人工学座椅汽车_人工学座椅汽车图片

人工学座椅汽车_人工学座椅汽车图片

大家好，今天我想和大家分析一下“人工学座椅汽车”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

文章目录列表:

1.????????????

2.旗声嘹亮驾红旗H5，赏桃花景色，谈谈自己的用车感受

3.人工学座椅价格多少

4.用设计为汽车赋予灵魂 刚健的魂动设计——马自达CX-50

5.人工学座椅属于哪个类目

6.20款大通V80国六自动挡房车，5.9米加长空间大享受

????????????

我所在的5线城市牡丹江是中俄口岸城市，因全球疫情爆发，牡丹江作为对外开放的一类口岸经历了多次疫情。在疫情期间我在孤独时能够陪伴我身边的伙伴，是我调整心态的一个避风港湾。作为一名90后的年轻人，也算驾驶过不少同级别的车了，只有博越让我越来越喜欢，因为它在我在驾驶中越来越有乐趣，这里我就跟大家好好说说驾驶了2W7仟公里的中的乐趣吧。?在驾驶博越的过程中舒适度很高，1.8T涡轮增压发动机配上GDI6档变速箱动力可以说是呼之即来。整车调校的也非常扎实英国米拉不是说的，是真盖啊！在过坑坑洼洼的路段时，只要控制好车速无论是车辆的方向反馈还是底盘反馈都会有很好的。在高速驾驶中车辆的噪音过滤设计的也是非常到位，基本听不见发动机的轰鸣声。在加上配备了人工学的座椅加上三挡位置可调节的靠枕，可以称有自家沙发的感觉，在长途驾驶时舒适度最为高，ACC自适应巡航在旅途中完全可以释放自己的双脚。让驾驶变的更轻松，更舒适。（真担心自己睡着了[嘻嘻]）当长时间驾驶无聊是还可以跟智能车机进行互动，你只要对在车里说一句“你好、博越”车机立马做出回复“在那”，接下你就告诉它你要做什么，他会帮你完成一系列操作。（还能对诗哦[坏笑]）让你全身心的观察路面情况，大大提升了驾驶安全。?说了这么多，我对博越的总体感觉就是吉利公司在宣传时说了那句三好先生“好开，好看、好智能“。

大博越出场了，气场十足吧！

360°全景影像摄像头

跃跃待试，准备出发

下了一个星期的雨，有点脏。1.8T加上GDI变速器，18寸大轮毂！

大鹏展翅

车里有点乱马赛克打一打！

来张背影图！

LED大灯嘎嘎亮，高位一线刹车灯，性感的侧身线条！

亮起的大灯配上双闪，帅气！

精美的内饰和贴心的USB后排充电口！

整洁的前排，看上起就想在车上多待一会！

车内内饰多用镀铬进行装饰

液晶仪表加上超大车机，超币！

这细节做的嘎嘎到位！

主动安全雷达波模块。被动安全SOS求救系统！

全车标满了安全气囊的标识！

旗声嘹亮驾红旗H5，赏桃花景色，谈谈自己的用车感受

疫情终于缓了很多，也终于有时间可以出去逛逛看看风景了，这次去游玩的地方就是本地的桃花峪。桃花峪也是我们这里非常有名的景点了，虽然名字是桃花峪，但是跟泰山也是分不开的，登泰山同样也可以从这里登顶，而且山路上的景色一点也不比从红门爬泰山路过的景色差，而且路上桃花盛开，各种彩石也非常漂亮， 值得一览。 当然不能忘了说一下我的座驾，就是这辆红旗H5，具体车型就是2019款 30TD 智联韵动版，价格十七万多点，买车而且赠送终身免费保养，不得不说国产大红旗外观大气上档次，内饰配置也非常豪华有档次，目前表显油耗百公里十点多油，主要跑在城市郊区，对于1.8T的动力来说，油耗还可以接受。接下来就先仔细看看我这次的座驾吧。

