奇骏，对于“内核”的升级是很明显的。接下来我们就详细的了解一下2021款日产奇骏，新车的售价区间如下：

2021款日产奇骏的外观上增加了一些时尚的风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，黑色样式的中网呈现出一定的质感，中间装饰的U型镀铬饰条有点“点睛之笔”的意思，新车的前大灯组描述的比较扎实，整体的线条勾勒的很犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的机舱盖增加了一定的力量感。

新车的前脸下方设计的比较稳重，对称式的雾灯区线条勾勒的很 ，增加了一定的立体感，梯形的进气口相当的修长，并且配备了多横幅式的黑色中网，新车的车头看起来更加的洋气了。新车的车身给人一种厚重感，整体的线条描述的相当的简洁，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。新车的B/C柱采用了黑色的涂装，整个车窗的周边都点缀了镀铬饰条来提升质感，在侧裙位置有个角度的变化。

来到车尾，新车的尾灯组看起来比较 ，灯组的内部透镜描述的很流畅，点亮之后的辨识度是很高的。悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较 ，尾部的保险杠上配备了厚实的护板，整车的颜值是可以拿下一个高分的。

新车的内饰以稳重的风格为主，中控台的整体线条感很清晰，部分区域是软质材料包裹的，用料还是很有诚意的，多功能方向盘采用皮质材料包裹的，触感是很不错的，新车的换挡杆比较扎实，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，来到第二排，整体的空间表现是很不错的，后排配备了空调出风口来强调细节处理，而且座椅的舒适度是很高的，无愧“日产大沙发”之名。

新车的长宽高分别为4675*1820(1830)*1722(1724)mm，轴距达到了2706mm，车内提供了5座和7座的座椅布局，这在城市型SUV车型市场中是较为少见的。新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，这套悬架系统的表现是相当稳定的，基本上能够应付不同的路况，能够有效的缓解颠簸感，保证不错的驾乘感受。

此外新车的配置也很完善，主副驾驶安全气囊、胎压监测、驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、LED日间行车灯都是全系标配，前后头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、远程启动、BOSE音响是有配备的。

新车的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上系统上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，这两套动力系统的表现是很稳定的，能够提供充沛的动力，其中2.0L车型最快12.7秒破百，2.5L车型11.5秒就可以破百了，最低油耗分别是6.2L、7.6L，相对而言用车成本较低。在保证流畅动力上的同时油耗控制的也相当的理想。

2021款日产奇骏2.5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。而且日产奇骏还搭载了ProPILOT?超智驾，能够真正意义上实现L2级自动驾驶辅助系统，在行驶中能够实现智能化的驾驶，让驾驶感受更加的出色，乘坐感受也是很不错的。

值得一提的是，2021款日产奇骏提供了Nissan?Connect超智联，对于6大功能板块进行布局，并且对于21项功能都进行了升级，一共59项功能可以让新车的驾驶感受更出色。比如说远程控制、一键启动，可以通过手机 成功的寻找到爱车，并且还可以远程控制空调、发动机、方向盘加热等等，能够无时无刻的掌握车辆的状态。

这个智联系统还能够提供多项智能，只需要一句“你好，日产”就可以唤醒语音控制系统，那么车内的导航、空调等等都可以实现语音控制，而且还可以“私人订制”，根据自己的喜好来设定。车载 服务的功能很强大，其中智慧加油是同级独有的功能，也就是说驾驶员不需要下车，就可以完成加油的一系列步骤，同时还能够得到车辆的健康信息。超智联系统下，Bose高保真音响系统能带来更加出色的视听感受。?推荐车型：2.0L车型推荐?2021款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版

推荐理由：相对而言，这款配置的车型已经能够满足日常的行车需求了，常用的配置很完善，19.93万元的售价也相当的合理。

2.5L车型推荐?2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

推荐理由：日产车型确实是拿出了很大的诚意，四驱车型的配置上差异并不是很大，每一款车型的差距不大，所以四驱的入门级车型就能够满足出行的各种需求。

写在最后：可以说2021款日产奇骏真的不仅仅是日产“大沙发”那么简单，它是一款真四驱、更智能的车型，这次的升级对于整车实力的提升是很明显的，空间、配置、智能系统都有着上乘的表现，在城市型SUV车型市场中可以说是“独一份”的存在，升级后的新车显得诚意十足，能在很长的时间内都保持着较高的竞争力。

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厚道的日系车，一箱油轻松800Km，车内自带“沙发”，不足10w起

日产汽车在国内上市的车型要比丰田本田少，但日产汽车每一款车型都有稳定的销量，就像紧凑型轿车轩逸，空间不小乘坐舒适，与轩逸同 打造的紧凑型轿车还有一款叫蓝鸟，它比较有个性，适合年轻车友驾驭。

目前蓝鸟在售车型有2021款和2020款，价格区间是9.59万-13.39万。价格方面，蓝鸟要比同 轩逸以及大众朗逸便宜，配置方面虽然不是很齐全，但满足家用没有问题，所以蓝鸟这款车性价比较高。