不得不说H5的前脸还是非常霸气的，大尺寸中网，直瀑式格栅，环绕式的镀铬装饰条，外观上非常大气有视觉冲击力。

4945长的车身，中大型车的尺寸，搭配黑色车身，更显大气上档次。

侧身的线条也是非常犀利硬朗，很有美观度

侧身常常的车头，短小精悍的车尾，整车看上去大气而又有动感

车尾同样很有档次，个人感觉跟君越还是有一些相似的风格。

霸气的中网大嘴

LED光源的远近光灯和日间行车灯，灯光配置十足

225/45 R19寸的大轮胎，非常霸气有档次

灰色的铝合金轮毂，非常大气优美

优科豪马高端轮胎，抓地力十足

鸡冠一样的车标，个性

带有装饰效果的侧进气口

集合流水转向灯的后视镜，电动调节、加热，电动折叠功能，功能全面丰富

前排无钥匙进入功能，非常方便

红旗H5不仅外观大气有档次，内饰同样非常豪华沉稳大气，黑色的主题很有视觉档次。平底运动风格的多功能方向盘，液晶仪表盘，悬浮式中控屏，触摸式控制按键，黑色沉稳大气内饰。

D字形的多功能方向盘，搭配皮质材质，即有品质又有运动感，非常不错。

方向盘左侧的多媒体控制按键以及右侧的菜单选择按键

左侧的灯光调节手柄和右侧的雨刷调节手柄。 H5的灯光配置，自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯等等功能，非常全面。

红旗H5 7英寸的液晶触摸屏，彩色动态主题效果非常酷炫有档次。

10英寸的悬浮液晶触摸屏，更是让H5内饰更有档次

打开中控屏，显示效果非常不错

空调出风口，增加一点装饰也是非常不错的。

自适应巡航控制手柄，放置在了方向盘左下侧。

空调出风口底部的控制按键，这里有ESP、大灯高度调节、发动机启停、车道偏离预警以及仪表盘亮度调节。

底部的引擎盖开启开关

后视镜上挂着的毛茸茸的装饰，美观倍增。

空调设置按键，通电后各个按键就显示出来了，触摸式按键非常有档次感和豪华感。

空调控制按键，触摸式操控，指示灯效果也是非常有档次。

换挡档杆区域的设计，铺上红色的贴纸也非常有装饰效果

红旗H5的6AT手自一体变速箱，换挡手柄细节，手感也还算不错。

来一串佛珠装饰一下，没事就盘它

档杆位置的一键启动按键、电子手刹按键

H5的车钥匙，带个皮套也能保护装饰一下车钥匙

H5的双杯架设置，并且带有盖板设计

中央扶手，使用皮质包裹有档次；扶手箱内部上下两层，可以用来分别放不同的物件。

后视镜

车顶的灯光照明和天窗操控按键

化妆镜

大尺寸天窗，带来明亮的车内亮度和宽阔的视野。

H5的音响系统

红旗H5配置的安全气囊

副驾驶的手套箱，可以用来放一些杂物。

车门用了镜面装饰，非常有档次。车门上 的扶手设计，更是方便操作人性化。

黑色皮质座椅，还是很有档次的。

皮质材质质地也挺不错。

人工学座椅，坐上去也非常舒服，减轻了驾驶久坐的疲劳

后排出风口和充电接口，功能配置也是十分齐全

车顶扶手和照明灯

座椅头枕

驾驶上方的眼镜盒

主驾驶侧的车门

车门上的车窗控制按键

车门锁以及后视镜调节旋钮

副驾驶车门上的车窗控制

后排座椅当然也是非常宽敞的，坐进去也是非常舒适

后排坐垫用了仿皮材质坐垫。

后排中央扶手

红旗4S送的头枕，织布材质

座椅背面也用了一些钢琴烤漆的装饰，有档次

后备箱空间也还是不错的，乱七八糟的东西装的满满的

各种装备塞得慢慢的

后备箱里的座椅放倒开关，操作也是非常方便

这次说的重点就是桃花峪了，也叫桃花源，让我想起了陶渊明的桃花源记，非常有意境的地方。从桃花峪入口到桃花峪索道，中间有将近10公里的路程，说实话如果步行的话，距离还是挺远的，不过这里沿途景色确实优美，处处是花盛开的景色，非常适合出来散步旅游，拍照留念了，接下来就按照我的好好欣赏美景吧。

我的照片照片是下山的时候拍摄的，这里就是桃花峪的终点，索道，也是爬泰山的起点位置，当然也可以从这个位置步行爬山到泰山顶。

桃花峪的路，因为很长，所以路上的观光车也是很多，当然如果你要是爬泰山的话，这段路还是坐车吧，因为真的很远，走过来就没力气再爬山了。这里也有路上的测体温检查站。

在路上

从这里就可以看到沿途上的各种瀑布河流

来到一处水潭，水也是非常清澈

除了观光车的水泥路之外，一侧还有步行观光的小路，即有石子小路，也有木桥，也是非常有意境的

景区里所说的彩石溪，当然值得就是河床上的各种花纹的彩石了，看上去确实非常漂亮

沿途上的彩石和木质走廊

步行小路与观光车路是不是交错

鹤路同春

沿途的小溪和潭水不断流淌

竹林小路，是不是很有意境

天马……[冷汗]

慢拍下的溪水

个人认为最有意境的一

花骨朵

桃花林

这里开始就是漫山遍野的鲜艳的桃花了

是不是很漂亮呢

远处流淌的溪水

夕阳下的溪水，别有风味

双色主题的彩石，是不是很漂亮呢

这是什么东西

小院子里的小桥流水

下山走过沿途桃花的时候，已经是下午了，不得不说路实在是很远，腿脚都酸了

五颜六色的花，是不是很美呢

这次的自驾游就结束了，怎么样？桃花峪的景色还是很不错的吧，当然来这里游玩最好的时节就是桃花盛开的时候，漫山遍野的花确实非常漂亮，非常适合情侣游玩或者一家人春游，出来透透气欣赏一下风景还能锻炼一下身体，有兴趣的朋友可以来看看哦[嘻嘻][嘻嘻]。

人工学座椅价格多少

摘要：人工学座椅的需求人群主要包括上班族、本身就有一些腰椎毛病的人、电竞玩家、追剧族等，不仅能够满足人们坐的需求，更能够享受到在“坐”的过程中的舒适与健康。那么人工学座椅价格多少呢？目前市场中，一把人工学座椅价格在400-10000元之间。具体的人工学座椅的需求人群有哪些以及人工学座椅价格多少，咱们到文中来看看吧！一、人工学座椅的需求人群有哪些

人工学座椅以“人体工程学”理论为基础，对人们在使用电脑椅过程中的各个数据进行汇总，结合现代椅子制作工艺技术，研发出的适合人体正确坐姿，可调整舒适度的椅子。它不仅能够满足人们坐的需求，更能够享受到在“坐”的过程中的舒适与健康。下面来说说人工学座椅的需求人群有哪些。

1、上班族，目前大部分白领每天8小时都是坐在电脑前办公，一 来腰酸背疼不说，长此以往，各种腰椎肩毛病都会找上身。每天坐在电脑前敲敲打打，对于久坐的痛苦，可谓是刻骨铭心。

2、本身就有一些腰椎毛病的人，这类人对于人工学座椅的需求更是要高，因为本身就有存在不变，如果不好好的保持健康的坐姿，以后后患无穷。

3、电竞玩家，这类人对于人工学座椅更是刚需，且不说一般玩游戏的时间都会很长，不良的坐姿会给身体带来影响以外。如果坐得不舒服，更是会大大影响游戏体验。

4、追剧族，对于每 完班就喜欢追剧的人来说，回到家了躺在人工学座椅上追剧那是有多美的事情了。

二、人工学座椅价格多少

人工学座椅想要达到足够的舒适度，就一定要因人而异，那么在购买的时候，人工学座椅价格多少呢？

人工学座椅目前市场中，品类比较丰富，价格区间也很大，400-10000元之间的都有（价格来源网络，仅供参考），主要是根据功能、品牌、材料的不同而产生了差异。大家根据自己的实际情况，按需购买即可。

用设计为汽车赋予灵魂 刚健的魂动设计——马自达CX-50

对一辆现代汽车来说，应该如何评判它在设计层面上的成功呢？是能否拥有超前的设计理念，经得起时间检验？还是应该有着成熟的家族式设计语言，辨识度拉满？亦或是能跟随时代脚步不断迭代？

这个问题或许没有标准答案，因为每一个品牌都有自己 的品牌文化和设计理念，再者，毕竟审美这东西因人而异，萝卜青菜各有所爱。

不过马自达粉一定会知道什么叫成功的汽车设计，那就是“魂动”设计。一个只讨好百分之二马粉的品牌，执着的造车理念使其吸粉无数，“黑车不黑马自达”这句话虽然有一定的夸张成分，但也从侧面上印证了其旗下车型在设计上的成功。

“用设计的力量赋予汽车生命，为其注入灵魂，让它们成为充满生命活力的艺术品”是MAZDA DESIGN的核心，作为汽车设计中的典范，马自达并不会因为汽车是需要大批量生产的工业产品就放弃对设计的追求，这才造就了“魂动”设计的诞生。

在全 消费者都喜欢SUV车型的大环境下，为了可持续发展以及市场需求，马自达再度推出了全新战略型SUV车型——马自达CX-50车型。在其身上，我们仍旧能看见马自达那引以为豪的魂动设计理念。