这款车是2020款1.6L?CVT炫酷版，外观设计整体看着要比轩逸更运动，车身后面较高，车身前面较低，有种向前俯冲的姿态。车头前脸造型比较漂亮，U型格栅与两侧大灯连接，前杠两侧有前雾灯，雾灯在能见度较低的天气中，提高了行车安全性。

车身侧面整体造型犹如一艘舰艇，弧形的发动机舱以及溜背式的车尾很有个性，驾驶舱显得比较低矮，这样的设计能够降低风阻系数，提高燃油经济性。前后车轮的款式比较动感，195/60R16的车轮数据，抓地力一般，但节油性不错，车轮毂尺寸与车身比例协调，整体 了运动风格。

车身尾部的造型与车头相比显得有些规整，两侧尾灯的位置较高，高位尾灯的设计能够让后方车辆及时注意到前车的动向，尾灯采用三角形设计，看着颇为动感，比较符合蓝鸟这款车的运动定位。除此之外，后杠配备了三个反光灯，进一步提高了行车安全性，这款车在灯光的布局上，是比较细心的。

中控内饰的款式是T字型的，这样的设计比较传统，但功能区域的设计风格比较时尚，例如中间的不规则形状出风口，红色防反光的中控饰板。这款车没有配备中控屏，只有调 收音机，下面有很多物理按键和旋钮，布局规整看着不乱，上手也比较容易。

方向盘虽然没有 包裹，但款型挺漂亮的，手感也不错，握着防滑还细腻。多功能按键只有左侧有，如果右侧配备功能按键就更好了。透过方向盘可以看到机械式仪表盘，白色指针和白色数字显得格外清晰，中间有单色行车电脑显示屏，上面有油量表和水温表，基本的功能比较齐全。虽然没有液晶仪表盘那样炫酷，但还是这种机械式仪表盘更实用。

车内的座椅面料是织物的，手感和乘坐舒适性都不错，只是看着没有仿皮座椅有档次，撒上带颜色饮料不好清理。前排主驾驶座椅调节功能比较简单， 前后、靠背、高低调节。副驾驶位有前后和靠背调节，现在是秋季，天气逐渐转凉，如果能配备座椅加热就好了。

后排座椅的舒适性与前排一样，日产大沙发是日产乘用车的卖点之一，刚坐上去，给人一种全身放松的感觉，坐久了也不会觉得累。这款车的长度是4683毫米，轴距为2700毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有两拳多的距离，地板中间有隆起，并且前排扶手箱位置有些靠后，尺码稍大的双脚没有地方摆放。

打开后备厢，两侧有一定的凸起，后备厢不是很规整，但521L的容积满足家用没有问题，同级别车型斯柯达明锐后备厢容积是590L，昂克赛拉后备厢容积是419L，蓝鸟的后备厢容积与同级别车型相比，属于中等水平。另外座椅可以比例放倒，进一步增加载物能力。

底盘方面，蓝鸟全系都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架调校风格偏向运动，走烂路和过减速带颠簸感比较明显，但这种颠簸感不是很生硬，有一定的韧性，所以车内的乘客没有觉得特别难受。

动力方面，蓝鸟全系搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，2021款车型最大输出122马力，峰值扭矩155牛米。2020款车型最大输出126马力，峰值扭矩168牛米，传动系统有五速手动挡和CVT变速箱。动力方面不算强劲，只能说日常家用出行没有问题，中段加速还不错，后段加速动力储备略显不足，油耗低是这款车的优点，CVT自动挡时速保持在80公里的时候，油耗5.6L，对于养车来讲，没有什么压力，能养得起。

配置方面，2021款入门级车型有四个气囊，高配车型有六个气囊。2020款入门级车型有两个气囊，低配车型有四个气囊，高配车型有六个气囊。车身稳定系统不是全系标配的，入门级和低配车型没有。天窗除了入门级车型没有配备，其它车型都有。另外，蓝鸟全系标配卤素大灯，没有LED大灯，有些小遗憾。

保值率方面，蓝鸟三年保值率是60%，五年保值率是47.6%，属于中等水平，与朗逸和宝来属于同等水平，比同 轩逸保值率略微低了点，原因是蓝鸟外观有个性，受众人群不广泛，喜欢这款车的人大多数都是年轻消费者。

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政要名流的专业座驾：奔驰威霆普尔曼，车长6米，隐藏座椅太帅了

要说到日产高销量的“明星”车型，或许并没有大众、本田以及丰田那么多，这几个品牌在各个领域中的车型销量基本都是有着拿得出手的排面。尤其是在常见的轿车、SUV两大市场中，他们几乎是占据了合资车销量的半边天，所以日产夹在中间的日子其实并不好过。不过即便是在如此逆势的情况下，日产也还是有着一款车足以被称为“明星”车型，并且它与朗逸一样，已经保持了多年的高销量。这款车便是大家所熟悉的日产轩逸，一款厚道的日系车。