在近期，马自达官方也特地邀请了马自达设计本部主设计师、北美市场设计 、马自达 SUV CX-9/CX-50/ 50主设计师、大尺寸车型设计 木元英二先生连线开展设计师沙龙，为一众马粉解析MAZDA CX-50的设计之美。

在马自达CX-50的设计理念中，仍遵循着以创造生命力的念想，这点我们同样也能在马自达旗下众多车型中均能看见。

凶狠深邃的灯组均普及在在马自达旗下众多车型上，包括全新的马自达CX-50车型，锐利的眼神能最大限度的增添栩栩如生的拟人化表情，这也是诠释生命力最好的体现之一，有神的大灯对于车辆来说往往能起到画龙点睛的作用。

作为一台紧凑型SUV车型，马自达CX-50勾勒出了富有层次感的车身曲线，且优化了骨架及比例的马自达CX-50使其不同于旗下的CX-4/CX-5等SUV车型，马自达CX-50会更加追求一种户外气息和工具感。

更加凌厉的筋线和硬朗平直的轮廓线条赋予了其非常出色的力量感，不错的离地间隙和接近离去角也足以满足轻度越野功能，大脚般充满越野气息的轮圈轮胎更凸显了刚健有力的形象。

CX-50身上强调的硬朗元素我们也能在其车身其余设计元素中也均有体现，这点在马自达的其他SUV车型上是很难看见的。包括不与车身同色的轮眉侧裙、车顶行李架以及更加沉稳的主推配色等等细节样式。

马自达CX-50作为马自达品牌 针对户外生活方式场景小试牛刀的作品，承载着马自达对品牌外扩的期待，并藉此开创了全新的户外轻越野SUV品类。

官方表示，马自达CX-50的Vibrant Utility设计主题背后的理念就是想给人一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象。很显然，全新马自达CX-50很好的展现了“魂动”设计的最佳表达和专属研发理念的融合。

在后疫情时代的大环境下，相信专为户外潮流生活而设计开发的马自达CX-50会比旗下其他SUV车型更能受到年轻群体的追捧和青睐。

随着此次设计师沙龙的开展，马自达CX-50的内饰也将是 公之于众。在其身上，我们依旧能看见马自达家族式的设计元素，仍是那副简约不简陋，动感且耐看的布局设计。

垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台与外在的“Vibrant Utility”设计主题相呼应，兼具审美感和功能性。牢固且特殊的“X”CROSS对称缝线装饰及座椅上的绳结元素凸显了手工感的匠心品质和户外感，同时还将应用上高光泽且触感极具优良的cordovan调和皮等材质，符合户外车型的设计理念和对功能性的追求。

马自达 CX-50也还将具备一款特别的全景天窗。相较于其余车企的全景天窗，马自达 CX-50的全景天窗并不是千篇一律的“拉长”，而是 的“拓宽”。其横向采光宽度可达到767 mm，更能为乘员带来开放通透的感觉，在户外也能拥有更沉浸式的乘坐体验，这也将是同级别车型中最宽的全景天窗。

同时，为了契合国内消费者对大空间的需求，马自达CX-50在座舱空间表现上也下了不少功夫。身为紧凑型SUV的它将拥有1920mm的超宽车体、4785mm的超长车身和2815mm的越级轴距，配合全新开发的中国车型 ，将为其带来了宽阔的车内空间。

其后排最大腿部空间将达到899mm，相较于北美车型增加了55mm，同时还降低后排中间通道凸起的高度（ 90mm)，整体后排空间表现同样非常优越。

值得一提的是，在一辆不以驾控为主要卖点的SUV车型上，我们同样能在看见马自达在驾驶方面的偏执。马自达 CX-50的驾驶位置设计遵循了马自达第七代车型 的理念。

的驾驶质感离不开一张人工学出色的座椅，马自达为了提供适合驾驶且不影响的视野的坐姿下了不少功夫，其臀部高度与马自达 CX-30相同，均为300mm，相比马自达 CX-5低46mm，更低的坐姿除了能带来更刺激的主观速度感外，还能确保各类体型的驾驶员都有舒适的驾驶体验，可以轻松操作踏板。

而其常规尺寸的悬浮式中控屏幕设计在远离驾驶位的位置同样有很大的缘由，虽然其带有触摸功能，但很显然，马自达更建议你用车上仍保留的实体旋钮来操作，因为这样能让你在专注驾驶的前提下同样能迅捷快速的“盲操”车机，配合特定设计的屏幕角度，效率和顺手程度十分优异。

并且从其布局来看，该实体旋钮同样会保留其余车型上已普及的单双击、触摸和手写板等功能。加上每颗阻尼和反馈质感出色的实体按键，让驾驶员在人机交互中都能体验到富有马自达特色的操作感，是其以人为本设计的 体现之一。

作为重要的舒适性组件，空调也是日系车深受国人喜欢的一大原因，特别是两广地区的消费者，如果你体验过德美系车型的空调，那么你一定会被日系车型的空调种草，马自达CX-50在这一点上也有特意改进，将全系标配后排出风口和内温补偿技术，以帮助国人缓解闷热不堪还不稳定的天气。

此外，马自达CX-50还拥有12个全套BOSE高性能扬声器、严格的车身密封以及吸隔声处理等措施，配合MAZDA独有车身减振技术等，使其拥有 的NVH表现，提供了更加的车内环境。在各种工况路况下均能提供静谧、舒适的座舱。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

人工学座椅属于哪个类目

工学椅。人工学座椅设计大方， 、时尚、轻巧，是普遍应用于现代家庭、娱乐、网吧、酒店、休闲、会议室、办公电脑台一类新型环保健康椅。设计原则释放自然，人性调节，适合多种体型调节性；材质上主要采用环保材料。人工学座椅属于工学椅。设计特点符合人体曲线，功能性，符合自然适合人群长时间伏案工作，长时间使用电脑，都市精英群体。

20款大通V80国六自动挡房车，5.9米加长空间大享受

自2020年初以来，因为疫情的持续扩散，打乱了我们原本的生活节奏，致使我们过着“足不出户”的日子，从客厅到卧室的散步，从钉钉到腾讯会议的网课，仿佛以前的生活已过去很久。现在疫情已经得到有效的控制，在家闷太久，大家追求远方与自由的心也就难以按捺，不管是渔舟晚唱，还是山原辽阔，一定要奔向哪里，留下属于自己的足迹。新上市一款大通长轴V80房车，满足国六排放标准！让我们来详细了解一下吧！

车身顶部安装进口菲亚玛遮阳棚，在拥有房车的生活中，遮阳棚是必不可少的，特别是午后撑开遮阳棚，可以享受悠闲的时光，而且在户外也可以利用遮阳棚做好晾衣架，非常方便。

驾驶区中控配备大尺寸触控屏，支持手机智能互联，还配有360°全景行车记录仪伴君驾驶安全无忧。座椅采用1+2的人工力学的设计，采用真超皮革包覆，彰显档次既舒适又耐磨。

厨房区域采用大理石贴面，配备一体式隐藏水槽、车载49L房车专用冰箱，顶部还配有220V微波炉，功能非常齐全。

中门安置防蚊纱门夏天旅途休息中，既能将蚊虫隔绝亦能保持良好的通风。

尾部后置竖床上下铺，下铺可拓展，增加驻车日常睡眠空间，床铺尺寸：1900*1100mm，睡两人都没有问题

上铺尺寸：1900*900mm

会客区上方电动升降吊床，床铺尺寸：1900*1200mm升降自如，非常平稳，吊床承重可达500斤！非常平稳，吊床承重可达500斤！吊床上方安置一个全景天窗，既有防蚊遮阳的功能也可以采光换气。

配备顶置12V驻车空调系统，12V的用电，噪音小，安装在顶部中部偏后的位置，这样可以节省空间而且后面的起居环境都能保持舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

云南邂逅全新一代瑞虎5x高能版，它究竟“高能”在哪？

今年的难，众所周知！因为疫情的原因，今年大部分的行业都已遭受到重创，确实都很“难”。不过，难不代表不再前行，现下唯有努力的奔跑才能奋起直追，才能将损失降到最少。

回到现实，在疫情的大背景之下，越来越多的人意识到有车的重要性，不过因为疫情的关系，导致了现在的消费者在消费理念上发生了变化，Ta们开始更加趋于理性化和务实化，并且也有了更多的诉求。包括产品的价格、维护成本和品质，而且在性能上也要得到满足。简单来说，“好开、好用又超值”的车型一定会是Ta们的选择标准。?