作为大众朗逸最大的竞争对手，轩逸可谓是伤透了朗逸的脑子，就在过去的5月销量中，朗逸是再一次轻松大卖了45283台，更是以显著的销量优势超越了它的老对手朗逸。其实轩逸能保持多年的高销量，必然是离不开它的厚道，不仅9.98-14.30万元的售价比朗逸更亲民，在其他多方面的表现上，轩逸都是有着堪称同级别 车型的优良品质。

比如在兼顾动力够用的情况下，轩逸就给到了更为可观的低油耗。其搭载的1.6L自吸发动机有着139Ps的马力，相比于朗逸的1.5L的113马力所带来的动力响应自然是更为出色；尽管两款车在动力表现上都称不上出色，但大家都是主打的家用，与思域、菲斯塔这样的消费人群是有所不同的。所以小编相信，选择、朗逸轩逸的消费者想必也还是更愿意看到一个低油耗，那么轩逸百公里6L的综合油耗让其加满一箱油能跑个小800km的表现，自然也就能收获更多普通消费者的喜爱了。

轩逸之所以能有如此高的销量，小编个人是认为它不到十万就自带“沙发”的座椅起到了不小的贡献。首先，轩逸的车身尺寸有着4641*1815*1450mm，车身轴距也有2712mm，所以在车内空间的表现上轩逸在A级车还是相当不错的；其次，轩逸后排座的舒适性也一直都是被人称道的地方。

与其说是后排座椅倒不如直接叫后排大沙发，因为轩逸后排座椅的凹陷感和座椅填充物的柔软度都像极了一张舒适的大沙发，所带来的舒适性在同级别中也是难逢对手。就连小编这个爱坐副驾的话痨，在打网约车时若打到了日产轩逸，都会选择坐在后排好好享受一番。

另外，这位日产的“明星”车型在推出新款后的外观也一改往日油腻模样，变得更为运动，远处看去更是妥妥的一台小天籁。所以即便是年轻消费者驾驭新款的轩逸，也丝毫不会显得像一位大叔。不过就算是这样的 家轿，它仍然也是有一些欠缺的地方；比如在配置层面，轩逸就尤为吝啬，巡航系统全系都没有，驻车雷达也仅在顶配车型上有所搭载；甚至在悬架方面全系都为扭力梁，这样在驾驶质感、减震等方面都会有一些不足。

但毕竟轩逸做不到令所有人满意，于是只好尽可能的满足选择A级家庭型用车的消费者；同时，轩逸大沙发式的座椅也能更大程度的弥补因底盘质感的欠缺，所落下的舒适性。不过相比于轩逸更多的优点来说，这一切也就都能够原谅了，只要家人坐着很满意，那么这个钱就没白花。

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威霆普尔曼现车实拍

小编在之前的文章中就有介绍过奔驰威霆系列的车子，相信很多对于MPV有一定了解的看官大大也知道，奔驰威霆其实算不上什么豪车。但是国内还是有很多改装厂商在试图拔高奔驰威霆的地位，这台奔驰威霆普尔曼就是如此。

小编对于这样大改的车子其实是抱着敬谢不敏的态度的，毕竟改装的复杂程度越高，车辆安全性就会越低。但是这辆车的内饰改装的风格，小编倒是还挺中意的，所以今天就让他来做一回我们的主人公。

这台奔驰威霆普尔曼不光在内饰上大做文章，外观也有很多改变，原本三横幅进气格栅改款成了竖幅迈巴赫式的进气格栅。

车大灯的整体风格也更偏向于奔驰旗下高端MPV?V级的风格，LED光源也算是升级过了。

不过走进驾驶室，就暴露了奔驰威霆的本来面目了，中控的大尺寸触摸屏幕就是威霆的标志性配置。

加长车身，让这辆奔驰威霆整车长度达到了5910mm，这一点可以说是让小编十分惊讶，一辆奔驰威霆的车身能够被延展到接近六米，那么这车内的空间恐怕就不是宽敞这么简单了。

话不多说，让我们进到车里去看看，全隔断的空间设计，因为这5米9的车身长度，就算是威霆也能在车内拥有这样 的空间设计。

隔断处奔驰威霆普尔曼配置了一款暗色可升降的隔音玻璃，这样在后排视线就可以突破隔断的阻碍了。

在隔断处不 这样的隔音玻璃，还有可升降的大尺寸车载液晶电视， 保护和后车娱乐系统的两不误。

液晶电视下方，一个电动开合的储物酒柜和两张折叠秘书座椅将加长部分的车内空间非常合理的利用了起来。

后排座椅采用的是罗伦士智能航空座椅，座椅自带智能记忆模式，让座椅能够始终契合你最舒适的姿势。

车内全 包覆，手工双缝线工艺，这让车内的整体品位提升不少

后排三座座椅倒是没有什么特别大的亮点，和其他改装商务车差别不大，电动三连坐沙发座椅可放倒成床。不过放倒以后的车内空间，看起来是真的舒服

对于这样改装程度很高的商务车，各位看官老爷有什么看法呢？欢迎留言评论~

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好了，今天关于“1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“1988年克莱斯勒 第五大道，车内自带“沙发”，排量5.0L”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。