然而这些要求，是不是看似有些“无理取闹”了，但是现实确实是这样的。8月26日，在迷人的丽江山水之中，凹凸君参加了一场奇瑞全新一代瑞虎5x高能版的试驾活动。在试完了车之后凹凸君觉得，它完全够得上这些苛刻的标准，并且还不贵，抢鲜价只需要7.99万元起，还不到8万块呢！并且在设计和配置上也都是相当的给力。?

具体来看，新车提供1.5T+9CVT动力总成共4款车型，官方售价区间为8.99-10.59万元。从指导价格看，确实比普通版车型贵了些，不过，前10000名车主可以优先畅享现金优惠10000元，抢鲜价7.99万元起。另外值得一提的是，高能版车型也是延续了全新一代瑞虎5x包括发动机终身质保政策在内的五重豪礼，这也是明明白白的为消费者带来切实的利益，真可谓是诚意满满。?

而作为一款以全球标准打造的 车型，全新一代瑞虎5x集“全球品质”和“一好三值”核心实力于一身，自2017年推出后，畅销全球100多个 。这次推出的全新一代瑞虎5x高能版，也是融合了奇瑞最新的技术，它不仅是8万元级中 标配鼠标式双模电子挡杆的车型，并且在动力、智能、网联技术上也有所提升，至于高能，高能在哪里？或许你得看完凹凸君的文章后，才能找到答案！

让年轻人下手，“眼缘”该占多大比重？

纵观这几年中国品牌的发展，有目共睹并且最能直观给予消费者深刻印象的就是车辆的外观设计了，毕竟它属于 印象，而我们常说的眼缘也就是指这个，尤其是在当今这个“看脸”的时代，颜值的重要性不言而喻。?

外观造型方面，全新一代瑞虎5x高能版采用了奇瑞汽车“Life?In?Motion3.0”设计语言，大尺寸点阵式进气格栅搭配晶钻透镜LED自动大灯(远光+近光)以及G型动感日间行车灯，既延续了家族特色，又进一步提升了整个前脸的立体感，算是比较符合当下年轻主流消费群体的审美需求。?

侧面来看，全新一代瑞虎5x高能版运用了大量雕刻线面，在视觉打造上非常具有立体感，而18吋锋锐运动型轮圈（高能版）全系 最低配车型采用的是17英寸轮圈等走心配置设计也让整体的运动氛围更加凸显，另外，触摸式无钥匙进入门把手+隐藏式锁芯等设计元素的加持，在大改观的同时，也不失“细腻”之处的改进。此外，车尾部分两侧的立体镂空光带熏黑尾灯也由一条一字型镀铬装饰进行首尾相连，在拉宽整体车尾视觉比例的同时，也与运动式镀铬双排气造型上下呼应，让整体尾部造型更为 。从整体来看，全新一代瑞虎5x高能版的造型，在保持了年轻运动化气息的同时，也有属于自己个性化的元素，较为符合当下年轻人的“调调”。?

而最具吸引力的还要属内饰方面，全新一代瑞虎5x高能版内饰方面采用了越级环抱式软包宽体座舱，在整体的感官舒适感上也是更上了一个层次。与此同时在配色上新车也是采用了专属红黑撞色设计，这些无不让新车再添了几分性能的气质。?

此外，升级后的“三屏交互科技”，也算得上是同级标杆了。拥有7英寸智联多功能全屏液晶仪表+10.25英寸超清触控电容中控屏+8英寸智享空调触控屏。同时，新车还配有Carplay/Carlife手机互联、人工智能语音控制、手机 远程控制等，不得不说，这些高科技配置的加入，都让整车的高级感更加凸显。

智联科技再升级，加分不是一丁点！

在看完设计以后，接下来就该看看智能方面，不得不说，在智能互联时代之下，同价位的车型谁的表现力更好，谁就有着一定的优势，而且这也是消费者着重考量的因素。

全新一代瑞虎5x高能版搭载了全新一代Lion雄狮智云交互系统涵盖了AI增强型自然语音交互、AI生物识别、AI智云互联远程?辆控制在内的多项智能互联配置，给驾乘者带来沉浸式的数字座舱感官体验。另外，值得一提的是，这套AI人工智能语音交互系统，具备生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗等7大类控制功能需求。?

你只需一句“小虎你好”，即可唤醒，非常的便捷。凹凸君在试驾过程中，也是进行了深度体验，譬如：车没油了、我饿了，去哪里，嗓子吼一声直接就有推荐的导航路径，这样的便捷度也让驾驶者可以将双手充分的放在方向盘上，让行车的安全性大大提高。另外升级后的AI增强型语音交互还支持46种方言识别，新增声源定位和上下文理解功能，读你心，思你虑，任你风驰电掣，亦能纵情互联。

此外全新一代瑞虎5x高能版还搭载了360°鸟瞰式全景超高清影像，支持任意旋转3D视图进行路况信息查看，具备可视雷达视图、门开视图、三拼视图、局部放大视图在内的多种视图查看形式，这套系统非常实用，这在同级别车型中算得上是良心配置了。而这样的良心配置也可以很好的照顾到新手司机，大赞！

还有一个值得一提的是，全新一代瑞虎5x高能版还将AI技术的车辆应用进行拓延，通过AI生物识别技术，可实现 +人脸识别对车门、发动机、空调、天窗、车窗、后备箱远程开关，让人车生活进入“刷脸”时代，不得不说着也是一个大大的福利，总体来讲，在这个级别中，这些配置的加入无疑让整车加分不少，并且在这个层面上来说也 算得上是高标准了。?

最后在黑科技上全新一代瑞虎5x高能版也是搭载了诸多行业 的智能驾驶辅助系统。其中像ACC全速域全场景自动巡航辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW碰撞预警系统等多项智能黑科技装备都一一配备，而凹凸君自觉是一个比较懒的人，对于这类黑科技一直以来都是非常喜欢的，而这次也是实际体验了一把，因为是组队出发，并且路段上也时有停顿，因此凹凸君这个懒人也就直接点开ACC全速域全场景自动巡航辅助系统，只需手扶方向盘，轻松快捷跟车，妈妈再也不用担心我出远门开车辛苦了，哈哈！虽然是一句玩笑，但是从这一点功能性上来看还是十分方便的。?

全新一代瑞虎5x高能版在乘坐空间和舒适性上有附加分吗？

从凹凸君整体驾乘感来说，整体还是不错的，虽然新车整体的内饰并不是特别的豪华，但是在品质感受上还是不错的，并且在舒适性也没有让我失望，新车车身长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm，依然与普通版车型保持一致，同时它也是同级最宽车身，轴距达到了2630mm。值得一提的是新车座椅也是采用了全包覆人体工程学座椅，在试驾过程中，整体给凹凸君的座椅感受还是不错的，整体贴合度也比较高，非常的紧密舒适，有意思的是，新车支持主驾无极电动6向调节，在配置上还是非常有诚意的。?

此外，对于现在年轻人来说，储物空间永远嫌少，不论是多么细小的东西，总喜欢塞在可以放置的地方，在这一点上，新车提供了多达30处贴心置物空间，这样的设置无疑让用户可以随性所欲的“想塞就塞”。在试驾过程中也是有个小插曲的，凹凸君每次参加试驾活动时，总感觉喝不够水，所以每次凹凸君也是带上足足的水以便给大家及时补充，因为前半段基本由我来驾驶，所以凹凸君也是将矿泉水放置在前排的各个储物的地方，令人惊喜的是，全新一代瑞虎5x高能版没有让我失望，我在前排的电子档把下方、前排水杯架、前排主驾驶门板处都各放置了2瓶共计6瓶水，这样“想塞就塞”的感觉真心不错。?

好了，还是拉回到话题本身吧，在乘坐空间方面，本人1米8的个子，前排驾驶座调整好驾驶坐姿后，大概还有1拳左右的距离，而当我乘坐在后排时，头部大概也有1拳左右的距离，腿部还有2拳左右的距离，算是可以满足大多数日常用车的需求了。并且新车也是全系标配了后排出风口，充分的照顾到后排乘客的感受，在这一点上来看还是很有诚意的。此外，凹凸君所乘坐的高配版本车型的后排座椅上，也在中间配备了后排扶手，在舒适性上也是大大的得到了提升。?

或许在我们眼所能及的地方，我们已经看了个遍了，但是在看不到的地方，奇瑞汽车表现的如何呢？在这一点上奇瑞汽车也是表现出了属于“理工男”的厚道作风。为什么这么说呢？因为今年疫情的影响，很多消费者也越来越注重健康与环保，在这一点上，新车配备了“CN95医学级”防病菌空调滤芯，多处采用低VOC级别材质，NVH深海静音优化，改善进气系统、新增16个声学包、匹配双 率驱动轴、调整悬置刚度等一系列举措，打造出38分贝图书馆级静谧NVH体验等多种方式，为用户带来舒适更值的出行体验。在整体试驾过程中，全新一代瑞虎5x高能版在静谧性上表现的还算是不错的，不过 一点小瑕疵，是在高速巡航时会有细微发动机的声音传进车内，同时，路噪以及风噪也会传到车内一部分，在这一点上还是稍稍有些小遗憾，不过人无完人，更何况车乎，毕竟价格放在这里了，还是可以理解的。?

全新一代瑞虎5x高能版，动力与驾控相得益彰

既然是试驾，动态体验自然是重中之重了，一直以来奇瑞都有着属于自己的优势，而技术奇瑞，自然不是一句空话。尤其是发动机领域，作为起家的法宝，目前技术实力依旧是国内领域的 。先说说参数方面，全新一代瑞虎5x高能版搭载了1.5T+9速CVT变速器的动力组合，该发动机还曾获得过中国心十佳发动机的殊荣。其最大功率为115kW，峰值扭矩达到了230Nm。而这个动力参数在同级别中也属于前列，不仅如此，重要的是该款发动机还拥有高达37.1％热效率，不仅能为消费者带来风驰电掣的运动驾乘体验，还能进一步缩减用车成本。?

此外值得一提的是，全新一代瑞虎5x高能版，也是延续了发动机终身质保的政策，而敢于如此承诺，正是基于奇瑞 的技术和严苛的品质标准，并且这样的承诺对于购买奇瑞任意车型的车主来讲，无疑也是吃了一颗“安心丸”。?

话题扯远了，我们还是来聊聊，全新一代瑞虎5x高能版在动态体验方面的表现吧，此次试驾路线方面以山路为主前半段有城市道路，而这无疑对车辆动力与操控性是一大考验。在这一点上，全新一代瑞虎5x高能版提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，在城市道路上的ECO模式下，低速状态下轻踩油门还是比较积极的，也没有明显的顿挫感，同时在方向盘转向性上也比较 ，即使是你深踩油门你也可以感觉到一个平顺线性的提速，不过在中后段的加速力上就感觉车辆有些乏力了。当然从总体体感上来说，这样的模式下应对日常城市内驾驶还是绰绰有余的，也是非常适合新手驾驶的。?

而在驱车驶出了束河古镇后，我们继续出发前往玉龙雪山景区。当我们开着全新一代瑞虎5x高能版在平坦的道路上行驶20公里后，来到一段10多公里的山路，这一段路程中有布满碎石、坑洼与泥泞的简易路面。而在这条险象环生的恶劣山路上，全新一代瑞虎5x高能版也让我们体验了一番 操控。?

行驶到蜿蜒的山路时，我们将驾驶模式切换到了SPORT模式，首先映入眼帘的是仪表盘立刻换成了红色样式，而这样的红色也十分挑逗驾驶者的驾驶 。其次你也可以明显的感觉到整体的动力响应上升的非常快，推背感也很强烈。此外在中后段的过程中，你也依然可以感受到油门踏板下那充沛的动力储备。并且由低速到高速的响应时间非常的短，右脚踩下去的感觉很是轻盈。?

最后再来说说底盘方面的表现，全新一代瑞虎5x高能版的悬架组合是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，凭借这扎实稳健的底盘，也让全新一代瑞虎5x高能版在面对碎石、低洼路面时，可以有效的对颠簸进行一定的缓冲，让驾驶舱内的振动变得细微起来。不过，在凹凸君乘坐时，有一些明显的感觉，那就是前排的话还是可以很舒适的，不过换乘到后排时，还是稍稍会感觉到一些颠簸，整体表现算得上是中规中矩吧。

写在最后：

据奇瑞控股集团8月4日发布的销量快报数据显示，奇瑞集团7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%。其中，奇瑞集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破，同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车291165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41.3%。

不得不说，能在疫情影响下，依然可以实现同比增长真的实属不易。而一直以来奇瑞汽车作为中国汽车品牌的头号技术担当，历经23年技术和品质积淀，确实可以有实力、有底气、也有责任，为中国消费者以及全球消费者提供更加 的产品和服务。因此我们也就不难理解为什么奇瑞汽车可以在疫情之下依然有着逆势增长的表现。

而此次在试驾了全新一代瑞虎5x高能版后，凹凸君觉得这次的高能版车型不仅仅只是体现在名字上，而是在产品力上也有着全面的提升，此外，再加上抢鲜价以及10000元的现金优惠这些种种政策的加持，让凹凸君完全有理由相信全新一代瑞虎5x高能版能够为A0级SUV市场，带来更加超价值和超信赖的家庭座驾，让我们拭目以待它日后的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“人工学座椅汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“人工学座椅汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。